Kawasaki Z900RS Part16
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>475
20年モデルのカフェが発表するまで待つべきでは？ そんな無駄なことしてるとあっという間に人生終わる
さっさと買って乗れ ショップに20年モデル聞いたら
夏発表で10月発売との事
流石に待てないなぁ ブルーもいい色だし
決断するかなぁ CB1000Rか、一瞬目が行ったけど98対2位の勢いでZ900RSだったなぁ。
気を引かれなかったのは830ミリのシート高だな。あとは価格。 俺なら現在何に乗ってるかで待つか買うか決めるな
RSと同等程度の性能バイクに乗っているなら待って本当に欲しいカラーを買うし、 かなり落ちるバイクなら我慢せずに即買いする
乗ってる時は、自車の色なんかあまり考えないし 現車見てビビッと来たら印鑑ポチでええんでないの？
もし迷うなら見た後一回店出て帰り道で考えたらいいよ、
明日電話したらもう売約済みだったらどうする？と。 >>413
今日SOXで実写見てきた、写真より実物のほうが断然格好良かった。
残念なことにSOXは正規取扱店じゃないから輸出仕様車だった。Z900RSの国内仕様ってプラザ店でしか買えないの？レッドバロンとかの認定協力店でも買えるの？ 俺は歩いて10分のバイク屋。いつも買ってる所。
系列店にカワサキ系の店があってそこから引いてもらった。
ただいつからだっけ？プラザでしか大型買えなくなるの？
今ならそんなに待たなても買えると思うよ。
ただ俺は12月交渉開始でたまたまバイク屋が1月引き当ての
火の玉予約してたから1カ月待ちだったけど、カフェは2月待ちだった。 >>485
>>486
レスありがとう。
歩いて10分最高すぎるw
プラザ店なんてない田舎県民だから勘弁して欲しいわ、火の玉1ヶ月待ちならかなり良いね！火の玉終了臭いと聞いて欲しくなってきた。 >>470
俺は両方を試乗、購入に対象にしてたよ。
CBはよりスポーツで、サーキットや峠ではより楽しいと感じた。
Z900RSはまったり長距離、キャンプツーリングに合いそうだった。
CBR1000RRからの乗り換えだったので、CBは半端な乗り換えになりそうでZにした。 色なんて塗り替えれば良いんだから、買いたいとき買いなよ サイドスタンドのエンドパッド付けようかと思ってるんだが
バンク角が変わるかな >>490
>>491の言う通りスタンドのエンドより先にステップのセンサーが先に接地するよ。
ステップの次に接地しちゃうのはスタンドの付け根のフレーム部分。 取り付け部分を移動させないと、ここはどうしようもない。 60キロ前後が安定だよね
それ以上は無理があると乗っていて思う ステップのバンクセンサーはその名の通りバンク角の設計角度センサーなわけで。
可動しないスタンドの取付け部が先に接地するようになると
そこをテコの支点にしてタイヤ過重が一気に抜けるからコケやすくなるというデメリットがあるよ。 意見ありがとうございます。ストライカーのバックステップに交換してるからヤバそうですね >>483
1枚目テールカウルつけ忘れてるね(すっとぼけ) トラコンは、モード1と2のどっちで走ってます？
夏に納車してから1にしかしたことがないのですがモード2のは変わりますか？ 火の玉契約したぜ!
週末納車予定だけどオラワクワクしてきたゾ >>499
テメーは日本人40％を占める花粉症オーナーを敵に回したな（ドドドド >>470にてCB1000Rとの比較を聞いた者です。
皆さん回答ありがとうございます。 参考になりました。
とりあえず明日の卒検を合格してどちらも試乗したいとおもいます！ >>497
俺は慣らしではずっと2だったけど、慣らし終わってからはほとんど1で乗ってる。雨の時は2の方が安心かもしれないけど気のせいかもしれない。
2の方がコーナーで開けても走ってくれない感じ。
あと、よく分からないけど2の方が燃費悪いのが不思議。 その代わり俺は一年中アトピーに苦しめられてるからなあ
これで花粉症まで背負い込んだら地獄だよ >>502
トラコン付いてないのが当たり前だったのに今じゃ0にするのがなんか怖い気がして…
でも0と1も、1と2の違いも特にわかりませんなあ トラコンの違いがわからないレベルの下手糞だけど2より1は燃費がいい 即納火の玉あるけど 油冷1200から乗り換えようか悩み中 >>506
火の玉新車が欲しいならいいタイミング、悩んでで、中古でもいい、って感じならじっくり悩んでもいい。 勢いを止める要因が自分なりにあった筈だろうから。 金だったり、今の愛機への思いいれだったり様々だろうけど。 勢いで買うも良し、悩むもまた良し。 >>506
特に保菌者でなくて山賊様からの乗り換えであればすべてにおいて幸せになれる。
男のバイクからならもう数年そっちを持ってた方がよくね？って感じ。 火の玉は、まだ良いとして
カワサキのバイクは色が最悪だな。
ダサいグレーに黄緑色のライン入りや
出来損ないの水色なんて誰が買うんだよ！？ >>509
カワサキに限らずだけど
色がイヤなら買わないのが吉だな。 >>509の言い方は悪いけど俺も黄緑は苦手だな。
車種は違うけど今度のW800の色もカウル付きのほうなんか部品の寄せ集めみたいだし
スタンダードもつや消しで汚い。良くも悪くもカワサキはアクが強いよね。 それが大受けする向きもあっての商品化なんだからあくまで嗜好品たるバイクが
残念ながら自分の好みのカラーでなかったってだけだよね
本音としてはホントに多くがこの色望んでんのかよ？ってところだけどね 気に入らないなら色くらい塗装してもらえや貧乏人が。
10万20万出せば好きな色にできるやろ。 FRP1層くらいのうすいタンクカバー無いの？
あれば色塗り気軽に楽しめるんだけどな 土曜日に火の玉カラー納車だけど、これは付けといたほうが良い(ドレスアップ・機能性)ってパーツある? 純正グリヒは結構なお値段するし後からハンドル交換する時に困るらしいから社外品のがいいかな。
純正ステップが足を下ろした位置にあって邪魔くさく感じるならバックステップか安くすませるなら純正ステップを少し後ろにずらすブラケットがある。 専用フレームスライダーでも付けとけば？
アクセントにもなるし、転けたときに後悔せずにすむから 欲しいと思うパーツが無いなら急いで付けなくて良いのでは。
そう言うのを探すのもバイクの楽しみの一つじゃね。 フレームスライダーは純正よりも社外かつ長めがいいぞ
あと個人的にはグラブバー、これがあるとZ1気分が盛り上がる
グリヒは純正はやや弱めなので社外がいいかも
あと見た目が悪くなるけどこのご時世だからドラレコあると安心 ワイのストレートサイクロンの納期が1カ月先に伸びたって連絡がきたんやけど(涙
ヨシムラどないなっとんねん！ あと、足つきに不安があるならローダウンキットとショートサイドスタンドをつけるといい
2センチの差は割りと大きいと思う
設計バランスが崩れると言っても、公道でそんな無茶な走行はしないだろうし >>518
カワサキの色のセンスの話をしてるわけで。読解力って大切だよね。 >>532
正直チームグリーンてのも、今よくよく考えるとちょっと後悔してんじゃねw けど、色もデザインも単なる主観なわけで
どんな色のどんなデザインであっても1台も売れなかった車種ってないから
デザインした人、大金の資本投下を許して生産を決定した幹部、気に入って買った顧客、
これらの人たちにとって最高の見た目だったわけで。
少なくとも主観に同意を求められても、じゃ買わなきゃいいじゃんしか言いようがない。 漫画の事は知らんけど、ララバイ仕様って、まだ買えるのかな？
オレも黄緑、ねずみ色、発色の悪い水色はいらない。
見てるだけで、オエッてなる。 >>537
そもそもそんな仕様はラインナップに無い。
白赤火の玉グラフィックだけなら15万コースだろうけどフレームの赤塗装まで再現したら結構な金額掛かる。 >>537
ララバイ仕様が良いとか
センスがヤバイな >>541
オマエのねずみ色とバッタ色の糞バイクよりはマシだろ？ “大型”に関してはスズキよりホンダの方が深刻だろw
しかしカワサキは調子にのるなよ。
こんだけ売れたら飽きられるのも早いぞ。 結構カッコいいと思うけどな まぁ感じ方なんて人それぞれだし みんながみんな、Z１に憧れて900RSを買っていると思われてもなあ
おじさんがニコニコして話しかけてくるのはいいけど、申し訳ないことにゼッツーとか興味なかったし
二輪史に残る偉大な先達として敬意は払うけど こっちがゼッツー大好きで詳しく知ってることを前提にコアな話をされてもな
冷たくするのも悪いから「ふぅ〜ん、へぇ〜、ほぉ〜」って感心してる振りするのも辛いし
おじさんにすれば、ゼッツーってスーパーカーに準ずる存在なんだろうけど、ちょっと思い出が誇大妄想になってる節もある 別にええやん、悪意のコンタクトでもないわけだし社交辞令も必要だわ
まぁ有名税取られるバイクに乗ったと思って諦めろってｗ
俺は逆にZ1〜J系に至るまで台数乗り継いで全部バラして来たから
中途な知識やニワカは無慈悲に瞬殺だわ 今更感あるけど純正グリップヒーターつけた
もう無しの生活には戻れない >>552
ハチロクは黒銀のレビンが一番格好いい(争いのもと) レビンはボメックスのエアロ付けた101 GT APEXが一番かっこいいと思うの ”俺に憧れて真似したんだろ〜？”みたいなことをいう
ウザい先輩に近い。 暖かくなってきたから乗ろうと液晶とメーターを拭いたら傷だらけになりました。
目立たなくする方法ありますかね まあ、おじさんに昔の自慢話されても900RSを貶される訳じゃないからいいんだけどね
けど、ハーレーの人達はどうなんだろうか？
やっぱり「ハーレーじゃないから可哀想」っていう独自理論でダメ出しされちゃうのかな？
こういうのもハーレー乗りに対する偏見なんだけど >>563
スマホみたいな保護フィルムみたいなのは発売されているみたいだけど、傷が目立たなくなるかはわからない。 スクリーンクリーナー系のケミカルを使っても極小の傷以外は消えないと思う >>564
ハーレーから乗り換えたけど別になんとも思わんわ
別に特別でもないフツーのバイクだぞあんなの お前ら本当に満足してるのか？ホンモノが欲しくないのか？
週末にニセモノに試乗した。乗りやすい、速い、燃費よし、だが満足出来んw やはりホンモノが良い 別にZ1に乗りたいとも思わないし、現時点における名声以外に負けている部分は思い付かないけどなあ
仮に新車のZ１が売られているとしても、俺は中古でも900RSを選ぶよ
いや、タダでくれるってのなら有り難くいただくけど
Z1のオーナーってだけでかなり自慢できるだろうからね ハーレーはなぁ、違法爆音マフラーつけて初めてハーレーだからなw
既存のハーレー乗りがそういうイメージつけたからしゃーない。
ノーマルの2気筒スッカスカの音のまま乗ってるのは見ていて悲しくなる。
その点このバイクはノーマルでも十分イメージどおりの
カッコいいバイクでいれるね。 街乗りはZ1Z2でもいいけど、ロンツーはちと厳しくねえ？ 小さいバイクに箱を付けて苦行を楽しむタイプのツーリング好きもいるからなぁ
そもそも車に比べたらどんなバイクも基本苦行だし
好きじゃないと乗ってられないよ その乗りにくい、遅い、燃費が悪いバイクをホンモノとか崇めるのは勝手だけど
せっかくのそのホンモノの価値が自分で測れないのか
売る気もないのに普通のバイク屋じゃなくあえて専門店に査定させて200万ついたとか喜んで
他人の評価が自分の価値基準になってるというアホな人が本当にオールドZユーザー、
というか本当にバイクに乗ってる人間なのか、疑わしすぎて信憑性がないね。
車体はいいからホンモノのキーの写真くらい晒せば？もってないものは無理かｗ お前ら本当に釣られるの好きだな(笑)。
何ムキになって反応してんだ。
Z900RSに好きで乗ってるならそれで良いだろ。 けど、あまりに「Z1とあそこが違う」とか、「Z1はこうだった」なんてしつこく繰り返されるといい加減うんざりするのは事実
違うオートバイなんだから、違ってて当たり前なんだけどな
俺には900RSの方がカッコよく見えるし まあ、いつものオチョクリも書いてる本人が冷静に考えれば
スカイラインGT-Rに乗ってる人が35ＧＴＲをニセモノっていうのか
チンクエチェントに乗ってる人がFIAT500をニセモノっていうのかってのといっしょで
浅はかで愚かな発想ってわかる気がするんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
