ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 47
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ポンコツ持ち込まれてすぐ壊れて文句言う客いるから寺は初回点検費用必須だぞ 途中で書き込んでしまった
俺も聞く前に買ってしまった方だけど正規輸入車だったので正規ディーラーで見てもらえた
並行輸入だったらお断りされてたのかな 外国車のメンテ事情を全く知らずに勢いで契約して
来るまでの間に調べてたら結構大変そうだなーと不安になりまして
初回点検費用くらいなら払えるし一度電話して聞いてみるよ
ありがとう 959乗りなんだがツーリングしても景色楽しめないのでスーパースポーツSに乗り換えようかなと思い出してます。乗り換えた時に残念に感じる事を言ってくれないか。 >>748
959でツーリングに峠行くなら、そりゃ景色見るよりライディングがツーリングの目的になる
景色見るのは茶屋に止まってゆっくり見れば良いかと
SSでもそこはあんま変わらないかなと思う ハイパーは田舎のワインディング持ってくと笑いが止まらなくなるな
食わず嫌いで敬遠するのは勿体ない ハイパー買おうとしたけど、条件のいい中古のスーパーがあったからそっちにした。
ただハイパーの新型はかなり興味ある。 >>748
かっこ悪い。
ss辛いから逃げ出したヘタレ感。
遅い。 >>757
意味が分からん。
カッコ悪さで言うなら下手くそで遅いss乗りの方がよっぽどカッコ悪い。 >>748
1299と比較して細かい所が安っぽいかなと思った。アイドル付近のトルク感は1299よりあると思う。開けても高揚感?が少ない。
レンタルしてみたら? ドカスレでSSって、相談者が候補にしている車種だよな… (パニガーレなどの)スーパーバイクの「SS」と
ドゥカティの新車種でモンスターベースにフルカウルつけた「SS」と
かつて空冷エンジンでフルカウルのドゥカティ「SS」が混在しがち
とりあえず、スーパーバイク系のものはこのスレでは「SS」と呼ぶのをやめないかい? ドカでSSって言ったらSuper Sportシリーズだと昔から決まってる >>766
ちがう、ドカのSSのことなのか、一般的なジャンルとしてのSSなのか区別つかないのがまず問題なんだよ ストリートファイター「全く紛らわしくてありゃしねぇなw」 ドゥカティスタたるもの国語力と忖度とイタリアンジョークを養わなければならない…のかな ふつーに分かるように書きゃあそれでいい話よ
お前ら読解力は普通だろ?
なら分かる時は分かれ 分からなきゃほっとけ それだけやろ ドカに詳しくないんだなと微笑ましく見守ってやればいい このスレでSSとかけばSS900とか900SSを思い浮かべるわ そもそも最初の相談段階ではスーパースポーツって言ってたからな。
ドカ乗ってないアホが煽っただけだろ。 だが待ってほしい。国産SSとSBKの複数台持ち剛の者がうっかりSSと書いてしまったのかも知れない。 ファッションの仕事してる身としては、SSといえば春夏物と相場が決まってるんだが? >>748です
みんなありがとう!ロンツー用に17年落ちの国産リッターネイキッドにも乗ってるんだが959買ってからは走ってても退屈に感じてきてね。でも959だと1日300kmが限界だし手首と腰が辛くて。SSSならサーキットからロンツーまで程々に楽しめるかなと… >>780
それはもう手に入らん。今月で53歳になる… >>781
ご健勝で
何気に道の駅で話しかけてこられる数泊で走ってる御仁はBMW率が高いかな
取り回しが重くて大変だと笑ってたけどw >>782
確かにBMWの方が大人っぽくて紳士的なイメージするね。でもイタリアのルーズで色気のある所が好きなんだよね。 >>781
みんなこんな年代なのか?
俺は5月で53だ。
ハイパーで楽しく遊んでるけど 今新車でバイク買う人の平均年齢は51、52才らしいよ SS900新車購入して乗り続けてる50代もいるんだよ… 250クラスはまだ若者いるけどドカやBMWは素で60代前後しかいなくなりそうだな… なんか自己紹介タイムになってて笑う
998で通勤してる50歳 SPORT1000海苔の50歳
首肩腰の痛みと戦っております >>790
無職でよく嫁が付いてきてるものだな
よくできた嫁さんじゃないか
いまからでもタクかトラックの運ちゃんでもしろよ 嫁が金融資産一億位あるとか、警察がいってたので、それをシャブリ尽くすので、 ちょこちょこ覗かせてもらってます。
851SP、22です。 このスレの平均年齢46.3歳
22歳の彼が現れるまでは49歳でした Sport1000S乗り38歳、Xdiavel増車したい 999S乗り 42歳首が痛くて全然乗ってないけどね スポクラちょいちょいいるね
おれも欲しい
増車したい おまえら、ジジイだな…
俺は749R乗りで首が痛く腰もキツく腹を凹ませて乗ってる48歳の自称青年だ SSが話題になってるから聞きたいんだけど、空冷SSに強いショップってどこかな?
場所は全国何処でも良いんだけど、望んだ仕様で作ってくれる店が知りたい。 >>806
国産の片手間にドカやってる店よりは寺だとは思えないか? チキショー、まだ二万キロにもなってないのにセルモーター死亡。
もう25年くらい前にバロンに中古の400F3があって、近くにいた整備のおっさんにこれ欲しいっていったら小声で
「絶対やめといた方がいい」って言われた。
俺が二十歳だったからなのか、地雷車両だったのかよく分からないけどw 俺の知ってるバロンの整備士はSS手に入れて自分でやってる >>814
モンスター796
まだ12000しか走ってないってのにさ。
見積もり10万だ。 >>811
M821も初期型はタイのよく分からんメーカーだから壊れやすいって聞いたぞ?
今のはデンソーだから大丈夫らしいけど、そんなん無料で交換してほしいくらいだわ >>811
その頃F3乗ってたけど1万キロも走ればオイル下がりして紫の煙吐くし並行輸入物は無鉛ガソリン対応されてないしで大変よ
あのスタイルは唯一無二だから眺めるなら最高だし沼にはまる覚悟があれば、だね
https://i.imgur.com/uzAG5CY.jpg >>815
10万で直るならいいんでないの?
良心的なみせなら、以外と時間かからなかったて、工賃を偏向の店もあるよね セルモーター交換で10万か。部品代いくらか知らんが交換の手間なんて簡単だぞ。 >>813
セルのブラシか、そこまでメンテナンスやったことないけど、ドカに乗るならできた方が良さそうだな。
>>816
何度も壊れる人も居るみたいで怖いな。
>>817
店舗統合で無くなったけどなw
>>818
カッコいいよね。
あの頃ちょっと金回り良くて買えたかもしれないけど、セルモーターでムカついてる俺には無理だったと言うことだ(笑) >>819
10万、以外に高いな…
部品自体は3万以下だろ 乗り遅れたけど41歳で848乗り
93年式の900SLも持ってるけど車検切れてからはたまにエンジンを掛けるくらい >>827
900SL良いよな!
買おうと思ったけど値段80万前後してるから999にしたよ
SL形は最高に好みなんだよね >>825
ほんとにな、ブラシなんて部品代1000円以下だぞ ドカの部品供給の駄目さは昔から業界トップクラス
値段と納期がひどい
900SSのシートカバー注文したのが1年間納品されなかった しかし他の所から来ると、お店に動かなくなったwとかトラブルの電話が来てるの聞くとイタリアのバイクなんだと思うわ。 いやツーリングしてて、途中で動かなくなったってw
中々国産じゃない事だな。 出先でいきなり走行不能になるのはレギュのパンクかプラグの死亡か振動での電装断線がほとんどだと思う
あとクラッチにジャダーが起きてとても走れない状態か
なのでクラッチとバッテリーのメンテしっかりやって配線の取り回しチェックして予備プラグ積めばカワサキ車並みには信頼できるようになるぞ まあ、今のカワサキ車は五万キロ乗ってるけど油滲みも無いしね。 どのモデルもレギュの位置が悪いんだよなあ
国産を越えられない信頼性はそういう所にある >>841
移設すればいいだろ
そんなこともできないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています