【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ 細かすぎ
その程度でダサい言ってたら買ってからタンク角度がぁーヘッドライトがガラスじゃなくてチープー、ハンドルグリップがペラい、タイヤがすぐ茶けるーほかもろもろ言い出すから止めておけ そんな気になるなら
他のバイクにすれば良かったのに >>375
センキュー。これ見て交換するかな。
http://sword749.hatenablog.com/entry/2013/10/01/リア・サスペンションの化粧直し
あそこだけはダサくて見るに耐えんが、他は概ね見た目はいい感じだね。乗ってみたらまた分からんけど。
跨った感じは小さすぎず、ニーハン並みの車格で荷物もいっぱい積めるからツーリングにもってこいな感じだな。こういう古い角ばった感じのデザインの方が積載量は大きいな。
今乗ってるやつが動かなくなって今月末までに廃車にしないと軽自動車税取られるからな。来月以降多分GN125H買うと思う。 バンプラバーってのはサスの底つき防止の緩衝材
GNのリアサスにある白いプラカバーは底つきには一切関係のない汚れ防止くらいの意味しかないので
バンプラバーではない
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/0/c/0ceeaf0c.jpg 馬鹿ってどうでもいいとこ気にするね。DQNが馬鹿なのがよくわかる どっちがどうとかねぇよ、どっちも旧車臭くて貧乏臭いってw どういじろうがこのバイクを買ったこと自体がダサいと二年乗って思ってる 2Fなんてもはや世界中で販売終了してるしアフタパーツの在庫すら危うい。
一方Hは未だにNZ等では販売中。
同一製品が市場に大量にあるからアフターパーツや同等社外品が
入手しやすいというメリットがわからんのだろうな。
まあ、ここで２F推してるやつが基本脳内整備しかしてないのは
過去のやり取りで明確にわかるし アフターパーツなんてディスク・パッド・チェーン・キャブダイアフラム程度じゃないか？事故らないかぎり。別に困らないだろ
Hと共通も多いし 有能な奴はあと何万km乗ると逆算して入手しておく
無能は上記の発送でアフターパーツ無くなる！やっぱHっしょ！ってなる
馬鹿か 発送先が上記でよろしければ1を
訂正する場合は2を… べつにこんな安バイクなんてパーツ手に入れるの困難になったら廃車でよくね？ >>391
中華ゴムなんて使わなくても普通に劣化していくしｗｗ
予め入手とか脳内整備乗りは言うことが違う ゴムの劣化速度って紫外線じゃなかったっけ？袋に入った状態で暗室か箱保管はそんな極度な劣化しないと思うけどね >>393
だな。
乗り出し20万程度の下駄なんだから
数年で使い捨てでいいわな。 安いバイクの割りに、
スレ住人の熱量がリッター顔負けワロタw 購入初年度に一気に1万キロくらい乗ってあとそんなに乗らなくなる
安いだけでいいバイクってわけでもない
バランサー入ってるバイクがよく思えようになる 俺はオクで二万で買ったけど大切にしてるよ。>>396みたいなの見ると「物はバンバン使い捨ての俺は金持ちだぜ」って言ってる様で凄く馬鹿っぽく見える。 通勤通学バイクに使ったら実質3~4年くらいで買い換えだろうから20万で数年で買い換えは普通
金額でいうならこれより高価な国産50ccスクーターはもっと大事に乗らないといけない存在になるな 片道10キロの道通勤したとしても、年間5000キロが精々
どこをどう計算すれば三、四年で買い替えになるのかちっともわからんけど
この単発自作自演を混ぜ込む人、昔からいるキチガイだから何いっても無駄なんだろうね >>404
そりゃあんたが片道10kmだからだろうよ つか、数年で乗り換える気満々ならむしろ国産のちゃんとしたバイク買って
数年後にオクで売ればいいだけやん。ちゃんとメンテしてりゃそれなりの値段で売れるし
GN3年で乗り潰すよりむしろ得だろうが >>405
片道20キロだとしても3年じゃ三万キロにしかなりませんが。
廃車にするには早すぎますね。
まあ、ガイジ君はいつも俺様理論を振りかざして絶対に譲らないから何行っても無駄でしょうけど お、出たね伊東ガイジ君。
一台も持ってないのに東南アジア産の輸入機種のスレを荒らすのだけが生き甲斐のニートw ちなみにスズキが調査した結果原付を通勤で使ってる人の半数以上が
片道二キロ以内で、それでチョイノリというバイクができたんだよね。
脳内妄想のキチガイ君は自分が絶対正しい人だから
片道通勤20キロなんて普通とか言い出すだろうけど >>408
ほら、やっぱり単発IDくんは ID:BOeGnx5Uの自作自演別IDだった。
こいつはしつこいんだキチガイだから。 ははは
そりゃ自分で中国から部品仕入れてせっせとやる連中ならいいけど3万キロくらいで二回目のタイヤ交換・ステムベアリング・チェーン・スプロケ等出てくる
20万しないバイクにその金額かけるなら下取りするかしらんけど買い換え検討が一般的じゃないか？ヤフオクに出てる車両もそんな類だろよ てかチョイノリは電動バイクじゃなかったか？そりゃ2~4km狙いだよ（笑） 単気筒125ccで3万も走ってる車両はそりゃ色々あれだな おれも7年ぐらい乗って6万超えてるけど
部品はだいたいアマゾンで揃うし
ブレーキパッドとかオイルフィルターとか
他のバイクと共通の部品なら
モノタロウにもあるし
まだまだ行けそう >>419
事故ってFフォークとFブレーキ丸ごと交換して乗ってます。 >>400
同意
大切にするって事と値段は関係ないね 冗談かと思ったら
マジでアマゾンの通販で買えるんだなＧＮＨ 自分で整備できるかも関係してくるな。
そういうのを楽しんで出来れば良いが
俺はバイク屋に丸投げだから無理。 GN125Hは、同クラス最初で最後のMTバイクになる見通し。 >>411
エア整備のキチガイ君は走行三万キロでステムベアリング
二回も交換するらしいですよ、すごいですね〜
脳内妄想で整備してるだけだから実際どの程度消耗するかもわからんのですねえ。 俺も自分である程度は色々やれるがマンションなんで場所がないからバイク屋にまかせる
公園の駐車場でバラしてやるような歳でもないし >>426
文章読めないっていうのは困ること多くない？ キャブをオーバーホールした
ダイヤフラムが俺のちんこの皮みたいにビロビロになってた GN125です。ダイアフラムを私のオマンコに当ててみました
穴の位置はさすがにちょっと違いますがビラビラの大きさとポッチの位置がクリちゃんにピッタリでした
40オーバーなのでビラビラも大きくなってるんだと思います
これで抜いて下さい >>429
「タイヤ交換二回・ステムベアリング・チェーン・スプロケ」
と書けばタイヤ交換のみ二回だと明確にわかる
「二回目のタイヤ交換・ステムベアリング・チェーン・スプロケ」
と書いてしまえばすべての作業が二回行われると読めてしまう。
日本語文章能力がないキチガイに限って他人の読解力不足に責任
なすりつけるんだよな。
だいたい三万キロだとステムベアリングの交換必要ないから
グリスアップのみで十分行ける グリスアップできるまでバラすならついでに交換したほうが良くない？
グリスニップル付いてるわけでもないし ・で区切ってるから一連二回とは思わないと思うけどね
書くなら各二回目のを付けると思うなりよ 思う思わないじゃなくて
他人を煽る文章書くときは揚げ足取られないように誤解されないように書くのが基本だと思うが
>二回目のタイヤ交換・ステムベアリング・チェーン・スプロケ等
だと全部２回交換したように解釈されても仕方ない
・で区切られてて別だと言うなら
ステムベアリング以降には「交換」が無いから交換していない事にもなる >>437
普通の教育や生活をしてきた日本人なら
上段の言い方でわかるとおおもうよ
それが理解できなく反論してしまうのは
アスペの兆候ありだよ 典型的な。 GNHだけどチェーンの片伸びすごいね。
うち辺り急坂が多いこともあるんだけど走行1万キロ弱でスプロケはさして減って無いのにチェーンは新品比較で1.7リンクぐらい延びた。
しかも部分部分で伸び方が違う。
今回はDIDのシールチェーンに替えてみる。 乗り方＆メンテ次第とは言えノンシールなら１万で交換時期だよ
高耐久ならもう少し持つかもしれないけれど >>441
交換て付いてないから交換したことにもなってない
二回目と書いてないから二回目ではないという事になる自滅論法ｗｗ 444だけどヘッドライトをガレージに転がってたφ140のシビエに替えてH4の中華LEDに替えたら光の散りも格段に良くなってカットラインも綺麗にでてる。
今までノーマルライトにフロントファン式BA20D中華LEDで明るさは満足してたけど配光が良くなかったからすごく見やすくなったしグレアも出ていない。
GNってノーマルはプラスチックレンズだからガラスレンズに替えると傷も付かないしお勧めだよ。
コイトの4HSSB-2-12HPこれなら新品で売ってて値段も安い。
もう1台持ってるから近々交換してみるつもり。 それを自滅というなら交換したのに交換してないって共倒れになるけどいいの？ >>444
結構飛ばすんじゃね？
エンブレ多用すると伸びるの早いよ ガイジ君はこうやって自分の支離滅裂な文章を
正しいと言いはるキチガイぶりでGN倶楽部のオッサン連中から排斥されたんだろうな
んで狂的なGN倶楽部アンチか。
キチガイだからどこにいっても排斥されるかわいそうな人 GNH乗ってて５年くらい前から買い換えようと思ってるがこれってのが無い
また同じような中華バイク買うならGNのままでいいし
カブはタンク小さくて車体も小さいし
GSX-S125はちょっと頑張りすぎだし
このくらいになると林道で泥つくの躊躇しちゃう
なんだかんだでGN最高(￣^￣) GN壊れたらグラストラッカーBBに変えようと思って4年目、快調すぎて呆れる >>452
今何にしようか悩んでて寄ったけど、あなたの話聞いてるとGNHにしたくなるじゃないですか 俺はどーせ近隣チョイノリだし次まであるならCG125にしようと思ってるが ID:kC+/Oa4Q みたいのを自作自演っていうのかな？ >>450
嫁さんだから大して飛ばさないけど通勤路の坂がきつくてね。
日本有数の斜度だから・・・
今日夕方DIDの428VXが届いたけど明日仕事だから週末交換するわ。
120リンクなんでサンダーで4リンク切り飛ばさんとあかん。 >>457
DIDのVX428いいね！
でもカシメ工具あるんなら、ピンを抜くこともできるんじゃないの？ >>458
カシメ工具持ってないんで半圧入クリップ使う。
こないだモタサイショーでチェーン屋3社回っていろいろ聞いてきた。
まあGN程度のパワーならクリップで良いかなと･･･
どこのチェーン屋もGNなら強化シールチェーンなら初期伸び以降延びないって言い切っとった。
圧入は小さい万力に両サイドアルミ板とナット二個で挟めば良いかなと思ってる。
カシメ工具安いのは使いもんにならんし、高いのは自分でやるメリット無いぐらい高いもんな。
バイク屋じゃないとペイしない･･･(笑) カシメ工具ってチェーン切りの事？
ならアマの何百円の奴で全然使えるよ >>462
切りじゃなくてカシメる方。
切るのはサンダーでハツればすぐだけど。
カシメってメス側の真ん中に固い細い棒をねじ込んで変形させて外れなくするもんで5,6千円〜1万位のアストロやストレートのものでも口コミで折れた曲がった中心からズレたとか聞くからね。
で、チェーンメーカーから出してるプロ用（カシ丸君とか）は3万以上してしかも428とか420とかは別アタッチメントもいる。
そこまで出すならバイク屋でちょっと高くてもチェーン買ってカシメて貰った方が安上がり。
台数持っててもチェーンなんて数年に1度しか替えないもんね。
そんなたまにしか使わない工具に5万もかけられない。
まあ12馬力程度ならクリップで十分らしいよ。 >>448
いい話を聞いたので真似しようと思う
ポン付けいけますかね >>444
新車装着のドライブチェーンって、
本当に伸びやすい(笑)
300km毎に注油してるが、
チェーン引っ張っても1000kmも走らないうちに伸びてた。 >>464
シビエの場合リムの内側を2ミリ軸付き砥石をドリルに付けてシコシコ削って取り付けた。
小糸もたぶんフラットレンズなので少し削らないといけないかも。
凸レンズのモノならたぶんポン付けできると思う。
因みにノーマルレンズにノーマル端子規格（BA20D）のフロントファン式LEDのハイ/ローとシビエレンズにキンタマLEDのハイ/ロー。
肉眼ならもっと回りも明るいんだけどね。
でもフロントファンLEDのローは肉眼でもスポット過ぎてイマイチ。
https://i.imgur.com/AGkIDJP.jpg
https://i.imgur.com/gbZ4Tcr.jpg
https://i.imgur.com/2e22UBW.jpg
https://i.imgur.com/nkwkjxW.jpg 13HP以下の単車にシールチェン入れるとパワーロスして燃費、最高速ともに落ちるよ
ノーマルチェンでも定期的に灯油で洗いギャーオイルを塗布すれば片伸びし難い >>442
お前どう考えても普通の日本人じゃないだろ >>464
さっき小糸製作所に電話して聞いてみた。
ヘッドライトの最大外寸は145ミリでコレは問題ない。
HPにも載っていないランプのレンズ面の直径（ライトリムに隠れない部分）は136ミリだそう。
ライトリムの内径がこれ以上ならポン付け可能。（現物確認は夕方以降になる、今すぐはわからない）
2ミリぐらいなら頑張ったら削れるけどそれ以上だったらしんどいね。 >>467
それはあるかもしれないね。
ただチェーン替える度に前後スプロケも手配するぐらいなら多少の燃費悪化は許容範囲内と判断したのよ。
もしくは強化ノンシールチェーンを試してみてもおもしろいかもしれないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
