【07から】スポーツスター【現行まで】34
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540897212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured グロメットはステーをカウルに固定する時ので付属してたはず
取付ボルトはライト固定ボルトを使うので付属してない
以上、俺の2年前の記憶 ちょい待ってて下さい。
物置にいって、確認して来ます。 言葉足らずでゴメン
ステーはとりつけてあるから、画像を見る限り足りない物は無いと思うよ それなら買います。
東京のどの辺?
着払いで送ってもらうってのも可能ですか? >>603
東京都下の多摩地区です。
郵送だと、商品代金は先払いで入金確認後の発送となりますよ。
604氏のおっしゃる通りにグロメットはカウル↔シールド間に組み込んでました。 俺が口出すことでもないけど代引で送ればいいんじゃ?
1000円ちょいプラスして 代引きでも構いませんよ。任せます。
どうやって連絡取り合います?メルアドのせるわけにもいかないし… 禁止かはわからないけど、なんとなく乗せるの嫌かなって思って… >>616
直渡しでなく、郵送代引きだとプラス1000円の11000円になりますがOKですか?
あと、貴方様で捨てアド作って頂き、そこに私がメールする形ではダメですか?
当方で捨てアド作ってもいいのですが、もし仮にイタズラの方が出現して、それを信じて送ってしまう可能性もあるので。。 作ってきた。
toka817@macr2.com
連絡よろしくお願いします。 >>587
10年位前に6000円位で売ってたけど、もう売ってないんかな
バイク用で使いやすかったんだが ケステック、車検対応?ってくらい音でかいね
欲しいけどスリップオンで30万かぁ… >>572
教えて頂いてありがとうございます。
着けてみようと思います。 >>625
ケステックは騒音規制の網の目を、合法的に潜り抜けたからねw
JMCA加盟するときも趣旨に反するってことで揉めて2年くらい保留されたんだって。
3速50キロくらいの時だけ急に静かになるよw 騒音規制ってゴネて、ちょいと規制すれば何とでもなるんだな。 アプリリアのRSV4がニュートラルの時だけマフラーのバルブが閉じてて笑った アイドリングの排気音めっちゃ重要じゃん
つかポルシェとかが採用してるボタン一つでエキパイの開閉で排気音を調節する機能、採用して欲しい
技術的には難しくないと思う ironとすれ違ったけど、ノーマルってあんなに静かなの?
こちらは4輪、すれ違い速度は互いに50キロくらい。状況からしてパーシャルでなく、回してる状態だと思うんだけど、あれだけ静かだと音疲れは皆無だろうけど、死角に入ったら気付かない。。 国産でも今のユーロ4規制対応のバイクだと、以前のモデルよりだいぶ音量大きくなってるね。
Z900RSとかアフリカツインとか、純正マフラーが合法社外マフラーとかわらないくらい音デカイw 音量規制とか形骸化もいいとこ
ヨーロッパ車とか車検の時だけそれ用のマッピングにポチ
普段はくっそうるさい仕様とかまかり通ってるもんな >>628-629例えば2stオフロードの外車を新車で買うとフルパワーキットがおまけでついてくるの
で、それをつけないでシャシダイ乗せると10馬力とか。
もちろんナンバー取れる。
で、キットの部品と交換すると60馬力
もちろんその状態では日本の規制に引っかかるので排ガスも騒音もアウト 2014 XL1200X 白。走行距離9,500km。
見た目カスタム多数。個人売買いくらくらいが妥当かね?
カスタムは大まかに言うと、コンフォートハンドル、前後ウインカー交換、タンクアップ2インチ、オーリンズリヤサス、ビルトインテールランプ、RSDグリップ/ペグって感じ。 >>632
俺からすると、欲しいパーツはオーリンズだけ。ほかはノーマルで良いので、差っ引き
相場からマイナス15万だな。 それでも個人売買なら高いと思うわ。店売りなら、今後の付き合いが
したいかどうかで考えないとね。 >>637
店頭での販売価格90万程度
買取業者に売る場合は上記の50%程度=45万
売る人買う人それぞれ20万程度の得をするという事で65〜70万でいかがでしょう アフターパーツに交換してるから値段高くしたくなるだろうけど、よほど好みに合致していない場合はノーマルの方が有難いよなぁ 皆さん色々ありがとう。
ま、やっぱそんなモンだよね。 ツーリングSモデル購入の下取りなら80万位になるのかね。
車両値引きを抑えて、高価下取りとか。 ちょっと待ってほしい
RSDのペグとグリップははたして本物なのだろうか? 完全に好みの話だけど、ノーマルウインカーはついてくるのか?
ないならそれを理由に5万引いてもらえ RSDは本物だよ。ノーマルウインカーはあるけど、配線ブッタ切ってる。 今の一年以内なら定価下取り保証とかなめてるな。それだけハーレー売れてないってこと? スポーツスター売って現行のビッグツイン乗りたくなるってよくわからんな
全然別のバイクやんけ >>637
ノーマルに戻してパーツは別で売った方が良い。 >>650
そうなんだけど、またタンク外して配線処理やり直したり面倒なんだよね。せめてボルトオンパーツだけでも戻すか。 言葉足らずでスマン。
パーツ自体はボルトオンだけど、タンクリフトアップをノーマルに戻すんなら、一度外して配線やり直さなきゃならんし、ハンドル戻すのもスイッチボックス開けてワイヤー外したり、なにかと面倒じゃん?付け替えるだけでいいものは戻そうかなって話。 >>649
スポーツスター売って現行ビッグツイン乗りたいなんて俺は言ってないよ。 >>654
いや俺もあなたに話しかけた覚えはないけど >>649
いやいや、分かるでしょ。やっぱり排気音はマフラー変えてもBTには敵わないもの。 >>658
ビッグツインを増車したい、ならすごくよくわかるが
スポスタを捨てて代わりにビッグツイン乗りたいかと言われたらそうでもない 実際のところ結構多いんじゃないのかね、スポからBTって
ハーレーが好きというより48に一目惚れで買った俺なんかは全くBTに乗りたいとは
思わないけど、ハーレーの入門的感覚でスポ買った人ってのも多そうじゃん
そんな人はその後BTへいくんじゃないのかなぁ スポーツスターミーティングも無くなっちゃったし、イベントがどんどん消滅してるな。
まぁバイク人口が減ってるんだろうな。 ハーレー乗りはなくならないよ。一定数の女子にはモテるし。可愛いとかは運だけど そんなデータは取りようもないけど、、
ガレージからの出し入れが面倒なBTオーナーよりサクっと乗れるスポオーナーの
方が乗る回数(例:年間で何回乗るか、みたいな)は絶対多いだろうね
逆に距離はローキンなんて1回で凄い距離走るだろうからBTかね? 今のソフテイルなら取り回し軽いしよう走るで
ストリートボブなら価格的にも大差無い 確かにミルになってから取り回しは楽になったね。カタログスペックでは大差ないけど。 二本サスダイナのゴリゴリ感はすきだけど
現行のBT はスムーズすぎなんだよなあ ETC外してハンドルとグリップをノーマルに戻したら、エンジンかからないつーか、イグニッションがONにならない。
なんでだろ? 俺なら面倒でも、ハンドルはずして作業工程見直す。イグニッション入らないと、
ヒューズボックスから切り分けできないし。 俺ならバッテリー外して30分放置〜つなぎ直してリスタートから始める >>660
2013 XL883Lに約1年乗って、2010 FXDLローライダーに
乗り換えました。
スポスタは軽くて、取り回しが楽で、乗りこなしている感覚が
あって、市街地での使い勝手はすごく良かったと思ってます。
ダイナ ローライダーに乗り換えて感じたことは、
全てのレベルで、ダイナはスポスタよりも上だと感じたことです。
883Lは、致命的にバンク角が無くて、コーナリングは苦痛で
いかに擦らず、コーナリングするかということばかり
考えてました。 リーンアウトとか、スローインファーストアウト
とか。
ダイナは実質、30mm以上 最低地上高が高く、まず擦らないです。
鬼トルクなので、どの回転数からでも自由自在に加速します。
パーツの完成度、メッキの品質も全て上です。
ビックツインとマイクロツインの違いを痛感しました。 ナイトスターのおれはワインディングでもっとガリガリガリクソンだよ
車高上げたい おれもスポからストリートボブに替えようか考え中。
幸せになれるかな? >>676同じくナイトスターで1インチ長いオーリンズいれたけど
ガリガリ >>681
だっさw
このセンス持ちが今のハーレー乗りなんだよなw スポの良さを分かってないやつが降りて良かった良かった スポスタとローライダー
どっちが上か下かって
そう言うモンじゃないと思うけどな
違うバイクで求めるモノが違うんだから 高年式のスポスタ乗ってる人、USB電源ってどこから取った?ヒューズからは取れないみたいなんだけど。 >>687アースもライトの配線から取りましたか?
それともどこかのボルトでボディアースですか? 883はEuro5をクリア出来るかな。さらに燃調薄めて対応可能かねー。 ハーレーのファミリーはそれぞれが別のモデルで、何が上とかでな無いと思う。
俺はダイナやソフテイルも乗ったがスポーツスターの方が好き。
どっちが上とかいう問題ではなく、俺はスポーツスターの方が好き。 純正リチウムバッテリーに変えたい
どっかで安く買えねーかなぁ >>691
いや大半の人はそうだと思ってるでしょう
一部の貧乏人(無理してBT買ったケース?)がマウント取りたがってるだけなんじゃないのかな >>694
俺はディレクトリンクで回してセッティングしてもらおうかと思ってる
fp3は良い話と悪い話の2つが入り混じって判断つかない スポが好きで乗ってるやつもまあまあいるだろうが、スポはハーレーの入門車。みんないい音出してくてマフラー変えるけど所詮スポの音ではBTには敵わない。 ビッグツインはバランサーついてからポンコツ感が足りない つーかCX欲しくて買ったからBTは興味無いや
格好いいとは思うけど >>696
こんな風なさもしい大人にはなりたくないな。 排気音よりエンジンぶるんぶるんが欲しかったから満足 >>695
やっぱそうかウチもそうするわ
ちょっと高いけどね ごめん(>_<)バイクとしてナイトロッドはいいとこ全くないからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています