【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/
【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043741/
【YAMAHA】MT-10 Part11【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539949072/ >>694
社会でもネットでも誰にも構って貰えず可哀想
哀れ過ぎるよお前… な？
スルーしてるか
MT-10の話題出しゃいいのに
これだよ・・ 不細工って言われて闘争心丸出しの反論だもんな(笑)
バイクの話題じゃなくてウケるわ。 ブサ子顔真っ赤で得意の自演ですねww
もう買えないんなら来るなよー
貧乏な構ってちゃんの妬みスレじゃないんだぞ？ NIKENスレも似た感じになってるから転載
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ Vmax1200（逆車フルパワー）からの乗り換えですが、トルクやパワー、加速はやっぱこっちのが上？ 先日「買ったよ！」って書いたヤシだけど今のバイクってタンク外すのにも一苦労なんだねー
未だＳＭも買ってないから手探りでバラしているんだけど無駄に時間だけが過ぎていく感じｗ
春までに時間はあるから焦らず・・って言いたいけど既に心が折れそうｗ フィルターやプラグ変えるだけでも色々外すからな
Vmaxの方が整備は楽だったよ
今はちょっとした整備にも時間が掛かる シート高（825mm）がなあ
45mmローダウンさせても身長167cm股下77cmの俺にはまだ厳しい
車重は軽いんだけどVmaxの方が足つきベッタリだったし、1700VMAXも幅が広いので
足つきよくないがそれでも775mmなのでMTよりは明らかに足つき性は良いからな コンフォートシートも必須と考えるとさらに足着きがつらいな
人気がないのはシート高も大きな理由だと思う
バイク乗りってチビなおっさんが多いイメージ だよね
回転数についても6速100km/hで4500回転くらい回るんだな
Vmax1200は逆車ギア（ドライブシャフトのギアケースの減速比）だと5速で4000回転くらいで
国内ギアだと3600回転くらいだったが
高速巡航時はエンジン音や振動は結構ある？ ども、レベルも股下も低い新参オーナーですｗ
やっとタンク外せたよｗコレでＥＴＣの取付が一歩進んだぜｗ
古い空冷４発からの増車なので脚付きは軽さで相殺できたから平気だったかな
そんなオレの一番のハードルは金額だったよ、金額wwwレベル低くてスマンwww レベル低いとか言ってる奴がいちばん低いんだよな(笑)
何かにつけて機敏に反応する不細工 >>713
やった！任されたw
でも底辺ライダーで出来ることも限られてるのでやっぱ辞退するｗ
とりまＥＴＣを移植＆公道用K&Nエレメントだけ付けて様子見かな ブサ子自体が大したことないしライダーでも無いから気にするな
とりあえず弄ることばかりに囚われないことや
言うほどパーツ出てないが 自分のカスタムはチューニングの要素が強いかな
チューニングと言ってもどちらかと言えば周波数を合わせる意味に近い「同調」になるね
自分の乗り方に合わせた方向にして
外見は大きく変えない事が殆どです。
その為か見た目は殆どノーマルですね THE KING OF MTとかどっちかていうとMT09の方だよな モーターサイクルショーでマイチェン発表なんだろ？期待する。 ＥＴＣ移設でダミーエアスクープ廻りを外してやっとヒューズ群に到達したよ
DCソケットの黒/茶黄カプラーからY'sギアの増設ハーネスで拝借するのが一番スマートなのかな？
でもハーネス買って無いからリレーとかから拝借してみるよ。もち割り込みタップ使わずにね
つかそう考えたら別にここまでバラさずにシート下の別な端子からでも良かった気がしてきたｗ マイチェン発表されれば喜ばしい事なのに何をカッカッしてるんだろ。
今の顔がよっぽど好きなんだね〜 >>723
現行乗りの方は面は変わらなくてもマイチェンで最新装備にアップデートされ愛車が旧型になるのは嫌でしょ。
現行乗りでもアップデートされたMT-10が出たら乗り換えるからマイチェンしてくれって要望はないのかな。 現行乗りは気にしていませんし
バイクを買えないブサ子さんが心配する必要は無いのではないでしょうか… いや気にしてるよ！間違えない。
核心を付かれると途端にムキになって反論する。このレスを読み返せばわかると思うが。 >>727
おぉウキウキ自演タイムですかな？(笑) いや気にしてないよ！間違えない。
ジジイ心を付かれると途端にムキになって反論する。
このレスを読み返せばわかると思うが。 このスレに書き込みがあると何だかワクワクするね！内容がウケる(笑)
ここはディスり合いで伸びるスレだし。 これだよ・・
マイチェンを望んでるだけで嵐扱いだもんな 他のスレじゃ考えられなくない？
MT-10の事なんかどうでも良くて人の揚げ足取りにだけ楽しみを見い出だしてる人が居着いてるみたいね
MT-10オーナーの名誉の為に言うと、その手のレスの人はMT-10オーナーじゃないと思うよ。 ETC別体アンテナの設置場所に悩んで遂にはブサイクと言われてるライト上、メーター下までバラしちゃったｗ
安直にハンドルマウントしても良かったんだけど純正ハーネスと一緒にフレームの内側を這わしてから
ダミースクープ内、ＤＣソケット裏、んでハンドルまで通すとETCのハーネスがギリギリのカツカツなんよね
ハンドル廻りを重くしたくないし視認性の点からもメーターに近い場所に設置したいからもう少しだけ思案してみるよ
あとK&Nはイマイチかも。エアクリBOXへの密着度が悪すぎる。ま、せっかく買ったから付けるけどさｗ マイチェンを望んでるだけだったらそう書け。
カッコつけてグダグダ書き足すから、
若い奴からオモチャにされるの。 ETCなんてむき出しで良いよ。誰も触らないよ。
byマイチェン希望マンより(=^..^=)ﾐｬｰ 2018年を通じてユーザーからのアクセスが多かった、つまりユーザー目線で注目度が高かったヤマハモデルランキング
1位 XMAX
2位 MT-10SP
3位 NIKEN（ナイケン）
4位 トレーサー900 GT
5位 BOLT
6位 シグナスX SR
7位 YZF-R25
8位 新型セロー250
9位 YZF-R6
10位 トリシティ155 どこデータ？アクセスって具体的に何よ
Z900RSが入ってないから販売台数ランクとは関係ないデータだし
ユーザーの高評価ランキングでもなさそうだね
俺だってカタログ持ってるしHPにアクセスして何回もMT-10調べたし試乗もしたし
興味はあるけど、面やら価格やらその他の事何かががネックになって結局購入しなかったバイクランキングでない？ 失礼、ヤマハ車限定ね。
MT-10が上位に来てる事で販売台数ランキングじゃない事に変わりないけど。 注目度が高かったモデルをメーカー別にしたランキングだよ。
売れてるとかは別問題だけど。色々な意味で興味あるだね。 現行の現状は何も変わらないし確かにどうでもいい
問題はヤマハが放置したまま終了のツモリか、テコ入れする気があるかだね。 俺もそう思う。そろそろ何かしらの発表があっても良い時期だろ？
このまま黙ってブサ面貫き通すのか？
２灯は良いけどR1を意識過ぎない方が良いよな。 それもどうでもいいな
自分が乗れてれば関係ないしなぁ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 老害排除したヤマハのブランディングいいね
くれぐれも老害相手にしないでね。
あがりバイクと一緒は嫌だ 俺もまあまあの年齢だけど、バイク乗りって、本当に爺さんばっかりだよなw ＥＴＣ装着でのテストランしてきたけど無事にゲートが開いて一安心w
レシーバー別体のコンパクトなモデルなら本体は問題なくシート下に収まるね
次は硬めな足回りの調整でもしてみます。シートも硬いのでケツにも優しくなさそうだしｗ
だけど乗りだして思ったのは「スタイル」とか「見た目」とかでこのマシンを選ぶと後悔すると思うよ
早朝にガツンと走って遅い朝飯前には帰るみたいな使い道が素敵というか理想だと思うよ、ケツも痛いしねｗ
購入前でコイツで「のんびりツーリングを」とかを考えている人にはNinja1000とか他の車輌を薦めるけどな
あ、スレ汚しだねスマンｋそろそろ巣に帰るわ >>756
購入を検討してる人には凄く参考になる話だと思いますよよー
本質を突いてると思う。自分は自己満と笑われるだろうけど、バイクは見た目ってとこあるから
どんなに走りが優れていても、愛車を眺めてウットリ悦に入れないバイクはどうしても・・・
全ての外観が嫌いなら諦めもつくけど一部分だけなんだよなー。 >>756
俺も初めはケツ痛いシートだと思ってたが暫くすると慣れるぞ
多分新しいから固いと思われ ライト周りの処理には惚れ惚れする。
新世代のハイパーネイキッドバイクだなと。
前世代、旧世代はさようなら、と潔い洗練されたマスク。
暗闇から一筋の鋭い光の矢を放っている。
Ray of darkness Mt-10 気に入らなければ、気に入ったバイクを買えばいいんじゃね？
このスレで同じ事を繰り返し書く意味が分からん！
俺はウットリするぐらい気に入ってるけどなw コンフォートシートはマジでオススメ ロングツーリングも余裕 見た目も良いし安いし使わないのはもったいないと思う >>761
むう・・巣に帰るつもりが帰って来てしまったｗ
慣れて馴染むまで頑張ろうかと思ったけど軟弱なケツ肉なので早々に交換した方が良いのかな？ 俺もコンフォートシート使ってるけど、コスパ最高だな。
難点はノーマル同様、こいつもキズが付きやすいところだなw >>761
>>763
値段だけ見ると「高いな〜」って思うけどシートを
屋で作業して貰うことを考えると確かに激安だよね
んじゃコンフォートシート貯金でも始めるかなｗ
先輩方、有益な情報ありがとうございますです みんななんか闘ってるしｗ
ワッチョイ付きスレ無いの？
オーナーさんに聞きたいことあったけど荒ましいキチガイスレみたいなんで又にします
誰と闘ってるのか知らんけど勝ち目あんの？ｗばーかｗ >>765
心配すんなって話題に横やり入れんから。
変な心配しないで質問あるならしてやってよ。 ほんとバカだよ
若い奴が良いって言ってるのに
ジジイ共がグダグダほざいて >>764
借金してでもすぐに変えた方が良い
ノーマルシートで乗ってる時間が無駄に感じるレベル 若者に評判のルックスか。若者のバイク離れが叫ばれてるし、若者なので金銭的余裕もなく高額なので憧れのバイク止まり。そんな構図だとしたら販売台数が伸びない理由にも納得出来るな。確かにオッサン受けするルックスならもっと売れてなきゃおかしいもんな。 >>770
でも海外ではこの手の顔は大人気だよ
で、おまえはそんなにセンスいいのか？
このバイク嫌いならどっか好きなバイクのスレ行けば？ この手って
他にこんなタレ目バイクあったか？
どれ？ 平成生まれのトレンド王子様って運転技術あるのかな(笑) >>769
ひゃー！そんなに良いんだ！
サグ出ししたら車高も下がったので厚めのシートにしても問題ない感じだし
ソレよりナニよりケツが痛いのだけは耐えられないので早々に検討しますです
ありがとう！先輩！ 海外だと評価高いしな
昭和の老害は英語も苦手だし海外サイトとか見ないんだろうな
https://youtu.be/pLQw7rN9I60
普通にかっこいいし欲しい コンフォートシート、FZ-10とMT-10では値段の差があり過ぎる。これいかに。 >>777
バイク本体でもよくある国内販売品と逆輸入品の違い。 >>776
確かにデザインも洗練されていてかっこいいとか言ってるし
デザイン的にこうあるべきとか、保守的で古い見方しかできない人にはダメ
なデザインなんだろう kの店の歯抜けジジイたちと昔話禁止飲み会。
昔話で全員に1杯奢り縛り。楽しかったー。
ここの事聞かれたんで、構ってブサ子と、
マイチェン待ち爺が大受け。
歯抜けジジイ達は見た目に以上な今時だった。 >>779
どこから拾ってきたのか知らんが、クソかっこいいな
俺はオーリンズに感動したのでSPじゃなきゃイヤだけど >>784
>>786
お前等オーナーなんだろ？ノーマルかどうか見て判らんのか？これが真の姿だよ、 いや、カスタムされてるだろ眼科行って来い
まぁ非オーナーなら仕方ないか このバイクを軽視して不細工だの言ってた奴等が静かになったな。
たしかに格好いいからな。反論の余地はないだろ ビョーンと飛び出た虫の触角みたいなミラー止めてバーエンドミラーにし、レーシングスタンドで尻上がりにし戦闘的に見える姿勢にして誤魔化してるだけだよ。斜め前からのココしかない！って奇跡のアングル いわば映像マジックだね。 ブサ子のおっちゃん凄い早口で言ってそうw
鼻息ハフンハフンですね！ まあもうすっかりバイク雑誌やWEBでも話題にもあがらないし消えていくんだろうな 少し手直しすりゃ復活する思うんだよねー
バイクは見た目 そんなもんだよバイク選ぶ基準なんて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
