【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●荒れる話題は、ご遠慮ください。
●荒らし・罵倒・煽り・中傷・陰湿な攻撃・わざと炎上させる方は、お引取りください。
●次スレは>>970が立てること。
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ 海外のレギュラーは日本のものよりオクタン価が高いから、
日本で使うならハイオク入れた方が良いんじゃないか？てやつね。
時々話題になるよね。
おれは、ハイオクは洗浄剤？入ってるから、
スラッジがたまりにくいって聞いて、ハイオク入れてるけど。
量が少ないから値段も大して変わらないしね。
結局どっちでもお好みで、って感じだよね。 ハイオクエンジンはレギュラーに比べて点火時期が早い目だからレギュラーエンジンにハイオク入れるとカーボンが付くよってバイク屋に言われた。
GNは圧縮も低いし坂でカリカリ言わないのならレギュラーで良いと思う。 >>162
＞海外のレギュラーは日本のものよりオクタン価が高い
海外の、と一括りにするな。
EU圏はその通りだがアメリカのレギュラーは日本のレギュラーよりオクタン価低い。 >>163
＞ハイオクエンジンはレギュラーに比べて点火時期が早い目だからレギュラーエンジンにハイオク入れるとカーボンが付くよってバイク屋に言われた。
そのバイク屋ポンコツだな。
ハイオクは点火時期遅いし、レギュラーにハイオク入れたところでカーボンなんかつかねーよ DUCATI乗ってたときはハイオク100％よりハイオクとレギュラー半々の方が調子良かった
試しにEN2Aにハイオクとレギュラー半々入れたらノッキング気にならなくなるね
低鉛ガソリン使えるGNHなら有鉛添加剤を入れてオクタン価を稼げるのでは？ ハイオクは燃えにくいとか言い出すバイク屋ってなんなの？
プラグで点火したら燃えるってのに
カーボンが着くのはキャブのセッティングとかプラグの状態とかの問題だと思うわ 燃焼開始温度が少しだけ高いのをアホにもわかるように言うと燃え難いって言い方になるんじゃね
お客様なんてアホしか居ない位の認識でもまだ足りないような世の中が悪いんや 159です。
みなさんいろんな意見ありがとうございますm(_ _)m
入れても入れなくても致命的な問題はなさそうなので、次の給油で試しにハイオク入れてみることにしますね。 >>168
レギュラーと比較して自然着火しにくいことを
「ハイオクは燃え（始まり）にくい」
と言ってる訳だからな
点火させれば燃えるとか極論言ってるアホ居るようだけど >>170
レギュラーにフューエルワンとプレミアムパワー入れた方がいいよ 腰上開けてカーボンの堆積具合を確認したあとにフューエルワン入れて走り、
もう一度腰上開けるとそこそこカーボンの量が減ってるよ
腰上開けるくらい簡単だしできるでしょ？まさかできないの？w 腰上開けるならその時にエンコン使って落としちゃうわ。
フューエルワンのみの効果は気になるからぜひ見て見たい。 またエア整備のカスが現れたよ
腰上明けるんだったらそもそも添加剤なんて入れる意味ねえだろ
直接掃除したほうが早い つか、キャブ車乗ってるんだったら点火プラグ外して
エンジンコンディショナーぶち込んだほうが圧倒的に効果あるし
こっちは少なくともドロッとしたスラッジは間違いなく取ってくれるから まーたハイオク同様に文脈読めないアホが沸いてるな
添加前と添加後で腰上見比べれば添加剤の効果があることがわかる
ってのに
腰上バラせるならそのまま洗浄しろ
とか返しとしてアホすぎる エア整備のカスはしょっちゅうあっちを開けたこっちを開けたと
脳内妄想垂れ流すが全部ウソだからな。
結局全部脳内妄想で完結してるから
面倒くさい作業もいとも簡単にやってしまう（脳内だけで） 自分で整備できない人や整備の頻度を下げたい人には添加剤は有用というシンプルな話で
ネットで検証動画や画像もそれなりにあるのに叩きたいだけのアホは意味不明なレスをする >>182
添加剤が無意味だという証拠のほうが遥かにたくさん上がってるけどなｗｗ 文脈読み取れなかったことを誤魔化そうと頑張ってますね あと、>175が挙げているフューエルワンについてはネガ検証の方が少数派だけどな
何を見て沢山挙がってるって言ってるんだろう フューエルワンの検証のためにいちいち腰上開けたとか言いはるキチガイとまともに議論など成り立たない
要するに、常習的な嘘つきで嘘を付くのが日常化してるから。 そこまでやるんだったら普通はブログなり動画なりで報告するぐらいはあってもいいが
こいつは常に何でもやったと言いはるくせに証拠は一切出さない
要するにガイジ 効果ないって動画あんの？
沢山あるならいくつかおしえてよ 腰上開けたんだろ。お前が比較写真なり動画なり出せば終わること。
いつものエア整備ガイジはうざい 添加剤が無意味だという証拠のほうが遥かにたくさん上がってるのに証拠は一切出せない
常習的な嘘つきで嘘を付くのが日常化してるから
いつものガイジはうざい お粗末 フューエルワンが無意味な証拠がいくつもあるならグダグダ言わずに動画でも貼れよw 人がなんか言ってからケチつける
後出しマウント野郎どうにかなんないの 下位車種なのに、
スレ住人の熱量がリッターSS顔負けワロタw 都合が悪くなるとID変えて連投
いつものエア整備ガイジの常套手段 世の中の多くの人が個人的興味で検証したものをいちいちネットに上げると思っている所が可愛い位に痛々しいね。 ソースも出さすに「沢山」とか「みんなが」とか言うのは屁理屈にもなっていない
ツベで検索してもフューエルワンのポジ検証はあるのにネガ検証とかあるの？って話 >>196
ID:S2HCyKmGの世界では
>添加剤が無意味だという証拠のほうが遥かにたくさん上がってるけどなｗｗ
らしいからここではない別の世界からレスしてるんでしょ 単にペットボトルにフューエルワンと汚れ混ぜて振っただけの二宮
ホワイトベースの動画が
１００万再生してるんだから、本当にエンジン開けて
事前と事後で検証した人がいるならもっと人気出るだろう。
２ちゃんは、大言壮語する人多いが、与太話ばかりで
本当にそこまでちゃんと検証してる人なんていないだろうけど >>197
そうだよな！
デジタルプレイヤーのUSBケーブルを1本千円のから10万円のに変えると音が良くなるという動画とかも間違いないよな！
ハードディスクをウエスタンデジタルからシーゲートに変えると音が良くなるっていうのも間違いないよな!
レビュー動画あるんだから間違いないよね! フューエルワンよりリキモリのアディティブが良いらしい
ルーカスのオクタンブースターも訴訟大国で人気だし >>201
フューエルワン検証して効果ないという動画早く教えろよ フューエルワンフューエルワンうるせーな。
普通ピットワークのF-ZERO買うだろ。 >>200
まあ、明らかに後付で腰上開けて確認したとか言ってるあたり
いつものキチガイだってわかるけどな。
フューエルワンの効果確認のためだけにそんなことしてらんないでしょまじで
脳内整備だからエンジン開けるのが面倒だってわからないんだろうな r"`ヽ､
＼::: ＼
＼::: ＼
）: ）
＿＿／::: ／
／ 〈:: ／
／ ＼ ,〈／／＼
／ （●） ┃（●） ＼
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ┃ ,／
. /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | | こんないがみ合ってどうするんですか！
平和が1番！ラブアンドピース！
それはそうとバロンで買ったGSのカウルがステーに結束バンドで留められてたのでなんとかしてあげたい 公式ページ見る限り3＆3Fと2Fの大きな違いはセル＆キック、タンク容量8.5L、重量6kg増か
強いて言えばタンクロゴがSUZUKIではなくhaojueなのが気になる
輸入するにしても日本向けにタンクロゴをSUZUKIに出来ないのであれば売上に影響しそう ライセンス等の契約内容には変わりなくて
現地ではhaojueのロゴ使った方が売れるような事情があるのなら良いのだけれど
契約内容の変更で3&3FにはSUZUKIロゴが使えなくなったのであれば
仕入れたとしてもスズキではなくhaojueとして販売しないと駄目になるのかな 俺は逆にハオジエにしたくてタンクバッジ買ったのにネジ位置が違ってて付かなかった。 GN系統は鈴木が大長江に権利だか生産ライン譲渡したんだっけ？OEM扱いで海外鈴木がラインナップしてたとしたらSUZUKIロゴは今後無さそうだな。パーツ類が使えるならいいな 流石にスズキ名義でないと今までGNを輸入してたショップも入れないだろうし
日本で売られるか微妙ですよねえ
まあ今までのGN作ってたメーカーからの発売ですってことで
haojueブランドを売り込む
テストケースで小数入れてみるチャレンジャーな所はあるかも
クインキーみたいな分かりやすい名前があればなあ バイク屋はインドやインドネシアからスズキのバイク輸入するだけのような >>212
1990年頃にRG125EとSX125Rの技術供与が始まった
1990年代中頃にGS125E、GN125Eの生産ライン一部売却
当初はエンジンのみ日本製を輸入していたが2000年前後には国産化
同じく中東へKシリーズとGTシリーズを技術供与＆ライン売却、
インドネシアへ2ストバーディーの技術供与＆現地にてライン建設
なお同時期のホンダはコピー企業のオーディションをしていた模様
ヤマハはTT-R125/セローのエンジン生産ラインを一部売却 今日、車でちょっと逝った所にある
○トヤと、言うバイク屋でGN125-2Fをいくらで買えるか聞いて来ました。
新車、自賠責保険5年、納車は店頭引取（配達の場合+8000円）、登録はお店任せ（自分でやる場合-3000円）って事で
20万6千円也との事でした。
本体15万チョイ、諸経費5万チョイって感じでしょうか？
値段的に大体こんなもんでしょうか？
程度の良い中古車も置いてありましたが、12万でしたので
3万円差なら新車の方がいいですよね？（笑）
皆さんは、買った際の諸経費っていくら位でしたか？（自賠責5年の後は全部店の任せの場合
部品の方は、お店の人が言うに専門の業者経由で取り寄せしているので
国産よりも日数は掛かるけど、今の所は無問題ですね♪と逝ってました。
そんなに高いバイクでも無いし、仮に5年も乗れたら良いんじゃないかな？って思っています。
20万円チョイなら買いでしょうか？ >>217
EN-3F（新車）の例で恐縮ですが、自賠責2年、レッカー距離無制限サービス1年が付いて諸費用は23,700円でした。（支払い総額233,700円、登録は自分、納車引き取りは店頭）
中華125はどのお店も支払い総額は大きくは変わらないと思います。（車両代が安ければ諸経費高め）
パーツですが、淘宝網は輸入代行を使わなくても個人に直送してくれる業者が増えたので、かなり安く入手可能です。
GNもインジェクション仕様の3型が出ましたが、
価格は上がるでしょうし、そもそも輸入されるか不明です。
Hと2Fは悩みどころですが、買って損は無いと思いますよ。
5年で壊れるようなヤワなバイクではありませんし。 >>218
すると、まぁ○トヤさんの値段設定も別に高いって訳じゃなさそうですね。
新車に関しては、もう在庫分だけとの事でしたので
もう少し他のバイクも参考にして検討して見たいと思います。
スズキなら、GNかGSのどっちかで考えている所ですが
GSに関しては、別のお店を探して見るしか無いようです。
諸経費の件、参考になりました。
有難う御座います。 >>219
○トヤさん、ということは、私と同県かもしれませんね。
是非、他のお店も検討してみてください。
ご自身で整備するなら、どちらを買われても大差無いと思いますが、情報量はGNが有利ですかねぇ。。。
あと、登録ですが、時間が許すならご自身でなさった方がよろしいかと思います。原付なので、市役所で簡単にナンバー交付できます。
3000円あれば、色んな部品買えちゃうのが中華バイクですから。 スズキと思って買うと辛いかもしれないよ。中華内でもGSとGNでは生産メーカーが違う。
7年前だけど諸経費は6万弱、自賠責3年の乗り出し16万ちょっとだったな。@GNH
ちなみにそこじゃないけど登録は自分でさせてくれなかった。かっちり経費として取られた >>217
>部品の方は、お店の人が言うに専門の業者経由で取り寄せしているので
>国産よりも日数は掛かるけど、今の所は無問題ですね♪と逝ってました。
俺はSOXでＧＮ１２５Ｈを買ったんだが、部品についてはSOXのパーツセンターに在庫があれば２〜３日
無い場合は中国からになるんだが、これが２週間〜２か月とかなり幅がある
なぜそんなに幅があるのかといえば、それは先方次第なので理由は不明とのことｗ
中国の場合、旧正月なんかに引っかかるとしばらく出荷が止まるみたいだな
ブルーのサイドカバー注文したら２カ月かかったわｗ まあ電動チャリンコより安かったりするわけだから
ほしいと思った時に買っておいたほうがいいね 国産GS125Eカタナの中古と中華GS125の新車、買ったらどちらが苦労するかな？
中華GS125ってググってたらENGNと違ってトラブル多いイメージ 自賠責5年でコミコミ15万だったな
20万出すならもうちょいがんばってXTZがいい >>227
中華GS125の赤契約してきたw
周りからも古いバイクはゴム部品、電装がダメって言われたよ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ フロントのスプロケあたりから赤い粉が出てるんですが、原因は何ですか？どうしたらいいですか？ フォーラムのアクティビティーにゲストブックでトピックをアーカイブすればすべて解決 1年ほど前にGNの購入相談をさせてもらったものですけど、
おかげさまで、楽しいバイクライフをおくらせてもらってます
ほんまにGN買って正解でした
GNの動画撮影も始めましたんで、よかったら暇つぶしにでもみてやってください
https://www.youtube.com/watch?v=4-o3Iy8d_bE
まだ試作中なので、出来が悪くて、無駄な時間を使わせちゃったら、すみません >>237
動画ではタンクの色がわからないんですけど
何色を買ったんですか？
ちなみに僕はブルーのＧＮです >>238
いい色を買われましたね
自分は真紅の赤を選んでみました
ご指摘ありがとうございます
GNの全体像もまた撮影してみます
よろしくお願いします >>240
花粉で死にそうだわ。
鼻水ひどくて注意散漫になるし
全く良いことない・・・ 朝は寒いから厚着してると
帰りは汗かくぐらい暑くなる いい道路だね
ただ常用域が5000回転というのは盛り過ぎなような GN倶楽部はサイテーだわ
ブログとかみる限り、泥棒みたいな人ばっかり
まさに地獄絵図よ! ブログ見てるようだから時間を盗まれた
って言いたいんじゃね？ ブログと言えばボアアップキット取り付けレビュー挙げてるのに原２ナンバーのままの奴居たな
コメで指摘されたら手続き完了するまで寝かせるような返事した数日後に
別パーツの取り付け＆走行レビューしてたけれど >>243
ありがとうございます
気持ちのいい道路を走って、みなさんにお届けできれば幸いです
次作では峠をびびりながら、勇気を出してもう少し回してますんで、ご期待ください >>254
俺のドリーム50とGAG、50だけど黄色ナンバーだしヘーキヘーキ
書類チューンとビッグキャブ化、直管化しかしてないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
