【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/
【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043741/
【YAMAHA】MT-10 Part11【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539949072/ >>112
黒かっこいいよ。黒にして良かった。
SP乗りのどれほどがMT-10の本領を発揮できる乗り方を出来ているのかと問いたい。
そしてあほらしいのが、対立の構図が内に向かっている。ここならではの現象ではあるが。 煽ってるのはいつものクズジジイだろ
俺もSPだけど色はグレーにイエローホイールが一番好き 俺はカラーリングでSPにした。
結果、乗り心地の違いを後で知り俺的に大正解w >>114
そもそもMT-10自体の本領発揮出来ない奴が何言ってんだ? SPの極上の乗り心地を味わっちゃうと無印は無いかな
メーターもSPのがかっこええし お金に余裕が有ったから、SPにしただけで、他意は無い。
買う車種、買う理由は人それぞれ。自己満足なので、絡まんといて。
電装は、この冬に、GH付けました。
ヒューズ飛んでしまうので調べたらSPのアクセサリは2A(標準は5A)
電サス等の制御らしいが・・・。自己責任で7A付け替えた。
今のところ、何も不都合は無い。 すげぇなクリスマスも一人で自演のお人形遊びしてるのかよ
色々とお察しの人生だなw 出た当初はSPとの価格差が30万程度だったからSPのお買い得感がすごかったけど、
暫くたってSTDの新車価格がすげー下がってきたからSTDも良さげだね。
東京のYSPとかだとSTDのみツーリングパックを無料でつけるみたいなキャンペーン
やってたりするし。 STDかSPかは予算次第だろ
俺は比較対象がS1000Rとか1290SDRだったからSP以外は考えてなかったな
国産ネイキッドと迷ってる人がSTDを検討するんじゃないの?
どっちにしろ良いバイクなのは間違いないな でも無印だろうがSpだろうが、顔面が痛いのは変わらないよね!
ちゃんと不細工に向き合ってね。 朝から張り付いてられるって自営か年寄りだよな
俺は自営だけどw
スタイルも性能もパーフェクトですね! 自称自営ニートは知らんと思うが
公務員ももうとっくに休暇入ってるっつー
聞いてもないのに予防線引いてるのがウケるw スレタイの題目を介して正体不明のオヤジどもが巣食う発展場です。
共通意識を持たず、知識技術を共有そして昇華することをせず、ひたすら無意味なやり取りに終始する強迫性障害者の集いです。
健常者は立ち入らない様にしてください。高い確率で感染します。NIIDでもまだ認知されていない次世代の伝染性疾患です。 >>129
うひょ〜キモい
統合失調症の人によくある謎の使命感と固執だねっ! たかだか40万円の差額でマウント取るとか御目出度いな。
頑張ってローン返せよ!
恙無く年は越せそうか? うん。スタイルも性能も良いと思うよ。
顔がブチャ子なだけ。
オリンピックに出られるくらいのアスリートでナイスバディー、でもブス。 うひょ〜うひょ〜ブゥオンブゥオンブゥオンブゥオン!最高だぜ!ブゥオンブゥオン! >>122
不良在庫の一掃セール
つられて買う情弱相手のキャンペーンだな キモジジイにはブスに見るってだけ。
歯が溶けてもわかんねーの?1周遅れ。 >>135
STDだけキャンペーンしてる理由考えれば、在庫あまってる事くらい普通に想像つくだろ
こんな事でもいちいちマウント取らないと満たされないとかかわいそうなこっちゃ お前は そんな心配するより 自分の仕事 を心配してなさいよ
いつになったらお前は 普通のみんなと同じ生活が出来るんだ?
こんな所で自演で自分を誤魔化して無いで みんなと同じ様に 努力 しなさい ワーオ!無印キャンペーン中なのか?これでボキも高級バイク乗りの仲間入りダァー!高給取りって思われるかな?
何を買うにしてもノーヘッドオールローンだけど(爆) うひょ〜うひょ〜無印叩き売りですね!!うひょ〜これで俺も小金持ち(;´Д`)飼わないけど 俺もSP乗りだけど、今H2SE+の増者を検討中。
両方乗ってから、どっちか手放すかもw MT-10には、IMUは、付いてるんでしょうか?
R1は、6軸と聞いてますが、MTは、4軸とも聞いたこと有ります。
でも、ソースが解らないので、本当かどうかも、あやふやです。
付いていたとしても、「だから何と」言われそうですが・・・。
ただ納得したいだけです。
どなたか、ご存じありませんか? ブゥオンブゥオン!ブゥオンブゥオン!IMU 最高だぜ!俺のR1だからな!ブゥオンブゥオン! >>145
嘘やろ?高級バイクなのに安価な汎用トラコン?ニンジャ1000にさえIMU搭載されたようなのに
MT-09に搭載されたオートブリッパーもなかったような… >>148
ヤマハ車のIMU搭載車はR1とFJRのみ
内製だから高いので搭載車が広がらないと思われ
精度がいいらしいけどね
オートブリッパーはR1のみ
ヤマハの電制は遅れ気味 そうなんだ。
最新トレンドに半周遅れてるよな
そう考えると今から買うのは割高だな、マイチェン待った方が良いかも、有ればだけど。 マイチェンは2020年に予定してるよ(゚∀゚)イケメンになって帰ってくるから待っててね(;´Д`) >>145
IMU無いのはヤツのBlogでも言及あり
電子制御はなんちゃって
SPやめてふつーの10にする そのが正解かもな安くなってるし。
SPなんてオーリンズのオーラだけだろ
同じ性能でも黒いKYBだったら高い金だ出してまで選ばなかったと思うよ。 自演ばっかでつまんねーな
話題も語彙も引き出し少ないから毎回同じなんだよなぁ…
ボケたじーちゃんかよ!
なんか新しい事言えねぇの?(期待の裏返し) 今日から休みだから、北海道ツーリングに行ってくる! 性能なんかどうせ使いきれないからどうでもいい!
オーリンズのオーラが必要なんだよ! まぁまぁ無印もSP諸君もここは仲良く行こーじゃないか。あまりカッかしても何も解決しないんだろ。
何か望みはあるか?ん?
我々は数少ないMT- 10乗りではないか、共存の道を歩もうじゃないか。 ガハハハ騙されてやんのw
俺オーナーじゃねーしー
オーナーなんか少ないんだから即レスある訳ねーだろがーw SPのサス意外と便利だよ
街中と高速は柔らかくしといて、峠は硬めにできる
まぁ、それだけのために差額はもったいないってのもわかるけどね バイクの電制サスはまだまだ発展途上だからなー
サーキットみたいな所ではオートじゃダメで結局マニュアルで詰めて行かないとダメみたいだし
ダンパーだけじゃなくプリロードもオート調整してくれないとフル電制サスとは呼べないでしょうし。 サス設定画面まで、ワンタッチで、行けたら尚良しです。 電制サスも究極は伸縮もバネじゃなく油圧で制御するアクティブサスなんだろうな。 タレ目でも笑ってるような顔なら愛嬌があるんだがな
泣き顔だから見てるこっちがネガティブな気分になるわ。 >>171
お前の下らないコメでネガティブな気分になるわ低脳 SP忠男のエキパイ、輸出仕様でも、効果があるのでしょうか?だれか装着した方、インプレお願いします。 だいたいポン付けで性能上がる訳ないし
そりゃ変化はあるけど良い方向のが稀 お前等忠さんが詐欺師みたいって言ってるじゃんか、試してもいねーで。ふざけんな!! 実際フルエキ以外は音だけじゃん
それが好きでつけてるんじゃねーの?
スリップオンで性能上がると思ってる奴いる? バカな奴ら。エキパイ変えても見た目と軽量化?程度しか恩恵ねーだろ。
不細工が装飾品纏っても痛いだけ。
メーカーがどんだけ開発してると思ってんだよ。忠男が頑張った所でメーカーレベルの技術力はあり得ないし。素直にR1チタンエキパイを使った方が賢い選択 メーカーがわざわざストリートに最適なデチューン(リチューン?)したのに、それを崩して僅かなパワーアップしたいとかご苦労なこったな。パワーが欲しけりゃ素直にR1にしときゃフルエキにし燃調取って費用を掛けて得られたパワーの数倍のパワーが手に入ったのに。 浅いかは別にしてデチューンエンジンを再チューンするほど空しい事はないそれは間違いない
ベースがR1Sなんだから何処をどう弄っても200psなんてゼッテー出ないんだし、後付けターボでも付けるか?w
マフラー換えるな言ってんじゃないぜー 見た目変えたくてスリップオンなら有りだと思う。 だって例えばだよ?R1乗りのいる所で「俺のMT-10フルエキにして燃調もバッチリ取ってフルチューンなんだぜ!?」
なんて言ってみなよ、R1の人返答に困って苦笑い浮かべながら心の中じゃ大爆笑だから。 >>190
だからー そうやってR1の部品流用しようとかみっともないんだって
末っ子が上の兄弟のお下がり待ってるみたい
MT-10にはR1にない良さがあるんと違うんかい、R1の部品流用してR1に近づきたい風に見えてR1のが上位車種って認めてるように見えるわー プライドはないんかい。 だいたいレーシング系カスタム話はMT-10には似合わんわ。パニアとかトップケースとかツアラー系の話題なら解るよ?
それなら敢えてR1じゃなくMT-10を選んだ理由にも納得出来るしな。
見た目が十割ってレスがあったけど自虐ネタ?このバイクに限って見た目重視とかないでしょw ノーマルは、汚れとか目立つので忠男のエキパイにします。 ノーマルのナノコーティングどうなった?明らかに販売車とカタログの写真エキパイの色違うだろ。
バイクのスペックうんぬんでマウントとったとか、乗り手の技量は関係ないんだな。わらい
使おうと思って使えるパーツは使ってやるよ。たとえそれがR1用で有ってもな。
キングより。 見た目の悪いバイクが色気づいても意味がないんだよ! ありがとう!
庶民は年越し蕎麦でもお食べなさい。
キングより。 筋違いって気がつかない?
R1MとR1Sを比べるなら解るけど、
M Tとは、無理矢理?したい?
これが世に言う筋違いのマウント取り。 してやってるがな
顔の話は出来るだけ避けてやってるのが解らんか?
俺からの一足早いお年玉だってのに。 >>192
忠男のエキパイと値段比べるだけですけど、過剰妄想癖のある方かなぁ >>204
忠男、忠男って忠男好きなんだろ?値段差なんて言ってないで好きな忠男のエキパイ買えばいいがな
インプレ求めだって今時忠男好きがそうは居るとは思えんのだけど。 忠男のエキパイってどうせステンだ。
安っぽいんだよ。 >>206
電話で聞いたら材質はチタン製って、言ってた。 >>205
別に好き?ではありません。
選択肢がないから探してます。 つか、R1って一応逆車でしょ近年ヤマハは逆車の部品注文は車体番号求められるっしょ
店が上手い事やってくれる場合が多いだろうけど。 年の終わりに糞自演がハッスルしてて草
マジで寂しい虚しい人生なんですねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています