【07から】スポーツスター【現行まで】34
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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540897212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>873
>>872
ありがとう。
ちゃんと書き換えてるんだ。 >>874やってくれた店では保証するけど、HDJとしての保証はなくなる。
ノーマルかつ定期的にメンテナンスしての保証だから ディーラーはマフラー替えたら絶対に燃料濃くしてくださいね！って言ってたけど
保証効かなくなるんかよ辞めるわ ディーラーによるんだよ
バンス菅にサンダマでも保証効いたよ
だが厳しいところは保証どころか入庫さえNG 俺の統計によると街中にあるDは駐車するだけで嫌な顔される。近隣住民から苦情は入ると上からうるさいから。
郊外のDはザル。 例えば千葉の海の近くにあるDとか。
社外マフラーでも普通に何でもやってくれる。 東久留米とか昭和の杜とか、ダイナモ持ってるデラは、社外マフラーでも平気で整備してるね。
車検や保証は別だろうけどね。 >>881
でもそこのお店、社外マフラーだけは触らないでしょ。
社外品でボアアップとかはやるし、ちょっと前はサンダマもバーンから取り寄せて載せてたw >>879
俺んとこ入庫もNGだわ
いっそ割り切ってバンスfp3と弄って
入庫しなければ高い点検料も払わんで済むな
保証は諦めて >>882ダイナモ持ってるのにノーマルマフラー以外不可な埼玉県ディーラー
ノーマルマフラーでしかセッティングしてくれない
はずなのだが、常連は爆音なのやね 初めてのハーレーを買いたいがアイアン1200か48か悩んでます
お金はバイクくらいの余裕はあるので、スポーツスターで1番幸せになれるやつを教えてください！
諸先輩方よろしくお願いします
嫁の許可が新車しかダメなので、、 >>886
アイアン推しです。48は見た目よくても乗ってストレスになることがあるので… 一度乗ったほうがいいよ。試乗できるならしたほうがいい。平気な人もいるみたいだけど、48のポジションは俺にはキツかった。 皆さんありがとうございます！
キムタクがアイアン乗っててダサいダサい言われてるのを見て悩んでましたが、アイアンにするつもりでディーラー行ってきます！ 燃料残量警告が光らなくなった。
ポンプのコネクターの本体側の黄色線を短絡させても光らなかったが、他に確認方法あるだろうか？
燃料ポンプ外してフロートセンサー確認するかなぁ？メーターが原因だと基盤から交換ですかね？ フォワードステップに幅広低ハンは見るからにキツそうだけど
どうせ48じゃ遠くへは行けないからあんまり気にならないのかな 正規Dでインジェクション チューニングしたが新車保証は大丈夫と言われたよ。違法マフラーは取り付けも取り外しも出来ないらしいが店に来てる常連は違法マフラーだらけ。 >>890
わかってると思うけど
カスタムしないとダサいままだぜ
キムタクのもイジってある
悩んで選んでる時が1番楽しい
楽しんでな >>890
キムタクのはシーシーバーがダサかった。ノーマルアイアンに罪はない。 >>893
俺の世話になってるデラも、お客の9割は1年以内にマフラー改造してるって言ってたw
改造マフラーからノーマル戻しはやるけど、改造マフラーへの交換はできないから、マフラー交換するならスリップオンがお勧め。
社外マフラーを部品として取り寄せる事はできるよって言ってたわw >>896
犯罪（大袈裟だけど）の手助けはするけど、それ以上の事はご勘弁を
といういかにも日本人らしいマヌケな感覚だよね、ディーラーって
そしてノーマルマフラーに違和感を感じる（ミスマッチの車両が多い）
ディーラーのカスタムコンテストｗ
なんだかねぇ BT以下だというと顔真っ赤にしてキレるくせに、ボルトと比較されるとジャメリカンなんて見下すバカがいるな。
黄猿が乗ってる時点で向こうの人間は背伸びして乗ってるって笑ってるよ。
要は目くそ鼻くそってこった。 >>898
一言、 あんたバカねぇ～ あははははのはーーー >>897
いい歳こいた大人が違法マフラー付けて走り回ってるのも問題だが。。 >>893取り付けはだめでもガスケット交換はしてくれるって謎ルールがある店も
ようはネジ一本でもつけてありゃあとはやりますと >>899
BTとスポスタは俺の中ではジャンル違い
別にボルト馬鹿にせんよ
バイクに上下って無いような気がする 初心者失礼します
https://www.youtube.com/watch?v=AmGKhSpoFh0
こういうハーレー？スポーツスター？めっちゃかっこいいんですが近くのハーレーのお店にはおいてなくてどこでかえるのでしょうか？
もっともっさりしたのはハーレーのお店にいっぱいあるのですが動画のようなスタイリッシュなのは取り寄せとかになりますか。
車種名がわかればいいのですが。
あと音がすばらしいのですが試乗したやつは国産バイクみたいで萎えました。何をどうしたら動画みたくすることができるのですか >>909
アマゾン？ 通販のですか？
URLをお願いします＞＜ 後ろのケーズデンキで売ってない？
少なくともこのスレでは無いから、03までのリジスポスレの方が共感は得られると思う。 説明のリンク先に詳細があるようなのを持ってきて
どんな回答を期待してたんだろうな このスレの住人って本当に心狭いよなw
コンプレックスが原因だろう。 心が狭いと言うか
スレ違いだよね
リジッドマウントのスレに行って
聞いて下さいね >>915
みんな分かってるから誰もまともにレスしてないってのがいいねｗ >>917
釣り針モロ見えの餌ではさすがに我々も食いつかないｗ 皆さん、お答えありがとうございました。
荒らしも呼んでしまったようですみません。
まだまだわからないことだらけで程度の低い質問だったかもしれません。
少しだけスポスタのことを知ってる友人が以前言っていたのは
スポスタは細かく色々と変わってるそうですが、特に2005年ぐらいで大きくモデルチェンジしてるとのことで
そのモデルチェンジ後がデブスポとか言われていて評判よくないからそれより前のリギスポというのがいいということでした。
見た目どれがデブスポでどれがリギスポなのかわからないので聞かせてもらいました。
もうしわけなかったです。 馬鹿だから辻褄が合ってねーし
>見た目どれがデブスポでどれがリギスポなのかわからないので
自身が見た目で判断出来ないのにデブもクソもないだろｗ >>919
ボルト175さん3点
もう少しがんばりましょう fp3人柱報告
CXで来週の入院前にドノーマルで試してみた
オートチューンしなくても2000回転以下でウソみたいに走りやすくなった
4thで60㎞/hも余裕で巡航できる
高回転域の伸びも気持ちよくなったかな？
アイドルは某ショップ推奨の900回転にした
信号待ちではエンジン熱が前より下がったのがわかる
とりあえずこんな感じ
オートチューンしたらどうなるのやら そのオートチューンが悪さするとも聞きますね
レポありがとう
継続レポお願いします >>925
ナローバンドのO2センサーを使っている限りオートチューンは意味無し。 塗装途中で撮影しました感がある
カラフルなのに他が黒すぎなんだよ
俺は「完成してから見せろよ・・・」と思ったなｗ コラボデザイン・プロジェクト『SEEK for FREEDOM』の結晶、世界で一台のアイアン1200。
GraphersRock（グラファーズロック）のデザインをバイク上で表現し、新たな命を吹き込んだペイント・ファクトリー Glanz（グランツ）。
職人の超絶技巧が光る、その制作の裏話を前後編でお楽しみください！！
だってさ アイアン883だが、日本は2019モデルからまた値上げされてるね。米国の価格は変わってない。 そこら辺の金額の数万値上げで「じゃ買うのやめた」という物でもないし
世の中の値上ブーム（？）に便乗したんじゃね？ｗ >>925
オートチューンのレポ
1回目は市街地で30分程度走行
→ベースマップ時には起こらなかった1600回転くらいでのノッキング発生（かなりひどい）
2回目は市街地と多少のワインディング
→低回転時のノッキング消失、ベースマップに似てる（⁉︎）
3回目はワインディングと高速道路
→全ての速度域でスムーズになった
その後ベースマップと3回目のマップを交互に使って走ってみたが、後者ほうが快適で、高回転域の伸びもさらに良くなった
もうドノーマルには戻れない
オマケで燃費も良くなってる
オートチューンを改悪と称するのはやり方が悪いのでは？
モニターでマップの色を確認しながら走るのも重要かと
長文駄文失礼した
来週はマフラー&エアクリ交換予定
リクエストがあればレポします ノッキングというか低速低回転時の
ギクシャクのことかな？ >>941
オートチューンのやり方に良いも悪いも特になくて、只乗っておけば良いだけ。できれば低回転だけでなく5000回転位まで回すような乗り方した方が良いが、これはあくまでワイドバンドのO2センサーを使ってオートチューンする場合の話。
今の状態が調子良いようならオートチューンはもうやめた方が良いよ。
ワイドバンドO2センサーとオートチューンについて調べればFP3のオートチューンがあまり意味ない事が解るから調べてみれば？ パインバレーが購入者限定の非公開動画で詳しいセッティング方法とか教えてるでしょ。
取説に書いてあるようなのじゃなくて、このマップをこう弄るとこんなふうに変化しますみたいな。 そうそう。動画どころかブログでも丁寧に教えてくれてるよ。購入者限定公開だけど。
もちろんメールや電話でのサポートも。
結果うまくセッティングできてるのに無意味だの、情弱だのご高尚な方が多いようで。笑 >>947
もうこのスレ嫌だ
このナンバーで最後にしようぜ！ >>949
FP3が悪いとは言ってないだろ？オートチューンが期待できないというだけで。
そもそも検知できない範囲の補正をどうやってやるんだ？ そもそもFP3はナローバンドセンサーを対象にしてるわけで、拾えない箇所は
ベースマップのままでいいし爆音直管マフラーでもなきゃFP3のオートチューン
で十分拾える
しかもスポスタなんて3000回転程度までが常用だし、この範囲ならノーマルのセンサーと
FP3で十分だっての
うまくいってる報告に対して顔真っ赤にして情弱だのほざくバカは痛すぎる。。。。 三千？？五千手前までは使わない？
三千縛りで走れって言われたらやだなぁ >>953排気量によるけど1200だと5000回転に入れるのなんてほぼ一瞬だけ まあFP3に限らず当人が満足してるならそれでいいよね～
オレも気分で北米マフラーとTBRの2in1を付け換えるけど
FP3 でサクッと燃調変えられるのは便利だわ。ベースマップで特に不満も無いし ドライブの車検対応、チタンマフラーなら
マップはどれを選択したら良いかな？ どうしてもｆｐ３認めたくない人がいるよねｗ
実際その辺走るレベルなら全然問題ないけど
気軽にマフラー変えれる点でもいいと思うし >>952
回転数と空燃比は関係ないんだが、あとオートチューンで拾えるとは？言ってる事がイマイチよく分からないな。
うまくいってるからこそ意味のないオートチューンはやめたらと言ってるんだが？ >>959
別にFP3を認めてない訳じゃないけど？
オートチューンについて語っただけで。 高回転維持で走るんでもなければ空燃比はアバウトでも問題無いって意味じゃねえかな？ >>960
オートチューンで上手くいったと書かれてるんだが
マジモンのバカ？ あんまし言いたく無いけどパインバレーだけはやめとけ >>963
お前らはどうも勘違いをしているようだが、FP3はスマホがあれば簡単にセッティングを変更できるデバイスであって、お前らのように知識の浅いヤツでも簡単にセッティングが出せる物ではないし、自動でバッチリセッティングを出してくれるものでもない。
後、FP3もワイドバンド化の話が出ているが、現状で問題ないならワイドバンドにする必要ないだろ？
安くて誰でも簡単にプロと同じようなセッティングできる夢のような商品ではないと言うこと。 >>964
具体的に何かあるの？チューニングが下手くそとか？
プロモーションが過剰でいまいち信用出来ない感じはするが >>965
/ﾆＹﾆヽ
(ヽ /（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ /)
(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ ( i))) でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／∠_| ,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
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| `ー'´ /´
| / >>966
自分は>>964じゃないけど、スポーツスターミーティングでパインバレーが出店してたときに話しかけられてECM何使ってるか聞かれて、所沢のバーンでセッティングしたサンダーマックスって答えたらそれあんま良くないですよとか言われた
余所の店と商品と他人のバイクを悪く言う非常に不愉快な思い出 チューニングの方法や理論なんてショップそれぞれだし
拘りがあるんだよな
とは言え明確な根拠を示さずに他所を悪くいうのはダメだよな
それと街乗り主体ならなら50歩100歩 まあ初期のサンダーマックスはトラブル頻発して、総輸入元のバーンは大変だったみたいだね。
ただ、バーンのセッティング自体がダメって話は聞いた事無いな～ EキャブみたいなとかFCRみたいな感じといった方向性の変化がマッピングで可能なの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
