【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
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>>657
そんなことを言わずによー
教えてくれよー 本人のスペックやバイクのカラーも書かず一体ナニを答えて欲しいと言うんだこの阿呆は 俺はいつも上下ワークマンかラフアンドロードや！
なんか文句あるか？
simpsonとrs taichiとyelowcornだけは意地でも着ない。 ワークマンてコミネマンに次いで来てないか？
例の防寒服買おうかちょっと考えたけどプライドが許さなかった >>655
そーなんだ、足廻りが柔らかいのは欧州人の好みじゃない気がするけど以外。 実物見るとデザインがガキっぽい、特に意味のないポケットが嫌い 膝パッドはサポータータイプのプロテクター、腰と尻もならスパッツタイプのプロテクターが
あるからそれ履いて見た目は普通なザイロンジーンズとかにしたらいいじゃない。 プロテクター入りのジーンズはお勧めしない
乗ってるの間にプロテクターがちょっとずつずり上がってくる
細めのニーシンガードをゆったり目のジーンズの下に着けるのをお勧めする Hyodのインナープロテクター薄くていいぞ
これにユニクロの防風ジーンズ
上はタイチのクラシック風味のレザー
http://pro.rs-taichi.com/product/RSJ823.html コミネの安いジーンズ使ってるけど
サイズが合っていればずり上がってこない xsrに合わせるんならEX-ZEROとラパイドネオ、どっちがいいかねえ >>677
どっちもいまいち
しいてならラパイド
bellにしなよ クラブマンバーに変更してるけど車検は構造変更必要かな？ マフラーとリアサスどっちを先に交換した方いいかな？
マフラーはアクラ(車検対応)、リアサスはオーリンズ(YA335)を検討 >>681
オマエが何を一番重要視してるかによると思われ。
走りそのものが一番重要ならオーリンズ、音とか見た目とかそーゆーのが一番ならアクラ。 >>683
いっぺんだと違いを実感する至上のひと時が一度だけになってしまう >>681
マフラー替えるなら燃調まで必要だよね、そこまでってならサスかな >>682
俺も同意
個人的にはサス交換の方が感動出来そう 先にオーリンズだな！
マフラー変える必要あるか？ノーマルでも音デカいのに 681です
レスありがとうございます
みんなが言うようにマフラーはメリットがあまり無いと感じたので優先度を下げて、今回はサスを交換してみようと思います
どんだけ変化を感じれるか楽しみですわ 19年カラー、トマトレッドからブルーだね
やっぱ初期カラーが一番だわ 足つきに不安は無いけどハンドルを上から抑え込むようなポジションを少しでも解消しようとローダウンを考えているけど、
ローダウンしたらリアサスの動きとかに何か変化が出ますかね？ それはローダウンよりハンドルライザーとかハンドル変えた方が早いのでは ウドの大木にグダグダ言われたくないわ
その高身長、何かの役に立ってるんですか? リヤだけ下げたら、フロントのキャスターが寝るから曲がりにくくなる
リヤサスが底付きしやすくなる、サイドスタンドが立ち気味になるんで停車時のバランスが崩れる 逆にフロントだけ下げたらハンドル切れ込みやすくなる
どうしたいのか分らないが、乗りやすくするにはバランスが重要 ローダウンしてる先輩方はフロント突き出しやサイドスタンドも交換してるだろ
それでもコーナリング性能は落ちるけど走り屋みたいなことするんじゃなければ勝手にすればいい またカラー変更だけの手抜きかよ2019
やる気無いならやめちまえ >>685
政府認証の車検対応マフラーに替える程度ならノーマルECUが面倒見てくれる 俺のはローダウンにしてもらったけど走りはノーマルのときと変わらないよ。
サイドスタンドは交換してないが今のところ困ってない。足つきがいいので
安心感抜群だよ。ちなみに俺は身長171cmのチビです。 >>701
それでもアフターファイア酷いけどな
ダメージ無いとか考えられないレベルに このバイクかっこいいですけどケツ痛の方はどんな感じですかね。
なにか対策とかありますか。 >>705
納車して3ヶ月2000km程度だけど意外と言われてるほど尻も痛くないと思う
ただサスが固くて跳ねるのは本当だった かっこいいんだが、排気音がなー
好みによるだろうが、音のいいマフラーは？ 700ccじゃなー。
900〜1100くらいの2気筒ほしい。 700のマットブルーめちゃくちゃ良いじゃん羨ましい 腹下のヤカンみたいなサイレンサーがいただけないんだよな マフラー出口のカバーを外すとビューエルのマフラーエンドっぽくも見えなくもない >>707
バイク屋さん乙です
いい仕事しましたね エンジン警告灯が点灯した、キーを抜いてエンジンの再始動は可能
考えられる事は前の日にリア周りのウインカーを付け替えている時に
ショートさせてしまいフロント側のヒューズを交換したのだが
キーオンの状態でヒューズを抜き差ししてしまった事くらい
買った店はｙｓｐじゃないんだがテスターって置いてあるのかな？ 重要な電装系が接続されてない状態でキーONするとその後電装を戻しても警告灯が付きっぱになる。
YSP等でPC繋いで解除してもらうしか手はないみたい。。
700だけどcoセンサーのカプラと、ヒューズで二回やらかしてます。3000円位取られる。購入店は別だったけど問題なかったよ >>726
そうなんだ、素直にバイク屋に行ってきます
ありがとう >>725
yspじゃない割と大きなチェーン店で買ったけど、同じ症状を直してもらえたよ 買ったお店に電話してたら色々チェックするから5000円だって
リセットだけで済むならYSPの方が安そうだね 先のことを考えるとダイアグツール買ったほうが良さそうだな 初期ブルー買っておめいろしてもらいたかったけど乗り出して1kmで豪快に転倒ガシャーニングしてもうた。。。
大型取って初運転だったがコーナーでほんのちょい回すだけで転けるとは。。。
中型とは全然違うなぁ。
奇跡的に怪我は皆無なので直して乗ります。 >>103
シールに印字されてる登録番号がわかればオンライン所有者確認は出来るから
一緒にもらった登録ユーザーカードがあれば問題ない。
シールは犯罪者に対する抑止効果狙いってだけなんで、剥がしても場所を変えても大丈夫。 >>733
おめ色！
気持ちは分かるが、これからの大型生活が待っているんだから前を向いていこうぜー
毛がなくって何より >>736
おめ色ありがとうございます。
いきなり修理コースですがエンジンガードつけてたので見た目はなんとか大丈夫です。
毛はもうなくなりかけです。。。 そろそろテコ入れがあるかと思ったが、今年も何も無しか。。。 俺のはマットグレーだけど、これの艶有があればそっちを買ってたな。
ホィールもブラック一択じゃなくゴールドを選べたら嬉しい。 >>741
アルミ鏡面？
公式カスタムにそんな感じのはあったが。 いつまで改良せずにほっておくつもりだよYAMAHAさんよ。カワサキに全部もってかれてるやんか。 >>743
MT-09のマイナーチェンジが早かったからこれからヤマハはマメにマイナーチェンジで販売テコ入れ
する方針なのかと思ってたら放置プレイだったね。 テコ入れでSP追加してほしいよな
KYBとオーリンズのサス入れて、カラーはRZ350風味とか もうちょっとポジションに余裕を持たせてほしい。
ハンドル近すぎ、ニーグリップの時タンクの窪みの長さが足りない。
タンクをあと5センチ長くしてくれたらいい感じになると思うんだが。
タンク容量も増えるし。 もう買ってしまった者としてはカラーリングの変更程度で継続してくれるのは嬉しい。
例えばライトがLEDになったら羨ましすぎる。メーターが見やすい2眼になったらくや
しくて失禁してしまう。 ま、なんだ最近は海外と共通だし国内限定モデルとかないし
eicmaで発表なかったらなんもなしってことさ。
最低でもあと2年は待たないとね。
欧州先行型のyamahaは尚更ニューモデルの国内投入が
遅いしねー。 >>746
尻を前に出さないと足が付かないチビってバレちゃったね >>746
俺身長180だけど右カーブで左手遠い
10mm位引き寄せたい感じする
俺の着座位置おかしいのか？
今週末にイージーフィットなんとかにかえてみるが >>753
たぶん純正ハンドルは絞りが無さすぎるからだろうね
脇を少し開いて上体を若干寝かせればOK ヨーロッパ向けの設計だから体格の基準がそもそもアチラの人。チビの東洋人じゃあカスタムは必須ですわ。 ローダウンに絞りハンドルにシートあんこ抜きして角丸めてるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
