【07から】スポーツスター【現行まで】34
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】33
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 07だが、ニュートラルと燃料警告灯が点かない
高いんだから電装日本車見習えや クラッチスプリングが高確率で壊れる年式があるだろう
現行ラバスポには。 >>384
そう、粉砕したら10万コースらしいからメッチャ怖い。 自分はステマじゃないことを断っておきますが、FP3はサブコンじゃなくてスマホでマップを書き換えられるやつです。
今以上のパワーは要らないし、近所迷惑だからマフラーもノーマルで十分なのです。
プロにお願いする程完璧なのは求めてないので5枚出して人柱になってみるかなぁ
ところで、燃料計も予備タンもないバイクなのに皆さんは満タンにしたらトリップメーターリセットしないの？自分は航続距離を気にして給油をするから残量警告つく前には給油しないと不安だけれど。 粉砕してもクラッチ盤に挟まってた。粉砕した鋲の頭の数を数えて全部拾ったことを確認して
クラッチ盤組んだ。簡単な作業に10万円って・・・・ 俺的にはボッタ君にしか思えない。 粉砕したリベットがハウジングをギタギタにした場合の値段じゃない？
クラッチ組み直すだけで10万はないわな スプリングプレートが壊れやすい年式は04～09らしい
ミッションオイルをこまめに交換してギアチェンジを乱暴にしてなければ多分、大丈夫だと思うけどね
心配な人は対策品のスプリングプレートに交換しとけば精神的には安心だろうね >>386
君は何故FP3がほしいの？FP3はサブコンでプログラムマップ書き換えられるけどそれはサブコン内を多少変更してるに過ぎない。メインロム変更の2割～3割程度の効果しか得られない。
60km 3rd でギクシャクするのが嫌だったのでは？
パワーアップ(トルクアップ)しなくていいって矛盾か？まぁ本当はFP3欲しくてたまらないんだろう？
誰かにケツ押してほしいだけなんだろうけど。
まあ買ってみなさい FP3ってノーマルと書き換えたマップを保存して任意で入れ換えるためのデバイスでしょ？
だからショップで燃調やって貰ってデータを保存するのが最善の手なんじゃ？ よく峠とかで話かけてくる勘違いオジさんみたい
よく分かってないのに自分のスケールで長々とウンチクが
リアではなしてたら自分は「うんうん」聞くけど、内心は「ハァ」って疲れちゃうんだよね
ここの住人にオタは居ないことがよく分かったからフラッシュチューンの話は打ち切りでおkです。 このスレは住人のレベルが低すぎて殺伐としすぎ
ほかのスレで言われてる通り1番ダメなハーレー初心者集団なんだろうな。 現行スポってそんなにトルク無いの？
1200で60km/hを3速でスナッチってマジですか？
5速でスナッチせずに加速できる最低速度ってどれくらい？ >>394
レベルが低いって何様だよ。
とにかく人を下に見ないと安心しない可哀想な人。
スポなんて初心者の乗り物。バイクとして操る楽しみの薄いバイク。他のバイク乗りから笑われてる。いい加減気付けよ。 >>348
クランプの部分にディープソケットが必要と書かれてるサイトあるけどさ、
実際は普通のソケットで届くしエクステンションもいらない
あれ何で必要となってるの？ >>403そっちの方が回しやすいし
本当にショートソケットだとラチェットの握りがヒットする FP3をメインロム書き換え出来る機械だと思ってる信者居たんだw >>406面倒なやつだな
エクステンションつけないとタンデムステップホルダーに干渉する
タンデムステップない人の場合でも熱をもって冷めての繰り返しでカチカチになってたりするので
ナット舐め防止にエクステンションつけて両手で垂直に支えて回す方が安全 よし、あったかいし家事終わったし、ちょっとだけ走ってくる >>408のスポーツスターがうちのみたいに失火しませんように 暖かいね。明日は雨だし、今日は乗ろうかと思ったけど、来月からにするよ。 2014アイアンのフロントタイヤから少しずつ空気が抜けるようになっちゃったわ
そろそろ交換時期だし替えようと思うけどどのタイヤにすればいいか悩む 俺も暖かくなってきたから来月辺りから乗ることに決めた >>411タイヤなんて何だっていいんだよBTとかさぁ
「走る」バイクじゃないんだから適当にBTとか山があればいいわけ
世の中にゃ走行性能やウェットグリップ捨ててヴィンテージデザインはいてるひともいるけど
さすがに雨に降られたりを考えるならそれはやめたほうがいい
だからBTとか、あとはBTとか
なんでも好きBTはけばいい >>411
耐摩耗性最優先ならミシュラン コマンダー2 2万キロ以上もつが雨で滑る
総合バランスでBS エクセドラマックス 1万2000キロくらいで寿命 乗り心地良い 自分もそろそろタイヤ交換時期かな。春だし、新品タイヤで乗りたいですね。何がいいかな？？ 俺は来月辺りにバトルクルーズにしようかと思ってる
悩みはリアを130にするか150のままにするか… ちょっとレーサーレプリカを買い増ししようと思ってる。
40代だから乗れる最後のチャンスかと。 いいねえ、スポスタとレーサーレプリカなら役割分担できて
俺もNSR欲しいな 本当はビューエルとかが良かったんだけど。
CBRとかYZFかな。
でも服を共有できないな。。。 花粉凄すぎて帰って家の中入るまでずっとフルフェイスだぜ・・・ 納車したての慣らし中なんですけど
みなさん燃費はどれくらいです？
1200で18㎞/ℓくらいは普通くらいですかね？ エアクリ交換を考えているんだけど
ワールドウォークの様なクリーナーだけ交換するタイプよりも
バックプレートごと変えるタイプの方が
吸入効率は良くなるのかな？ >>429
その通り
そしてワールドウォークは何であれ買っちゃだめなメーカー よし！今週スポーツスター買いにいってくる！
何買えばいい？ サンダンスのパーツやっぱりいいわ。品質が輸入品に比べて別格だわ >>437
実際セブンティーツーは欲しいと思ってる なんであれ、カタログ落ちしたんだ？
スーパーローとかより魅力的だったような。 ナイトスターもかっこよかったのにな
iron1200のビキニカウルとかいらないと思うんだよなぁ 72はカッコいいけど、所有するとなるとちょっと気合いいるよね
かぶいた派手なルックスだから、乗り手も自己主張強めでないとバイクに負けちゃう 2006年式のxl1200cをあーでもねーこうでもねーして地道にカスタムしていったら俺のハーレーにそっくりな72が発売された。
あの時は複雑な気分だったが、カタログ落ちした今の方がもっと複雑な気分。 キャブにしよかというところだが3拍子しないつもりだし新しくて故障の確率も低い72 にしちゃうかなぁ
カスタムショップは怪しいとこもあるしね… まぁそれでも野良ショップよりは責任持ってくれるだろう
やってくれる範囲は狭いけど >>446
お前ハーレー歴浅いのがよくわかる、
甘いな。
技術とセンスなきゃすぐ潰れる野良とくらべりゃ正規の看板纏って楽できるデラをなめちゃあかん。
野良で20ー30年残ってるところなんてデラの大半なんて足元にも及ばん。技術もセンスも。 そういう事言ってるんじゃねーよｗ
会話通じないなあ ディーラーが良いとかありえんw
ハーレー歴1年でわかることだわ。 >>446
ディーラーというのはブランド（信用）だから、それはそれで存在価値は有るよね
カスタム屋も良いショップとめぐり逢えればいいけど 赤男爵や靴下よりはディーラーが良いって言いたいんじゃねか >>448
彼は自分が気持ちよくなりたいだけで会話する気はありません 買ってからカスタムショップなんて使った事無いしディーラーも初回点検くらいしか行ってないわ
カスタムは自分で出来る範囲で少しずつやってる >>455
保障受けれる間は気になる箇所あったらマメに行くといいよ
細々した部品が対策品に変わってたりして無料で交換してくれる
サイドカバーのクリップなんてここ数年で2，3回変更入ってる >>443
キャブとインジェクション海苔味ちがうと聞くよラバーマウントになってからはどうだかしらんけど 新車を買ったら必然的にディーラー行くよね。普通それでいいんですよ。新車買えない貧乏がディーラーに相手してもらえないからスネてるだけに見える。
それを旧車の方がいいとか理由付けてますね。 保証ついてるんだからディーラーじゃないか？
車もバイクもそうだろ？っておもうけど ここは2007年式からのスレだから買うにはディーラーしか選択肢ないと思うんですが
え？中古？ NSR250 mc28 買うたった！フルノーマル、フル純正パーツで２００万w >>464あほだろ？
リードバルブ辺りが欠品すんぞ
俺にいってくれたら88NSRも96Γも走行8000km位で眠らせてるのに NSRの方はノーマルパーツフル+ドッグファイト+吸気周り+フルオーバーホール
予備カウル一式(RT眠兎と書いてあるがww) mc28NSR は純正パーツ再販(全部ではなく故障しやすい順)します
２００万はチョイ高かったけど、後悔はしてない
５年乗って１８０万下取り目指すw >>467
クランクシャフトが再版されたんだっけ？いいことだ >>454
3年間の保証付いてるからディーラーで新車買うべきだろ
馬鹿じゃねえのこいつ 点検ハガキに書いてあるように定期点検受けてないと3年保証は受けれないの？ >>473
毎回点検しないと保証が効かないとかそういうことはないって言ってたがなぁ バッテリーのマイナスのケーブルが短くて取り外しがし辛く、参ってる。
あと5cm長ければ作業性が全然違うんだが。
なんかお勧めのケーブルないかな？ >>468紫というか当時それしかなかったぞ
スガヤCDIとスガヤチャンバー
タイヤは乗らなすぎてGPR-50のまんま GPR-70だったかな？
忘れちまった。
スガヤセットに書いてある通りのメインジェット5番上げ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
