Kawasaki Z900RS Part16
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明日は祝日なのに富士も伊豆も千葉も怪しい天気だな(・A・) 今日の都民の森も走らなさそうなコスプレおじさんばかりだっなぁ >>870
ゼファー750とか1100は最後売れ残りを大安売りしてたんだよ? ようやく350kmを超えて、4000rpm▶︎6000rpmまで回せるようになったけど、激変するね。
回すと車体がビシッと安定して走れるようになったよ。
ちなみにカワサキ新基準慣らしはどのタイミングでオイル交換するの?1000kmでいいの? カワサキの説明書だと初回点検1000km又は1ヶ月しか書いてないけど、とりあえず回転数上げていいよってタイミングで一回やっといたほうがいいよ。金属粉結構出てるから。
で、慣らし終了時点でもう一回オイル交換。大体、エンジからの金属粉ほぼ出尽くすから、あとは3000km毎とかお好みでいいと思う。 プラザで納車した時に800で来てくれと指示されたんで、ちょうど1ヶ月点検と同時に交換した
8000まで回すと、また違った顔を見せてくれるよ
楽しみにしてるといい 外国のお遊びで、ソリのレースなんだけど色々ハリボテで架装して楽しむのが
あるのね。
大人がノリノリて凄く楽しそうに遊ぶの。
そういう分かった上での遊び、洒落のレベルだと思うんだけど、これを真面目に
ドレスアップパーツとして人様にお披露目する人達は類い稀な糞度胸の持ち主か
あるいは一分でカルトに洗脳される無菌培養純粋無垢な種族だろう、、、 >>882
ドレミクオリティー満載だw
恥ずかし過ぎる。 他のまとまなパーツもドレミ製とくれば避けたくなるなぁ ドレミとかBEETとかをありがたがる気持ちがわからない 0から100km出すのに3秒ちょいだからめちゃくちゃ遅いって感じは無いな どの木馬かイマイチわからんけど、某S社のSMよりは確実に速いな。
ただなんていうか、このZ900RSって制御がうまいのかどうか分からんけど、アクセル開けたら大型らしく馬鹿みたいに、街中だと必要以上に大パワーにビビる必要が無いとこが地味に凄くない?ごまかしが上手いとも言えるんだけど 懐古趣味の老人リターンライダーに合わせてるんだぜ。そりゃフツーの乗り味にするさ。
CB1100なんかもっともっさりしてるよ キビキビ走るならXSR900
ゆったり走るならCB1100
Z900RSはその中間だと思ってる え?
買おうと思ってたけどネオクラ謳ってる割にはもっさりしてるのか。
cb1100とxsr両方乗ったことあるからわかるけど、
その中間だと600ホーネット以下か。
少なくともホンダミドル直4以上はキビキビしてほしいな。
各パーツメーカといいお前らの一部といい
そこまでしてZとゼファーの影を追いかけたいのか。
このバイクが可愛そう。優れた弟なのに懐古趣味のバカ親父
のせいで劣ってる兄の容姿に無理矢理矯正させられてるみたい
で泣けてくる。ある意味バイクへの虐待だわ。 >>898
君には合わないからやめておいた方がいいよ >>898
買う前に気付けてよかったじゃないか
危うく百うん十万円無駄にするところだったな ECUの省燃費制御解放してみなよ。まるで別モンだから 東京モーターサイクルショーでヨシムラの車検対応のフルエキショート管を見てきた。管が太すぎで弁当箱付き。カッコ悪過ぎ。 フルエキは見た目でノジマのメガホンステン、軽さでアールズギアのクラシックRチタンがいいな
ノジマメガホンがチタンなら文句なしなんだがノジマは何故かチタンは茶筒サイレンサーになるんだよな。 弁当箱付きかぁ…
確かに弁当箱の効果はすごいもんなぁ…無しにして音量絞るために出口経を原付きみたいにしちゃうぐらいなら目立たない弁当箱の方がいいけどさ 偶に絶対買わないのにあーでもこーでもいって難癖だけつけるヤツ湧くな 買う買わないは、まず免許を取ってからの話だね
次に購入資金のことを考えよう
両方とも当てがないなら考える必要すらなし
つか、無駄なことにエネルギーを消費しなくてもいいよ >>912
ああ…これ良かったな
スッキリしてて良かった この車種はノーマルでも充分格好いいマフラーだと思うんだが、おまいら社外マフラーに何を求めてんの? ショート管
メガホン
カーカー
黒色
などなどでお前の好みなんか知らん そら、音の差別化、ドレスアップなど
見栄張りたいからに決まってるだろ。
チマチマ小物でワンポイントカスタムもいいけど
それでマフラー交換してないとか貧乏臭いしね。
ただでさえこの車種は遭遇率高いのにどノーマルとか
出会う度に、またか、とバーゲンセール品みたいな
ものを見る感情になる。
そんな中で一番コストが掛かるマフラーを変えると
よりウキウキになれるし気分が高揚する。 >>918
カスタムしないとウキウキできないバイクをわざわざ買うのってどうなの? カスタムしてるバイク見て発狂しながら貶すやつが糞
人の彼女の化粧おもっクソ貶す童と一緒 ノーマル至上主義も度が過ぎればウザイがカスタムするなら全部法律は守れとは言いたい
法律守って他人に過度のストレス与えない限り何するのも自由だしな 人それぞれ好みがあるんだからさー ノーマル好きも良し、カスタムも良しなんじゃないの。
ところでヨシムラの公認マフラー待ちだった人が多そうだったけど>>908を見てどう思うの? 今週末も関東近辺は微妙な天気じゃねーか!(#゚Д゚) >>898
ホーネット600なんて今や本当のクラシックバイクじゃん。
エンジンはホーネットより全然早いし、バンクスピードはレベル違いに速い。
最新ストファイがベースだからね。
旋回力の発生はバンクスピードの割に遅いけど最新のジオメトリーだからホーネットよりは早い。 多様性もなにも貧乏くさく感じるもんは仕方ねえだろ。とくにアルミに色付いたパーツで統一してる奴 単たるダミーじゃなく、何らかの機能性持たせればいいんじゃないか?
例えば外したら空気入れになるとかさ(笑) ドレミもツインショックしたのか。
FACEBOOKで、メーカーからNG出たって書いてあったのに YOUTUBEでドレミ見たけど
必ずKファクいじるよな。 ハリボテツインサスとか究極のカスタム()パーツだな
珍が好きそうだ
いや、たまげたなぁ インナータンク作ったならGPz外装出してくれないかな なんちゃってツインショック風とかw
もはやサイクロン号並みやな 今日高速の合流で、火の玉と被ってしまった
初めて知ったけど、まったく同じバイクと連なって走ると結構気まずいものだな
次の出口で別れたわ プリウスに乗っているやつが人と被りたくないって言ってるのと同じレベル ね!
おきにの私服でもなんでもそうだけど
被るといい気分になる人間なんていないのよ。
趣味性の高いバイクなら尚更のこと。
だからカスタムしよ!
ワンポイントでもカスタムすると車種被っても気持ちに
余裕ができるよ。 >>946
サイクロン号の存在感が凄すぎて他が霞むw 俺はZ2風モンキーの完成度に恐れ入った
グラブバー、テール、メーター、グリップ、ウインカー等々・・・
ホンダなんだからCB750Fourを目指すべきだと思うが、
そんなこと言うのは野暮なんだろう ヨシムラの手曲げが展示してあって既に紹介もされてるけどあらためてどうぞ、、、
実際は画像以上の極太テールパイプで「正に土管」かと。
これだけ太ければキャタや膨張室幾らでも仕込めるんじゃないか?
って思っちゃうほどの太さでした。(エキパイの曲げ形状も正直アタマ捻った!?)
PMCとかは正に当時感、雰囲気満杯で良かったかな。
はっきり言ってコンマ何秒の性能差をカタチより優先する類のバイクじゃないし、
このバイクが売れたのは正に「カタチ」にあるわけで、それをより生かすパーツ
開発が本来じゃないかな〜
https://i.imgur.com/duv5Duo.jpg >>954
スタイル悪いよね 弁当箱だけなら予想はできてたけどあの太さはイケてねー。T-spec買うことにするわ モーターサイクルショー行ったら、今年も展示されてたけど
相変わらず注目度が高いのか他の車種より跨ってる人が多かったよ やっぱゲル必須ですか
純正オプションでハイシートあるけど付けてる人いないですかね ハイシートつけたら改善したって人は居るよ
身長次第なんでお好きなふうに 身長182で座高高めなんでやや前傾になります
検討してみます 身長186cmでハイシートに変えたよ。
ケツ痛レベルは1時間で痛くなるところが2時間後に痛くなるくらいのレベル。
大きな改善やで。 ハイシートで2時間ですか
もう少しもってほしい だいたい2時間くらいノンストップで走るので 966
ノーマルシートで2時間乗る172センチだけど痛くはならないよ
カーブの時に少しだけお尻にかかる重心をずらしてやるのがコツかな
カーブ曲がりやすくなるし コーナーでは軽くリーンインしてケツずらします
あと適度にスタンディングするし、確かに乗り方もありますね
いろんな意見が聞けて嬉しいです 自分は通常シート3時間でケツ痛になったところ
ハイシートで5時間乗っても痛くならなくなったよ
ま…乗り方次第じゃないかな…
自分は全く攻めずにまたがってるだけみたいなものだからね…(^_^;) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。