Bandit1250/S/F バンディットPart45 [無断転載禁止]©2ch.net
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バンって恐ろしくよく出来た不人気車だよな
あと20キロ軽かったら変わってたのかな 次に乗るのはＣＢ１３００ＳＢか、またバンディットか という所でかなり悩んでいる。
バンに比べたら一回り位大きく感じるし、盗難も心配になってくるんだよな…
CB1100も僅かながら候補には入っているが 20Kg軽く出来る謎技術があったならほぼ同時にボルドールも軽くなってるから結局変わんねーよ バンは安いけどノイズとか質感とか考慮すると値段相応 バンからの乗換先がスズキ車にないのがなあ
重度鈴菌感染者でも今のラインナップはキツイ >>918
低速トルクはバンより上のバイクなんて無いんじゃない？
官能的な吹け上がりもバンが上
RS買ったことに後悔はないし満足してるけど、未練がましくここを覗いてる レンタル819大阪にFがあるのでレンタルしてみます。
けど、一度乗ったらよっぽど気に入らなければ、もういいやになってしまうような…
ちなみにタイガーから乗り換え考え中です。 Ｖスト１０００のエンジンでバンみたいなストリート用のスポーツツーリング車なら歓迎する。
アドベンチャー系の腰高バイクは足が短いから無理。
KATANAなんかよりバンの後継になるツアラー車を出してくれよスズキさん と願う… >バンの後継になるツアラー車
俺もそう思う。
需要がないのかなあ。 正面が絶望的にビグスクなんだよね
愛着が湧かなそう s1000fといいカタナといいあの食いちぎられたみたいなケツは我慢ならない
無理 ケツが短いのって、本来はレーサーの
スリップ効果を抑えるんだっけ？ >>936
家族が乗ってて俺もちょいちょい乗ってるけど、アレはツアラーではないよ
走りはかなり良いけど、荷物は乗らないし長距離乗るとバンと比べて疲れる バンより忍千が遅いってマジ？
馬力的にバンより圧倒的に速いんじゃないの？
F乗りだけど最近もう少し速いのがいいなあと思って忍千が気になってるんだけど 常用回転域ではバンの方が馬力が出てるってことじゃないの
バンは上の方はあまり伸びない感じするし リミカすれば260余裕やで
このバイクで遅いとかいう奴はやべえわ
0-100もかなり上位やぞバンは 最高速は求めてないんだけど、前の車を追い抜く時とか
瞬間で抜き去れるような加速力が欲しいなと。。 あとはバンはギア比高い
バンの４速がニンジャ千の６速相当
だから５速６速で加速が他車よりかったるいのは当たり前
４速縛りで高速走れば、他車の気分味わえるよ バンの良い所はエンジンの熱がそれほど苦痛でないところか。
リッターＳＳみたいに革パンでないと火傷するとかそんなでもないし、
フレームから熱が伝わることもないし、渋滞でファンが回っても少しの熱気が来るだけで、
耐えれないことは無いね。
他のビッグネイキッドやＮｉｎｊａ１０００辺りがどうかは、乗ったことがないから分からんが。 俺も他の大型は知らんが、結構熱い部類じゃないの？バンも バンF買って1か月ちょいで車にオカマ掘られた
もし全損になったら同じバンFに乗りたい。トルクの太さにほれぼれした バンはトルク重視でギヤ比が高いから高速道路や田舎道のまったりツーリングにはもってこい。
低いギヤ比で回して楽しむNinja1000とは性格が異なる。
バンはかなり握り込まないといけないブレーキタッチやカウルのビビり音、
その他のロードノイズ等が相まって質感の低さが目立つのが残念。 XJ6からの乗り換え目論んでるんですがバンはXJ6を重くしてパワーあがったというイメージでしょうか？Sが欲しいです。 xj6乗ったことないからわからないけど、あれって220キログラムくらいの重さあるんだよね？
パワートルク段違いだから、そこそこ乗れてる人ならむしろ走りが軽く感じる可能性あるかも >>955
重量は正に220Kgです。倍以上の排気量、余裕のトルクで逆に軽い走りになるんですね。 ロードノイズが小さくてバンに合うタイヤというと何かな >>956
自分はFZ1FAZERから乗り換えてコーナーでの切り返しはかなり重くなったと感じた。
逆にその重さが高速道路での直進安定感にもなってるが。 Ninja1000はバンより更にエンジン熱は
少ないよ。
夏でも快適 >>958
パイロットパワー3 なら低コスト 十分なグリップ 真ん中と横が別れてるので、ロングライフ
そして、切り倒しが物凄く軽やか
良いとこ取りですよ(ステマ感 俺もパワー3いれたがめちゃくちゃいいね
ロード4から乗り換えだけど、こんなに違うとは思わなかった PP3めっちゃ欲しくなるじゃないか。
あまり俺の物欲を煽らないでくれたまえ >>959
ninja1000の方が馬力があるんだから発熱は多いでしょ 発熱が多いのと、熱く感じるのはまた別なのでは？
バンもそれほど熱いとは思わないけど、右のふくらはぎ内側の、エアクリの角に当たってるところが夏場は熱い
なので夏でも革パン 俺的にはマフラーが熱くてヤバい。
駐車してる近くを子供が歩いてたりすると不安になる。 2りんかん祭りに来たよ！
会場にいる山賊さんは僕と握手！
てか、来てる人、行く人いる？ ごめーん
電車がもろ混みでー (関係ねぇ)
いま準備して出れば間に合うよ！
おいらは昼前に帰るので握手役を交替な！ >>958ちょうど中古で比較検討してます。
高速以外で乗って楽しいのはやはりFZ1ですか？
操ってる感がほしいので。 バン売ると後悔するぞ
売った後で女々しくスレ覗いてるオマンコ野郎が何人もいる おまえらこの
オマンコ野郎共おまえら
どうせ重いとか華がないとか一度はハーレーとか言ってバン売っておいて何で女々しくスレ見てんだ ほんっとサーセン!!
まだ乗ってるフリしててサーセン!!
ここ居心地いいもんでw 7月1日から軽二輪 届け済み証がOCRになったな白紙が車検証同等紙に
再交付 認め印 身分証明 無料だったな うちに白バンまだ22000キロしか走ってない。後、10年は乗れるかな？ 手放した人の意見も大事。
気に入って乗り続けている人の意見だけだと偏るよね。 GSF1200からニンジャ1000に乗り換えて
最近中古の無印買ったワイはキチガイ。 >>974
>830 名前：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-cx4e)[sage] 投稿日：2019/08/26(月) 12:22:52.95 ID:+4RURjKSr
>>>780
>B菌乗りだがB菌は実は街乗りバイクでそれ以外は苦手
あんたもバンディット手放したオマンコ野郎じゃないのよ！！！１！ >>969
FZ1はR1ベースのエンジンで音はレーシー
低速トルクが薄くて低回転の街乗りでは中型くらいのパワー感しかない
連続コーナーでのヒラヒラ感はSS寄り
低いギヤで回転数を上げて乗るとR1の雰囲気を感じられる
バンディットは低速トルクのある静かなエンジンで低回転でも力強さを感じる
見た目はGSX-Rっぽいが乗り味はネイキッド寄りでイナズマに近いイメージ
細かいことは考えずにアクセル操作だけで加速するパワー感はまさにビッグネイキッド
FZ1でもゆったりツーリングはできるし、バンディットでもスポーツ走行はできる
実際のスポーツ性はさておき「操ってる"感"」ならFZ1の方が上 >「操ってる"感"」ならFZ1の方が上
その辺りが、スポーツネイキッドと言われる訳かな。
ただ、歳取るとそんな走りをする機会が減って、
低回転からでも豪快な加速をするＢＡＮが楽なんだよね。
ちょっと重いけど。 あの太いトルクまた感じたいな...
ちょっと重いけど。 1400GTR乗ってからバンディット乗ってみ。軽く感じるから。
ちょっと重いけど。 FZ1逆車乗っててバンディット1250 Sに乗り換え
たんだけど自分はバンディットのほうがしっくりくる。FZ1はいいバイクだったけど制限速度で
走るのが気持ち良いとは言えずいつもセーブして
走ってる感が逆にストレスだった。バンディットは
のんびり市街地走ってもツーリングにいっても
気持ち良い。操ってる感も負けないと思うな。 FZ1は重心が集中してるんだと思うけど
大きな鉄の玉にハンドルつけて乗ってるような印象だったな リッターSSのアンダーカウルを外してアップハンにしてオールラウンド化したのがFAZER
リッターネイキッドにフルカウルを着せてモノサスにしてオールラウンド化したのがバン1250F
SSの遺伝子とネイキッドの遺伝子のどっちが欲しいかだな >>984詳しくありがとう。
FZ1の方が自分に合ってそうだが、見た目スタイルはバンのが好きなので迷ってました。 >>990
そもそもネイキッドの主たる使用目的って何だ？ >>992
気軽に肩肘張らずに乗れてある程度楽で汎用性があるって感じでは？ 暇だから自分のバン画像と海外の街並み画像を合成してみたら『あれ？バンって外車？』って思うくらいに似合っててワロタ このスレッドは１０００を超えました。
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