Kawasaki Z900RS Part16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>747
それらの比較ならわかるけど883入れちゃったところが荒らし素人なんだよね>>723は それに>>731で全レスとか荒らしの手法まんまじゃん >>742
何に乗ってるとハーレー乗りにバカにされるのかわからん。
イントルーダーとか？ 俺も今600SS乗ってるけど次は国産ネイキッドかハーレーかなって思う
ハーレーはゆっくり走ってても楽しいバイクなんかなって想像するから
>>723の言うことは凄く分かる >>751
俺にとっては楽しくない
こういう事を聞きたいのか？
答えは自分の中にしか無いんだろ
何を聞きたいんだ？ ネットでよく頒布されてる話だけど「お前のはハーレーじゃないから可哀想」って理論らしい
確かに俺も言われたことないから、都市伝説みたく眉唾な話かもしれないが
単なる笑い話なのかもね >>751
多分あんたと俺は同じ感覚かもね、もう目をとんがらせてリッターSS逆車のリミッター効かしたりアホみたいな速度ですり抜けしてヒャッハーする走りに疲れちゃったんだよね。
のんびり車の流に乗って走っててもイライラせずに楽しめるネイキッドみたいなまったりバイクがいいかなと思ったんだよ俺も。 ハーレーはブランドを満喫するためのバイクな気がするけどな。
そのブランドの感じ方も人それぞれだから相手がハーレーが好きなら響くだろうし、そうじゃない他人からすればただのDADだろうし。
俺も乗っていたけど振動だけで言えばwやsrの方があるしなぁ。 >>753
敢えて言うならおっさんが中型ジャメリカン乗ってたりしたらハーレーからは蔑まれるかもね、ただリッターSSとかになると寧ろ足が長くないと乗れなかったり腕もそれなりに求められるから少し尊敬の目で見られる事すらあるよ、値段もスポスタより高いしね。 カテゴリが異なるからどれもこれも乗ってみたいとなって選べなくなるのはよく分かる
そういう時はとにかく欲望に忠実になるべきで、価格で決めたりすると絶対後悔するよ んじゃもう一回言うよ。
イギリス人はインポになるとガーデニングを始め、
日本人はインポになると蕎麦を打ち始め
、
アメリカ人はインポになるとハーレーに乗り始める。 >>757
「迷う理由が値段なら買え 買う理由が値段なら買うな」ってヤツね 速いバイクは遅くも走れるが、遅いバイクは速く走れないって至言があるけど、
昔のピーキーな2ストレプリカは下がスカスカで、ゆっくり走るのが苦痛だった >>760
4スト乗りが慣れない2ストを借りて乗るとそうなるだけ
普段から2スト乗ってる人はそうはなりません ガンマの初期型知らないだろ？
排気デバイスに助けられてるライダーには分からないだろうなあ VRODは長距離ツーリング楽で良かった 厚いシートと楽な姿勢で疲れない でもクラッチがそこそこ重くて渋滞ハマるとだるかった。 リミッター効かせたりアホみたいな速度ですり抜けしたりってみたいじゃなくてアホそのまんまじゃん
俺はすごいんだぜアピールしてる中学生みたいでまともな答え返ってこないだろこれ >>764
書き込む場所間違ってるやつに言われたくないだろうなぁぁ のんびり走って楽しいのは俺のセカンドバイクのコマジェだな。
シフトがどうとかブレーキがどうとか気にしないで景色観ながらトコトコタラタラ走ってられるし
出せばスピード出せるし、彼女や子供ともタンデムツーリングできる。
250以上のビッグスクーターと違ってちょっと景色のいいとこで停めたい時も場所とらないし。 モーサイ KAWASAKIの発表まだか
今週末だぞ 遅いんだけど ヘプコ＆ベッカーのC-bowを使ってる人居ませんか？
純正グラブバーと共存できるか教えてほしいです なんでZ900RSのスレでガンマの初期型がどうしたとか
鼻息荒くしてるバカがいるんだ？
スレ違いだわ出て行って他のスレでやれ。 >>769
ジジイがいきがってるだけだよ
あたたかく見守ってやれ 誰にも話を聞いてもらえないジジイが自分語りしたいんですよ
へー凄いですねくらい言ってあげましょう KTCR2→1へ替えたら、ギクシャク感が緩和されて乗りやすくなった。 エンジンに手を入れないでフルカスタムとはこれいかに？ 完成されたエンジンって事だろ
料亭の懐石にソースやケチャップかけないだろ
つまりそういうことだ
何もしないことがフルカスタムなんだよ なるほど、懐石料理にお子様ランチ用の旗立てまくりってことか 何もしないのはフルオリジナルでしょ？
オリジナルを否定しないけどそれはカスタムとは言わない。モリワキがリリース予定なのはほぼアクセサリーの類だな。 >>778
うわぁ…キモイわぁ…
恥ずかしくて死にたいだろ？ 一旦エンジン全バラして精密組立したらそれはフルチューン 純正部品流用でも圧縮上げたりボアも広げられるエンジンをバランス取りしてどうするのさ？
ましてや御大モリワキが？？ 空冷時代じゃあるまいし、CBが不調だから、手軽に売れる商品揃えただけでしょ、カムなんか出したって利益出ないだろうし。 バランスどりして組んだエンジンさわったことないんだろうなっていうかパワーアップの為のボアアップや圧縮比アップなんかとバランスどりは、狙う効果の目的がちがうけどな。 今どきエンジン開ける際にフルバランスなんて当たり前、ただ組むだけのショップなんてしれた技量の所でしょ、フルバランスはフルチューニングではないよ。レースエンジンなら当たり前にやる作業工程に過ぎない。 キッズ
↑
うわぁ…キモイわぁ…
恥ずかしくて死にたいだろ？ 大阪の情報まだかいな
モリワキとヨシムラのフルカスタムはよ見たい
チラッと写ってたモリワキのシート欲しい
K&Hは出しそうもないので マジかよ…1時間て
ボロカス言われてたけど結構売れそうな予感？ >>796
そらネットの老人様にボロカスに言われた物って大抵売れるからなあ
逆に褒められた物が売れた試しが… 重い、曲がらない、止まらないの三拍子揃っていたあのカタナがどれだけ進化しているのか楽しみ。 カウルのツラとハンドルの高さが違い過ぎてカッコ悪いの極み
腰痛持ちのジジイ向けだ罠
ガチで作れば10年近く売れたキャラなのに勿体無い。 スズキ様がガチで作ったので10年売れるの間違いないし、ハンドルなんか交換すりゃいいだけ。 タンク容量が致命的だろもうこの時点で比べるまでもない 元祖カタナも国内向けはすごいアップハンで、みんな
ハンドル変えてたよ。 国内市販車にセパハンは禁止
されてたから、だからこそみんなセパハンにしてた。 >>803
いくら初代が耕運機と言われてたとしてもこれはないわwww 思ったより見れるな
でもテールは長くあって欲しかった Z900RSも発売前はボロクソ凌辱状態だったから同じ轍を踏んでカタナも記録的ヒットだろう まあただZ900RSはZ900RSという車種のためにフレームもエンジンも
ベース車両のZ900から変更しまくって、似てるだけの別物だしタンクなんかシームにこだわった新造品。
たいしてKATANAはベース車両のタンクを小さくして樹脂製の外装をかぶせただけのバリエーション車両。
新型車みたいなフリしないで、ヤマハの外装キットみたいにキットパーツ販売のほうがしっくりきたのにって思う。 伊のサードパーティがデザインしたコスプレショーモデルをスズキが買い取りほぼそのまま生産したんだよね。 何故か未だに参考出品車だけど。 新型カタナはガッカリだったな…
スズキは開発もセールスも能力がない ヨシムラブースには車検対応のサイクロン出るのかな？ >>814
【注目の新型車「Z900RS」には手曲ストレートサイクロン(参考出品)と、ラジエターコアプロテクターを装着。】
ちなヨシムラの東京モーサーのページな
この文言だけだとレーシングっぽいけどね。参考出品をどう受け止めるかじゃね？ >>816
サンクス。車検対応サイクロンはJMCAの認可待ちとか ヨシムラは認証フルエキ作るのにいつまで掛かっているんだろ？ 他社を圧倒する程の製品を開発している訳でもあるまいに 君らの大嫌いな弁当箱付きなんだからそんなに待ち遠しくする必要も無いだろ >>799
ベースのＳ1000はストリート最強性能で納得の速さ
走行パフォーマンスで言えばネオレトロを目指した900ＲＳと比較するまでもない
欠点は航続距離 あんなださいデザインの刀買うくらいなら素直にリッターSS買うわw 36歳の中年ライダーです！
初めてのバイクにz900rsを検討中です！
無謀ですかね？
なお、大型二輪は取得済みですがバイクは原付しか乗った事ありません。 >>821
ウソは良くない
ストリート最強はMT-10SPだよw 堪能は出来ないけど調子乗らないでゆっくり走る分には十分楽しめる >>823
48で原付経験も無いが買っちゃったよ
手こずってることは間違いないがまあ何とかなるよ
欲しいの買わずに別のもの買うのもバカらしいし 浪人野郎はほんと懲りないねぇw
ってか浪人野郎はクソジジイだったのかよw
キモい〜〜!w >>823
俺は試乗車もないころに買ったから
自分のバイクが届くまでどんな感じかわかんなかったけど
初めて乗ったときに、なんじゃこりゃCB400じゃんって感じだったから心配ないよ。 どれも激しくダサいので純正がこれじゃなくて本当に良かった ドレミのは最初写真で見たときは良いとおもったのだが、
バイク現物を所有してみるとノーマル方がよく見える。 昨日ラップ塗装みたいなかっちょいいタンクを見たよ、どこでやってもらえるんだろう >>825
ありましたね、そんなバイク
R1と大して値段変わらなくて苦戦しているようですが オーナーは何も苦戦してないし、そもそもメーカー的には想定内。
スレ違いなので、ここまででw ドレミといいコルセといい、何でKawasakiはこんなショップにZをいじらせたんだろう。
Zの良さを引き出すどころかスポイルしている。 >>843
ドレミいいじゃん、むしろドレミのテールカウルを純正にするべきだと思う。 >>843
それを良いと感じる人たちもいるんだから、色々なメーカーがあっていいじゃない。
たくさん種類がいた方が盛り上がるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
