Bandit1250/S/F バンディットPart45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>315
誰か馬力は落ちると言ってたけど
矛盾してないかね？ >>316
済まない俺の勘違いだったわ、海外サイトで確認したら98馬力(別のサイトだと96馬力)だった 馬力は英馬力(ヤードポンド法に基づく)と仏馬力(メートル法に基づく)があり、日本は仏馬力を採用していました。
100ps(仏馬力)は大体98HP(英馬力)なので、単位の差で表記が変わっている可能性があります。 ヨシムラマフラー付けたんだけど
スロットル開けて戻したときに
パンパンって音するんだけどどうすればいいでしょうか？
あとエンブレかけた時も音します。
ちなみにノーマルのときにはこのような現象は起こりませんでした（泣） >>322
二次エアホース塞げばOK
ただし車検不可だから通すときは戻すこと そのうちアフターファイアー無いと寂しくなるぞ
壊れるわけでも無いし楽しむと良いさ >>325
アフターないと物足りなくなるよな
二次エア塞いでたけどSBSにエンジンに良くないって言われて今は吸わせてる >>323
>>324
サンキュー
ちょっと考えてみます >>328
どうなんだろ？
なんともないって言う人もいればダメって人もいるし
怪しげなメーカーからカットするキットも売ってるけど
俺の場合、カットなしで街乗りではゆっくりアクセル閉じるで対処してるけど やっぱりバンいいですね。
高速道路の安定性が素晴らしい。
6速ホールドでも捻れば十分追い越しできる。
久しぶりに500km走ったからケツが痛いけど、、、 中古で買ったときからシート内にゲルザブ(たぶん二枚)仕込んであったから800km/１日走っても全く痛くなかった。
ノーマルだと硬めのシートなん？ >>335
それスゴいね。おいどんは二百キロくらい走るとけっこうケツ痛くなるでごわすわ。 >>336
そっかー、こちらは尻の痛みは心配ないけど足付きはすこぶる悪い。
ノーマル1400GTRと同等くらいの厳しさだから、慣れるまでホビットの俺には大変だったよ。 ケツより先に左手が壊れる
下道メインなこともあるけどクラッチが重すぎる・・・ 新車で乗り始めてアタリが出るまではくっそ重かったけど
慣らしが終わる頃には左手も慣れてたよｗ 重いってことは無いだろうけど短い間隔でグッパグッパすると疲れるかもね CB1300、隼、ビーキン、GSX-R1000のk7&k8にすると軽くなるよ(即出だけど...) >>340
運動してないか緊張で握り込んでるんだろな 冬限定だけど握りが多いと疲れるんじゃなくて冷たくなって辛い
グリップヒーターはあってもレバーヒーターはないもんね >>345
既に出てる(ネタ)という意味です。
わかりづらくてすいません... クラッチマスター変えると劇的に楽になるよ。
まじでおすすめ。 本日エンジェルSTにタイヤ交換
新品は気持ちが良いですね。
遠出するのが楽しみ >>351
油膜のギラギラがとれてこすった消しゴムみたいな下地が出るまではお気をつけて 今更だけどバンFのヘッドライトLED化に挑戦中。
ピッタリ合いそうな防水キャップを注文したので、中華H7に合わせて穴あけして組んでみる。
っていうかもしかして皆もうとっくに合うキャップ見つけてたりする？ >>353
Sだから適応外かも知れんけどLED化は終わってる
正直HIDよりかなり暗いけど悔しいから我慢して乗ってる ヘッドライトのLED化は前のバイクで期待した効果が得られなかったからフォグランプ付けた。
夜の空いてる道を走るのが好きだったから満足している。 >>353
どっかがぴったりサイズの専用品出してたはずだが。
尼で見かけたぞ。 >>352
ありがとうございます。
しばらくは滑らないように気をつけます
皆さんはブレーキパッドは何を使ってますか？
オススメなどありましたらご教授お願いします。 >>354
ありゃ、そうでしたか。
もしプロテック以外の物でしたら詳しく教えてもらえないでしょうか？
>>355
Fはライト裏が樹脂製のキャップでして、微妙なサイズで一般的な品がなかなか合わないのです。
LED暗いですか？
>>356
すげぇ。そういう技術が欲しい。
>>357
プロテックかな？LEDも同じ社の物じゃないと合わないのかなと思って… GSF1200から乗り換えを検討中。
Sがいいんだけど LEDにするとどんないい事があるんですか？
照射範囲が広いとか？ 白くてカッコいいじゃん！暖色ライトはもう古くさくてレトロなイメージだし。 バイクが既にちょっと古くさいんだからライトもちょっと古いくらいでバランス取れるよw じゃあまん丸のジェッペルにスカーフと茶色い指ぬき皮手袋で
ナウにキメるか。 >>356
写真見せて欲しいです。
あと装着品のメーカー差し支えなければ教えていただきたい。
>>358
デイトナゴールデンパッド
11万キロ超えて2、3回しか交換してないです。 >>366
近日中にフォグランプのON/OFF画像アップするから待ってて。
商品名は、かなり前に購入したから覚えてない。
Amazonで【バイク フォグランプ】って検索すればたくさん出てくるから好きなの買えばいいよ。
明るさに関しては、言葉で説明するなら、最近のLED自動車と同等かな。
ただ、問題点が一つあって、そのままポンと付けただけだと高確率で対向車からパッシング攻撃を受けるから、低い位置に取り付けるか、下方に向けて取り付けるなりの工夫が必要。
俺は迷惑にならず、かつギリギリまで遠く広く照射したかったから、Fフォークの低い位置に道路と水平になるよう取り付けて、3Dプリンターで作った傘みたいなものをフォグランプ本体に取り付けているよ。
これなら、対向車に怒られる事無く、ヘッドライトのハイビームとロービームの中間まで照射出来るのと、常に進行方向に照射するから真夜中の峠も怖くないよ。 >>367
私も楽しみに待っています。
取り付け方法なんかが分かる画像があると嬉しいです。
よろしくお願いします。 >>368
配線から取り付け方法までYouTubeで検索すれば、わかりやすい動画がたくさん出てくるから、そちらを参考にした方がいいよ。
難しい工程はないからオススメ。 >>361
古くてエンジンのパタパタ音がでかくなってきて、そろそろ乗り換えようかなと。
水冷バンディットの滑らかそうでいいなー、デザインもかっこいいし。750ぐらいで十分な気もするのでバンディットでかい気もしてる。 メカノイズはバイク屋に持って行っても「年式相応です」
でおわりだ
本音は「メカノイズでいちいちエンジン触るのめんどくさいし」
だがそれでも何万キロ走るのが日本車なのだ 水冷のS乗ってるけどエンジン外観は圧倒的に油冷のがカッコいい >>371
VT250のカムチェーンのシャカシャカ音も酷かったよ すまん、バン売って5年経ってまだ未練あってここに居るんだけど
質問ある雑魚おる？ エンジン単体でのかっこよさなら
ハーレーのVツイン、中でもナックルヘッド
Z1の空冷四気筒
初代1100刀のTSCCエンジン >>469
適当にメッキ装飾されてるって事ですかね 暗い画像がロービームのみで、明るい画像はロービーム&フォグランプ。
ハイビームも点けるともう少し遠く高く照射しますね。 ロービームはノーマル(ハロゲン球)のままです。
車検通してからそんなに走ってないので光軸も狂ってないと思います。 昨日、バンディット降りた
バンディットのトルク感が最上だったと改めて認識した今日のチラ裏 >>387
何に乗り換えた？
俺も来週トレーサー900が納車だ。
軽くて乗りやすいがトルクはスカスカ。
どんな展開になるかな >>389
試乗済み？
俺も次乗り換えるなら09トレーサーと考えているから感想を聞かせて欲しい。 >>388
山を降りてカタギになるわ
>>389
R1200RS >>387
俺はツーリングセローに買い換えようかと検討中。
つか忙しくて単車乗るヒマがそもそも無いorz >>390
試乗済み。
スレ違いなので程々に控えるが軽い、足軽ツキは悪い、ハンドル幅は先代から改良さされている。15分程の試乗終了後再度バンディットに乗ったら糞重、ひざの曲がりのキツさで驚いた。
>>391
敢えてこのタイミングでR1200かー
熟成してるから長く乗るならありかもね。
R1250は試乗した？
トルクフルな感じはバンディットに通じるものがあるよ。 モタサイで色々跨ってみたけどバンに匹敵する足付き良いツアラーは
BMW Rシリーズだけだったなー
スズキはもう快適なツアラー路線放棄しちゃったから山賊団も散り散りになるわけだ
ワイも童心に戻って三輪車に乗るよ 山賊団はいつでも出戻り者を待っているぞ！
金！暴走！セックス！ >>393
1250の試乗は無し
モデル末期の単車が欲しかったからこれで満足
国産でトルクフルなスポーツツアラーが出てたらそっちにしてたかもね
以上スレチにつき消えます 今トレーサー900買うと108,000円分のオプションが貰えるからなあ gsxs1000sとか興味ない？
トレーサー軽くて良さそうだけどさ gsxs1000fに興味がある。
軽いし馬力があるし安いし。見た目と積載性をのぞけば魅力的。 なんだよ！このトレーサーのステマはよ！！
おれも欲しい Ｖスト６５０とSV650みたいに、
Ｖスト1000のエンジンでSV1000の復活版を出してくれれば、
辛うじてバンの後継車になるかなと思う（GSX-S1000より） >>404
フレームそのままでエンジンだけ大きければ最高！ 個人的には "ツアラー風" のバンFを本格ツアラーにして欲しい スクリーン周りをもう少し大きく、
フロントインナーカウルに小物入れが付き、
出来ればシャフトドライブなら言うことなし。
そんなバンFがあったらなー… >>407
Bandit650Sの最終は小物入れ&中にシガソケ装備や。
1250Sがマイチェンした時にカウルをこっちにしなかったんだとすげー疑問だった。
まぁ向こうとこっちは違うってのはわかるけど...
シャフトになったらメンテフリーだけど重くなるからなぁ... >>408
次の乗り換え候補第一位よ。欠点は重さ。
まぁ当分その気はないけど。 電動スクリーンと手まで隠れるほどのアッパーカウルか大型ミラー、それにクルコンが付けば乗り換えるなぁ トレーサーにＦＪＲか、バンディットの後継車にヤマハが人気だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
