【07から】スポーツスター【現行まで】34
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください
前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】32
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537263232/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【07から】スポーツスター【現行まで】33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540897212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーキングブレーキの代わりに入れとくのが普通だと思ってたよ 意外に1速駐車の意味を知らない人っているよ。
エンジン切って、サイド出せば動かないと思ってる人がいた。
実際、それで貰い転倒受けたから。 スタンドがロックされる構造だからニュートラルで大丈夫だと思ってた
スポーツスターは違うとか？ >>303
スポーツスターもスタンドはロックされるけどタイヤはフリーだから、
強風や地震でスタンドと逆側に傾くような力が加わると動いてしまうよ ガレージ保管だが、ギアは勿論ローに入れとく
疑問なんだか、今時クラッチ握らんでもセルボタンでかかるが、ギア入ってたら昔の国産見たく動いちゃう?
試したこと無いから解らん >>305
今はハーレーもギア入ってたらクラッチ握らないとセル回らないよ
以前乗ってたキャブTCダイナは仰るとおりギア入ってようが動くから忘れてると危ない＆心臓に悪かった 俺のはニュートラセンサーあぽんしてるから
ニュートラ状態でもクラッチ握らんとセル回らんよ 俺のはセルフリーでいつでもセル回る。しかもどこでも >>307
そっかサンクス
昔、ジーフォアがセルと同時に無人で走ってった友人が居たんでな
俺のZGP7はクラッチ握らんとセル回らんかった ironのタンクみたいな、横から見ると三角形で容量が16リッターくらいのタンクってないかな？
タンク容量増やしたいけどスーパーローとかの17リッタータンクは形がいまいち好きになれない >>315これ、安いな！
デイトナのハーレー用の工具に
いままで使ってたセンチ工具合わせて使ってる 求める品質によるだろうけど、アストロのセットをセールで買って満足してる。
7000円くらいだった。 >>317
俺もそう。ハンドルはそのまま使えるから、デイトナでソケットチョコチョコ揃えた。 >>317
ストレートでもデイトナでも良いと思う。ストレートのはフィルターレンチとキャリパー用のソケットが入ってたはず。アーレンキーも欲しいかな。スナップリングプライヤーは要買い増し。 >>320
スナップリングプレイヤーはホームセンター回りまくったな
ついでに予備リングも買った >>320
スナップリングプライヤーは先が細いのなくて探しまくったのはいい思い出。結局みつからなくて、ヤスリで削って細くしたの使ってる。 https://pin.it/tdfez4o76vmswf
こんな感じでタンクをハンドルと同じくらいか上に持ってきたいんだけどフロントフォーク延長ってほしい？
タンクアップはしてます。 俺も先が細いスナップリングプライヤー探し中。
中々見つからないんだよなー。
なんかオススメある？ あれって、先細より先凸の方が摘まみ易くない？
先細△を買ったけど、使いづらくて先凸を買い直したけど。 俺ももクニペックス検討してるけどどうなんだろう？
やっぱり買うならストレートと90°で穴用と軸用の4本必要なのかな？ スナップリングプライヤー 798円って検索して出たやつでok 初めてつかうと開きすぎてリングだめにするから予備買っとくと良い
リング一個数十円だから 08スポスタに北米マフラー入れたいのだけど、どの型式いれればいいの？ 04〜13までのに決まってんだけど、無知にも程があるし無知でも調べればすぐ分かるし、まあとにかくお前が心配だよ それだけのキーワードか分かっているなら、ググって検索すれば、ショップサイトで詳細が書かれているぞ。
もしかして釣り？ 適合するよ！スリップオンなんだからエキパイとの結合部と車体へのマウント部分だけだろ！んなもんチョコチョコ変えたりしてねーよ！つか、ここで聞いて返事待つより検索しろよ！ >>336北米なら触媒無しの選んどきゃいい
型番は○○○○-04って型で04年からおんなじってこった サンクス。みんなやさしいなー。久しぶりに愛がいっぱいの気分になったよ。俺も北米デビューします！
工具何買えばいい？ガスケットとかも何買えばいい？ >>346あんまり調子にノンなや
みんカラあたりで漁れば工具から何からでてくっから！
それすらできないやつに交換なんかできねーから
甘えんなカス！
どうしてもってなら1/2インチと9/16インチディープソケットか延長とマイナスドライバーと念のためプラスチックハンマー用意して挑め
1,ヒートガードはマイナスで緩め
2,マフラーバンドは9/16
3,車体裏のマフラー取りつけボルトが1/2で硬いから軽く走ってマフラー温めてからやけどしない程度にやった方が良い
4,サイドカバー辺りのナットも1/2だと思う
あとは気合いで外せ！無理ならプラハンで叩け
ガスケットは交換するならつうはんで500円純正で1000延長 >>348
さすがに甘やかしすぎ。お前の子供わがままに育っぞ >>348
上の甘えん坊さんじゃ無いけど参考に成った これがホントにスポーツスターに乗ってる人達のやり取りなんだなw うわ！俺まさかの過保護に育ったのか？
やさしい兄貴達に育てていただいてDIYデビューできそうです！！
まだスポスタ初心者だけど、いつか！兄貴達みたいに
サクサクDIYできるように強く(？)なって今度は俺が厳し優しく後輩たちの面倒みます！！ >>356
おまえDIYの意味知らんだろｗｗｗ
Do it yourself,
自分でやる
ってだけでそれ以上の意味はなんだよｗ？
まさか家のリフォームとかそういうのをDIYってことだとおもってるのか？ｗ ノーマルのXL1200Rなんだけど
時速60キロくらいで一定走行したい時に出るエンジンのギクシャクが気になり、バンスのFP3を試してみたいのだけれど誰か使っている人いたら感想とか教えてください。 >>357多分そうだと思うぞ
マスコミの悪影響だな
意味も知らずに言葉だけ広まる
今頃顔真っ赤にして枕を殴ってると思う >>358年式によって違うけど、ギア低すぎるのでは？
14年以降のモデルならタコ表示にして2000回転以上で走るようにしなよ
13年までのモデルだと2500回転までが死んでるからそれで走るのはキッツい 今までハーレーに乗ったことがないけど、次はiron1200もいいかなと思ってる
ハーレーって故障したときの部品代は高いですか？
今トライアンフなのですが、ウインカー一個7000円、ミラーは13000円とかです。
ハーレーのディーラーの工賃は高いみたいなので、ディーラーで買うつもりはないので工賃のことは考えなくて大丈夫です。
教えていただけると助かります 純正は高いけど社外品で直せば結構安く済むよ
ハーレーはパーツメーカーが多いから実際の修理時間よりも探したり選ぶ時間の方が長くなるｗ >>361
心配ないですよ
ヤフオクで程度の良い中古部品がたくさん出てるから大丈夫 >>362-363
ありがとう。
たしかにハーレーって社外部品が溢れてそうですね
フォワードコントロールにする部品とかもあるんですかね？
純正だと10万と見積りに書いててびっくりしたもんで。
ぐぐってみます 故障で言えばトラより信頼性高いと思う。ステップは社外でもそんな価格帯だと思うよ >>364
フォアコンは人気無くてw結構中古パーツ出てるから安いよ 試乗したんですけど、ミッドコンだと足が窮屈だったのでフォアコンにしたいなぁと思いました
安い部品があるなら助かります >>364新品フォアコンミドコンは部品が多いからしょうがない
簡素なバックステップだって4万とかするわけだし
>>366短足が多いんだなって思った >>365
アメリカのコンシューマーリポートって雑誌？の調査だとトライアンフはハーレーより壊れないみたいよ
ドカはしょうがないとしてBMWがハーレーより壊れるってのは意外だったな ハーレーが故障が少ないのはOHVで構造が単純で部品数が少ないからだと思う。
技術力とかそういう理由では断じて無いと思う。 ハーレーの故障が少ないのは、随所に日本製の部品が使われてるから。 よく「故障」って言うけど具体的にどこが？
15年くらい乗って故障らしきもの皆無なんですけど？ >>372俺が食らったのはオイルタンクからのドレンホースが劣化してひび割れ→漏れる
以上。12年式1200n >>372
ニュートラルランプがつかなくなった。
理由は洗車時の洗剤がセンサーを詰まらせた。 >>373
もちろん3rdで走行してますよ。
一般道で3rd以上に入れる必要ないでしょ？
FP3以外でも燃調やっている人いましたら引き続き感想など聞かせていただきたいです。 ガソリンキャップのロックが開かなくなった
ガソリンのエンプティランプつきっぱなし
どっちも保障で30分かからず修理されたけどキャップは鍵なしに変えたわｗ >>376
重箱の隅をつつかれる前に訂正します。
4th以上が正しいです。 >>372
買って１年もしないうちに>337氏に同じくエンプティランプ点きっぱなし
センサー故障のため交換（てことはセンサーが欠陥部品なんだね）
まだ５年だけど、その他の不具合は全く無いねぇ
てか、あまり乗らないからか、、、 2006年式で色々トラブルあったけど全てが樹脂の劣化によるもの
ハーレー云々では無い サブコンはマフラー、エアクリ交換時の安定化とアイドル下げが目的です。やっぱりメインロム書き換えの方が後悔しないと思うよ。ただしノーマルマフラーでは限界低くてマップ作成費の１０万の価値はない。
60kmをスナッチさせず4thでドコドコは走ると思うけどね。やっぱりショップオススメマフラーとエアクリにロム書き換えすれば君の思うようなトルクの出方になるでしょう。２０万握りしめて幸せ買ってこい 07だが、ニュートラルと燃料警告灯が点かない
高いんだから電装日本車見習えや クラッチスプリングが高確率で壊れる年式があるだろう
現行ラバスポには。 >>384
そう、粉砕したら10万コースらしいからメッチャ怖い。 自分はステマじゃないことを断っておきますが、FP3はサブコンじゃなくてスマホでマップを書き換えられるやつです。
今以上のパワーは要らないし、近所迷惑だからマフラーもノーマルで十分なのです。
プロにお願いする程完璧なのは求めてないので5枚出して人柱になってみるかなぁ
ところで、燃料計も予備タンもないバイクなのに皆さんは満タンにしたらトリップメーターリセットしないの？自分は航続距離を気にして給油をするから残量警告つく前には給油しないと不安だけれど。 粉砕してもクラッチ盤に挟まってた。粉砕した鋲の頭の数を数えて全部拾ったことを確認して
クラッチ盤組んだ。簡単な作業に10万円って・・・・ 俺的にはボッタ君にしか思えない。 粉砕したリベットがハウジングをギタギタにした場合の値段じゃない？
クラッチ組み直すだけで10万はないわな スプリングプレートが壊れやすい年式は04〜09らしい
ミッションオイルをこまめに交換してギアチェンジを乱暴にしてなければ多分、大丈夫だと思うけどね
心配な人は対策品のスプリングプレートに交換しとけば精神的には安心だろうね >>386
君は何故FP3がほしいの？FP3はサブコンでプログラムマップ書き換えられるけどそれはサブコン内を多少変更してるに過ぎない。メインロム変更の2割〜3割程度の効果しか得られない。
60km 3rd でギクシャクするのが嫌だったのでは？
パワーアップ(トルクアップ)しなくていいって矛盾か？まぁ本当はFP3欲しくてたまらないんだろう？
誰かにケツ押してほしいだけなんだろうけど。
まあ買ってみなさい FP3ってノーマルと書き換えたマップを保存して任意で入れ換えるためのデバイスでしょ？
だからショップで燃調やって貰ってデータを保存するのが最善の手なんじゃ？ よく峠とかで話かけてくる勘違いオジさんみたい
よく分かってないのに自分のスケールで長々とウンチクが
リアではなしてたら自分は「うんうん」聞くけど、内心は「ハァ」って疲れちゃうんだよね
ここの住人にオタは居ないことがよく分かったからフラッシュチューンの話は打ち切りでおkです。 このスレは住人のレベルが低すぎて殺伐としすぎ
ほかのスレで言われてる通り1番ダメなハーレー初心者集団なんだろうな。 現行スポってそんなにトルク無いの？
1200で60km/hを3速でスナッチってマジですか？
5速でスナッチせずに加速できる最低速度ってどれくらい？ >>394
レベルが低いって何様だよ。
とにかく人を下に見ないと安心しない可哀想な人。
スポなんて初心者の乗り物。バイクとして操る楽しみの薄いバイク。他のバイク乗りから笑われてる。いい加減気付けよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
