Kawasaki Z900RS Part16
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>207
あれ三木市なの?
神戸市だとおもってたわ。 西区っぽいけど三木市みたいだよ
帰りは玉津から第二神明乗ったから、今日はノーヤェーでちょっと寂しかった
自分からはあまりやらないから厚かましい話なんだけど >>209
そうなんや。ありがとう。
自販機無くなってから行ってないから
ずいぶんご無沙汰してるわ。
次回帰省したら行ってみようかな。 神奈川大丈夫なんかいな
南関東の方が雪酷いような予報だったが 真冬をどのレベルで言ってるの知らんけど、少なくとも関東の平地は積雪も凍結もないから走れるよ。春秋を除けば真夏より真冬の方が乗りやすい。 >>215
バイク乗りは馬鹿なんだから
楽しいに決まってるだろ。
馬鹿野郎 真夏はマジ勘弁してほしい
メッシュジャケット脱いで半T一枚になっても地獄から抜け出せない
真冬に厚着して乗るのは割りと楽しかったりする
路面次第だけど そりゃ毎日パンツはいてますと言っているようなもんだ 俺はバイクは楽しく乗りたいので、夏も冬も快適じゃないから乗らない。
あと春は花粉で乗れないし、秋はいつ天気が変わるかわからんので乗らない。 俺はバイク乗れば楽しいから、夏でも冬でも乗ってるなあ
無論、春でも秋でも
けど降雨だけは勘弁な >>224
冷たいコップだとくっついて使えないんだわこれ(´Д`;) 大丈夫じゃないからヤフオクでしか売れないんだろ
レンズカットが左側ならいいけど なるほど、そうですよね。普通に売れれば買取り業者か買った店で売却しますよね なんでこのオーナーこんな罰ゲームみたいな動画晒されてるんだ?
金くれてもいやだわ もちろんこのカフェ行くってことはそういうことなんだろうから、
合意くらい取ってるだろうが、
お互い関西人だから細けぇことはどーでもよく
大らかなんだろう。 大阪人は人を笑わせることは好きだけど笑われることは好きではない
(いじってもらっておいしくなるのはまた別)
こんなのタダのさらし者じゃん大阪人を何だと思ってんの? でも、あんな適当な動画上げてても6万人も登録あるんだ 大阪人はこんなふうに人を貶すことが好きなんだ
悲しいねえ いやぁオッちゃん楽しそうやん?付けてるパーツも自分で納得いってるし〜
唯、磨きのリムにステッカー貼るのはアホだ
塗装面にはるべきな
まぁ私見だがwww オーリンズ羨ましい
もう普通に入荷するんかな?
まだバックオーダー? >>239
減衰調整可能の新型ダンパーを出すとか出さないとか…
現行のは品薄らしいけど 本日納車、カワサキの四発初めてだけどトコトコ振動があるのが味かな?
ハンドルの高さも幅も全く気にならないな。
足つき良好だしこれは長く付き合えそうな予感! >>242
オメ ステップの位置気にならない? 俺すぐにバックステップに変えたわ >>243
ありがっつ!
ゼロ発進の時に少しふくらはぎに引っかかるような気がするけどもう少し乗ってみて判断してみるよ! こんな天気じゃニセモノもホンモノもねーな。糞して寝てるわ 停車してステップから足を下ろそうとして、またそのステップに足を下ろしてしまい転けそうになったことが何回かある 今日、可倒式クラッチレバーと交換してたら
スイッチボックスと干渉してレバーが取れなかったので
横着してグリグリやってたらパチーンって音がしてクラッチスイッチが折れた。
がっかりした。 普段通勤で乗ってるチャリで慣れてるのでZも2本掛けのショートレバーにしてみた
あまりフィーリングは変わらなかった…
でもコケた時折れる危険は少なくなったかも
俺は事前調査でクラッチ側がめんどいと聞いていたのでナップスでやってもらった
簡単でもめんどくても工賃は1000円だったのでラッキーだった まあクラッチレバーホルダーを一回緩めて
若干ハンドルの内側に移動すればスイッチボックスと干渉もなく
どうということはないしクラッチスイッチを外しておけば絶対大丈夫なんだけどちょっと横着した。 また、リコール出たね… 対象は前回と異なるフレームNOだから、対象保有している方は気をつけて! 安定のカワサキ品質w
こんなんで来年以降大型だけとはいえ店舗数が異様に少ない
プラザだけでやっていけんの?
リコール対策だけで一カ月とか待たされたらたまったもんじゃないよ! 俺は最新ロットに近いからセーフだった
待った甲斐があったと言えるのかな?
微妙に嬉しい 28000台なので⊂(^ω^)⊃ セフセフ!!
俺の納車が遅れたのこのせいなんじゃ… 俺も古すぎてハズレたー!
ふー、2018年5月納車だけど、なんとか全てのリコールをかいくぐってるわw ワイ該当しとるやないかい!
こんなん初やでー
使用者は電話かメールってどこにすんの? 使用者のところに掛かって来るんじゃないの?
頑張ってレポよろ >>263
販売店からも連絡あるし、カワサキからもヤマト便で「リコールのお知らせ」が書面で届くよ 263やけど、とりあえず買ったとこに聞いてみるわ。
>264,265
ありがとな!
どうなったかまた報告しますわ。 >>255
これやらかしたのはボッシュだから
ホンダも同じリコール出してる。 こういう時って逆輸入車は対象外?
ヤフオクで逆輸入車が出品されていたから、気になった。落札されなかったみたいだが 逆車だと対象外として有償になるのかな
まさかアメリカカワサキに持ち込めとは言われないだろうけど
カワサキマンハッタンプラザとかを指定されたら、送るだけでも大変だ 対象外にして事故って死なれても困るから対応するじゃね メーカー責任なんだからどこで買ったとか関係ないでしょ 輸出車のフレームナンバーってどうなってるんだろ
国内車と連番で刻印してるんだったらリコール対象車か否かは明白だけど、
海外向けに別系統の番号打ってるのなら、メーカーに問い合わせてみるしかないな
対応は勿論してもらえると思うよ 以前ヤマハの逆車乗ってた時は
ちゃんとリコール対応してもらったよ。 リコールってのはメーカー対応で販売店対応じゃないからな
販売店が代理でやってメーカーから工賃貰うし だな。
店としては「スポット修理まいどあり」ってことでしょ。
(代金はメーカーからもらう) オクで売るとかやめとけ
自分の本名・住所・電話番号が全部落札者に開示されるんだぞ
何かあった時に何癖付けられたらかなわん
オクで大型バイク買う人は常識人の確立低そうだし 普通にバイク買い取り店に売れば後腐れもなくいいんじゃないの?
名義変更とかの書類手続きも安心だし オークションの方が高く売れるよ。現在登録証明で過去のオーナーなんか一目瞭然。NCNRでビビる必要なし。クレーム来たら全額返金で再出品。 >>271
法律上、並行輸入車のリコールは輸入した者が責任を負うんだよ。
日本向けに製造した車両じゃないから日本国内においては製造者の責任ではない。
だからブライトが輸入した車両ならブライト、レッドバロンが輸入した車両ならレッドバロンがリコールを実施する。
個人輸入なら自己責任、得体の知れない並行業者ならその業者か、トンズラされたら自己責任。 オークションでバイク買う方が安く買えるよ。現在登録証明で売り主なんか一目瞭然。NCNRとか守る必要なし。何かトラブルでたら全額返金させれる。 後腐れや責任を全部おっ被せられるから、買い取り店の方が気楽でいいな 買取店は一度買い取ったら全責買い手が負うのよ。
見立ての実力勝負だわ。
ハズレ掴まされてそれが判明してもナニも言わんよ、奴等は。
それが素人相手だと大混迷うんざりバトルとなる、、、 >>289
そのかわりかなり激安買取だからな。
ヤフオクで、評価高い人ならトラブルないよ、今まで。評価の低い人は相手にしない バイク王で買い取りいくら?
聞いてみたいけど、あいつ帰らないからなw
3000km
60万くらいになる? >>291
実際に10台以上売買しているが、一度もトラブルなし。ヤフオクね。
メルカリは民度低そうだからやってないけど >>295にはトラブルなくても、>>277にトラブルが舞い込んだら保証はしてくれないよね >>294
登録しただけで半値になるらしいし、買取額は凄く安いんじゃない?何だかんだと足元見られる予感。
売る時は凄く高く売るんだろうけど、それが彼らの商売だしね。 前澤なんちゃらが言った通りなんだから、バイクの原価も同じ。上代100万のバイクはメーカー下代33万、販売店仕入れ値66万。中古下取り価格が新車仕入れ値を越える筈がない。 これに関してはリスクをどう考えるかの違いだから人それぞれで幾ら話し合っても意味がないからもうやめてくれ カワサキは下取り高いと言うから納車当日にバイク王へ未走行でなんぼか電話で
聞いたら税抜き価格の8割が上限と言われたよ。電話で8割って事はバイク王の
営業が見に来たら難癖つけて7割以下って事だな 正規代理店の新車の卸値は黒で約107万、火の玉で110万だと聞いています。(2018)
タマ不足だった頃は下取り115万って言う話が周辺オーナーが交渉で出ていたみたいだけど、今は未登録新車をオークションに出しても120は付かないみたい。 下取り100行くかどうか位では? >>301
飲食とか一般小売りの人には信じられないだろうけど
自動車やバイクのメーカー仕切りって本当に高くて、新車販売自体ってのはほとんど儲からない。
Z900RSはタマ不足の人気車だから利益確保のチャンスで値引きなんかしないけど
基本的には赤字でも新車は売ってしまって協定台数を確保することでメーカーからの奨励金をもらって利益にする。
要するに実質0円の携帯電話販売と一緒で
とにかくお客さんが乗り始めれば販売奨励金をもらえて、保険や修理や整備やアクセサリーみたいな周辺利益を生んで
しばらくしたら安く下取って高く中古で売る。←ここで初めてまともな利益が出る。
だから某赤い巨大中古車ネットワークは、昔から「新車を安く放出して高利益率の中古車の原資を作る」というビジネスモデルになってる。 赤い店は下取りも高いよね。
買取りは知らないけど、買った店より掲示が10高かった。 結局RSは売却しなかったけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています