【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ まーたガイジくんが暴れてるのか。
おかしなことを書いて突っ込まれる
↓
ガイジだから自分の文章の間違いを理解できずに発狂
↓
あとはひたすら、IDを変えて自作自演で自分を擁護
毎回このパターンな >>538
PCXなんて豪華すぎるだろw
GNからならアドレスかDioで良いんじゃね? 俺も今PCX乗ってて次に乗り換える時は
GNって思ってんだけどやっぱり不満に思うかな?
それとも意外と愛着が出て楽しくなるのかな?
GNに乗ったこと無いから全く想像つかないわ。 1000km毎のオイル交換と、
250cc並のタイヤ代が苦じゃなければ有り。 カウルがなく風をもろに受け、ガチャガチャとギアチェンジをし、買い物してレジ袋をミラーに引っ掛けて帰る
不便に感じられる一つ一つが僕には楽しくて仕方がない >>544
ギア付きだからとりあえず安上がりでバイク乗ってる感はある・・・それだけが取り柄
バランサー非搭載でそのうち長距離嫌になる
見るからに坂道って遠目に分かれば備えでギア落とし回転数上げてなきゃならない
タンデムの坂道は地獄だし後ろの奴の足ビリビリ
国産50ccに信号スタート煽られる
歳取って家族に相手してもらえないおっさんのおもちゃとして買うか大学生あたりならOKだが現役生産年齢が乗ってたら貧相な感じ
てな感じだな >>545
一万キロ毎でオイル交換してるけど
現在走行距離7万キロ。
千キロごとにオイル交換など必要なし 3000〜4000kmに交換してるな
極端に乗らない時期は夏過ぎたら交換 俺は2000キロ毎、2回に1回フィルター交換。
オイルはAZの安いのを1斗缶で買ってる。 たまに出だしで50に負けるとか言う奴いるけどいったいどんな乗り方してるんだろ? >>552
いや50くらいまでなら原チャのほうが速いかもよ?
なにしろ一速が低すぎるよね。 トルクピークまで回してのクラッチミートで
キッチリシフトアップしていけば
原付に負けることはない
けどそんなことするやついないから負ける 125じゃん?高速乗れないし そこまで最高速度を求めても意味のない車種じゃん?
低速域に全振りしたセッティングにしたほうが幸せじゃないの? もともとが低いのと夜間や郊外用途が多いので高速域寄りに設定してる >>547
なるほど、PCXはGNに比べて
ずいぶん温いと言うことですね?
参考になりますた。 最高速試した 振動がすごすぎて90が限度だった
女だったらあの振動で軽くイケると思うぞ あたし男だけどシート前寄りでニーグリップしてたら70キロで血流が一点に集まってきてるのを感じたわ おれのはメーター読みで110近くまで出る
がっちりニーグリップしてないと
バラバラになりそうで怖い
たぶん1割ぐらいはハッピーだと思うが スマホのGPSメーターで測ったらちょうど20km/hプラスを指してる。40制限の道でパトカーの後ろを走ってたときもメーター60km/hだったからそんなもんか 俺はGPSアプリで50km/hから上の速度が一割増しくらいだった GN125Hは安価なだけでなく
・5速マニュアル
・シフトインジケーター
・タコメーター
・燃料タンク9.5L
・リアキャリア
という中身は、
同クラスどころか上位車種にすら勝っている。 一昔前は、リッターバイクですら、
シフトインジケータ非搭載だった。 >>567
ABSがあれば更に良いのにね。
値段上がってもいいから出して欲しい。 雨の日コケてフロントフォークやっちまった...新品って輸入しか無いのか?GS用の付いたりしないかな >>571
ヤフオクでタオバオ経由っぽい新品フォークAssyが7300円ででてるよ。
俺は純正っぽいのタオバオで買って8千某だったんでこれは非純正だと思うけど。 >>568
サンパチにも付いてたよ
スズキは付いてたんじゃないかな? >>574
昔乗ってたG7にも付いてた。
7セグメントデジタルだったけど。 >>572
>>573
すまん完全に書き忘れた申し訳ない
EN125用の探してるんだ >>581
球切れで点かなくなったけど慣れた後なかったら意外と便利なことに気づいた。無くても慣れるし問題ないけど >>583
コレに送料が5千円位として1万3千円ぐらいで買えるのでは。
俺の時はもっといっぱい頼んで納期は1週間ぐらいだった。
https://i.imgur.com/T4FNGbZ.jpg こんだけ頼んで送料8千円ちょい。
フォークと三つ叉のセラーは騎士天地(ここは純正部品らしい)
https://i.imgur.com/RB991AQ.jpg 新品フォーク買ったけど開封すらしてない。
純正を買ったつもりだけど開けてないからなんもわかんねぇや……。 >>583
GNもENも(GSは知らない)寸法は同じだから問題無く付くよ。 キャンプしたら道具の片付けが面倒だし
バイク乗ればメンテと洗車が大変
休みは家に篭もって5ちゃんに張り付いてる方が有意義なんだよね >>589
ENとGNで寸法同じって…これもネタかな?
マジレスしちゃダメかな? 径が同じなんじゃないの知らないけど
だったら短くなけば使えるから EN33φ
GN32φ
GS31φ
じゃなかったかね。 前後ホイールサイズ合わせたいんだけど、GNに流用できるキャストホイールってGS用くらいしかないのかな? >>601
ENってGNと同じサイズじゃ・・・と思ったら前後18インチなんだね
ただデザインがイマイチだなぁ
となると結局スポークホイールにいくしかないのか 俺はデザインは許せるがホイールベースに対して径が大きいので寸詰まり感が有るのがちょっと。 GNいろいろやるよりはST250のが幸せになれるんだよ >>598
マジレスするとな
ENはインナー系が30mmでGNは32mmだ
フォーク全長もGNのほうが5cmくらい長いぞ ディアゴスチーニのロッシM1ってGNより高い・・・ >>607
ディアゴスチーニのロッシM1よりもGZのほうが高いぞ! GZ嫌いじゃないんだけど
原二は普通な奴がいいわ
ちょっと頑張り過ぎなやつは恥ずかしい GNも加齢臭ただようビジバイで普通とは言いにくいんだけどな 大昔友達がマグナ50をセパハン&スーパーバックステップでドラッグ仕様にして遊んでたが曲がれねーって笑って乗ってた
GZもそれぐらい突き抜けて遊んだらおもろいかもな GZは素材としていじりにくい所が
マローダーは素材として良いのに 中華単気筒格安時代遅れエンジン見た目だけアメリカンって結構恥ずかしいやん? ふんだ!近所のジジイババアにはカッコいいって言われるもんね!! >>616
海外の時代遅れエンジンのジャメリカンをカフェやボバーにカスタムしてるのを見るのが好き オカマみたいにパーツ全替えして見た目だけのガラクタ作ってみたら? GNスレでオカマの例えは本物のオカマのことなのか分からんくなるな 過去スレで誰かが付けてたタオバオのロンスイ買ってみた
かなりの加工が必要っていってたけど仮付けしたら結構すんなりついたわ
製品仕様が変わったのか自分がなにか勘違いしてるだけなのか 中古で銀ホイのEN2Aか、新車GSX-R125か迷う GSXならRじゃなくSと比べないとダメだと思うが。
ポジションとか乗り味がぜんぜん違うよ。
まぁデザインや10万円の価格差が気にならないのなら、ENよりGSXが良いに決まっているが。
保証あり、ABS、インジェクションなど、比べるべくもない。 >>625
本体と中国国内送料で3000円位
それと国際送料が5000円弱だったけど他に大きいものも買ってるから単品だともっと安いと思う やっぱ送料は高いね
それでも1万いかないぐらいか安いよな ロンスイ付けてた者です
・ピボット部のエンジン挟むとこに謎のパイプ通ってたから切除
・ピボット部の内幅と外幅が合わなくてグラインダーで削って修正
この2箇所の加工が必要だったけど別の車種なら適合していたんだろうか
当方GN-H https://i.imgur.com/ZFvgnjW.jpg
参考までに画像貼っておく
うちもHだけど幅とかもほぼピッタリだった
ただタイヤが若干スプロケ側に寄っちゃったからワッシャー噛ます予定 >>630
GNってYBみたいにキット出てないけど
どうやってフェンレスやるの?
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