【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/
【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043741/
【YAMAHA】MT-10 Part11【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539949072/ それとノーマルでも社外品でも左右の目盛りを信じればセンターはでてますか?今時のバイクなら精度も高いと思うのですが、いかがでしょうか?よろしくお願いします。 まぁ構ってちゃんが消えればみんな幸せなんだけどね
不要な存在なのでw YouTubeの坊さん、違法なの付けてるよね?
坊さんなのにビックリした! >>415
いんじゃないですか?目盛りを信じて。アマチュアレベルならそれ以上の厳密な精度は必要ないと思うよ。 ブサ子さんありがとうございます。やはりそうですよね。張りの調整と各部ナットの締付けトルクの管理をしっかりとやっておけば。
目盛り通りにやってみます! Yahoo!でMT-10検索したら顔面オエーッや顔に強いコンプレックスだのって書いてあるから気になって発信元に来てみたらここだったんだな。 >>420
そりゃMT-10擁護君が「顔面オエーッ」や「顔にコンプレックス」を連呼してるからでしょw kの店の歯無しジジイに妙に可愛がられてさ
俺のMT見せたら、若い人のバイクだねーって。
分かってやんの。頭いい。
俺はKZだーってついて来たから
峠でぶっちぎってやったら、また行こうって。 このままが一番いいんだよ。
キモい1周遅れジジイ張り付いてたもんだから、
3回も書いたじゃねえか 確かに
俺書き込んでねーしな
5/69Isuz←コイツって明らかな荒らし。 欲しくて買えない以外に
荒らしの原動力って何があるのかと
いつも思います 早く変えてほしいからとここで馬鹿な主張を続ける低脳もいるぞ 本気で、見た目だけ変えて欲しくてここに張り付いてる奴なんていないだろ?
どっちみち買わないんだしw 俺を忘れんなって
マイチェンでイケメンになったら買う言っとろーが。
張り付いてはいないけど、潜在的なイケメン待ちのオーナー予備軍は相当数いると思うぜ? >>440
おうむ返しとかボキャブラリーねーなぁ低脳よぉw レスが止まってるぞ!!早く不細工トークはじめーぜ!!ウケケケッ(o゚▽゚)o どんだけネタないんだよ。あるなら黙ってROMっててやるがな
ないならまた燃料投下したろか? MRAスクリーン付けてる人いる?
風防効果知りたいなあ ほらほらスクリーンネタ来たぜ?
レスしてやんなよ。
1つ非オーナーから言わせて貰うと、MT-10に限らんけど防風効果のあるロングスクリーンだと
鳥のトサカみたいになって見た目ダサくなるパターンが多いよな。実用性を取るか、見た目取るかの問題だけどね。
以降この話題はROMに徹するわ。 スクリーン付けてる人に聞いてるのに何一人でベラベラ語ってるんだコイツ >>448
スポイラースモークを付けた
無いよりはいいかなって感じかな?
メーターカバーと近いからかなりゴミ、虫等が
入り込む........ 不細工にカツラ被せるようなもんだろ。イメチェンにならねーから止めとけや >>455
ずっとコテハン付けとけよ
NGで消えねーわ >>455
おぉ〜!流石ハゲデブスの言葉は説得力あるなぁw 純正スクリーン付けてます。
なかなかデザインもいいし、公表出来ない速度域でも
振られず、快適です。 kの店の歯無しジジイが
なんで笑ってたんだって聞いてきたから
ここのキモジジイ紹介したんだ。
で、そいつら何乗ってんだ?って聞いてきたんで
やつらバイク持ってないっすって言ったら
なるほどな.....って MRAつけた方には、まだ遭遇したことないなぁ。純正は、何回かある。まぁさん個体数が少ないので仕方ない。針か龍神に行けば、何台か来ている。 ステッカーを貼ろうと思うんだけどお勧めありますか?
やっぱりバイク向けの方が格好良くなりますよね? 最近はステッカーチューン自体ダサいって風潮だからねー
自分がカッコいいと思うなら好きなステッカー貼れば良いと思うけど
ダサい行為にお勧め言われても回答に困りますね。 SSならまだしも、ネイキッドにステッカーは痛いw
たまにロッシ気取って「46」貼ってるの見ると、こっちが恥ずかしくなる。
まあ、自由だけどw 学生時代初バイクFZ400RにCASIOPEAのステッカー貼ってたのは誰にも言えない秘密だ でもこのバイクの奴でやたらとMonster Energyやレッドブルなどなどエナジーードリンクのステッカー貼りまくってる奴見かけたことあるな。センスを疑う(笑) ダサ過ぎブタ面 >>471
お客様より虚言癖入りましたー!ありがとーございまーす! ネタの問題だと思ってたけど
笑っちゃうくらいオーナーさんが居ないんだと思う。 これが不人気バイクの現実
見栄えの悪い顔面と車両価格…。
不細工云々書かれると少数オーナーの反撃を喰らう。この無駄なやり取りでレス続伸 哀れだorz ブゥオーンブゥオーン
ブゥンブゥンブブブゥン
ブゥンブゥンブブブゥン
ブゥンブゥンブブブゥン MRA付けてるけどそのままだとすき間が大きいのでカラーを自作してギリギリまでくっつけてるから
虫はほとんど入って来た事無いな。体に当たる風はかなり減ったよ。 過疎ネタって何よ?
ネタがないから過疎るんだろ?
やっぱり頭悪いな叩きたいだけの低脳は ヤフオクで{R1}のマフラーが、出てる。
エキパイだけならありかなあ >>486
良いんでないの?
チタンエキパイで多少の軽量化になる。 パワーの出方は、同じプロファイルなんでしょうかね? >>487
67,000円でしたね。
いい値段だとおもいます。 ブレンボのラジポンに交換したいんだけど、ブレーキスイッチと一体のクルコン解除スイッチが悩ましい。
誰か交換した人いる? >>491
オレもそれが原因でラジポン断念してる。
ノーマルを無理矢理付けてる人もいるみたいだけど、あのスイッチデリケートっぽい(自分のは一回壊れて交換してもらった)から切った張ったの取り付けはちょっとなぁ・・・。
どこかが専用品出してくれたら良いけど、マイナー車だけにそれも期待できないな ちょ!ラジポンじゃないの?今時?タンク一体式だけどV-MAXみたいなラジポンだと思ってたよ。
高いクセに大事なとこコストカットしてんのね。 マイチェンでイケメンになったら買おうと思ってるけど、マスターのラジポン化も追加で希望。
当然ラジポンだと思ってて気がつかなかったわ。スイッチの問題もあってラジポン化は簡単に出来ないみたいだし。
つか、リヤブレーキ踏んだらクルコン解除されんの?されるならスイッチ無視してラジポン化しても良いのかな…
それするとエラーコード出ちゃったりする? >>498
クルーズコントロール、アクセルを戻った位置からさらに戻す方向に回せば解除される。 それはマスターのスイッチとは別系統って事かな
問題はマスターのスイッチ殺すとエラーが出るって事か?
キャンセラーみたいな物が有れば良いんだろうけど自作出来ないかな。 >>502
うーん。燃費は良いに越した事ないけど燃費悪いのはCP4エンジンの特性みたいなもんだから我慢出来るかな…
変に燃調薄くしてトルク感なくなるのも嫌だしね。
追加なら値段据え置きでアップ、ダウン共にオートシフター付くと良いな。 >>499
ブレーキスイッチにもクルコン解除機能が付いてるぞ。 手が寒いので誰かグリップウォーマーのオススメ教えて >>501
ノーマルのスイッチは残しておいて、普通の二極のブレーキスイッチを割り込ませればもしかして・・・と考えてみたりもする。 >>504
ブレーキ、クラッチ操作でクルーズコントロールが解除されるのはわかってる。
質問者がリアブレーキを踏まないと解除できないのかといってたから、スロットルで解除する方法があると教えただけ。
ちなみにブレーキランプスイッチやクラッチのスイッチが断線、ショートするとエラーNoP056Cでクルーズコントロールは使えなくなるとサービスマニュアルには書いてある。
配線はランプ用とクルーズコントロール用の2系統、4本が接続されてる。 >>506
海外でRCS取り付けた人がいるけど、結構面倒みたいだよ。
https://fz10.org/thread/1905/brembo-rcs-19-succesfully-wired
MT-10のブレーキは通常close、Bremboのスイッチは通常openなのでリレーで反転させる必要がある。
どうにかしてMT-10の純正スイッチをつける方がまだましじゃないかな。 ブレーキマスター交換するんであれば現行R1に付いている純正ラジポンが無難かな。スイッチもそのまま移植出きるっぽいしね。
ブレンボは魅力的だけどハードルが高いよな。
ブレーキホース変えてる人はいる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています