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【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
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2018/12/22(土) 17:20:25.82ID:x7s6VYIK
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
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2019/03/15(金) 08:28:20.83ID:QMUuzuTL
美点と欠点て難しい使い方するよなあ
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2019/03/15(金) 09:01:02.16ID:bn6p9SPK
>>955
スフィアのライジング2付けてるけどエラーは出てないよ。消費電力30W以上謳ってる物なら、大体行けるかと
ポジションランプの方が球切れ警告はシビアですね
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2019/03/15(金) 09:18:26.38ID:7lcMrhwc
警告ランプ対策品も売ってなかったっけ？
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2019/03/15(金) 09:49:20.93ID:9PJ+E+vP
>>959
シャフトを変えていることに気づく人はいない。興味のある人だけ。つまりお前だ。
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2019/03/15(金) 09:54:06.66ID:mecbHjcC
ドカティ乗ってる時にチタンのアクスルシャフト試したけど、明らかに軽くなったよ。
でも腐食とかそれによる何か重大な事故が起きたら怖いなと思ってヤフオク出したわ。
あれは確かに「激変」と言っていいレベルだと思う。

俺は基本的に鈍感なのでサスとか少し調整してもまず気づかない。
フォークの突き出しも5mmくらいじゃわからなくて1cm変えたら「？なんか違う気がする？」ってレベルなのにチタンのシャフトは体感出来た。
それだけに怖いwあんだけ軽くなるなら純正採用されてもおかしくないと思うが、しないのは理由があるんだろうな。
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2019/03/15(金) 12:01:09.16ID:sufPW/UH
相変わらず必死だな。
日本人はもうだまされません。
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2019/03/15(金) 12:46:38.33ID:j0+nrz5n
>>964
そんな良かったらducati標準装備してるよ
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2019/03/15(金) 12:58:42.55ID:2vDBHLXs
クロモリシャフトみたいに2万前後から買える物なら俺は鈍感だから体感できないので買わないが
剛性・真円度上がって上質メッキで低摩擦になってるならカーボンフェンダーみたいな無意味パーツ
買うよりマシだろうな。
0968774RR
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2019/03/15(金) 12:59:41.12ID:7zAXu8wp
>>966
レギュレーションでダメになったとか聞いたよ
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2019/03/15(金) 13:36:53.74ID:a0bNMaEW
>>967
真円度も摩擦も関係ないだろ
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2019/03/15(金) 14:30:33.46ID:ywZuXz9n
>>968
「価格が高くいのに性能に寄与しないから」とDUCATI Shopに店頭販売を拒否されたのだけど、
「DUCATIのレギュレーションに合わなかった」と言うことにしよう。
俺って天才？(by 朝鮮DNA)
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2019/03/15(金) 14:34:46.39ID:fEdDEe14
>>962
エラーキャンセル出来る装置はあるみたいだけど、2つ着ける必要あって1万くらいするし、外付けになるらしいから、それなら要らんてなるな

エラー出たり出なかったりするのは年式とかで変わるのかな
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2019/03/15(金) 14:54:38.94ID:HcqRYUUI
大阪モーターサイクルショー見てきた
Ｒ１２５０ＲＳ／Ｒの展示車両は海外のショーに出ていたカスタムパーツ付きの物で日本向け仕様ではなかった
価格もまだ未表示だった
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2019/03/15(金) 17:08:38.27ID:FcuKcpmL
>>969
回んのはベアリングだし
どうなんですか？
0974774RR
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2019/03/15(金) 17:17:28.74ID:51G8B2On
手で抜き差すシャフトに精密とか草生えるよなwww
0975774RR
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2019/03/15(金) 20:40:46.24ID:lOQGMWvk
>>974
同意じゃ
>>967
「上質メッキ」の定義を教えてください
0976774RR
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2019/03/15(金) 22:03:55.53ID:ljyK1qGn
シャフトって例のテストライダーのカスが称賛してたからなあ
0977774RR
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2019/03/15(金) 22:54:25.21ID:Gri2Lgy0
シャフトの精度(直径？円筒度？)がバイクに影響与えるとは思えん
車重や走行時のたわみに押されてベアリングが変形する、なら分からんでもない
その場合、シャフトの肉厚を増やすか中実にすれば、高い材料も必要以上の高精度加工も不要になる
0978774RR
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2019/03/15(金) 23:06:13.34ID:IIyc9W0j
>>977
＞シャフトの精度(直径？円筒度？)がバイクに影響与えるとは思えん

そういう人はやらんでええのよ。
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2019/03/15(金) 23:07:05.82ID:Z/2h4bkd
オーリンズのステダンの方がマシだな
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2019/03/16(土) 01:38:03.18ID:BNRFanRr
>>970 だが、ググったけど次スレの立て方がわからん。誰か助けて！
0982774RR
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2019/03/16(土) 11:05:08.85ID:euFm2sKx
>>976
チタンのアレでしょ
ツーリング中に破断事故があって
モトラッドで禁止になったじゃん
0983774RR
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2019/03/16(土) 11:20:41.23ID:hhMnMnfS
>>981
精密加工をやってる身としてはこれ見て効果があると思う人の気が知れないwww
制度級の低いベアリングに圧入でもないシャフト挿したところで何の効果もないよ。

でも削り出しは見た目が良いからカッコでつけるのはアリだね。
0984774RR
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2019/03/16(土) 12:07:15.64ID:WFKMx2uD
>>981
プラシーボ以上の効果は期待できないな
シャフト交換時のタイヤ空気圧調整で変わってるんじゃない？
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2019/03/16(土) 14:09:51.75ID:LGttB1Oa
次スレ立ててくる
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2019/03/16(土) 16:06:28.38ID:z4pGEKEO
>>987 ありがとう！助かりました。970より
0991774RR
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2019/03/16(土) 16:11:34.01ID:IGQHSKXl
プラセボと思う人はやらなければいいだけ。
レーサーも精度のいい部品を使わなければいいだけ。
0992774RR
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2019/03/17(日) 01:21:03.85ID:pLLRbdjU
>>983
専門家から見るとそうなのか

押し引きでも分かるくらい
転がりが軽くなるパーツなんだけど

オイルと一緒で信じる神はそれぞれだしな
すまんかった
0993774RR
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2019/03/17(日) 08:34:29.55ID:fAKC/JnH
排便前後で自分の体に変化が感じられる？
軽くなったとか、角曲がるとき追従性が良くなったとか
0994774RR
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2019/03/17(日) 10:21:50.96ID:X82ah4aD
だったらバイクなどみな同じ
0995774RR
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2019/03/17(日) 16:10:23.61ID:Iey8PZ1x
タンクに貼られたステッカーを剥がしたいのですけどドライヤーで様子見ながら温めるのいいでしょうか？
ステッカー剥がしとかだと塗装に悪そうですが
R1200R（2016）です
0996774RR
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2019/03/17(日) 16:14:57.51ID:hxQT6ds/
佐々木さんの｢々｣にしか見えないやつね。
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2019/03/17(日) 17:07:33.88ID:jRKgkgC9
昔オカルトグッズでイオン系グッズが流行った時も頭でっかちな奴は使いもしないで批判のオンパレードだった
トヨタが特許を取ったら急に大人しくなった(笑)
頭でっかちな奴って自分が知ってる事が全てだと思ってるんだよね
0998774RR
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2019/03/17(日) 17:20:10.44ID:ZjKOf9E5
特許取ったから効果があるってもんでも無いと思うが
0999774RR
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2019/03/17(日) 17:59:21.17ID:7wOdua0W
R1250
可変動弁は不要です！
排気量増加も不要です！
デジタルメータも要りません！
1000774RR
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2019/03/17(日) 17:59:55.88ID:7wOdua0W
無駄無駄！
10011001
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