【07から】スポーツスター【現行まで】34
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】33
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>580そこから100m以内に二輪館あるからそっちで買うもの買ったらとガッツで部品買って帰る 一見無愛想っぽいけど、バイクんとこ来てこれはこうですね、とか親切だったよ 倉庫から持って来てくれるだけ親切じゃないか。
ネオは別場所の倉庫まで自分で取りに行くんだぞ。 ネオ倉庫 小学校体育館程の規模
この店だけでそうとうな物量だから
ハーレー海苔の多さにビックリ
輸入販売は儲かるだろう！ ガッツクロームと練馬の店って、HPのレイアウトがそっくりなんだけど、どっちがパクったの？ >>564
ネオファクトリーのキャップは壊れやすいとか？ >>565
北川商会の安いのなんてある？3万近くしないっけ？ ハンドルって現物みないとわからんから、ガッツの店頭で見ていい感じのを買いたいと思ってたけど難しそうかな。 安物のキャップは
作りが甘いからガス漏れするんだよな
塗装がダメになる 昔相模原に北川商会のアンテナショップがあってな。
実際に触って、見て買うことができたんだが今はないんだよな、
完全に通販ショップになってしまった
復活してほしいな、
あと16号沿いの古淵付近にあるコーストラインは見て触ってパーツ変えるのがいいね。
結構マニアックなのも置いてあるし。
神奈川県よりのひとはガッツクローム遠いからコーストラインのがいいね XL1200nsのビキニカウルはパーツカタログ載ってるやつと同じですか。 どなたかX用のビキニカウル買っておくれ。イージーライダーズ製、使用300km 位、転倒暦なし、見た目キズ無し。 ハンドルはロボハンみたいなロボハンでないやつほしくて探したら
RSDヴィンテージ(か今ならHD純正のチゼル)
高いなぁとおもいつどっかの溶接屋がつくっててワンオフもしてくれるの見つけたからそれ使ってる
んで、車検だしたらその店が俺のコピーか？って感じにチゼルバー輸入してつけたバイク売り出したからニヤリとしたよ
真似したなぁーって >>594
1万位でいいよ。ただ留めるボルトが欠損してるかもしれないから、それはホムセンで購入してもらう事になるかも。 >>595
黒ゲルのまま？塗装済み？
買うとしたらどうやってやり取りする？ ボルトってライトの取り付けボルトで良いんだよね？
グロメットはある？ >>598
ステーとライトに固定するボルトだから、元々車体に付いてるやつでも固定出来るよ。グロメットは付属品として無かった記憶があるんだけど。。
無かったのでステー↔シールドを留める際に締めすぎずにと神経使った記憶あるし。 お譲り出来るのは画像のものが全てとなります。改めてみたけど、程度は良いし、シールド傷は確認出来なかったよ。
こちら東京だけど、取りに来れる方なら1万円ジャストで構いませんよ。 ちなみに東京のどの辺？
着払いで送ってもらうってのも可能ですか？ グロメットはステーをカウルに固定する時ので付属してたはず
取付ボルトはライト固定ボルトを使うので付属してない
以上、俺の2年前の記憶 ちょい待ってて下さい。
物置にいって、確認して来ます。 言葉足らずでゴメン
ステーはとりつけてあるから、画像を見る限り足りない物は無いと思うよ それなら買います。
東京のどの辺？
着払いで送ってもらうってのも可能ですか？ >>603
東京都下の多摩地区です。
郵送だと、商品代金は先払いで入金確認後の発送となりますよ。
604氏のおっしゃる通りにグロメットはカウル↔シールド間に組み込んでました。 俺が口出すことでもないけど代引で送ればいいんじゃ？
1000円ちょいプラスして 代引きでも構いませんよ。任せます。
どうやって連絡取り合います？メルアドのせるわけにもいかないし… 禁止かはわからないけど、なんとなく乗せるの嫌かなって思って… >>616
直渡しでなく、郵送代引きだとプラス1000円の11000円になりますがOKですか？
あと、貴方様で捨てアド作って頂き、そこに私がメールする形ではダメですか？
当方で捨てアド作ってもいいのですが、もし仮にイタズラの方が出現して、それを信じて送ってしまう可能性もあるので。。 作ってきた。
toka817@macr2.com
連絡よろしくお願いします。 >>587
10年位前に6000円位で売ってたけど、もう売ってないんかな
バイク用で使いやすかったんだが ケステック、車検対応?ってくらい音でかいね
欲しいけどスリップオンで30万かぁ… >>572
教えて頂いてありがとうございます。
着けてみようと思います。 >>625
ケステックは騒音規制の網の目を、合法的に潜り抜けたからねw
JMCA加盟するときも趣旨に反するってことで揉めて2年くらい保留されたんだって。
3速50キロくらいの時だけ急に静かになるよw 騒音規制ってゴネて、ちょいと規制すれば何とでもなるんだな。 アプリリアのRSV4がニュートラルの時だけマフラーのバルブが閉じてて笑った アイドリングの排気音めっちゃ重要じゃん
つかポルシェとかが採用してるボタン一つでエキパイの開閉で排気音を調節する機能、採用して欲しい
技術的には難しくないと思う ironとすれ違ったけど、ノーマルってあんなに静かなの？
こちらは4輪、すれ違い速度は互いに50キロくらい。状況からしてパーシャルでなく、回してる状態だと思うんだけど、あれだけ静かだと音疲れは皆無だろうけど、死角に入ったら気付かない。。 国産でも今のユーロ4規制対応のバイクだと、以前のモデルよりだいぶ音量大きくなってるね。
Z900RSとかアフリカツインとか、純正マフラーが合法社外マフラーとかわらないくらい音デカイw 音量規制とか形骸化もいいとこ
ヨーロッパ車とか車検の時だけそれ用のマッピングにポチ
普段はくっそうるさい仕様とかまかり通ってるもんな >>628-629例えば2stオフロードの外車を新車で買うとフルパワーキットがおまけでついてくるの
で、それをつけないでシャシダイ乗せると10馬力とか。
もちろんナンバー取れる。
で、キットの部品と交換すると60馬力
もちろんその状態では日本の規制に引っかかるので排ガスも騒音もアウト 2014 XL1200X 白。走行距離9,500km。
見た目カスタム多数。個人売買いくらくらいが妥当かね？
カスタムは大まかに言うと、コンフォートハンドル、前後ウインカー交換、タンクアップ2インチ、オーリンズリヤサス、ビルトインテールランプ、RSDグリップ／ペグって感じ。 >>632
俺からすると、欲しいパーツはオーリンズだけ。ほかはノーマルで良いので、差っ引き
相場からマイナス15万だな。 それでも個人売買なら高いと思うわ。店売りなら、今後の付き合いが
したいかどうかで考えないとね。 >>637
店頭での販売価格90万程度
買取業者に売る場合は上記の50%程度＝45万
売る人買う人それぞれ20万程度の得をするという事で65〜70万でいかがでしょう アフターパーツに交換してるから値段高くしたくなるだろうけど、よほど好みに合致していない場合はノーマルの方が有難いよなぁ 皆さん色々ありがとう。
ま、やっぱそんなモンだよね。 ツーリングSモデル購入の下取りなら80万位になるのかね。
車両値引きを抑えて、高価下取りとか。 ちょっと待ってほしい
RSDのペグとグリップははたして本物なのだろうか？ 完全に好みの話だけど、ノーマルウインカーはついてくるのか？
ないならそれを理由に5万引いてもらえ RSDは本物だよ。ノーマルウインカーはあるけど、配線ブッタ切ってる。 今の一年以内なら定価下取り保証とかなめてるな。それだけハーレー売れてないってこと？ スポーツスター売って現行のビッグツイン乗りたくなるってよくわからんな
全然別のバイクやんけ >>637
ノーマルに戻してパーツは別で売った方が良い。 >>650
そうなんだけど、またタンク外して配線処理やり直したり面倒なんだよね。せめてボルトオンパーツだけでも戻すか。 言葉足らずでスマン。
パーツ自体はボルトオンだけど、タンクリフトアップをノーマルに戻すんなら、一度外して配線やり直さなきゃならんし、ハンドル戻すのもスイッチボックス開けてワイヤー外したり、なにかと面倒じゃん？付け替えるだけでいいものは戻そうかなって話。 >>649
スポーツスター売って現行ビッグツイン乗りたいなんて俺は言ってないよ。 >>654
いや俺もあなたに話しかけた覚えはないけど >>649
いやいや、分かるでしょ。やっぱり排気音はマフラー変えてもBTには敵わないもの。 >>658
ビッグツインを増車したい、ならすごくよくわかるが
スポスタを捨てて代わりにビッグツイン乗りたいかと言われたらそうでもない 実際のところ結構多いんじゃないのかね、スポからBTって
ハーレーが好きというより48に一目惚れで買った俺なんかは全くBTに乗りたいとは
思わないけど、ハーレーの入門的感覚でスポ買った人ってのも多そうじゃん
そんな人はその後BTへいくんじゃないのかなぁ スポーツスターミーティングも無くなっちゃったし、イベントがどんどん消滅してるな。
まぁバイク人口が減ってるんだろうな。 ハーレー乗りはなくならないよ。一定数の女子にはモテるし。可愛いとかは運だけど そんなデータは取りようもないけど、、
ガレージからの出し入れが面倒なBTオーナーよりサクっと乗れるスポオーナーの
方が乗る回数（例：年間で何回乗るか、みたいな）は絶対多いだろうね
逆に距離はローキンなんて1回で凄い距離走るだろうからＢＴかね？ 今のソフテイルなら取り回し軽いしよう走るで
ストリートボブなら価格的にも大差無い 確かにミルになってから取り回しは楽になったね。カタログスペックでは大差ないけど。 二本サスダイナのゴリゴリ感はすきだけど
現行のBT はスムーズすぎなんだよなあ ETC外してハンドルとグリップをノーマルに戻したら、エンジンかからないつーか、イグニッションがONにならない。
なんでだろ？ 俺なら面倒でも、ハンドルはずして作業工程見直す。イグニッション入らないと、
ヒューズボックスから切り分けできないし。 俺ならバッテリー外して30分放置〜つなぎ直してリスタートから始める >>660
2013 XL883Lに約1年乗って、2010 FXDLローライダーに
乗り換えました。
スポスタは軽くて、取り回しが楽で、乗りこなしている感覚が
あって、市街地での使い勝手はすごく良かったと思ってます。
ダイナ ローライダーに乗り換えて感じたことは、
全てのレベルで、ダイナはスポスタよりも上だと感じたことです。
883Lは、致命的にバンク角が無くて、コーナリングは苦痛で
いかに擦らず、コーナリングするかということばかり
考えてました。 リーンアウトとか、スローインファーストアウト
とか。
ダイナは実質、３０mm以上 最低地上高が高く、まず擦らないです。
鬼トルクなので、どの回転数からでも自由自在に加速します。
パーツの完成度、メッキの品質も全て上です。
ビックツインとマイクロツインの違いを痛感しました。 ナイトスターのおれはワインディングでもっとガリガリガリクソンだよ
車高上げたい おれもスポからストリートボブに替えようか考え中。
幸せになれるかな？ >>676同じくナイトスターで1インチ長いオーリンズいれたけど
ガリガリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
