【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ケツ痛いからシート替えようと調べたら良さげなのは五万もするのな…ケツだけじゃなく財布にも痛い… >>811
俺はダメージが尻からきん○まに変わったわ
ノーマルシートよりははるかにマシだけどなw 799です 取り付けは道具があれば簡単ないと面倒なパターン
14のソケットはディープとで2個ハンドルはラチェットとスピンナ―（長いの）
とソケットエクステンション（5㎝位）が必要 トルクスのボルトはサブフレーム側強烈に硬い
タンク下程々に硬いなので絶対にラチェットで開けようとしない方がいい
自分は12.7タイプの長さ60センチのスピンナ―ハンドルで緩めた
他には先にダンパー左側とステーを仮組して取り付けする位
道具がなかったら店で頼んだ方がいいかもトルクスボルトは普通外さないだろうし 続き でさっきは取り敢えず取り付けして渋谷に行って帰ってきたんですが（約40㎞）
街中を普通に走っただけです 最初の印象は「あれ？空気抜けた？？」でした
空気圧は普段F225R250が基本で今回も走る前に冷間でチェックしました
道の凸凹を拾って身体に伝わる感じが角が取れてるんですよ ガツッがゴトッみたいな
だからって路面の状況が伝わらなくなったかというとそうでもない
逆に路面状況をダイレクトに感じたい人には嫌な感じかも
フィルターやらオブラート？か何かを一回通して伝わってくるこの妙な感触
何を言ってるか分からなかったらすいません ぶっちゃけちゃうと凄く楽に走れる
自分は街乗りで3000回転辺りが常用域なんですが前はこの辺でスロットル固定してると
ハンドルに嫌な反響ってか振動があったんですよ ブ～～～～～って それが激減
で突き上げやら道からの振動が軽減されてるのでハンドルを軽く持ってられる
なので両手が疲れないし変な力を描けなくなったので全身がリラックス状態で乗れました
すいません長くて ハンドルはエフェックスでウエイトは同ビック グリップは薄いのにしてます
前も振動は少なかったんですがそれが更に減ったのには驚きです
エンジン自体の振動が減るってのはないと思います 実際スロットルを開けると振動が分かるし
手に足に伝わる量がかなり減るって事ですので それとクイックシフターのショックは減ったと思います
只クイックシフターもガコッって入る時もあればスコッって入る事もあるので凄く減ったよとは言えません
今夜は高速を走ってみます 街乗りちょろっとですが疲労感が全然違うのには驚きです
因みに取り付け後にダンパーのブーツ端にタイラップを巻いたんですが1㎝位移動してました
ダンパー左右の取り付け穴は結構横に開きがあるんですがしっかり締めるので動かない思いました
制震ダンパーだから精々数ミリかな思ってたのがこの取り付け部周辺ががこんなに動くんだと驚きでした インプレサンクス
1年点検のついでにダンパー付けてもらおうかな
ダンパーとかより、タワーバーにして、ねじれ剛性高めた方が良いんじゃね？
車だって、以下に車体の剛性高めるかにかかってるから。
。。 >>822
なにも分からないくせに偉そうなことほざいてんじゃねえぞゴミ >>823 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 799です また長文ですいません 第三京浜・保土ヶ谷バイパス・鎌倉経由して江の島行きました
約120キロ 慣らしで何回もってか暇があると走るコースです 昼はめっちゃ混むので夜ばっかです
まず高速80~90これはもう快適の一言です 手足に来るあの嫌な振動が無くなってます
基本一番左車線をゆっくりな自分には最高ですね バックステップなんですが段々ブーツが下がってくる
って事がないです あと継ぎ目＆凸凹に乗った時の突き上げが軽減されるので気を張ってなくていい
前は段差やらで気を抜いていると「うおっ」ってなる事が多かったんですがそれが軽減されました
そうそう振動が無い言っても０ではないので バイブをバスタオルで包んだ感じでマイルドになるんです
一番効果を実感できたのは保土ヶ谷料金所を過ぎてICからの保土ヶ谷バイパスに入る所で
下り坂・結構しっかり敷いてあるゴム板・右カーブのコンボがあるんですが
突き上げ＆連続の凸凹を上手く吸収してくれるので凄く曲がり易くてびっくりでした
ここを通るのが楽しみだったんですがこの安心・安定感にはほんとびっくりですね
次は100～110 皆さんが一番使う速度だと思いますがこの辺になってくると風の方が・・・
今日は寒かったので正直垂れてくる鼻水の方が問題です(笑) この辺になるとまた嫌な振動と
機械ならしょうがない振動のダブルが主張してきます でも嫌な振動の方はまだ減らしてくれます
なのでこの速度帯で走る人（これが基本だろうけど）にもしっかり恩恵はあります 手足も全然快適です
トレーサーでクルコン100設定にして走ったら凄くいいんだろうな～思いました
突き上げ凸凹もマイルドにしてくれますのでハンドルを握ってる力も少なくて済みます
120～この辺になってくると風との格闘ですが軽量なのにバイクが路面に吸い付く様な安定感があるので
スロットルの開け過ぎには注意しましょう(笑)
長々とすいませんでしたがこの商品の一番のいいとこは疲れないって事です
手足に伝わる細かい振動に突き上げが軽減されるのでほんと楽 おっさんにはほんと助かる(笑)
年に万単位で走る人には特におすすめ・SPでサスかてー思ってる人・リターンの疲れやすいおっさん
俺はノーマルで十分って人でもノーマルパーツ扱いで付けてもいいんじゃないかって感じ
サーキットジムカーナ峠を走るガチ勢は嫌いそうだな～ってか余計なパーツな気がする
困った事に耐久性がどうなのか分からないのとこれを一度でも知ったらこれ無しがきつい(笑)
って事が悩みどころ 取り敢えずMT-09がフルモデルチェンジしても出続けて欲しいパーツです
そうならこれからずっとMT-09を乗って買います(笑)
楽で楽しくてもっともっと乗りたくなる様な不思議なパーツです（おまえはワイズギアかよっ！） 峠は行ってない＆行く予定がないのですいません分かりませんが
路面に吸い付く安定感があるので峠でも常識的な速度なら
安心感を持って曲がれるのでカーブも楽しめると思います
その辺のL字のカーブでも前より緊張しないで曲がれたし
高速でのRが小さいカーブですけど夜でも全然怖くなくなりました
気が付くとめっちゃインに寄ってたりして(笑) すごい分かりやすいですね。長文乙です。
ところでこのバイクとトレーサーで悩んでますがどちらも盗難率は高いのでしょうか？ 前のバイクがどんだけ乗りにくかったんだろうと、そっちが気になったわい 個人的にはMT-09にはもう少しダルなバイクにしたいんだけどこれはそれに合いそうかも。すこし欲しくなってきた。 タンク容量だけ18リットルになったMT-09で。見た目がどうなるかわからんが 799はワイズギアから幾らもらったんだよ。
もとから気になってたけど、さらに欲しくなったわ なんか宗教みたいでキモいっす
SEVのシール貼って喜んでそうなイメージだわ 最近SP納車になったんだけどリアのプリロードの調整ダイヤルって固いの？
力入れなくても動く範囲じゃなんにもおこらないんだけどー ステダン探してるけどパフォーマンスダンパーも気になってきたw
高速乗るとフロントがガタガタするんだよね 799です 長文連投で自分でも気持ち悪い思いますが説明ヘタなので勘弁を スレを汚してすいません
まあ長文ですし気に入らなければスルーなりあぼーんなりしてください
前のバイクは07のFZ-1でしたが乗りにくいとは思った事はないです
乗りにくいのが良くなるのではなく疲れが減り安心・安定感がプラスされるって事です
説明ヘタで勘違いしたなら申し訳ない でも四気筒でも細かい振動は嫌だなー思って乗ってました
この手のはプラシーボ言われるのは分かります そう思うならスルーで買わなきゃいいだけですし
しかし流石にSEVと同列に語るのはどうかと
ヤマハYSPは試乗車にこれを装着して乗ってもらえと言いたい位(笑) へぇー俺も元07CA FZ-1 Fazer 乗りだよ
そんだけだけどな。 気になって検索したら動画でもレビューあったのでわかりました
付けてみたいがもうじき車検だしどうするかな 長文って言うか、無駄な情報が多くて読みにくいし誤字もある。
あと、ちょっと煽られたからってムキになって反論しちゃうなら、ブログにでも書けば良いんじゃね？ >>843
人のインプレッションに目くじら立てるなって
情報の取捨選択はお前がするんだよ XSRのクラッチ移植間に合ったが、風邪と雨で乗れない悲しさよ 連休に前後ドラレコ付けて乗ろうと思ったけど
木曜まで雨予報で何もできねぇ・・・・
バイクしか乗り物ないから連休が暇すぎる。 パフォダンいれたら減速ボコボコ通ったときの
アバババババババが軽減されるのかな >>799
パフォーマンスダンパーの発売が発表された時に興味をひかれたから詳しいインプレはありがたい
パフォーマンスダンパーを取り付けするかECUの書き換えをするか迷うな
>>827
メーター周りがスッキリし過ぎていてボリュームがほしかったので気に入っているよ
風防効果は納車時には取り付けしてあったからわからないけど前に乗っていたセパハンのCB400SFより風を受けないね
>>838
自分のは最弱の状態から回していくと6～7回ぐらいカチッと止まりそれ以上は回るけど明らかに硬いし
六角ボルトからオイルがにじむから怖くてやったことがない（というよりオイルが滲むのっておかしい？）
最弱から6～7回ぐらいまで一気に回すと足つきが悪くなるからちゃんと変化あるよ MT-09購入候補で検討してるんですが固めの足回りが好きならSP買うべきですか？
近場にSPの試乗車やレンタル置いてる所がなくてノーマルかSPか決めかねてます >>852
SPの方がお買い得感はありますよね。
足まわりのセッティング幅もSPの方が広いですし、、自分はSP一択ですね。 >>852
MT-09 SP プロジェクトリーダー中嶋淳二氏いわくSTDをSPにするのに30万以上掛かるとのこと
足回りに不満が出てもSPならセッティングで改善出来るかもしれないけどSTDだと出来ないかもしれない
グーバイクで新車の価格を見てみると10万円ぐらいしか差がないしお金や色など問題ないならSPがいいと思う やっぱりSPのがお徳ですよね
展示車のある所まで遠征して色が気に入ったらSPを購入しようと思います
ありがとうございました >>855
メーター反転もSPだけだから
迷ったらSPですね。
足回りのセッティングを細かく出したかったら
17STDからSPに乗り換えました。 トレーサーにドラレコとかアクションカムつけてる人います？
メーター横とか良さげだけどどう取り付けたら良いもんか 付けた参考画像出しても高校生の工作とかメーター見えないとか、やり直しとか言われるのがオチなんで
画像上げるやつなんかいません。 >>857
ドラレコならモニターなんて見る必要ないんだからカメラ別体のにすればどうとにでもなるだろ
バイクの場合、手ぶれ機能が無いと、つらくて見れないかも。
防水も必要だしな。普通にアクションカムでいいんじゃね？
。。 ドラレコでしょ？走行中見たい理由がいまいち分からんけど
後方カメラ付けてバックモニター化したいって事か？ RAMマウントのハンドルステーのとこのM8を使うかミラーの根元にかますのを買って
位置決めはアームが三種類あるからそれで調整（アクションカムの場合）
ベースを二ヶ所付ければスマホorポータブルナビも同じマウントで付けれる
自分のMT-09の場合はハンドルマウント左側の先っぽにM6で付けるベースを付けてる ハンドルを止めてるマウント（M８×4の内の一本）をM8ボルトを使うRAMマウントベースに替えてって事
これとミラーの根元にかますM10用のベースで2ヶ所シンプルに取り付け可能と言いたかった
相変わらずの説明下手さ(笑) MT-09 SPのリアサスのプリロードを最弱から強めていくとプリロードアジャスターから出ているホースの金具から気泡と共にオイルが滲んでくる
繋ぎ目じゃないところからだからヒビでも入っているのかな？圧が掛かっていないからなのか最弱だと滲んでこない
納車5ヶ月でマフラーとリアサス不具合っておれ悪いことしたかなぁ…… >>868
どこまで回したの？？
回し過ぎだよ、修理だね。ご愁傷様 >>851
6～7回ってどういうこと？クリック感があるの？
手で軽くクルクル回るのは遊び？ 俺なんか納車後1回目のオイル交換でオイルパン割れたぞ。
店に見解求めたけどなんも返ってこないし。 回してくとリアサスがにょきにょきでてくる。
軽いのは遊び。ある程度負荷を感じますよ >>871
なにそれ、最悪じゃね。
どこの店よ。まさかYSP系じゃないよな？ 新車時に付けてもらったヘプコのエンジンガードを外したいのですが、
あれって元のボルトと付け替えられてるのでしたっけ、、、？
元のボルト有るかなぁ
ワッシャーカマしたら、多少締めすぎてもねじ山を舐めることは無い。
ワッシャーの入れ忘れか、使い回し、斜めにネジが入ってか、だな。 (●￣(ｴ)￣●)
普通割れる前に、ねじ山を舐めるだろ。
エンジンガードを取り付けるとき、トルクレンチを使ったが、かなり締めても音が鳴らなかったので、
このまま締めたら、ねじ山舐めそうだったので、故障じゃないかと思って、手締めした。ＺＥ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
今月１０日から出発して、関東まで、往復１２００キロは走るので、その前に初回交換せんとな。
オイルとフィルターを自ら交換する。オイルは、ヤマプレ。２０Ｌ缶を買ったのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>878 エンジンマウントボルトは何キロで締めるの？トルク値教えて >>873 >>876
都内某店。決してYSPではないです。 2017- グーグルマップに導かれて真っ暗な山道走ってきたけど
カーブ先が見えづらくて怖かった MT-09乗りのおもしろいおすすめモトブロガー教えてください！ 乗り始めて2年になる現行型なんだけど、弱点列記します。
これ以外は概ね大満足。何より軽快、街乗り劇速、故障ゼロ（イタ車乗ってたから比較するのも失礼なのかもしれんがw）
・雨天時の泥はね、フェンダー機能しない。バックパックが砂まみれに、、
・ケツ痛い。コンフォートシートにして大幅改善するが根本的解決にはならない。
・航続距離下道で200キロ程度。タンク満タン10リットル。燃料表示、あてにならんレベルじゃなくてほぼ壊れてる。
・靴紐あるシューズだと、ステップ付近にある意味ない意匠の突起に紐引っ掛けて足下ろせない事態になることがある。何度か冷や汗でた。 >>887
ストライカーくらいのインナーフェンダーでも背中汚れるよ。
これだとリアサスの汚れが少しマシになる程度じゃないかな。
1番効果があるのは初期型の純正フェンダーだと思う。 その延長フェンダー付けてるけど今回のGWツーで雨にやられたけど大してシート上には砂落ちてなかった
裏は汚れるけどサスに掛かる量も少ないし見た目も気にならないからいい装備だけどリアタイヤ手で回すの大変 うーん、劇的に改善するというわけではなさそうですね。。。
thanks！ >>888
初期型って長さ違うん？？
写真でみると同じように見えるんだが。 >>891
インナーフェンダーは多分同じだと思うけど。 アクラポのカーボンフルエキでバッフル外してると
アフターファイヤ的な（バブリング？）音がするけど
セッティング変えた方がいいんでしょうか？ フューエルトリップは燃料残り何リットルで表示されますか？ ありがとうございます！
約50キロは走れそうです。
フューエルトリップ出始めたらガソスタ探せば大丈夫そうなので安心しました。
タンク小さいので走っててもガソリン残量ばかり気になって気持ちよく回せないことがあったので、、
精神的に少し安心しました。 ガソリン残量警告って、F-TRIPとか残メモリ点滅とか警告灯とか色々あるけど、どれも基本的に50km走行分は確保してるはず。クルマ、バイク、車種、メーカー問わず。
高速でGS備えたSAがおよそ50kmごとに設置してあった時代の名残りだとか。 最近、ＳＡにスタンドあるか？
東北道は少ないし、対面高速のところは皆無だぞ
万が一の時は面倒だけどＩＣ下りて詰めてる 少し話し逸れるが、俺は中部圏だけど東名とか名神に慣れてると
たまに仕事で東北地方や中国地方に行くとSAやPAの設備や売店のショボさに愕然とするな。 >>896
17年式でガス欠したことあるけど
Ftrip85㌔ちょいで止まったよ
スタンド無いの分かってヤバイと思ってラスト1メモリの状態から燃費走行して、そんな感じだった。 それぞれ乗り方が有るだろうと思うけど
Ftrip80キロくらいがいっぱいで所だと思う
自分の場合は13.9L入った事有るよ
タンクは14ちょっとの容量有ると思う >>799
貴重なレポありがとう
街乗りでも効果実感できるっていいね
マフラーの次はこれいってみるわ 所有しているバイクの燃料計が高精度でないとダメだという理由がよくわからん
借り物ならしかたないとは思うが
液晶セグメントの関係から精度なんてお察しだろ 自分の勘違いとか思い込みのせいでも
嫌な思いしたらなにかをディスりたい人が居るのよ ちょうど今日フューエルトリップ正確に覚えてないけど38から40ぐらいの間で給油したら12.85リットル
なのでいっても自分の場合は60キロってとこかな。 Fトリップで80も走るんか。
今ままで20くらいでかなりビビってたわｗ 80は相当なエコランだな。いって60までと見ておいた方が無難
ワークマンのバイク用レインスーツ２０１９の新作が出た。
耐水圧が１５０００から２００００にアップ。
膝当てが無くなって、大きかったカサがちいさくなった。
蒸れ防止の透湿性能も、追加されている。 (●￣(ｴ)￣●)
バイカーズレインスーツBR002
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=5990
。。
高速道路のＳＡでのむ、無料のお茶が、楽しみだったのだが、最近、自販機倍増で、
ほとんど無くなったな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 トップケース付けようと思うんだけど、タンデムの時だけ付けたいので、脱着が容易なキャリアある？
あと、どんなキャリアも車体側の加工は必須なんだよね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
