Bandit1250/S/F バンディットPart45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>245気持ちはわかる
けどまぁー、国外向けも国内向けも大差ないから解除したところで差はほとんど無いのも当然だな
んなもんよりバカみてーにどっからでも使い倒せるパワーバンドの方がこのバイクの持ち味だろ >>246
いやもちろん使いやすいエンジン特性はわかってるよ
だからこそ、その特性でもっとパワーがあればって欲張りな気持ちになるんだよw YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ ラジエーターにゴミつくの嫌だから
ガード付けたけど変わったの見た目だけでした… 両サイドの羽虫キャッチャーにウーハー仕込んでドゥムドゥム言わせたい そこにLEDフォグとかドライビングランプ仕込みたいんだけどちょっと狭いんだよな… 昨日、嫁のバンディット1250Fが納車されたから今一緒にプチツー行ってんだけど、嫁がサラッとフルロックUターンしてビビったわ
俺(VFR1200)はチョコチョコ足着いてUターン
悔しくてシールド曇りっぱなしよ できるかできないかではない。
倒さないことがバイク乗りにとって最重要なのだ！
てか嫁かっこいいやん！そんな人の旦那であることを誇れ！ 昼飯食い終わったわ
んで終始バンディット1250Fの話だったわ
前車ZZR1200とは雲泥の差で乗りやすいらしいぞ！
って、おまえ等の方が詳しいかw >>261
いいなあ、嫁がバン乗りとかかっこいいよな
ウチの嫁もバイク乗りだが、バン乗ってみる？と言っても
こんなクソ重たいバイク誰が乗るかよw
と言われて相手にされない。。 >>262
バンでフルロックできるんだぞ？
北斗晶みたいな嫁と想像できないか？ >>263
フルロックくらいなら普通の嫁でも出来るんじゃね？
いきなり白バイばりの小道路旋回キメる嫁なら
それはもう野生の吉田沙保里 バンを乗りこなす女なんて居るわけないだろ。ガタイの良い運送屋の俺でさえ
取り回しにヒーコラ言ってるというのに。
妄想も大概にしる。 Banditは知らないがCB1300で楽々フルロックターンする女は知っているので、いても不思議ではないと思う。 何か勘違いしてる奴多くないか？
フルロックっつたら、普通ハンドルロックまでいっぱいに切った状態でのターンの事だろ、んなもん力とかいらんわ
最初に少しの度胸と練習あるのみ 大型教習がサクサク進みすぎ、
教官と一緒にまるまる1時間フルロックターン8の字で
交差点内をひたすらクルクルさせられた思い出が…
自車だと怖くて出来んw
>>266
ヒョロガリの友人二人もバン乗りなんだか、
下手すりゃへたな女性より軽いからなー。
一人はこないだ50キロ切ったって言ってた… >>270
やっぱりそうよねぇ〜(マツコ風)
>>271
良い教習所だな
ステア角に対する倒れ込みのバランスが掴めるまでは自車だと躊躇しちゃうよな
でもそれは君が賢いからだろうね
ただ残念なのはバカの方が上達早いんだよなぁ >>271
俺も同じ状況でフルロックターンの練習させてもらったけど、
何度かやる内に一回コカして、
うん、これは自分のバイクでやるのはやめようと思ったw >>269
古ロックを練習するときに最初は止まったり傾きそうになるから、脚力は必須だと思うよ >>274
STOP ＆ GOが出来ないとかバイク乗る以前の問題だろう
それに怖いと感じるくらい傾いたときに脚力で踏ん張るとかアホかと 足着いてたらいつまでも上手くならないな
特に右回り お前らに6年に渡って世話になったけど、今月でサヨナラだ
バンディット降りて後悔するって事も踏まえての決断なのだ！ 今年3回目の車検迎えるんだけど、乗り換えるか迷うようになってきた 先月バンディット降りたけど、このスレ見るくらい後悔してる 別れたオンナがどこで誰と何をしてるか、気になるようなもんか。
それだけバンはいいオンナってことなのかねw
いや、山賊だからおっさんか。ｳﾎｯ
俺は５月に三度目の車検だけど今後も頼むぞ。
まだまだおまえに乗りたいんだ( 〃▽〃) クラッチレバー付け根のゴムブーツが破れてる
放っとくとどうなる >>283
俺が再婚するとしたらカワサキだな。セカンドでKLX125を買う予定だから、それに合わせようかと。 前バイク屋でバンディットと似たようなタイプだと他にどんなのがありますかね？フェザーとか忍者1000とかですかね？
と聞いたら、
いや、その辺はスポーツ寄りなのでちょっと違いますね、同じタイプだとボルドールくらいしかないかなぁ、、
と言われたけど、リッタークラスは違うジャンルなの？ >>289
FAZERはR1のエンジン。
NinjaはZ1000のエンジン。
なので自然とスポーツ寄りになってしまうのではないかと。
同じ系統だったら
YAMAHA→XJR1300
Kawasaki→ZRX1200DAEG(?)
になるんじゃないかと。
トレーサーはアドベンチャーツアラーなので外しました。 >>291
なるほど。
Fはフルカウルだけどカテゴリーはビッグネイキッドなのかな F買うときにDAEG検討したけど、低速カックンっていう罠があるから
やめた >>289
F乗りだけど、そのバイク屋さんの言うとおりだと思うよ。
フェザーやニンジャ程元気良くないし、かと言ってFJR1300程ツアラーにも振っていない。
バンFの中途半端な風防効果を考えると、ボルドールが一番乗り味的にもツアラー性能的にもしっくりくるかなぁ。 先月からバン乗りなんですが、チェーンの張りはサイドスタンドで確認でよろしいでしょうか？
説明書に書いてなくて… >>297
海外サイトでSMのPDF探してくるのがオススメ。
Fは無いが、Sのはあるはず。
ほぼ一緒だし。 ふと思ったが、チェーンの遊び確認するのに、サイドとセンターでの違い(誤差)って何かあるか？ チェーンは荷重がかかると張るので
サイドスタンド→荷重かかる
センタースタンド→荷重かからない
なので誤差はあると思います
そもそもチェーン調整するときは
張りムラ見たりするんでセンター立ててやります… >>299
スイングアームの傾き次第で張りが変わるでしょ。 299だけど確かにそうだわ、ありがと
タイヤの前後調整するのにセンター立ててやってたけど、正しくはどうなのか俺も気になってきたわ 近所のバイク店ではセンスタかけてチェーン調整してた
思ったより張りがきついなと思った スマホナビの充電の保ち方がサブのジェベル125と全然違うんだけど常用回転数の差なのかな？
同じデイトナのUSBソケット使ってるんだけどジェベは常時100%充電でこっちは画面onだと結構減っていく感じ >306
もちろん。同一製品で両方とも配線はバッテリーからリレー噛ませての配線で走行中の電圧も正常
振動でスマホとコネクタが接触不良でもしてるのかなと思ったけどどう考えてもジェベのほうが振動キツイし・・・
というかスマホでナビしてたらスマホの充電は減っていくのが普通？ >>307
充電しているのであればそんなことはないと思う
俺はシガーソケットタイプのDCステーションにQC3.0対応USB変換アダプター使ってる
その環境でUSB Type Cで充電してるけど全く問題ないしナビ使いながらでも１００％キープしてるよ
なんだったら３０％スタートでもいつの間にか充電終わってるレベル >>307
使ってるスマホ、充電用のケーブル、使い方とか情報出してくれるとアドバイスしやすいんだけど。
ジェベルはこうで、バンはこうとか。
バンは特定のアプリ動かしてて消費電力高いとかあるのかもしれないし 同じ条件で車種変わっただけとか
スマホか充電器のどっちかが原因だろ。
おそらく充電器だと思うけど。
バッ直ならそうならんとおかしい。 デイトナの充電器でヤフーナビ開いてると減るスマホがXPERIAZ3compactだからかもしれないけれど バロンにSの新車の黒がありました。フロントフォークに反射板が付いてました。コレはバロン仕様？ >>313
逆車ですか。リミッターが付いてない以外は国内車の方が良さそうですね。 >>314
国内仕様よりほんの少し元気がいいのもメリット >>315
誰か馬力は落ちると言ってたけど
矛盾してないかね？ >>316
済まない俺の勘違いだったわ、海外サイトで確認したら98馬力(別のサイトだと96馬力)だった 馬力は英馬力(ヤードポンド法に基づく)と仏馬力(メートル法に基づく)があり、日本は仏馬力を採用していました。
100ps(仏馬力)は大体98HP(英馬力)なので、単位の差で表記が変わっている可能性があります。 ヨシムラマフラー付けたんだけど
スロットル開けて戻したときに
パンパンって音するんだけどどうすればいいでしょうか？
あとエンブレかけた時も音します。
ちなみにノーマルのときにはこのような現象は起こりませんでした（泣） >>322
二次エアホース塞げばOK
ただし車検不可だから通すときは戻すこと そのうちアフターファイアー無いと寂しくなるぞ
壊れるわけでも無いし楽しむと良いさ >>325
アフターないと物足りなくなるよな
二次エア塞いでたけどSBSにエンジンに良くないって言われて今は吸わせてる >>323
>>324
サンキュー
ちょっと考えてみます >>328
どうなんだろ？
なんともないって言う人もいればダメって人もいるし
怪しげなメーカーからカットするキットも売ってるけど
俺の場合、カットなしで街乗りではゆっくりアクセル閉じるで対処してるけど やっぱりバンいいですね。
高速道路の安定性が素晴らしい。
6速ホールドでも捻れば十分追い越しできる。
久しぶりに500km走ったからケツが痛いけど、、、 中古で買ったときからシート内にゲルザブ(たぶん二枚)仕込んであったから800km/１日走っても全く痛くなかった。
ノーマルだと硬めのシートなん？ >>335
それスゴいね。おいどんは二百キロくらい走るとけっこうケツ痛くなるでごわすわ。 >>336
そっかー、こちらは尻の痛みは心配ないけど足付きはすこぶる悪い。
ノーマル1400GTRと同等くらいの厳しさだから、慣れるまでホビットの俺には大変だったよ。 ケツより先に左手が壊れる
下道メインなこともあるけどクラッチが重すぎる・・・ 新車で乗り始めてアタリが出るまではくっそ重かったけど
慣らしが終わる頃には左手も慣れてたよｗ 重いってことは無いだろうけど短い間隔でグッパグッパすると疲れるかもね CB1300、隼、ビーキン、GSX-R1000のk7&k8にすると軽くなるよ(即出だけど...) >>340
運動してないか緊張で握り込んでるんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
