【07から】スポーツスター【現行まで】34
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540897212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アイドリングの排気音めっちゃ重要じゃん
つかポルシェとかが採用してるボタン一つでエキパイの開閉で排気音を調節する機能、採用して欲しい
技術的には難しくないと思う ironとすれ違ったけど、ノーマルってあんなに静かなの？
こちらは4輪、すれ違い速度は互いに50キロくらい。状況からしてパーシャルでなく、回してる状態だと思うんだけど、あれだけ静かだと音疲れは皆無だろうけど、死角に入ったら気付かない。。 国産でも今のユーロ4規制対応のバイクだと、以前のモデルよりだいぶ音量大きくなってるね。
Z900RSとかアフリカツインとか、純正マフラーが合法社外マフラーとかわらないくらい音デカイw 音量規制とか形骸化もいいとこ
ヨーロッパ車とか車検の時だけそれ用のマッピングにポチ
普段はくっそうるさい仕様とかまかり通ってるもんな >>628-629例えば2stオフロードの外車を新車で買うとフルパワーキットがおまけでついてくるの
で、それをつけないでシャシダイ乗せると10馬力とか。
もちろんナンバー取れる。
で、キットの部品と交換すると60馬力
もちろんその状態では日本の規制に引っかかるので排ガスも騒音もアウト 2014 XL1200X 白。走行距離9,500km。
見た目カスタム多数。個人売買いくらくらいが妥当かね？
カスタムは大まかに言うと、コンフォートハンドル、前後ウインカー交換、タンクアップ2インチ、オーリンズリヤサス、ビルトインテールランプ、RSDグリップ／ペグって感じ。 >>632
俺からすると、欲しいパーツはオーリンズだけ。ほかはノーマルで良いので、差っ引き
相場からマイナス15万だな。 それでも個人売買なら高いと思うわ。店売りなら、今後の付き合いが
したいかどうかで考えないとね。 >>637
店頭での販売価格90万程度
買取業者に売る場合は上記の50%程度＝45万
売る人買う人それぞれ20万程度の得をするという事で65〜70万でいかがでしょう アフターパーツに交換してるから値段高くしたくなるだろうけど、よほど好みに合致していない場合はノーマルの方が有難いよなぁ 皆さん色々ありがとう。
ま、やっぱそんなモンだよね。 ツーリングSモデル購入の下取りなら80万位になるのかね。
車両値引きを抑えて、高価下取りとか。 ちょっと待ってほしい
RSDのペグとグリップははたして本物なのだろうか？ 完全に好みの話だけど、ノーマルウインカーはついてくるのか？
ないならそれを理由に5万引いてもらえ RSDは本物だよ。ノーマルウインカーはあるけど、配線ブッタ切ってる。 今の一年以内なら定価下取り保証とかなめてるな。それだけハーレー売れてないってこと？ スポーツスター売って現行のビッグツイン乗りたくなるってよくわからんな
全然別のバイクやんけ >>637
ノーマルに戻してパーツは別で売った方が良い。 >>650
そうなんだけど、またタンク外して配線処理やり直したり面倒なんだよね。せめてボルトオンパーツだけでも戻すか。 言葉足らずでスマン。
パーツ自体はボルトオンだけど、タンクリフトアップをノーマルに戻すんなら、一度外して配線やり直さなきゃならんし、ハンドル戻すのもスイッチボックス開けてワイヤー外したり、なにかと面倒じゃん？付け替えるだけでいいものは戻そうかなって話。 >>649
スポーツスター売って現行ビッグツイン乗りたいなんて俺は言ってないよ。 >>654
いや俺もあなたに話しかけた覚えはないけど >>649
いやいや、分かるでしょ。やっぱり排気音はマフラー変えてもBTには敵わないもの。 >>658
ビッグツインを増車したい、ならすごくよくわかるが
スポスタを捨てて代わりにビッグツイン乗りたいかと言われたらそうでもない 実際のところ結構多いんじゃないのかね、スポからBTって
ハーレーが好きというより48に一目惚れで買った俺なんかは全くBTに乗りたいとは
思わないけど、ハーレーの入門的感覚でスポ買った人ってのも多そうじゃん
そんな人はその後BTへいくんじゃないのかなぁ スポーツスターミーティングも無くなっちゃったし、イベントがどんどん消滅してるな。
まぁバイク人口が減ってるんだろうな。 ハーレー乗りはなくならないよ。一定数の女子にはモテるし。可愛いとかは運だけど そんなデータは取りようもないけど、、
ガレージからの出し入れが面倒なBTオーナーよりサクっと乗れるスポオーナーの
方が乗る回数（例：年間で何回乗るか、みたいな）は絶対多いだろうね
逆に距離はローキンなんて1回で凄い距離走るだろうからＢＴかね？ 今のソフテイルなら取り回し軽いしよう走るで
ストリートボブなら価格的にも大差無い 確かにミルになってから取り回しは楽になったね。カタログスペックでは大差ないけど。 二本サスダイナのゴリゴリ感はすきだけど
現行のBT はスムーズすぎなんだよなあ ETC外してハンドルとグリップをノーマルに戻したら、エンジンかからないつーか、イグニッションがONにならない。
なんでだろ？ 俺なら面倒でも、ハンドルはずして作業工程見直す。イグニッション入らないと、
ヒューズボックスから切り分けできないし。 俺ならバッテリー外して30分放置〜つなぎ直してリスタートから始める >>660
2013 XL883Lに約1年乗って、2010 FXDLローライダーに
乗り換えました。
スポスタは軽くて、取り回しが楽で、乗りこなしている感覚が
あって、市街地での使い勝手はすごく良かったと思ってます。
ダイナ ローライダーに乗り換えて感じたことは、
全てのレベルで、ダイナはスポスタよりも上だと感じたことです。
883Lは、致命的にバンク角が無くて、コーナリングは苦痛で
いかに擦らず、コーナリングするかということばかり
考えてました。 リーンアウトとか、スローインファーストアウト
とか。
ダイナは実質、３０mm以上 最低地上高が高く、まず擦らないです。
鬼トルクなので、どの回転数からでも自由自在に加速します。
パーツの完成度、メッキの品質も全て上です。
ビックツインとマイクロツインの違いを痛感しました。 ナイトスターのおれはワインディングでもっとガリガリガリクソンだよ
車高上げたい おれもスポからストリートボブに替えようか考え中。
幸せになれるかな？ >>676同じくナイトスターで1インチ長いオーリンズいれたけど
ガリガリ >>681
だっさｗ
このセンス持ちが今のハーレー乗りなんだよなｗ スポの良さを分かってないやつが降りて良かった良かった スポスタとローライダー
どっちが上か下かって
そう言うモンじゃないと思うけどな
違うバイクで求めるモノが違うんだから 高年式のスポスタ乗ってる人、USB電源ってどこから取った？ヒューズからは取れないみたいなんだけど。 >>687アースもライトの配線から取りましたか？
それともどこかのボルトでボディアースですか？ 883はEuro5をクリア出来るかな。さらに燃調薄めて対応可能かねー。 ハーレーのファミリーはそれぞれが別のモデルで、何が上とかでな無いと思う。
俺はダイナやソフテイルも乗ったがスポーツスターの方が好き。
どっちが上とかいう問題ではなく、俺はスポーツスターの方が好き。 純正リチウムバッテリーに変えたい
どっかで安く買えねーかなぁ >>691
いや大半の人はそうだと思ってるでしょう
一部の貧乏人（無理してBT買ったケース？）がマウント取りたがってるだけなんじゃないのかな >>694
俺はディレクトリンクで回してセッティングしてもらおうかと思ってる
fp3は良い話と悪い話の２つが入り混じって判断つかない スポが好きで乗ってるやつもまあまあいるだろうが、スポはハーレーの入門車。みんないい音出してくてマフラー変えるけど所詮スポの音ではBTには敵わない。 ビッグツインはバランサーついてからポンコツ感が足りない つーかCX欲しくて買ったからBTは興味無いや
格好いいとは思うけど >>696
こんな風なさもしい大人にはなりたくないな。 排気音よりエンジンぶるんぶるんが欲しかったから満足 >>695
やっぱそうかウチもそうするわ
ちょっと高いけどね ごめん(>_<)バイクとしてナイトロッドはいいとこ全くないからw ナイトロッドめっちゃ憧れるけどなー。
好みはひとそれぞれやし、何が一番かなんて乗ってる人が決めれば良いことで他人がとやかく言うことではないよね。おこがましいにも程がある >>704
全くその通り！
>>703が何を乗ってるか知らんけど、自分が乗ってるバイクは誰もが素晴らしいと
思ってるとでも思ってるのかねぇ？客観的に物事を考えられない人なんだろうな
そもそもハーレーだって（何のモデルであれ）「いいとこ全く無し！」と思ってる人が
世の中にいくらでもいるのに 俺もナイトロッド増車で欲しいと思ってた
マッスルも好き ダウンサスで最高にかっこよくなるよな
10年後はプレミア付くよ多分 https://h-d.jp/event/detail/11234/dealer
毎年春先にやっていた味の素スタジアムでのハーレー試乗会
今年はないと思っていたけど、ちょっとタイトル変えてやるみたい。
ハーレー三鷹店が前面に出てやるみたい
沢山の出店とか出ないかもしれないけど、試乗会だけかなやるのは？
情報ある人いますか？
HDJのイベントが殆どなくなってつまらんです モータサイクルショーでチラシもらったな
むかしは試乗会いくとグッズをたくさんもらえた
HDJ主催のスポスタミーティングなんか最高だったよな >>696
自分と反対の意見を受け入れられず批判するあんたのような小さい人間にはなっていないよ。 九州、熊本でミーティングあるから行こうかな
阿蘇はバイク乗りには最高の場所 ナイトロッドなあ！？変なモーターっぽいエンジンの味付けにプレミアつくほどの魅力あるのかねぇ？ ナイトロッド格好いいじゃん！と思ってるけど、こんなオッサンが跨ってる画像を
見せられると、かなりのイメージダウンｗ
でもこれが現実なんだろうなと思う（画像のオジサン、ごめんなさい！！）
もうナイトロッド云々以前に大型バイク自体がオジサンしか乗ってないもんね
http://www.virginharley.com/impre/impre2008-vrscdx/
最下の画像 つーか、こうゆうおっさんだから買えそうなバイクだろ？20歳前後の若い奴が乗ってたら？
真っ先に「オレオレ」疑うわ。 ナイトロッドに限らずどの車種でもダサいオッサンが乗ってるだろ？
若いヤツやお洒落なヤツしか乗ってない車種があると思ってるならとんでもない世間知らすだぞ 女と違って男の若さは魅力として弱いからな
さらに金も無いとなると愚痴も言いたくなるよな >>713知り合いのお医者さんが、V-MAX乗ってるけど
まさに下の画像でかっこいいぞ
それより上のボーダーポロシャツのほうがオイオイ 夏以外のスリーシーズンは基本革ジャンなんだけど
流石に夏は着る気にならず、今年はコミネのプロテクター入りメッシュジャケットにしちゃおうかなと毎年悩んで未だに買えていない
スポスタと言えどTシャツで乗る気にはならないしなぁ >>720プロテクターメッシュいいぞ
走る日陰だぞ 若い頃はTシャツで夏場はバイクとか当たり前だったけど
カナブンに腕血まみれにされて最低限長袖着るようになったよ >>721
どこの製品でも夏用メッシュプロテクターは涼しいですかね？
あまり長い期間着るモノでもないし適当なの買おうかなぁ
と毎年、この時期考えてますw メッシュジャケットならパワーエイジかデグナー、
モトフィールドも良かったけど廃業したっぽい
その辺りはプロテクターも薄いスポンジみたいな奴だけど まだ俺がバイク乗り出してウェアメーカー名も何も知らない頃
とりあえず手軽にってコミネで揃えてみたら、コミネマンとアダ名つけられて
気に入ってたのに泣く泣く捨ててRSタイチで揃え直したら今度は道の駅であった大型乗りにタイチクオリティとかバカにされる始末
安物やめようって10万だしてGOLDWINの3シーズンジャケット買って家でメット被ってファッションショーしたら散々おれが小バカにしていたオッサンライダーそのものが写ってた…
あくる日に、仕事で首都高の乗ったときにカッコよく走り抜けていくライダーのイエローコーンジャケットに一目惚れして
「俺もhighway magicianだ」なんて意気揚々と厳ついイエローコーン買ってみた
決めては胸元highway magicianとrecord BREAKER
https://i.imgur.com/jf0TfXK.jpg
それを羽織るだけでバンク角が深くなりタイムが縮む気がする
羽織って鏡の前に立つと、ガキが成人式を迎えるがのごとく雰囲気でてる
日曜日、みんカラ(車バイクのSNS)のに写真を乗せようとイエローコーン羽織ってカメラの前を走り抜ける連続写真を撮ってどれを貼ろうか選んでいて初めて気がついた
よく読んだら背中にハムステーキって書いてあんの
https://i.imgur.com/77S7nrF.jpg
なんなんだよ、何着りゃいいんだよ
クソッ ネタだと思うがよくもまあださいのばかり色々買うなw
ださいブランド名入ってないシンプルなの着ればいいのに コミネマンなら俺からするとブランドだぞ。今年の冬はワークマンだった俺。 ハムステーキわろた
どこの層にウケるんだそのロゴw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
