【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542982242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドカ、BMW、ハーレーとバロンで買ったことあるけど、
不具合出ても普通に保証で直してくれるからなんの問題も無いよ。 >>321
買ったお店が無くなるかもしれないとは少し覚悟してたけど、まさか正規やめて虎に消去的になっていくとは思わなかった。
輸入車はイメージ勝負だからね。
お店がやる気なくして幻想を見せなくなるようじゃ覚めるでしょ。 現在あるデラで10年トラデラやってる所ってどんだけ有るのかな。 スピードツインのミラーはボバーにつくのかな？
ボバーのよりあっちの方が視認しやすそうなんだよなぁ ブリビが20年ほど正規やってきて、販売台数も年に120台ほど
売ってきた（らしい）のに切るとは、尋常の沙汰とは思い難い
新社長に引っ張ってこられた4輪資本の新正規の社長たちも
「こんなはずじゃあ！やっていけん！」と思ってるんじゃないかい 輸入車はイメージを売る仕事だから、そのイメージを演出しなくなるようじゃ買っても仕方ない。
何を好き好んでわざわざ国産よりも割高な車種に手を出しているんだと。 >>330
目標達成してるし、バロン向けはトラ東京が卸しるからウハウハだぞ。 近場の国道沿いにドカ、ハーレー、BMW、トラとあったのにトラだけなくなってしもたわ。
次トラが第一候補だったのだが。バロンで買うべきか悩む。 バロンの強力な強み、諸費用安い、全国でトラブルあったら運送屋じゃなくて整備士が直接来て治す
あるパーツを付けてくれる
で、質問なんだけど、キャンペーン、例えば10万オフとするやん？
これはディーラーが負担？
トラジャが負担？
これで交渉の仕方変わってくる
ディーラー負担ならいつでも買えるって事
こんな内部の事わかる人おらんかなぁ
キャンペーンの時しか買えないの不便なんだけど
ノルマの達成にも貢献出来るし
誰かどっちか教えてくれよ！ >>334
キャンペーンの内容によるけどディーラーがいくらか何割か負担。 バロンは店長、店員次第だな
うちの近くの店舗はわりといい
ストトリ乗りも2人いる
ちょっと離れたとこにある店舗はまるでダメ
オイル交換でエンジンやらエキパイ汚しちゃうぐらいのダメっぷり バロンは毎回下取りしようとして、値段聞いてうわあ安いと思ってすごすごと帰る所だな。
利益体質が丸見え。 バロンのメンテは良くも悪くも手軽
前乗ってたバイクは車検に出した数日後にブレーキホース破断した
消耗部品の交換提案もないし、痩せ具合とかろくに見てないと思われ 聞きたいんだけど、T120のシートをはめ込んでもシーソーみたいに左右にぐらつくんだけど、正常ではないよね？
シート下にはETC位しかなくて、このETCを外に出してやっても改善されない
T120ユーザーさん、助けて どどど、どういうこと！？
ETCのことを言ってるのなら、これを外に出してしまってもシートがグラつくのよ 分からんが前側はちゃんと嵌め込んでる？T120のは分からんが大抵のシートは前側の爪をぶち込んでから尻側を押し込む構造なので。 >>343
買った店の納車説明時点で上手くいかなかったんよ
一旦は上手く嵌まったんで帰ってきたけど、それから上手くいかなくてね
>>344
一応前と真ん中辺りでフックがあって、そこはちゃんと掛かってるのは確認できてる
感覚としては最後の押し込みが最後まで嵌まってない感じ
でもカチッと音はしてて、ロックもかかってる
シート側の設置部分のゴム足も取れたりしてない もう一度店にいけよw
無視されてるわけじゃないんだろ？ >>335
スゲー
やっぱり知ってる人居たかサンクス
これで戦略練れるわ >>340
バイクとシーソー同時に乗れるならいいじゃん一石二鳥で >>348
お前強迫障害の糞だろ。買う振りしなくて良いんだよ、買えねぇんだからw >>351
オメーなー、ストレスかかると誰でもなるんだぞ？
しかも100人に2、3人なるんだぞ
お前の下手くそなテクニックで事故って手足チョン切ってみ？(笑)
すぐ強迫になるからｗｗｗ あー、この前みたいにDAYTONA675SEで280キロ以上でブッ飛ばせば一気に治るんだけどな 変にお得に買おうとして従業員の気持ちを削がないようになw 不便な吉祥寺でわざわざ買わんとよ
エイトライナーとか実現していれば別だけどさ
少なくとも無料代車出してんのかね ディーラーが遠いとエンジン掛けようとしてかからなかった時、レッカーの事考えたりするとゾッとする。
やっぱり輸入車だからそういうのは起こりうると思わないといけないからね。
JAFなりズットライドなり、任意保険のレッカーとかそういうのは必須。 T100かストリートツイン買おうと思ってますが、皆さんETCってどうしてます？
シート下にスペースありますか？ >>360
機種によると思うが別体は普通に入ったよ。
シートカスタムとかするなら一体にするか本体をシート横に括り付ける方が無難かも。 入るんですね、ありがとうございます。
一体式のは危なそうなのでずっと別体使ってます。
最近の国産はそれ用のスペースあったり最初から付いてたりするけど、外車にETCは考慮されてないから、
気になるとこでした。 シート下はシートに若干干渉してて良くないらしいよ
タンデムとかまったくしないなら平気だろうって言われた
私の場合はパワーフィルター入れてたから
用済みになったエアクリーナー部に入れてもらった
サイドパネル外してアクセスできるからなかなか良い感じだ
横浜港北に頼んだんだけど素晴らしい仕上がりだった 新型ストリートツインのブレンボとかもオプションになるのかな。リアサスも復活して欲しい。サイトの問題なのかな。 スラのスポークホイール&倒立サスにスピツイの外装が理想なんだよな
スラベースで外装変えた方が安く上がるかな >>366
すいません。値段が書いてあってスタイリングの確認が出来るコンフィギュレーターでアクセサリー確認していたのですが、PDFカタログもあるんですね。失礼しました。 すでに漏れてたけどスピードツインの価格発表されたね >>367
意味わからんってそういう事言ってるんじゃないと思うぞ
まず新型ストツイのブレンボはオプションじゃない
リアサスはFOXのやつの事言ってるのかな？
あれ今でもあるんじゃないの？ >>369
旧型ストリートツインユーザーで、新型のブレンボ一式がオプションにならないかな？って希望です。Foxのリアサスはカタログにあったので、注文を検討してます。 クラシック系のたいして馬力もないのにブレンボだのオーリンズだのいるの？
グリメカとかセリアーニでも付けとけよ >>370
標準装備になっているのにOP になるわけのいじゃん 純正パーツナンバー調べてコンバートするか、手っ取り早く普通に社外のキット入れた方が早いね >>371
自己満足、気持ちの問題よ
必要充分の性能でオッケーていうならそれこそ大型バイク不要論みたいになっちゃうしね
そもそもバイク大国に生まれて敢えてトライアンフに乗ってる時点で>>371も同類よw
俺はモンキーを魔改造してるおっさんの気持ちもなんかわかるわ
みんな好き勝手やろうぜ スピードツイン見てきたけど、結構シートが硬いね。
自分的にはT120で良いやって感じだった。 2気筒車と3気筒車が同じくらいってね、しかも同ブランドで。 まぁ原価厨みたいになるが気筒数多い方がコストがかかるのは事実
フレーム全然違うバイクだから比べるべきじゃないけど 気筒数が多いと交換のプラグ代だけで焼き肉食いに行ける 4だと日本勢にとても敵わないから逃げてるだけでしょw そもそも４発なんておもしろくないし効率悪いから燃費も悪い ドカもbmも結局フラグシップは4気筒になってしまった。
普通に乗ってて扱えるのがツインだとか言ってた人達は馬鹿みたいだ。
結局コストがかかるのと、日本勢に敵わないから作っていないだけだった。
トラは今のツインや三期等路線は崩さないでほしい。 スピードツインって何か中途半端なんだよな。
確かにボンネビル系の2気筒はいいエンジンだと思うけど、
よっぽどこだわりがなければZ900RS買った方がいいと思うわ。
出先で何かあっても国産の方が安心だしね。 >>385
でもスピードフォアは復活したら乗ってみたいな
どんな感じだろ >>386
けっきょく外車否定でわろた
ま、おれもできれば国産に乗りたかった 色んなレビュー動画見たけどスピードツインは思ってたのと
違う。音はいいけどちょっとちゃちいな。
レトロにもネオクラにもなりきれず中途半端。
これならボンネビルT120でいいやって人が多そう。
正直あれで160万は有り得ない。 なんで日本だけT120よりスピツイの方が高くなるんだ？
完全にボラれてるじゃん >>388
否定するつもりはなかったんだけどな。
ボンネビル系の1200ccエンジンは本当に楽しくていいエンジンだと思うよ。
同じエンジンなのに、味付けでこんなにも変わるのかと。（試乗だけだけど）
ボバーとスラrは対局でいい比較対象じゃないかな。
Z900RSは「そら売れるわ」ってくらいバイクとしての完成度が高いけど、
売れてるだけに人とカブる訳で、人と同じのは嫌って人には悩ましいよね。 Z900RS乗るってなにかとメリットデメリットついて
きまくる 今のタイガー800xc系めっちゃかわいいな
今までツアラー系は気にしてなかったんだけど、怒った鳥みたいでくっそかわいい
そのくせ横から見るとフレームとかエンジンとかメカメカしくてかっこいい
かなり心引かれたわ Devil May Cry 5 X トライアンフ スペシャルコラボバイク紹介映像
https://youtu.be/a9vU4EyICdU
ナニコレ だせぇ
てかディーラーがキャンペーン応募してんのはどうかと思うぞトラ東京 ボバーデビュー当時、各ディーラーが作ったカスタムモデルって
その後どうなったんだろうか
売れたのか、倉庫で埃かぶってんのか 写真しか見てないけど、真横から見たスピードツインは
フロントホイールのサイズ間違って組んだように見える >>396
うちのとこは控えめ、無難なカスタムだったからすぐ売れた。
大掛かりに手を入れまくったとこは処理に困ってそうw トラHPの見積りで純正OPのシート等が出る日と消える日があるのはなんなんだ？ トラ買うときメンテナンスパックつける人って少ないんですか？
営業に壊れないからいらないですよって言われましたが今一信用できません
外車って３年乗るとどこかしら壊れてハイ３０万みたいなイメージなんですが… 見てみたけど4万くらいならポンと出すな
安心料みたいなもんだし
あとはどれくらい飽きずに乗るかによるんでね >>401
サービス自体が最近のものなんでしょう。私が買った時は無かったですね。 ストリートトリプルはキャンペーンしてるのにどうしてホームページには載せないのかな？ >>401
ちゃんとディーラーに持っていってメンテナンスしてもらって4年立つけど壊れたことはないよ
買う時にトライアンフの中身はほぼカワサキですよとか言われたくらいだし なるほど。
シフトががちゃがちゃいうのはそのせいか… 初期故障が何件か出たくらいで1年ほど(15,000km程)乗ったら、
それ以降は故障なしだな。(現在130,000km) 俺も初期不良いくつかあったぞ。出たばっかの個体だからか、組立ミスとかでセンサーの取り付けが逆になってたり。無償で修理してくれたけど >>413
何のセンサーが逆に付いてたんですか？
あとその他のいくつかの初期不良ってなんですか？
スピツイ購入検討してるので参考に是非教えてください >>411
普通はね。
俺のはハズレだったのかも。
2007にモデルチェンジしたばかりのタイガー1050
以下が500km以内に発生した。
・チェンジレバーリンクの固着によるボール状突起のねじ切れ
・燃料センサーの故障
・タンク内の盛大なサビ
・クラッチケーブルのほつれ
・アッパーカウル固定部ネジ周辺の割れ
・ミラーゴムの盛大な劣化
以下カワサキ品質
・ヘッドカバー周辺からのオイル漏れ(地面に滴る程度）
壊れたら直せばいいので今も当時もなんとも思ってないが10年前はこんなもの?
販売店の不備?
フラッシャーの不灯
リアキャリパーボルトの緩み 俺のは2年目で冷却水タンクを水漏れで交換しただけで10年間故障知らず。ゴムの劣化なし、メッキもピカピカ 自分もオイルもれとかハーネス断線エンスト、シフトセンサー故障とかあったけど、直しゃ直るって感じかな
致命的なのはない 冷却水滲みで増し締め、レギュパンくらいだな。
直ればどうという事はない。 >>414
距離センサーとABSのケーブルがリアタイヤに干渉する位置に取り付けられてて10000kmくらいで逝った ボンネビル無印2011年式
主だったトラブル無し
給油ランプが点いたりきえたりするのは心臓に悪いのでなんとかしてほしい スピードツイン乗り回してきた
うん、まあ、そうだろねって感じ >>406
ホンダとかヤマハと言わずに、カワサキ並みと言う点が微笑ましい >>422
生産技術分野で川崎重工と提携してたのを、
ブツそのものに川崎の手が入ってると店員が勘違いしてた可能性あり。 空冷ボンネ復活する時に川崎から技術供与云々じゃなかったっけ
W650のボアアップ版とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
