Kawasaki Z900RS Part16
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>769
ジジイがいきがってるだけだよ
あたたかく見守ってやれ 誰にも話を聞いてもらえないジジイが自分語りしたいんですよ
へー凄いですねくらい言ってあげましょう KTCR2→1へ替えたら、ギクシャク感が緩和されて乗りやすくなった。 エンジンに手を入れないでフルカスタムとはこれいかに? 完成されたエンジンって事だろ
料亭の懐石にソースやケチャップかけないだろ
つまりそういうことだ
何もしないことがフルカスタムなんだよ なるほど、懐石料理にお子様ランチ用の旗立てまくりってことか 何もしないのはフルオリジナルでしょ?
オリジナルを否定しないけどそれはカスタムとは言わない。モリワキがリリース予定なのはほぼアクセサリーの類だな。 >>778
うわぁ…キモイわぁ…
恥ずかしくて死にたいだろ? 一旦エンジン全バラして精密組立したらそれはフルチューン 純正部品流用でも圧縮上げたりボアも広げられるエンジンをバランス取りしてどうするのさ?
ましてや御大モリワキが?? 空冷時代じゃあるまいし、CBが不調だから、手軽に売れる商品揃えただけでしょ、カムなんか出したって利益出ないだろうし。 バランスどりして組んだエンジンさわったことないんだろうなっていうかパワーアップの為のボアアップや圧縮比アップなんかとバランスどりは、狙う効果の目的がちがうけどな。 今どきエンジン開ける際にフルバランスなんて当たり前、ただ組むだけのショップなんてしれた技量の所でしょ、フルバランスはフルチューニングではないよ。レースエンジンなら当たり前にやる作業工程に過ぎない。 キッズ
↑
うわぁ…キモイわぁ…
恥ずかしくて死にたいだろ? 大阪の情報まだかいな
モリワキとヨシムラのフルカスタムはよ見たい
チラッと写ってたモリワキのシート欲しい
K&Hは出しそうもないので マジかよ…1時間て
ボロカス言われてたけど結構売れそうな予感? >>796
そらネットの老人様にボロカスに言われた物って大抵売れるからなあ
逆に褒められた物が売れた試しが… 重い、曲がらない、止まらないの三拍子揃っていたあのカタナがどれだけ進化しているのか楽しみ。 カウルのツラとハンドルの高さが違い過ぎてカッコ悪いの極み
腰痛持ちのジジイ向けだ罠
ガチで作れば10年近く売れたキャラなのに勿体無い。 スズキ様がガチで作ったので10年売れるの間違いないし、ハンドルなんか交換すりゃいいだけ。 タンク容量が致命的だろもうこの時点で比べるまでもない 元祖カタナも国内向けはすごいアップハンで、みんな
ハンドル変えてたよ。 国内市販車にセパハンは禁止
されてたから、だからこそみんなセパハンにしてた。 >>803
いくら初代が耕運機と言われてたとしてもこれはないわwww 思ったより見れるな
でもテールは長くあって欲しかった Z900RSも発売前はボロクソ凌辱状態だったから同じ轍を踏んでカタナも記録的ヒットだろう まあただZ900RSはZ900RSという車種のためにフレームもエンジンも
ベース車両のZ900から変更しまくって、似てるだけの別物だしタンクなんかシームにこだわった新造品。
たいしてKATANAはベース車両のタンクを小さくして樹脂製の外装をかぶせただけのバリエーション車両。
新型車みたいなフリしないで、ヤマハの外装キットみたいにキットパーツ販売のほうがしっくりきたのにって思う。 伊のサードパーティがデザインしたコスプレショーモデルをスズキが買い取りほぼそのまま生産したんだよね。 何故か未だに参考出品車だけど。 新型カタナはガッカリだったな…
スズキは開発もセールスも能力がない ヨシムラブースには車検対応のサイクロン出るのかな? >>814
【注目の新型車「Z900RS」には手曲ストレートサイクロン(参考出品)と、ラジエターコアプロテクターを装着。】
ちなヨシムラの東京モーサーのページな
この文言だけだとレーシングっぽいけどね。参考出品をどう受け止めるかじゃね? >>816
サンクス。車検対応サイクロンはJMCAの認可待ちとか ヨシムラは認証フルエキ作るのにいつまで掛かっているんだろ? 他社を圧倒する程の製品を開発している訳でもあるまいに 君らの大嫌いな弁当箱付きなんだからそんなに待ち遠しくする必要も無いだろ >>799
ベースのS1000はストリート最強性能で納得の速さ
走行パフォーマンスで言えばネオレトロを目指した900RSと比較するまでもない
欠点は航続距離 あんなださいデザインの刀買うくらいなら素直にリッターSS買うわw 36歳の中年ライダーです!
初めてのバイクにz900rsを検討中です!
無謀ですかね?
なお、大型二輪は取得済みですがバイクは原付しか乗った事ありません。 >>821
ウソは良くない
ストリート最強はMT-10SPだよw 堪能は出来ないけど調子乗らないでゆっくり走る分には十分楽しめる >>823
48で原付経験も無いが買っちゃったよ
手こずってることは間違いないがまあ何とかなるよ
欲しいの買わずに別のもの買うのもバカらしいし 浪人野郎はほんと懲りないねぇw
ってか浪人野郎はクソジジイだったのかよw
キモい〜〜!w >>823
俺は試乗車もないころに買ったから
自分のバイクが届くまでどんな感じかわかんなかったけど
初めて乗ったときに、なんじゃこりゃCB400じゃんって感じだったから心配ないよ。 どれも激しくダサいので純正がこれじゃなくて本当に良かった ドレミのは最初写真で見たときは良いとおもったのだが、
バイク現物を所有してみるとノーマル方がよく見える。 昨日ラップ塗装みたいなかっちょいいタンクを見たよ、どこでやってもらえるんだろう >>825
ありましたね、そんなバイク
R1と大して値段変わらなくて苦戦しているようですが オーナーは何も苦戦してないし、そもそもメーカー的には想定内。
スレ違いなので、ここまででw ドレミといいコルセといい、何でKawasakiはこんなショップにZをいじらせたんだろう。
Zの良さを引き出すどころかスポイルしている。 >>843
ドレミいいじゃん、むしろドレミのテールカウルを純正にするべきだと思う。 >>843
それを良いと感じる人たちもいるんだから、色々なメーカーがあっていいじゃない。
たくさん種類がいた方が盛り上がるよ。 >>830
軽いし乗り易いと言うレビューが多かったんですが
やはりcb400に近いんですねー。
ありがとうございます。 >>828
まぁ乗ってれば慣れもあると思うんですが、やはり初めの一歩がなかなか踏み出せなくて。。。
参考にさせて貰います! >>847
ライダーってのは心の様相のことだから
今現在オートバイに乗っていようが乗っていまいが心がライダーならライダーなんだよ。 逆にオートバイを愛していてもいなくても
バイクに乗ってるやつの見た目のことをバイカーっていうんだよ。 お前ら、ホンモノに加えニセカタナまでライバル視するのかよw >>823
通勤用でもないバイクに乗り続けるのに必要なのは、折れない心と尽きない資金。
初心者は絶対転ぶし、バイク本体以外にも沢山お金は掛かります。
それがあり、Z900RSに惚れ込んでいるなら絶対買うべき。10年乗れる魅力がこのバイクにはあります。
しかし、他のバイクにも目移りしているなら250ccなどの取り回しのしやすいバイクの方が良いと思います。 買うだけ買ってほとんど乗らなくても洗車してガレージの入れて眺めるのも楽しいんじゃないの? なんかやたらツーリングしないやつはバイク乗りじゃないって派閥の人がいるけど >>854
子どもが小さい俺にとってはかなり大事な要素 >>854
投資用に刀ファイナル、NSR新車で寝かせてる 自分でz900rsに乗ってるのに、他人のz900rsを見る度「カッコいいなー」って思って眺めてる。 >>860
俺のフルパニア通勤おじさん仕様でもそう思うのかい? >>857
うちはCRM80Pが2台寝かせてある。
新品の外装セットも1セット寝かせてあるけど
タイヤは生ものなので公道走行可のタイヤがこの先心配。 >>857 >>865
お前らのkawasakiですらないどうでもいい情報は他所でやってくれ 今日は天気も良くて気温も高くて最高のツーリング日和だわ。休暇取れてよかった! 水冷のインジェクションバイクなんて寝かす価値無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています