【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ ソースも出さすに「沢山」とか「みんなが」とか言うのは屁理屈にもなっていない
ツベで検索してもフューエルワンのポジ検証はあるのにネガ検証とかあるの？って話 >>196
ID:S2HCyKmGの世界では
>添加剤が無意味だという証拠のほうが遥かにたくさん上がってるけどなｗｗ
らしいからここではない別の世界からレスしてるんでしょ 単にペットボトルにフューエルワンと汚れ混ぜて振っただけの二宮
ホワイトベースの動画が
１００万再生してるんだから、本当にエンジン開けて
事前と事後で検証した人がいるならもっと人気出るだろう。
２ちゃんは、大言壮語する人多いが、与太話ばかりで
本当にそこまでちゃんと検証してる人なんていないだろうけど >>197
そうだよな！
デジタルプレイヤーのUSBケーブルを1本千円のから10万円のに変えると音が良くなるという動画とかも間違いないよな！
ハードディスクをウエスタンデジタルからシーゲートに変えると音が良くなるっていうのも間違いないよな!
レビュー動画あるんだから間違いないよね! フューエルワンよりリキモリのアディティブが良いらしい
ルーカスのオクタンブースターも訴訟大国で人気だし >>201
フューエルワン検証して効果ないという動画早く教えろよ フューエルワンフューエルワンうるせーな。
普通ピットワークのF-ZERO買うだろ。 >>200
まあ、明らかに後付で腰上開けて確認したとか言ってるあたり
いつものキチガイだってわかるけどな。
フューエルワンの効果確認のためだけにそんなことしてらんないでしょまじで
脳内整備だからエンジン開けるのが面倒だってわからないんだろうな r"`ヽ､
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. | | こんないがみ合ってどうするんですか！
平和が1番！ラブアンドピース！
それはそうとバロンで買ったGSのカウルがステーに結束バンドで留められてたのでなんとかしてあげたい 公式ページ見る限り3＆3Fと2Fの大きな違いはセル＆キック、タンク容量8.5L、重量6kg増か
強いて言えばタンクロゴがSUZUKIではなくhaojueなのが気になる
輸入するにしても日本向けにタンクロゴをSUZUKIに出来ないのであれば売上に影響しそう ライセンス等の契約内容には変わりなくて
現地ではhaojueのロゴ使った方が売れるような事情があるのなら良いのだけれど
契約内容の変更で3&3FにはSUZUKIロゴが使えなくなったのであれば
仕入れたとしてもスズキではなくhaojueとして販売しないと駄目になるのかな 俺は逆にハオジエにしたくてタンクバッジ買ったのにネジ位置が違ってて付かなかった。 GN系統は鈴木が大長江に権利だか生産ライン譲渡したんだっけ？OEM扱いで海外鈴木がラインナップしてたとしたらSUZUKIロゴは今後無さそうだな。パーツ類が使えるならいいな 流石にスズキ名義でないと今までGNを輸入してたショップも入れないだろうし
日本で売られるか微妙ですよねえ
まあ今までのGN作ってたメーカーからの発売ですってことで
haojueブランドを売り込む
テストケースで小数入れてみるチャレンジャーな所はあるかも
クインキーみたいな分かりやすい名前があればなあ バイク屋はインドやインドネシアからスズキのバイク輸入するだけのような >>212
1990年頃にRG125EとSX125Rの技術供与が始まった
1990年代中頃にGS125E、GN125Eの生産ライン一部売却
当初はエンジンのみ日本製を輸入していたが2000年前後には国産化
同じく中東へKシリーズとGTシリーズを技術供与＆ライン売却、
インドネシアへ2ストバーディーの技術供与＆現地にてライン建設
なお同時期のホンダはコピー企業のオーディションをしていた模様
ヤマハはTT-R125/セローのエンジン生産ラインを一部売却 今日、車でちょっと逝った所にある
○トヤと、言うバイク屋でGN125-2Fをいくらで買えるか聞いて来ました。
新車、自賠責保険5年、納車は店頭引取（配達の場合+8000円）、登録はお店任せ（自分でやる場合-3000円）って事で
20万6千円也との事でした。
本体15万チョイ、諸経費5万チョイって感じでしょうか？
値段的に大体こんなもんでしょうか？
程度の良い中古車も置いてありましたが、12万でしたので
3万円差なら新車の方がいいですよね？（笑）
皆さんは、買った際の諸経費っていくら位でしたか？（自賠責5年の後は全部店の任せの場合
部品の方は、お店の人が言うに専門の業者経由で取り寄せしているので
国産よりも日数は掛かるけど、今の所は無問題ですね♪と逝ってました。
そんなに高いバイクでも無いし、仮に5年も乗れたら良いんじゃないかな？って思っています。
20万円チョイなら買いでしょうか？ >>217
EN-3F（新車）の例で恐縮ですが、自賠責2年、レッカー距離無制限サービス1年が付いて諸費用は23,700円でした。（支払い総額233,700円、登録は自分、納車引き取りは店頭）
中華125はどのお店も支払い総額は大きくは変わらないと思います。（車両代が安ければ諸経費高め）
パーツですが、淘宝網は輸入代行を使わなくても個人に直送してくれる業者が増えたので、かなり安く入手可能です。
GNもインジェクション仕様の3型が出ましたが、
価格は上がるでしょうし、そもそも輸入されるか不明です。
Hと2Fは悩みどころですが、買って損は無いと思いますよ。
5年で壊れるようなヤワなバイクではありませんし。 >>218
すると、まぁ○トヤさんの値段設定も別に高いって訳じゃなさそうですね。
新車に関しては、もう在庫分だけとの事でしたので
もう少し他のバイクも参考にして検討して見たいと思います。
スズキなら、GNかGSのどっちかで考えている所ですが
GSに関しては、別のお店を探して見るしか無いようです。
諸経費の件、参考になりました。
有難う御座います。 >>219
○トヤさん、ということは、私と同県かもしれませんね。
是非、他のお店も検討してみてください。
ご自身で整備するなら、どちらを買われても大差無いと思いますが、情報量はGNが有利ですかねぇ。。。
あと、登録ですが、時間が許すならご自身でなさった方がよろしいかと思います。原付なので、市役所で簡単にナンバー交付できます。
3000円あれば、色んな部品買えちゃうのが中華バイクですから。 スズキと思って買うと辛いかもしれないよ。中華内でもGSとGNでは生産メーカーが違う。
7年前だけど諸経費は6万弱、自賠責3年の乗り出し16万ちょっとだったな。@GNH
ちなみにそこじゃないけど登録は自分でさせてくれなかった。かっちり経費として取られた >>217
>部品の方は、お店の人が言うに専門の業者経由で取り寄せしているので
>国産よりも日数は掛かるけど、今の所は無問題ですね♪と逝ってました。
俺はSOXでＧＮ１２５Ｈを買ったんだが、部品についてはSOXのパーツセンターに在庫があれば２〜３日
無い場合は中国からになるんだが、これが２週間〜２か月とかなり幅がある
なぜそんなに幅があるのかといえば、それは先方次第なので理由は不明とのことｗ
中国の場合、旧正月なんかに引っかかるとしばらく出荷が止まるみたいだな
ブルーのサイドカバー注文したら２カ月かかったわｗ まあ電動チャリンコより安かったりするわけだから
ほしいと思った時に買っておいたほうがいいね 国産GS125Eカタナの中古と中華GS125の新車、買ったらどちらが苦労するかな？
中華GS125ってググってたらENGNと違ってトラブル多いイメージ 自賠責5年でコミコミ15万だったな
20万出すならもうちょいがんばってXTZがいい >>227
中華GS125の赤契約してきたw
周りからも古いバイクはゴム部品、電装がダメって言われたよ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ フロントのスプロケあたりから赤い粉が出てるんですが、原因は何ですか？どうしたらいいですか？ フォーラムのアクティビティーにゲストブックでトピックをアーカイブすればすべて解決 1年ほど前にGNの購入相談をさせてもらったものですけど、
おかげさまで、楽しいバイクライフをおくらせてもらってます
ほんまにGN買って正解でした
GNの動画撮影も始めましたんで、よかったら暇つぶしにでもみてやってください
https://www.youtube.com/watch?v=4-o3Iy8d_bE
まだ試作中なので、出来が悪くて、無駄な時間を使わせちゃったら、すみません >>237
動画ではタンクの色がわからないんですけど
何色を買ったんですか？
ちなみに僕はブルーのＧＮです >>238
いい色を買われましたね
自分は真紅の赤を選んでみました
ご指摘ありがとうございます
GNの全体像もまた撮影してみます
よろしくお願いします >>240
花粉で死にそうだわ。
鼻水ひどくて注意散漫になるし
全く良いことない・・・ 朝は寒いから厚着してると
帰りは汗かくぐらい暑くなる いい道路だね
ただ常用域が5000回転というのは盛り過ぎなような GN倶楽部はサイテーだわ
ブログとかみる限り、泥棒みたいな人ばっかり
まさに地獄絵図よ! ブログ見てるようだから時間を盗まれた
って言いたいんじゃね？ ブログと言えばボアアップキット取り付けレビュー挙げてるのに原２ナンバーのままの奴居たな
コメで指摘されたら手続き完了するまで寝かせるような返事した数日後に
別パーツの取り付け＆走行レビューしてたけれど >>243
ありがとうございます
気持ちのいい道路を走って、みなさんにお届けできれば幸いです
次作では峠をびびりながら、勇気を出してもう少し回してますんで、ご期待ください >>254
俺のドリーム50とGAG、50だけど黄色ナンバーだしヘーキヘーキ
書類チューンとビッグキャブ化、直管化しかしてないわw で、150にした所で高速道路まともに走れる様になるわけでも無いし
ピンクナンバーのまんまでいいんじゃないの？
俺はそうしている。（笑）
シリンダーにも、124って刻印入っているし無問題！
でも、正直やる意味無いから素人にはお勧め出来ない。
本当にトルク感が、若干上がっただけだし
普段ノーマル乗っている人に乗って貰っても違いすらわからないと思う。
やるだけ無駄だぜぇぇぇ！！！
ウェーイ！！！
200とか250とかになるなら、軽二輪登録するけど
150じゃ、ウンコキンマンコだよ♪
創価学会万歳！！！ GZ150-A試乗したとき150なのにEN2A並みの最高速で驚いた
ところでEN2FなるENはどこが輸入販売していたのかな？
外観はEN2Aのキャリア付きだけどキャニスターがついていた
EN3Fよりスポーティーで正直欲しかった GZ]150は高速で最高速試せるけど
ENはどこで試したの？ 排気量２割増程度では空力とか車重のハンデは覆せないんじゃない？
まぁ、gz125乗りが150試乗すればわかるかもな >>264
だって下道で100キロ出すっておかしくね？ >>263
鈴鹿ツイン
GZ150-Aは11馬力
ジクサーは14馬力
EN2Aは12.5馬力
GSX-R125は15馬力
150だと地元では京奈和、第二阪和くらいしか走れない
阪和、阪神、西名阪や関空連絡橋は怖かった GZ150A
【重量】150kg
【最高出力】8.6kw /8000rpm
【最大トルク】11.2N-m/6000rpm
GZ125HS
【重量】140kg
【最高出力】9.2kw/9000rpm
【最大トルク】10.5nm/7500rpm
プラス25ccだから出力的に劇的変化ないね体感的に判るんだろうか
車重10キロ増えてるので走りは変わらんかも マローダー125
【車重】137kg
【最高出力】12PS/9000rpm
【最大トルク】1.0kgf･m/7500rpm
マローダー、GZ125hs、GZ150Aどれが一番速かったのよ？ キャブとエアクリからのホースの間に
隙間ができてて調子悪い
劣化して縮んできてるのかな？ 試作品2作目できました
https://youtu.be/liBhMpq79R8
妙見山という山を、2速つかってのぼりました
運転はヘボヘボですけど、なにかのご参考にでもなればうれしいです
（時間泥棒してしまったらすみませんです） GN125に、ゼッツーミラーとトマゼリーの生ゴムグリップとナチステールと弾丸のショート管は最初のチューンナップとしてありでしょうか？
テールは、ゼッツーテールとかサンパチテールもアリだと思っています。
ショート管は、バッフル抜いたらヤバいですか？ >>276
ありがとうございます
動画もバイクもぺーぺーですので、至らぬところがあればご指導ください
>>278
よろしくお願いします！
ヤエー返答率100％です
まずは余野コン周辺を探索してみようかと思ってます
良い走りのスポットが多いそうですね >>274
バンドが緩んでいる、または逆に締めすぎて歪んでしまっているとか。 この前、赤信号で止まってたら隣に「草加倶楽部」と書いてあるシールが貼ってあるバイクが割り込んできた。
あれって此処の住民だろ
だが信号が変わってから5秒後には俺のバイクのバックミラーからその姿は消えていた。 >>282
あの時の必死君かー
割り込んだつもりはなかったんだが
すまんかった >>289
財務だよ！
財務！
お題目と電動仏壇でキンマンコだよ♪
ガンジーキング中華鈴木でイケ！！！ GZ125買って初給油から300キロ走った
37.7km/Lだったわ優秀
リアケースに約80kg体重で頑張ってるわ >>291
奈良市？
俺のEN125はレブまで回してるから30km/L…
それでも最近納車したRG125Eの18km/Lに比べたら遥かに良い
4サイクル単気筒と2サイクル2気筒を比べたらイクナイけどね >>293
チャンバー無し、排気デバイス無しの2サイクルだから過激さは少ない
良く回るビジバイエンジンと表現したらいいかな？
K125と比べたら低速トルクが少ないけど吹けが良く上の伸びが軽快
RG125γだとパワーバンドに入った瞬間125とは思えない加速をするけどね
気持ちいい速度域がENとK125は40〜60km/h、RG125Eは50〜80km/h、RG125γだと80〜120km/h GN125Hは単に常時生産ラインが閉じただけで
在庫がなくなったら生産ライン復活するそうな
生産終了はSOXのデマだった。
２Fの方は本当に復活なしのガチ終了 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
