【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ >>302
「GN125系に乗ったが、
（水冷250ccよりも維持費高い現実を見て）次は無い」
という証左か？
私もその一人なので。 >>303
ENとGSX250Rがメインだけど燃費は同等か状況によってENが負ける…
タイヤはENの方が早く減るしチェーンも片伸びしやすい
※ENのタイヤはF:K527A/R:K388、GSXはF:RX-02/R:BT-45、
ライフはENだとF:1万km/R:0.5万km、GSXは前後とも2万kmは持つ
未舗装ならともかく舗装路だと出力の割にタイヤが細く削れやすいのかな？
入門用としては安くて軽くて扱いやすい(事故りにくい)パワーと三拍子揃うけど、
維持費的には保険を加味しても250と一緒くらいが場合によっては高い… RX02とBT45が2万持つって凄いな、いったいどんな乗り方したら？ どんな乗り方したら
原ニの維持費の方が高くなるんだよ >>296
脳内妄想の仕切り屋くんまだいたのか
自分の気に入らない意見はすべてデマと決めつける
低学歴丸出しの思考。
ちなみに中国生産のGN125Hは環境規制のゆるい
ニュージーランド向けへの輸出用だが
NZのスズキでは普通に未だに正規販売されてるだけじゃなく
金利ゼロキャンペーンまでやってる
生産終了とかいうSOXのほうがどう考えてもデマ >>307
月1000km乗ると、
水冷250（VTR250など）よりも高くつく。
タイヤ銘柄は少ないのもあって。 >>307
維持費だけじゃなく
車両価格もあるから
どうやっても原二が安いわな >>302
そもそもGNが売れたのはジャメリカンスタイル
が流行ってたからじゃないし。単に正規ライセンスした
日本車が90年代当時は他になかっただけ
CG125はタイから違法輸入されたものを
コピーしたコピーバイクしかなかった >>306
GSX250Rだと車体軽いからかかなり持つよ。いま6万km走行くらい
>>307
そりゃ月に2000km走行だからね、オイルも毎月交換してる
>>310
維持費と初期投資は違うでしょw
維持費の意味も分からないのかww
>>311
ライセンス云々ならGS125が先。2ストならK125とかRDもあったはず >>312
GSはGNの派生モデルだし
全く反論になってないだろ
GNが売れてGSが売れてないと言うなら
ともかくむしろGSのほうが売れてたし GSX250Rが発売されてから2年弱で60000km、ざっくり年30000km月2500km走行
ENは月2000km年24000km走行
原二と250で年間54000kmも走ってるんだなぁ
きみはとってもゆうしゅうだからもっとうえのはいきりょうにちゃれんじしてみようね 維持費とかはあんまり考えないなあ。
台数持ってるから4月過ぎに嫁に怒られるぐらいかなあ。
GNはタイヤ代もしれてるし、チェーンスプロケも大してしないから全く苦にならんけどな。
250も400もリッターSSも持ってるけど同走行距離だとぶっちぎりに維持費かかるけどな〜
400モタードやSSはタイヤ2500〜3000キロしか持たない上に前後で4万ぐらいするからね。
GNはリヤ５千、フロント1万キロぐらい持つから。
オイルもGNはAZの安いの入れてるから2千ごとに替えてもたかがしれてるしね。
原二なんて何台持っても誤差範囲だよ。 維持費だけ比べる人とかいるんだw
車体がそもそも安いんだからすげー無意味 減価償却費とか考えなくね？
単純に10年で乗りつぶすとして、車両価格÷10とか >>312只馬鹿にしているだけだからマジレスしないでいいよ GN倶楽部ってのあるみたいだけど会員らしいブログの写真もダサいバイクばっかり >>319
まずは時間を盗まれてることに気づこうな >>313
ん？中国の需要の話じゃないの？
中国ではGSの方が人気だったはず
>>314
GSX-R1100も持ってるけどガレージから出すのが面倒(重い)
車持ってないからバイク通勤してると年間走行距離かなり行く
職場が2ヵ所あるんだけど片方は高速乗る必要がある(高速で1時間半〜2時間)
ちなみに某災害で職場は浸水、唯一の橋も壊れて一時的に島流し状態にw GS125って、今売ってる中華GS125は基本的に
赤しか無いのかな？
お店の人に聞いたら、他の色もあるらしいですよ？とだけ逝ってたけど
インターネットで見る限り赤しか無い様な気がする。
日本で売っていた頃は、なんとなく刀の125って言うキャッチフレーズがあって
シルバーの奴が多かった気がしたけど
当時も「これが刀？ウソ付け！」って思えて仕方無かった（笑）
中国人には、お目出度いカラーの赤が人気なのかも知れないけど
日本人からしたら、赤いバイクって
郵便局の人か田舎っぺの乗るダサいバイクつーイメージしか無いので
赤いバイクだけは避けたい！
カスタムショップの人に、全塗装したらいくらかも聞いたけど
10万円しないで好きな色には出来るけど、この手のバイクに無駄金使うのも勿体無いし
タンクとかに使うステッカーって取り寄せ出来るか確認した方がいいよ？って言われたので
買うならやっぱり、GN-2Fの黒とか無難な奴の方がいいかな？
GSは、とにかく赤ってのが本当に駄目！
ダサすぎて耐えられない。
赤いバイクとか赤い車って、本当に無理！ >>322
だからもともとジャメリカンスタイルなんてどこの国でも最初から人気ないから。
お前の「GNが衰退してるのはジャメリカンスタイルが世界的に
受け入れられなくなってるから説」はおかしいって言ってんの >>323
今まで一番GS見かけた街って福建省の潮州だけど赤しか見なかったなあ。
GNは黒もみたけど青白銀は全く見なかった。 >>326
お前無理な奴は少なくともオレで二人目だぞ 個人の意見だし否定し合う事もないさ
赤以外に青もあったはずだけど終了しちゃったのかな 安いバイクなんだから買い換えた方が幸せになれると思うぞ。 ENの大きさで今どきのエンジン乗せて売ってくれないかなー。
CBやGSXはでけーんだよ。 GNの欠点はパーツがカスタムパーツが無さすぎること。
YBみたいにフェンダーレスキットやら
シートやらの専用パーツがあれば売れるのに。 >>328
やっぱり 俺にはお前が無理だわ！（笑） GNはな、いい歳こいたおっさんがこんな安バイクに朝日風防付けてはしゃいでるのが超DQNバイクなんだな スレ住人の熱量は、
リッターSSスレよりも遥かに熱い。 >>336
YBはXJに似ててﾁｮｯﾄ直せばなかなかイケるバイクになるが
GNはリアフェンダー変えたぐらいじゃどうしようもないクソダサバイクだからな。
とはいえYBのギアの入りにくさとかパワーの無さにはほどほど嫌になるがな
GNは丈夫だし一番パワーあるし、通勤公道レースで十分に使える >>338無能君、「やっぱり」とは？もしや君は私を324と思っているのかい？
なぜ馬鹿な人というのは敵は一人だと思い込むのだろうか。 30オーバー下手すると40オーバーのおっさんがイキってると思うとなぁ みんなGNHのあのダサさの良さがわかんないのかな〜
俺はノーマルのあの姿が好きだけどね。
ノーマルマフラーも静かでカッコも好きだし。
80年代の鈴木デザインがとっても良い。
ただ人が乗るとサーカスの熊さんになっちゃうんで止まってる姿が好きかな。
ノスタルジックな部分が好きなのでウインカースイッチも昔のRG250と同じが良いのでプッシュキャンセルでなくて良い。
ホイルだけは星形が良かったけどね。 参考にしようとGN倶楽部のミーティングってカスタムとは言えないようなガラクタ感のバイクばっかで草だった このスレ昔からGN倶楽部執拗に叩いてるやつがいるけど、
発達障害で他人とコミュ取れないキモオタが、GN倶楽部のオッサン連中にハブられて
アンチやってるだけだろうな。
GN倶楽部に近寄る気はまったくないが、パーツの流用情報とか有用なものはあるし
カスネラーのカスコメントよりは遥かに意味ある存在だわ うーんGN倶楽部パーツ流用はジックリ決まって無いのも確かだしなぁ
なんか切り貼り無理やり付きました感ばっかりなんでカスタムといいつつもチグハグしてるのも確か
それが40〜60歳くらいがウハウハ言ってるのがキモイってのもわかる
せめてバイク初ですって20前後なら可愛げあってセーフなんだけどね いい年したおっさんがカスタム情報パクろうと覗いて
期待した情報がないからとケチつけてるのもアレだけどな 俺23なんだよね
本当GN倶楽部ミーティングはキモイダサいだった >>354
ハッテンできましたか？
アーーーーーーーーー！！！
HG！ いいかげんGN倶楽部ネタは別スレ立てて
そこでやってくれよ 実際GN倶楽部は恥ずかしいと思うよ？
その恥ずかしさに気づかない・疑問を持たないDQNなおっさんの集まりで盛り上がってる 倶楽部って、どや顔のおっさんの集まりですか？それなら行きたくないなあ 変なおかまとチンドン屋みたいなバイクが居なけりゃまあ存在しててもいいけど俺はつるみたくない。ツイとかでGNネタ呟くとおかまが速攻で食いついてくるからキモい。 いちいち人のこと気にすんなよ
おまえはおまえの道を行けばいいんだよ >>323
赤は消防車だろ。
つか、赤と青とシルバー、黒の4色ははありえない。
これをラインに入れて来るメーカーはカス。 GN125Hをお店で見たんですけど、リヤサスのバネの中に見えてるあの白いプラスチックはなんですか？正直ダサいです。取り外すことはできますか？
もし無理なら購入後にサスごと交換を考えてますが。 >>372
GN自体がダサイんだから気にすんな。
箱付けて日常的に使い倒す下駄だからな。
趣味で乗るバイクなら見た目も気になるけど
GNはそういうのじゃない。 シャフトカバーでしょ
分解して外せるかは知らないが
分解できないとしても見える部分だけ壊せば良いんじゃない？
まぁ、社外に交換したほうが手っ取り早いとは思うけれど >>372
必要な物だよ。「バンプラバー」で検索しな。 細かすぎ
その程度でダサい言ってたら買ってからタンク角度がぁーヘッドライトがガラスじゃなくてチープー、ハンドルグリップがペラい、タイヤがすぐ茶けるーほかもろもろ言い出すから止めておけ そんな気になるなら
他のバイクにすれば良かったのに >>375
センキュー。これ見て交換するかな。
http://sword749.hatenablog.com/entry/2013/10/01/リア・サスペンションの化粧直し
あそこだけはダサくて見るに耐えんが、他は概ね見た目はいい感じだね。乗ってみたらまた分からんけど。
跨った感じは小さすぎず、ニーハン並みの車格で荷物もいっぱい積めるからツーリングにもってこいな感じだな。こういう古い角ばった感じのデザインの方が積載量は大きいな。
今乗ってるやつが動かなくなって今月末までに廃車にしないと軽自動車税取られるからな。来月以降多分GN125H買うと思う。 バンプラバーってのはサスの底つき防止の緩衝材
GNのリアサスにある白いプラカバーは底つきには一切関係のない汚れ防止くらいの意味しかないので
バンプラバーではない
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/0/c/0ceeaf0c.jpg 馬鹿ってどうでもいいとこ気にするね。DQNが馬鹿なのがよくわかる どっちがどうとかねぇよ、どっちも旧車臭くて貧乏臭いってw どういじろうがこのバイクを買ったこと自体がダサいと二年乗って思ってる 2Fなんてもはや世界中で販売終了してるしアフタパーツの在庫すら危うい。
一方Hは未だにNZ等では販売中。
同一製品が市場に大量にあるからアフターパーツや同等社外品が
入手しやすいというメリットがわからんのだろうな。
まあ、ここで２F推してるやつが基本脳内整備しかしてないのは
過去のやり取りで明確にわかるし アフターパーツなんてディスク・パッド・チェーン・キャブダイアフラム程度じゃないか？事故らないかぎり。別に困らないだろ
Hと共通も多いし 有能な奴はあと何万km乗ると逆算して入手しておく
無能は上記の発送でアフターパーツ無くなる！やっぱHっしょ！ってなる
馬鹿か 発送先が上記でよろしければ1を
訂正する場合は2を… べつにこんな安バイクなんてパーツ手に入れるの困難になったら廃車でよくね？ >>391
中華ゴムなんて使わなくても普通に劣化していくしｗｗ
予め入手とか脳内整備乗りは言うことが違う ゴムの劣化速度って紫外線じゃなかったっけ？袋に入った状態で暗室か箱保管はそんな極度な劣化しないと思うけどね >>393
だな。
乗り出し20万程度の下駄なんだから
数年で使い捨てでいいわな。 安いバイクの割りに、
スレ住人の熱量がリッター顔負けワロタw 購入初年度に一気に1万キロくらい乗ってあとそんなに乗らなくなる
安いだけでいいバイクってわけでもない
バランサー入ってるバイクがよく思えようになる 俺はオクで二万で買ったけど大切にしてるよ。>>396みたいなの見ると「物はバンバン使い捨ての俺は金持ちだぜ」って言ってる様で凄く馬鹿っぽく見える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
