【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】

**774RR** · 2019/01/19(土) 19:53:07.83

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ ??
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**774RR** · 2019/06/16(日) 21:31:49.88

近くのバイク屋にジェベル200のエンジン寝てるけど
部品取りに聞いちゃろうか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 10:57:40.49

>>656
失くなったボルトというのは、オイルドレンの近くにあるボルトだろうけど、
オイル交換のときに間違えやすい位置にあるから、よく見ずに手探りでやると誤って
いじってしまう可能性はあるな。
そんなときにちょっと緩めてしまっても、漏れるほどではないからそのまま忘れてしまって、
振動で次第に本格的に緩んで落下した、とまぁこんな感じだろうか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 20:52:51.93

そんなやつおらんだろ～

**774RR** · 2019/06/19(水) 13:15:39.18

オイル入れる所のキャップを強く閉めるのを忘れて、走行中に飛ばした俺なら居ますぜｗ
シューって珍しい音がしてると思ったらズボンにオイルがべっちょりだった。
自宅近くでの事で、見つかったから良かったよ。

**774RR** · 2019/06/19(水) 13:31:11.49

>>658
まさにその通り。普通に走ってりゃ落下するほどまでは
緩まないだろうけど、高速走行の高回転振動が災いしたか。
ちょうど高速乗って20kmぐらい走った辺りだった。
トンネル内だけど後でグーグルマップで調べてみたら、
八王子城址の真横ぐらいの地点だったよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
関係ないだろうけどw

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:01:05.44

あの偽ドレンボルトの事？なぜ間違えて緩めたらすぐ締めなかったの？

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:02:58.31

ああ、でもリアブレーキのトルクロッドのナットなら締め忘れた事あるな

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:31:25.77

俺もオイルキャップ落としたことある
ツーリング中だったからホンダのお店に飛び込んでカブの
オイルキャップ強引にはめてもらってなんとか帰宅した
やっぱ頼りになるのはホンダだなw

**774RR** · 2019/06/20(木) 19:07:09.62

バイク屋の修理で締め忘れでオイル吹いてたことがあったな
レベルゲージを割ったくらいで気づいたので良かったが

**774RR** · 2019/06/21(金) 00:40:03.34

ジェベルじゃないけど昔KLXで土砂降りの中、老いるキャップ（挿入側）なくして走って
そのまま宿で一晩放置したことあったな・・・気づいたのは翌朝

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:02:23.71

みんな結構うっかりミスをやっているようで安心したw
安心しちゃいかんのだけど、これを機にエンジン周りを一応チェックしたよ。

**774RR** · 2019/06/21(金) 14:07:25.88

不運な660です。一軒目のホームセンターでガソリンだだ漏れを発見。
替えて間もないKOSOのキャブで、アルミ片が詰まってた。
今日に限って、アイドリングや低回転が不調だから不思議でした。
ホームセンター前で安心感はあったけど、車載工具のドライバーとプライヤーだけで修理できたのがラッキーでした。

＞666氏のは水が入ってたなら何回オイル交換が必要だったんだろう？

**774RR** · 2019/06/21(金) 15:11:51.75

>>668
旅の途中だったから、1回オイル交換しただけだったよ。
本来ならクラッチプレートまでばらして洗浄が正解なんだろうけど

**774RR** · 2019/06/21(金) 20:09:55.55

>>668
キャブからのガソリン漏れはオレも経験した。
自分で直したけど、それでもガソリン臭がいつまでもしてた。
オイルキャップ開けるとガソリンの臭いがプーンと。
オイルにガソリンが混じってシャバシャバ状態になっていた。
あわててオイル交換して事なきを得た思い出。

**774RR** · 2019/06/21(金) 23:04:44.09

>>669
帰宅してからオイル交換しなかったの？　しつこくてごめん。無視してください。

>>670
自分のは地面に漏れてたから、エンジン内部へは想像しなかったよ。
オーバーフローで外に漏れてくれるのは大事なんだね。オイル量を見てみる。

**774RR** · 2019/06/22(土) 01:00:36.23

>>670
原因はなんだったの？

**774RR** · 2019/06/22(土) 06:07:33.30

>>671
数か月レベルの旅の途中だったから、キャップの件に気づいた直後に一回オイル交換しただけだよ。
泥とか考えたら開けて中の洗浄まで必要だったとは思う。でもkawasakiだったから大丈夫でしょう

**774RR** · 2019/06/22(土) 13:26:59.49

友人からジェベル200格安で譲ってもらえそうで
自賠責もそのまま付けてくれるって言ってるんだけど
これは登録時に他の書類と一緒に窓口に出せば良いの？
それとも自賠責も名義変更しなきゃ登録できないのかな？
友人はバイクに掛けてるものだから名義変更は
しなくて良いはずだと言ってるんだが…

**774RR** · 2019/06/22(土) 16:00:21.27

本当は自賠責も名義変えるのが正解だけどしなくてもおけ友人が言うようにバイクに掛かってる保険だから

**774RR** · 2019/06/22(土) 19:41:17.63

自分のDFでガソリンがオーバーフローで漏れ出したときはフロートのニードルバルブを
押すとこが点摩耗で凹ができたたせいだったな
フロートとついでにニードルバルブも交換したよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 04:31:46.16

>>674
自賠責の名変自体はしなくても問題無いけど、切れるときのお知らせハガキが自宅に来ないから忘れた頃に自賠切れで事故や捕まったらシャレならん
てか実際は拍子抜けするくらい名変簡単だから保険屋に電話してすぐやっとけば良いよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 05:54:17.43

ジェベルのエンジン降ろししようとおもったら、スイングアームんとこのボルトで挫折。
ハンマーと金属の棒で押し出すことできるけど、これ改めてはめる自信ないわ。
なにかコツありますか

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:07:38.00

ピポット同軸かｗ　　リアサスのリンクを外すのとジャッキは用意せい。

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:09:51.85

ビールケースはありますので車体を安定させることはできます。
後輪も宙ぶらりんよりは、タイヤの下に何か挟んで安定させたほうがいいですか？
あとアレに限っては、また嵌めるときにグリスアップしても大丈夫ですか？嵌めやすそう

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:29:04.14

>>675
>>677
助言ありがとう。とりあえず今週中に登録したいので、登録後名変したいと思います。

**774RR** · 2019/06/23(日) 16:10:39.01

>>680
上の三角は紐で仮止め。ピボットボルトの反対側から何か細い棒を先に入れてガイドにする。サスを伸縮させるとあそこの広さが変わる。

**774RR** · 2019/06/23(日) 18:19:29.86

あそこの広さが変わるんですね

**774RR** · 2019/06/23(日) 19:46:27.84

ﾜﾛﾀ!
もう一度読み返すと....
うーーん、深読みはいかんよ！

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:29:01.19

知り合いから、格安でジェベル125を譲ってもらったんだけど、みんなナックルガードって何使ってる？
バーとバーエンドと両方で固定するタイプが良いんだけど、汎用品は基本的に付くのかな？
つけてる人教えてください。

**774RR** · 2019/06/23(日) 21:16:57.66

無し！

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:05:04.31

>>685
200にZETAのハンドルとアーマーベントにプロテクター付けてる
加工上等ならどんなのでも付くけど意外と面倒臭いかもよ。
純正ハンドルならエンドは塞がれてるから穴明けるかカットするか交換しなきゃだしグリップもスロットル側は溶着されてるから、穴開けるか貫通タイプに変える必要あり。純正グリップはチューブに張り付いてるから取るのも大変だよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 23:13:59.17

金ノコあればバーエンドもグリップエンドも楽勝で切れるよ
そんな大げさな加工じゃないから脅かすなw

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:39:47.56

>>687
>>688
ありがとう。
工具は一通り揃ってるし、サンダーもあるからカットくらいなら問題ないかな！
心配だったのは、バーのクランプ位置がブレースとかに被ると面倒だと思ってさ。

**774RR** · 2019/06/24(月) 15:43:06.37

ジェベルにエステル系オイル使ってギアの硬さ改善とかするかな

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:03:52.75

しない

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:13:31.51

>>689
あとエンドグリップ固定のナックルガードはレバーに干渉するからショートレバーに要交換だよ
ガードとまとめて買ったほうがいい

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:20:24.70

純正ナックルガード安っすいぞ！

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:32:09.14

>>692
ありがとう。
さっき見たら、レバーはショートタイプになってたよ
とりあえず、ライズコーポレーションのガードを買ってみる事にする
ジータが良かったけど、俺にとっては高級品だわ
なんなら、車両より高いし…

**ジェベル200** · 2019/06/27(木) 22:06:26.14

日帰りで380㎞走ってきました。高速の使用は最少限にしたのだけど、やはり手がしびれます。
気付いたのが左手のほうが振動が多く出てること。
右がマシなのはブレーキマスターの分が重いからか、スロットルコーンがパイプから浮いているからか。
試しに左側だけ内蔵ウエイトを入れてみようかな。

**774RR** · 2019/06/28(金) 05:16:23.72

力の入りすぎじゃない、軽く握って手を添えてる感じの方が良い

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:36:15.21

>>695
グリップは純正？俺はデイトナの耐震ゲルに変えてるけど意外と軽減するよ。もちろん痺れるけど。純正よりははるかにマシだ。

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:30:20.72

>>696
アドバイスありがとうございます。
高速道路でのことなので、力はほぼ入ってなくて　左手はグリップに乗せてる程度と思います。
説明が足りなくてすみません。

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:37:45.68

>>697

アドバイスありがとうございます。グリップは純正(数年前に取り替えたのでまだ柔らかい)です。
ハンドルバーとスプロケも純正です。
先日のツーリングの後、ハンドルバーを替えてみる気になったのでグリップもついでに替えると作業が捗りそうですね。
ゲル入りのを検討してみます。

**備忘録** · 2019/06/28(金) 22:28:53.04

　セルモーターのブラシ取り付けのコツは突起部とブラシの銅線の間にM4くらいのボルトを挟む。それによりブラシが引っ込んだ状態で仮固定できる。
　これを手で押さえてやろうとすると手が3本必要だ。前回の作業ではググって簡単にこの方法がヒットしたのだが今回はヒットしなかった。苦労して思い出した。
　

**774RR** · 2019/06/29(土) 04:16:20.44

>>699
俺のジェベは、タイヤはBW、ハンドルはトラッカー、グリップは樽型、ギヤ比もワイド目でのツーリング仕様に改造してるから手や腕は全く辛くならない。

**774RR** · 2019/06/29(土) 20:17:45.27

>>701
そのとおりや
少なくともフロントスプロケ16Tにするべし　燃費もオイル消費も良くなる　林道もたいして変わらん

**774RR** · 2019/06/29(土) 20:48:14.83

>>702
そう！それな！俺もフロント16Tにした。常用回転が下がるから快適だし幻の6速が手に入る。林道程度なら何の問題もないし巡航も楽だ。普段使いの攻守バランス良いね

**774RR** · 2019/06/29(土) 22:04:00.67

フロント16Tは4速がよく伸びるようになるから市街地なんかすごく乗りやすくなるね
低速側もそんなに犠牲になってないし、全体的に扱いやすいバイクになる

**774RR** · 2019/06/30(日) 09:13:25.33

フロント16Tに大げさだなあ。
ノーマル15ｋｍと60ｋｍが16ｋｍと64ｋｍに変わるだけだろ。

ノーマルから再度リヤ39Tに戻して、60ｋｍを常用できるなら有りと感じる。
点火時期がズレているのか、58ｋｍ以下だと4速使用してるよ。

**ｋｍが大文字だったorz** · 2019/06/30(日) 09:26:26.10

＞705ではゴメン。
ノーマルで良いと思う人には、16Tが合うと思います。

**774RR** · 2019/06/30(日) 11:12:26.73

>>706
ノーマルで良いと思っている人は、普通ノーマルを使い続けるだろ。
なぜノーマルでないものを薦める？
>>705も何を言いたいのかよくわからない。

**774RR** · 2019/06/30(日) 12:52:27.75

要約「俺が良いと思ったから良い。お前らやれ。」

**774RR** · 2019/06/30(日) 15:43:11.97

16-39の人では？
オフ走るのかな？

**774RR** · 2019/06/30(日) 22:58:28.33

Fスプロケを15Tから16Tに変更、あるいはその逆もチェーンをいじる必要がないので
気楽に試せるし使い分けることもできるけど、リヤ39Tを使うとするとチェーンを詰める必要があるよね。
試すにはハードルが高いと感じます。

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:30:57.73

>>709
林道や普通のアップダウンなら無問題
ただし停止したところからゲロアタック的なヒルクライム的なのは無理

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:33:31.38

>>710
逆に考えるんだよ
チェーン交換の際にリヤだけ39Tにしてチェーン合わす。
その後は15T、16Tお好みに合わせられる。

**774RR** · 2019/07/01(月) 07:53:50.54

何故常にリアを純正から変える必要が？

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:32:21.24

>>712
リヤを39TにするとFを14Tにしても、16ｰ45よりもハイギヤードな計算になる。
自分のジェベル200と使い方ではリヤ39Tを使う意味合いは見えないなぁ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 18:11:09.09

ところで15x3=45なのは問題ないのかねえ。実際問題ないけど

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:21:41.50

>>715
ギヤと違って直接接触しないから。チェーン112L/15Tとしても割り切れないし。

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:39:38.62

>>716
なるほど！解った。
フロントの特定のコマに当たったチェーンがリアの特定のコマに当たるとしても、チェーン自体が任意なのだから影響ないって事だね。

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:11:13.87

ヒント
じつはチェーンのコマは必ず偶数なのだ

**774RR** · 2019/07/02(火) 07:13:26.21

>>714
わずか0.9%の違いでそんな事言われてもなぁ

リヤを39TにするとFを14Tにしたら16ｰ45と同等になる　が論理的な答えだろ

**774RR** · 2019/07/02(火) 11:55:10.74

スプロケネタはいつも荒れるな

**774RR** · 2019/07/02(火) 14:27:11.96

ノーマルで街中2速発進てどうなんみんなどうしてんの 1速使いずらいんだけど

**774RR** · 2019/07/02(火) 16:10:25.04

走りやすいようにすればええやん、2速発進でもこわれんそうだし

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:18:25.97

どう使いづらい？すぐフケきっちゃうから？

**774RR** · 2019/07/02(火) 19:59:35.24

>>721
2速発進ならクラッチの負担を軽くするためにスタート時に地面でも蹴って軽く勢いでも
付けてやればいいんじゃない
0から動き出すのに2速でパワー負けしないように回転数を上げた分クラッチに
負担が一番かかってるから

**774RR** · 2019/07/02(火) 20:39:08.80

>>723
ただの下手なんかもしらんけどせわしないから疲れるのと40キロくらいでるまで遅い気がすんだよね。後ろの車気になっちゃう～

**774RR** · 2019/07/02(火) 20:52:31.38

>>725
回せ

**774RR** · 2019/07/02(火) 21:17:40.99

>>726
なるほどっ‥！

**774RR** · 2019/07/03(水) 05:36:06.21

慣らし運転の頃は後ろのクルマが気になってた覚えがあるなぁ　
今では流れをリードしてるけど(下道に限る)　そして40km/Lに届くことは難しくなった

**774RR** · 2019/07/06(土) 17:11:28.16

タイトなコーナーで舵角が多く付くと手首の角度が不自然になるのが気になって
ハンドルバーを絞りと垂れの少ないものと交換した　KLX250(08～12)純正品　高さは同等　
２年間タイヤの最外に残っていたヒゲを　前後輪とも40分ほどで取れた　
リラックスしたポジションとは違うようになったけど　好みに近づいた

**774RR** · 2019/07/11(木) 18:57:00.31

フロントフォークのオイル粘度とレベル教えてくだせえ
ジェベル200です

**774RR** · 2019/07/12(金) 16:15:44.41

>>730
SUZUKI FORK OIL #10
オイルレベル 179.5mm

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:27:09.17

>>731
せんきゅー＼(^o^)／

**774RR** · 2019/07/13(土) 12:38:37.43

>>718
自転車用ならあるけどモーターバイク用はないね
ttps://c1.cb-asahi.co.jp/product-img_c/4147-105889000_01.jpg

**774RR** · 2019/07/14(日) 15:44:15.07

質問なのですが、
ジェベル125と200のリアサスは、長さは一緒なのでしょうか？

**774RR** · 2019/07/14(日) 18:46:29.83

たぶん一緒。
125に200のスイングアーム付けるのはメジャーな改造だよ。
125のスイングアームは鉄だけど200はアルミなので。

**774RR** · 2019/07/14(日) 23:35:14.76

>>735
ありがとう御座います。
某国のパーツリストで自分の年式のリアサスを調べましたが、
125と200の品番は一緒でした。
なので125の車高の違いは、
スイングアームの長さとフロントサスの長さによるみたいですね。

**774RR** · 2019/07/15(月) 03:01:31.32

さすがにDRの話題はスレ違いですよね・・

**774RR** · 2019/07/15(月) 07:02:13.06

>>737
DR125なら大丈夫では？ご先祖様だし。
250や800だとスレ違いかな。

**774RR** · 2019/07/15(月) 08:39:28.87

125です。今度ウチに迎え入れることになりそうです。

**774RR** · 2019/07/15(月) 10:34:12.09

>>734
200の方が長い書き込みもあったような気が…

**774RR** · 2019/07/15(月) 11:16:43.17

>>740
自分も色々調べたのですが、
ジェベル200は、穴～穴間ピッチ342(345)mm
DF200は、335ｍｍみたいです。
ネジが切って無い下側のボディーがDFは黒色に塗装されてる様で、
地金のままな物は長さが200、125共通な様ですね。

**774RR** · 2019/07/15(月) 11:49:24.81

>>1
なんちゅうタイトルやねん(呆

このスレタイで淡々と会話が進行してて
草

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:47:35.91

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v646386854
コレ6万くらいなら高い？

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:07:43.04

誰かジェベル200のアースどうなってるか教えてください。

バッテリマイナスとメインハーネスから出てる黒白線のカプラーを
繋いでた気がするけど、それ以外にバッテリマイナスと
フレームとかも繋がってたかな？

二年ぶりにバラバラになったジェベ組み直したけど、アース線が見当たらないw
ばらす前に撮っておいた写真もデジカメごとなくしてしまった。

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:12:05.08

エンジンのところの6mmボルトでフレームにアースする線がエンジンからの線にあったような。わかりにくくてすまん。

**774RR** · 2019/07/15(月) 18:44:30.77

>>743
もし今のジェベが無かったら10万くらいまでだったら買うかも。

**774RR** · 2019/07/15(月) 18:58:39.56

ジェベル200の、ドレンボルトの手前にあるボルトって何なの？同じ17mmサイズで
これも外すと、オイル抜けてくるし。というか白状すると、今までこれをドレンと思って
オイル交換の時はここからオイル抜いてた^^;

**774RR** · 2019/07/15(月) 19:25:47.93

>>746
ありがとうございます
狙ってみます

**774RR** · 2019/07/15(月) 19:33:15.42

>>747
>649-662

**774RR** · 2019/07/15(月) 19:58:36.86

>>747
125だとバネとか砲弾が入っててニュートラルが入りやすくなる機構の為だが200のは単なるトマソン。

鋳型を変えるのはコストがかかるらしく、ジェベルのエンジンには様々なトマソンがあって飽きない。デコンプ跡とかFIセンサー跡とか。

**774RR** · 2019/07/16(火) 12:53:59.77

>>745
ありがとう
スプロケ上部からバッテリーまでアース線通ってて
途中一ヶ所分岐で黒白線のカプラーに接続するみたいですね。

**774RR** · 2019/07/17(水) 18:07:29.00

チェーン交換とタイヤ交換と同時にリヤスプロケだけ39Tに変えた。
チェーン110コマとジャストなので次のチェーン交換も楽で嬉しい。
乗った感じは5速でもまだまだ余裕　振動減って楽ちんだ

**774RR** · 2019/07/18(木) 11:26:15.56

SX200の書類なし不動車もらってしもうた

**774RR** · 2019/07/18(木) 12:56:44.20

点検窓でエンジンオイルをチェックする時、サイドスタンドではなく直立で見るんだよね？

**774RR** · 2019/07/18(木) 14:09:12.12

そうだよ。指1本で支えながらゲージを読む

**774RR** · 2019/07/18(木) 14:10:05.32

>>753
どうすんの？