【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 6斬目 【新型 刀/カタナ】
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EICMA 2018 | The Premiere of KATANA Black & Custom ed..
https://www.youtube.com/watch?v=M7nELBp6ApY INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree timelapse ver.)
https://www.youtube.com/watch?v=lCHHI1UKhS0 INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=eui8P6ThGSQ EICMA 2018 | VR GSX-RR & KATANA Tour (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=uD0P4nLaHwA 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=-qllxTKi6to 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_geduCrMgg4 2019 Suzuki Katana Akrapovic Exhaust - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_VRVxc_xMrE Feel the Edge | Message from KATANA Creators
https://www.youtube.com/watch?v=rvHMWgpgZQU 2019 Suzuki Katana Givi Accessorized - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=0w5mn0o8XEs あれ！？
メット、あんなデザインだったっけか！？
PVのライダーかぶってたのと違うじゃん！！
あっちのが良かった、正面のバッテンした刀いらんわ https://pbs.twimg.com/media/DyPyPoUXgAQ1pKB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyPyPoVWkAEFPZu.jpg
前スレ最後の写真
遠目から見るとバランスの悪さが目立つな
出来の悪いコラ画像みたいに前につんのめってるし
そのくせハンドルとミラーが触覚みたいにピョーンと上に飛び出してる
カマドウマだ… 買った後でかなり手直しが必要なバイクだからなー
吊るしは安くしといて貰わんと
本気で売りたいなら税込120万円までだろな。 >>24
価格差が4%しかないんだが…
無印とFの差がこのくらいだから国内価格は税込み120万円くらい？ 120万なら即買い
130で悩むし140なら見送り
150？
さすがにそれは無謀 ヤンマシCGのままだったら160万円でも売れてたのでは >>23
遠くからだと赤いsuzukiロゴとか細かいデティールが見えないから
シルエットだけだと全くカタナに見えないな
なんか後ろから追突されて前後に潰されたバイクみたいだ 12Lを見て見ぬ振りして買っちゃった奴の阿鼻叫喚が楽しみ あまり距離走らないじじいライダー向けなのでハーレーと同じ12ℓ入れば十分という判断だろう
アップハンもじじい向けなのでクラウチングはありえないw >>23
ほぅ１枚目なかなか美しいシルエットだのう
バーエンドミラーにしたら格好いいだろうね >>31
そのツモリで買っても走らなきゃならない状況は生まれるからなぁ
モトブログでガス欠報告とかメシウマw
容量増量化カスタムとかやってくれりゃそれはそれで面白そうだし。 新型カタナを非難するにとどまらず
買った人の不幸を願い始めるって初代おじさんヤバすきない？ まあフォーティーエイトでツーリング行く奴も居るし
いいんじゃない？…ソロなら。 発売されたらアンチおじさんは「カタナ ガス欠」で毎日検索するんだろうな ↑「アンチおじさんは発売後に検索する」と妄想するしか気持ちの晴らしようがない
可哀想な信者おじさん 本当に信者って感じだな。オーナーでもなきゃ価格も決まってないバイクを盲信するってなぜに？
スズキ販売店関係者の書き込みもあるし、やっぱそれ系？ 最初のスレから何度も出てる案でスカスカのシート下に
メーカーオプションでタンク増設出来るだろ？
５ℓ増やせば17ℓになる。 わざわざ嫌いなバイクのスレに来て文句を書き連ねる人の方が信者だと思うんですけど... > わざわざ嫌いなバイクのスレに来て文句を書き連ねる人の方が信者だと思うんですけど...
??
何言ってだこいつ S1000のタンクポン付けしてGSR750とかのフロント回り移植すりゃ意外とイケるバイクかも。 >>24
前スレから粘着してるの？何か目的あってのネガキャン？ >>48
欧米はじじいでも足長いから。
日本ははなから眼中にないのでw >>47
ネガキャンで片付けようとするのはおかしくね？誹謗中傷じゃなく画像って事実に基づく個人の感想を述べるのは自由でしょうに。自分はこう思うって反論なら分かるけどさ、だから言論統制とか言われんのよ？ >>46
前スレから粘着して批判レスを抑え込もうとしてるの？何か目的あっての販促活動？ ホンダがCBの新世代ネイキッドをフルライン化したけど、カタナも以前みたいに
そうするのかな？
スレチだけどCB650良さそう。 >>51
｢カタナ｣っビックネーム、コアなファンが大勢いるから反発も多くて当然、カタナを大切に思ってるからこそメーカーに対する恨みつらみでしょ。いいでしょ別にメーカーに対する愚痴なんて
買うって決めてる人に言ってんじゃないし、そんな事で決心が揺らぐ訳でもないだろうし。批判レスがあると困るの？
にしても買うって言い切ってる割には先行予約の領収書アップする人はおろか先行予約報告すらないんだよなぁー。 >>54
初代の狂信者すぎてキモイわ
つーかパカタナの時点でスズキに愛想尽かして大人しく消えとけよ >>53
アップハンも含めてカタナのデザイン気に入ったんだけどやっぱりタンクがな
CB650とすごく迷ってるわ >>57
逆に言うとタンク容量さえ確保されれば
迷う事はないって事だよね？
メーカーが対策しなければサードパーティーがサブタンク
考案してくると思う。
メーカーのサプライヤー育てw > 買うって決めてる人に言ってんじゃないし、そんな事で決心が揺らぐ訳でもないだろうし。批判レスがあると困るの？
販売店の在庫が増えて利益が減るから困る
> にしても買うって言い切ってる割には先行予約の領収書アップする人はおろか先行予約報告すらないんだよなぁー。
売る側なのに予約なんてするわけないだろ！いい加減にしろ！ >>59
だよねー。大人の事情も分かるし仕事の邪魔したくないけど、知るかそんなもんw
オーナーさんが現れたら黙るけどね。 前のカタナを持ってもいないのに新型に恨みって凄いね CB650Rタンク容量15ℓだな。
15から17は文句出ない標準ラインか。
昔のカタナは22だったけど燃費も２割くらい悪かったから
航続距離だと今の17か18ぐらいかな？ >>54
ストーカーの心理だな
新型に乗ってたら刺されそう >>61
今現在乗ってなきゃダメなのか？昔ナナハンに乗ってたけどね
期待してたのに蓋を開けたらクソじゃあーりませんか
そりゃメーカーに愚痴りたくもなりますよ。 >>62
昔の刀1100に乗ってるけど、16ぐらい使うとリザーブに入る。
その後は試してないけど、実質使える容量は20ぐらいじゃないかな？
ツーリングで24程度走るので、350～400弱はコックメインで行けるけど。 650クラスは燃費もいいからな
25km/Lは走る
新型カタナが30km/L走るならあのタンク容量でも実用するのに足りるけど
S1000が17kmくらいみたいだからまあ無理だろうな >>64
似たような主張を何度か見た事が有るけどもしかして１の１が立った時から愚痴り続けてる？ >>69
いや、俺は3くらいからだけど。
アナタは1からですか？ >>71
怖がってねーで新型カタナのアピールポイントアゲてこー
どこ？どこ？他のバイクにはない新型カタナの魅力っておせーて＾＾ >>73
そのイラスト、前スレでも貼られてたな
ずっと粘着して批判意見に印象操作＆攻撃し続けてんのか
ほんと怖いわ 嫌いなバイクのスレに常駐して文句言い続けてる方が異常だろw タンク容量12Lなんてたいした問題じゃないよ
減ったら入れればいいだけ
外観だって、ヨシムラやユニコーンがカッコ良くしてくれるから
お金の準備して楽しみに待ってればいい 12リッターとかアホやろ！
ガキの使いやあらへんで！ 立ちゴケしたら、フロントウインカーは確実にやられるだろうな
視認性もあのイチじゃあ悪いだろう >>79
いや、行けるだろw
どんだけ僻地に住んでんだ？ まあ、gsx1000でええやろ、にんじゃせんでもええで。わざわざ12リッターとか買わへんし デザインが好きでもないならこのカタナ選ぶ理由ゼロでしょ
絶対他のバイク買った方が良いわ
デザインが好きで買ったんなら給油の度に自分のバイクを見てニヤニヤして楽しめば良い まあ、z900rsよりはましだけどな。あれはダサい。 >>74
わかる
なんかh２sxのスレ思い出すわ
300キロでないネタで信者なのかしらんがネガティブな話は嵐扱いするやつ 国内仕様、180km/hリミッターはありなのか無しなのか
どっちだろう S1000は19年型からリミッターなしらしいからカタナも同じでしょう 航続距離は重要だからな見た目とかスピードとかと意味が違う
野郎ならガス欠しちまったwで笑い話ですむけど
女の子が山ん中でガス欠したら？犯罪に巻き込まれかねないわ。 20万位でアルミタンク作ってくれる所があるんでそこで相談してみる、ダミーのタンクカバーなら同じ形で容量Ｕｐできるんだが ビーターなら量産化のはそんくらいだけど、単品は60万くらい 航続距離を知りながら山奥でガス欠するような間抜けには携行缶必須だなｗ >>81
ネットで有名なジャスコまで110kmって看板が
有る辺りじゃね？
満タンで出掛けて現地で給油して帰ってきてから
念のため給油かな 関東でもルートによったら高速の無給油区間173kmだってさ 金属製タンクはどこかのパーツ屋が量産するんじゃないかな
作れば売れるだろ リカージョンが出たら、それにカタナのガワ被せてくれ。
それが新生カタナだ。
KATANA？
おあ、そんな咬ませもあったなぁ。 リカージョンもアップハンで12lタンクだったりして >>96
ベース車両の数が出ないと金型やらの投資の回収が
難しくなるから見極め前にフライングはせんだろう >>95
> 関東でもルートによったら高速の無給油区間173kmだってさ
夜間ツーリングで173km先のGSが閉まってたらガス欠必至だな
高速降りて一般道でGS探さないかん。そう新型カタナならね 新型のタンク形状はサイドのプレスラインやステム側のくぼみを考えると上だけで最低でも
5工程分の金型を作らんといけないだろうから金型代だけで1000万は超えるので
金型プレスの可能性は無いと思う。木型で部分的にプレスして後はパートごとに溶接だろうな。
と書いたところで思ったんだけど、樹脂のタンクカバーを固定するだけの前提で設計された
フレーム側接続部に金属製のタンクが固定出来るんだろか？ ワンオフならできるでしょ
7??80万円コースだろうけど なら、CB650Rにしろ。
タンク15ℓだし、マフラーもノーマルでかっこいい。
ヨンフォアの後継と言ってるだけの完成度は期待できるぞ。
100万切るそうだし。 >>104
税込み120万までがギリ適正価格かな。 エンジン・フレーム・足回りはS1000そのままで、それ以外の部分はS1000より劣化してるから（重量、足つき、タンク容量）
S1000よりも安くするでしょ
でなきゃよっぽど盲信的なカタナ信者にしか売れないよ カタナがどうこうつか、S1000より随分かっこいいんだけど >>107
カタナ信者か新し物好きかだな、そんな人は１年くらいで旬が過ぎると次の新型バイクに乗り換えるけど。 初心者とリターンライダーはカタナの名前に惹かれて飛び付くと思うよ
初めてのバイクにいきなりCB1300SBとか隼の新車を買う層ね
新車の売り上げにはその手の層が一番大切だぞ >>110
いや衝撃的だったぞ
「これだけ待たせてこれかよ！」っていう悪い意味で >>111
初心者がなんでカタナの名前に飛びつくんだよw
カタナって名前すら知らないだろ このバイクでカタナの事を知って、古い方のカタナを買ってしまったが後悔はない。 >>111
初心者はどう思うか知らんけど昔のカタナを知ってる人は画像を見ただけでガッカリだろ >>115
Z900RSをZ1の再来だと信じてるリターンライダーがいるんだぞ？
新型カタナだって初代カタナっぽい顔してんだから情弱ジジイくらい騙せるって 冷静に見ると、全然カタナルックですらないよな。
カタナっぽいとこどこよ？ >>116
100mくらい離れて見ればZ900RSもZ1も見分けがつかんと思うの
でもカタナの場合は・・ Z1に特に思い入れとかないおっさん達にもZ900RSは受け入れられてるんじゃない？ 買う人全てが同じ思いな訳ないだろ。それにどんなバイクにもアンチはいるし、匿名のネットの世界がネガコメが目立つのは普通の事。現実で関係ない物に粘着してたら事案だしなw Z1とか古すぎて金がかかる。盗まれるリスクも高い。
ハイテクで快適なZ900RSが売れているんだから、新型カタナも売れると思うぞ。 >>112
日本人や日本市場はおまけですんで何とでも言ってください
どうせ数売れないんだから…
ってのがスズキの本音だろう >>124
欧米で売れるならそれでいいんだろうけどあっちの評判はどうなんだろう てかPVが、若いときにZ乗ってたおじさんが900RSに乗るってやつなのに
再来じゃなければなんなのよ、あほ >>126
タイ製ストファイの着せ替えバイクがZ1の再来なのかと >>125
旧型に思い入れがあんまり無かったから
あれだけ大胆に変更できたんじゃないだろうかって思う
ハンスムートデザインにリスペクトがなかったんだろうね S1000がCB1000Rみたいなバックボーンフレームにエンジン吊り下げだったら
カタナもタンクとハンドルの問題は解決してたのにな >>125
やはり前傾姿勢の車体に似合わない高いハンドルは不評な模様 並列4気筒っていう基本線だけ守ればいろんなカタナがあってもいいだろう
今回は流行末期ただもんのストファイだったけど
次は隼ベースの世界最速車をカタナのフラッグシップにしたらどうか？
ただもんじゃあない感を以前のイレブンは醸しだしてたから フレームをオイルタンクにした事もあるスズキなんだから
今度はフレームをガソリンタンクにするくらいやりゃあ良いのに デザイン買い取ってエンジン足回りフレームは既存のバイクそのまんまの安上がりローコスト開発だから仕方ない
そのぶん安くで売るだろうし 刀うんぬんより
乗ればわりかし良いけど絶望的に見た目が悪いS1000をどうにかしたかっただけのような…
んで、ベースのもつ見た目のネガ要素がまるで消せなかったっつー感じ gsx-s ベースなのはわかるがどう差別してるわけ？タンク五リットルマイナスだけでは買うメリットなんかないわな。 リヤ周りがすっきりしてるのは流行りだからまあいいけど
前後バランスがおかしいんたよ
>>23の写真でよくわかるけど、フロントが前下りでボリュームあるのに
リヤが跳ね上がっててボリュームがないから
車体に比べてタンク・カウルが前にズレてるように見える 見た目は個人の好みでなんとか許せるとしても
どうしようもないのがタンク容量な
12LでGO出したスズキ上層部は脳腐ってんのか？
ツーリングで使いものになる航続距離じゃないし、
タンクの社外品なんて数十万円するし、
１００万出して飾りにしてもいいくらい金余ってる富裕層か
タンク容量の概念すら知らないバイク初心者しか買わないだろ
富裕層or初心者でかつカタナブランドにこだわりがあってわざわざこれ選ぶ人間なんて日本に何人いるんだか タンクと標準がアップハンはしょうがないとして
低いセパハン化が無理っぽいのが致命的だな。
S1000Fの見た目がアレって話は良く聞くけどカウルミラーにしてハンドル低くするとかなりカッコ良くなる
カタナも同様にそれは引き継いでると思う。 それに補足しとくと双方ガス満の装備重量表記だからガソリンが5L少ないカタナの方が車体自体は約5kg重いはず。 >>132
どこのマダスさんだと思ったが
ハンスムートならありえたのか 日本人「重い！スペック！スペック！」
外人「重さ？気になるならパワーをあげるまでさ」 1000Fはアッパーカウルだけでもいいから格好良くしてくれ 日本人「耕運機ハンドル！タンク12リットル！」
外人「アップハンドル！タンク12リットル！」 >>126
KawasakiのPV見てきた。 カタナ買うつもりでこのスレのぞいてるのだけど、あのPVは
かっこいいね。 欧米の人にとっちゃカタナ復活っても
バンディットが復活したぐらいの感覚なんだろうなと思う >>137
rizomaのナンバーをテールに移植したカスタムまあまあよかったよ
バランスも結構よさそう お世話になってるバイク屋にカタナ乗って新型カタナ予約できるか聞きに行ったら空冷じゃないあんなのカタナじゃない！やめとき！って言われたわw
商売する気あんのかw タンク容量やローハンドルにカスタムできない欠陥構造の話をせずに
空冷水冷の話だけするとは、そのバイク屋悪質だな >>151
スズ菌ハートのあるバイク屋じゃねぇか
｢超ーかっこ良くないですか！？｣
なんて言うスズキ販売店員がいたら魂売っとる。 新型隼のライト回りの造形とかちょこっと替えて刀が隼と同時発表される。
セドリック、グロリアみたいな兄弟車
GSXｰS1000S KATANAはそれまでの繋ぎだからどうでもいいんだよ。 マフラーなんてS1000用が何でも付くんでね？
車検対応だと形式認定って問題はあるけど。 >>151
空冷じゃなくても油冷復活させりゃアップハンだろうがタンク小さかろうが
スズ菌感染者が狂喜乱舞しただろうがな。 俺はエンジン形式はどうでもいいな
新型カタナはクリップオンのセパハンつけられてテールがもう少し長くてタンクが17Lあったら完璧だった
それなら150万でも買ってた 逆に最初えッって思ったけど、発売が近づいてきたらどんどんかっこよく見えるのは感染してしまってるのだろうか。 俺は最初見たときは買ってもいいくらいだと思ったけど
タンクの構造上ローハンドルに変えられないと知ってかなりガッカリだったな
とどめはタンク12リットルと知った時だ
125ccかよって
社外品で同じ外見でせめて15リットルのタンクが10万円以内であったらカタナ買いたいけど
まあ無理だろうな セパハンに改修も出来ないんだから論外、
クラウチングスタイルに出来ない時点で旧カタナ乗りは買わないと思う。
ナンチャッテカタナと改名したほうがいいな。 タンクとカウルに手を入れるとカタナじゃなくなっちゃうしな…元々カタナはストファイじゃないし、ライダーを含め低く長くってデザインコンセプトなんだし、ストファイのカタナって言われても…ストファイの新規バイク作りたかったのなら別の名前にすりゃ良かっただけでは。 中の上のロードバイクにママチャリハンドルってのは
新ジャンルを斬り開いたのかもしれん やっぱ航続距離がな、ガススタ下調べしといてソロ限定ならいいけどマスツーとなると給油ポイントが一番航続距離の短いバイク基準になるし、あまり短いのはお互い気を使いそう。 >>167
画像のハンドルのトコを指で隠せばどの角度も悪くない
上から見るとシートの幅が広いな >>167
上から見るとアップハンが目立たんからな
実際はそんなアングルから見たり見られる場合は少ない >>167
その斜め上から見る角度って
現実では2階の窓から見下ろすくらいしか見えないよね
マックの前に路駐して２階窓際席に座ったときくらいか？ はじめて見たときは、オッ！出るんだと、
少しすら感激してたけど
今改めてみるとカッコ悪いんだよな。
早くモデルチェンジしてね！ >>173
前作のロッパンGダルマが最初に出たけど
アップハンにシート赤でやはりカッコ悪かった。
あれの後継が今度ので、本命の前作イレブン後継は
イタ公抜きでやってくれると思うんだが？ 今度のは軽戦闘機っぽいね。
前イレブンは重戦車っぽかったがw >>179
はぁ？バーエンドミラーってハンドル低いとミラーに腕が映り込むから後方視界確保の為にするカスタムだぜ？元々
高いハンドルはそのままで宜しい。だいたい高いハンドルにバーエンドミラーはあまり似合わないと思うが。 >>180
いや、バーハンのバイクを低く見せるという視覚的効果もあるよ？
バーハンにバーエンドミラーって定番カスタムなんですが カスタムパーツが出揃ってから購入考えてもいいかも
ユニコーンやヨシムラ以外からもいろいろ出るだろうし エルボースマッシュライディングでもだいじょぶなんで予約する ユニコーンが予告しているコンプリートマシンって特注のエグリタンクでセパハン仕様にしそう
まぁ300万円以上するだろうから手が出せないけど >>180
下側にミラーがくるやつじゃないかな
個人的にはなしだけどw >>185
新型カタナの場合それタンクとかに当たるんと違う？
そんなスペースに余裕あるならハンドル下げるし 150万もしたら逆車のR1000買えてしまうな・・・ アップハンだから良いって人は
値段同じでもSSは買わないでしょ 今度のMT07もカッコいいな。
カタナの版権ヤマハに売ればいいのにw >>164
自分で作って販売するんだ！諦めるな！ネバーギブアップだ！ 販売店の人に聞いたら
スズキも価格を決めかねているみたい
展示会で意見を聞いてるようだ
スズキ側は150にしたいらしいけど
隼ベースならありだろうが
S1000ベースはありえん
Fと同じ値段なら馬鹿売れだろう
タンク容量でFと棲み分けできるw いいからさっさと売れよ
発表してから何ヵ月かかってんだよ ガワを変えただけのバイクを出し惜しみ商法やって何が楽しいんだろうか 150で構わないから早くだせ
その方がレアになっていい 産まれる前にこれだけ話題と注目を浴びたにも関わらず、誰も祝福してくれないなんて不憫なコ…
まぁすべてスズキ(親)が悪いんだけど
大丈夫、君のオーナーになる人は愛情を注いでくれるよ 価格発表してくれんと踏ん切りつかんのよね
乗り出し130万で収まるなら安さで自分を納得させられるから乗り換え候補に入るけど
それ以上ならサヨナラかな。 候補には入ってるが、値段も分からない現物も見れないじゃ俺みたいな庶民は決めようがないわ。プレ値なら買わない からのKATANAもアップデートでセパハン対応タンク増量リアシートとメーターとバイザーも原点に寄せてリデザイン！
ほらよ！
これだろ、欲しかったのは！(ドヤァ >>206
B菌って言えば発売数年後にレッドバロンが100万円で投げ売りしてたもんな
その再来かも。 ズバリ！コミコミ135万円なら買います！よろしく！ 価格によって購入するって奴はその程度のこだわりしかないんだね 養分乙。何に対してのこだわりだよ？ブランドか？他にも同スペック程度で見た目も好きなバイクはあるし。個人で金額の差はあれど、その価値感に見合わないなら別の候補に行くだろ B菌は曲がりなりに心臓は隼だし
これだって心臓はR1000だって？ノンノン、心臓はS1000だよ >>212
その程度のこだわり？違うよ
そ の 程 度 の バ イ ク って事だよ >>212
スズキに義理とか拘りがある人ってなら分からん事もないけど
カタナに拘りが強い人ほど今回はパスでしょ。なんの拘りもない人のが買うんじゃね？ >>212
こだわり、って…
カタナに対してこだわりがあったらこのバイク買わんだろw 新型をよしとするのは、まあS1000流用だからね、スズキも苦しいだろうから仕方ないねって妥協した眼で見られてた部分が確実にある
150万はあり得ない >>216
商材だよ商材！
自腹で買うわきゃねーだろw >>178
そうか？
ガキの頃はイレブンかっこいいと思ってたけど大型取って何買おうか探してたとき
バイク屋でまたがってみてからなんか刀というよりカッターナイフだなとか思って幻滅したよ 212がフルボッコにされてて草w
やっぱバカ信者のレスはみんな気に触るんすねぇ >>222
え、俺は80万だとしても買わないけど
いい歳して国語力がないやつがいっぱいいるんだね プラス５万くらいでS1000のカタナルックバージョンと考えりゃアリだけど
燃料マイナス５Lってハンディキャップを考えるとそれも微妙だな ○○なら買うって人は永久に何も買えない人
次々と発売される新たなバイクを見ては評論してるだけの人生
お気の毒 >>227
○○なら買うって人だって今バイク乗ってると思うけどそのバイクはどうやって買ったんだ？ >>227
いやいや予算って大切でしょう。
決めてたとしても実車見て気に入れば多少の上積みしてでも買うし
あくまでも予算だからね。
逆に227は気に入った物なら値札見ないで買うタイプ？
今なんとかなってても、それを続けたら確実に破滅するよ？
いや割とマジであなたの将来が心配。 万円とは書いてなかったが○○に価格を入れてしまったのか 3.0はハンドル切れ角をオリジナルのS1000より制限してたからね
新型がハンドル上げたのは切れ角を確保するためだよ
今のハンドルよりさげたら目いっぱいハンドル切ったらハンドル先端がタンクにぶつかるよ
だからアップセパハンにはできるけど高さを下げるのは無理 元々、市販化を念頭に入れないでデザインされた物だろうからね
スズキが買い取る言い出してデザイン会社も｢え？マジですか？｣って感じだったろうね。 知らないと思うけど、いすずで四駆付いてないジープもどき出してたことがある。
ああいうのと同列だな。偽物感満載w バンティッドのエンジン復活させてカタナ作れば、また違った物になったのかも
GSX系のエンジンだからストファイみたいな走る方向に振った感じになったんだろう >>235
二枚目、スイッチボックスがタンクにあたってないか？
この高さでギリギリなのか…ローハンドルは絶望的だな >>238
だな、ダウンドラフトタイプだからエアクリにスペース取られてタンク容量が犠牲になるし。 エンジンより問題はフレームじゃない？
カタナのイメージにはどうあがいても近づけない幅だもの
カタナ3.0作った連中も、自分たち部外車が作った外装のみ改造バイクを
スズキが手を加えずにそのまま発売するとは思ってなかっただろうな >>242
むしろ顔以外ほぼ手付かずだから気分良いだろ
デザイナー的には手直しが少ない状態で採用してくれたんだし。
これが「お前んとこのデザイン（微妙だから）ベースは採用するけど全部手直しする条件で買うわ」とか言ったら
買わなくていいって怒るよ。 S750が安いのはA2免許に合わせた47.6馬力仕様だからか
1000ccがある程度売れれば750ccが出るのも間違いなさそう >>245
スペインは付加価値税18%なので税抜価格にすると
カタナ 12795ユーロ(1,590,000円)
S1000F 11,948ユーロ(1,485,000円)
S1000 10,761ユーロ(1,337,000円)
S750 7,795ユーロ(968,800円)
R1000R 16,100ユーロ(2,001,000円)
日本の税抜き価格は
S1000F 1,098,000円
S1000 1,048,000円
S750 898,000円
R1000R 1,890,000円
付加価値税は各国まちまちだから税抜き価格にするとぼんやりだけど数字が見えてくる
こうして見ると妙にS1000系だけあっちでは割高だね、欧州の高めの価格に合わせるか、
日本の安い価格に合わせるかどっちだろ、日本のS1000Fの+10万なら嬉しいが。 >>244
上から見ると新型のタンクのがデカく見える、と思ったらサイドカウルか
どうせあの中空洞なんだから横も燃料タンクにすりゃ良かったのに。 >>244
このバイクGSX-S1000Sが本名でKATANAはペットネームなの？
てっきり本名KATANAだと思ってた >>244
これライトの形がカタナ3.0じゃないか？ >>254
どこをどう見たら3.0に見えるんだ、教えてくれ スウェーデン公式にこういう記述がある（意訳）
19年型S1000も同様なはず
初期型S1000乗りとしてはあの味付けが自分に合わなかったから、これだけでも乗り換える意義があるよ
新しいスロットル制御
KATANAのスロットルジオメトリが変更されました。
新しいスロットルコントロールのジオメトリにより、アクセル開け始めの加速が緩やかになっています。
アクセルをさらに回せばそれに応じたパワーを引き出せます。
これにより唐突な挙動が抑えられKATANAは出だしからコントロールしやすくなっています。 >>256
> 初期型S1000乗りとしてはあの味付けが自分に合わなかったから、これだけでも乗り換える意義があるよ
s1000からカタナに乗り換えるのか？
何を欲っしてバイク選んでんのか理解不能なチョイスだな
加速が緩やかなバイクがいいなら他にいくらでも選択肢があるぞ？
（そもそも加速が緩やかななのが好みなのにGSXRエンジンのバイクを選ぶ時点でイミフだし…）
なんかきみわなんとかして新型カタナを褒めようとして無理してない？
設定が破綻しとるぞ ＞新しいスロットルコントロールのジオメトリにより、アクセル開け始めの加速が緩やかになっています。
＞これにより唐突な挙動が抑えられKATANAは出だしからコントロールしやすくなっています。
言い換えると加速が鈍いってことかダメじゃん 何を欲してバイクを選ぶのかとか人それぞれでしょうに ┐(´Д｀)┌
新型カタナが気に入ったから買い替えたいだけ
あなたたちみたいに好きでもないバイクのスレに居着いて粗探しばかり書き込む意味が理解不能なんですけど？
加速が緩くなる＝遅くなるって意味ではないよ
S1000のアクセルのツキを知っている人なら「あれが普通になるのか」って思うはず Vスト1000ベースでDR800風の着せ替えバイク作ってるという噂があるぞ
今度はシングルじゃないからDRじゃないおじさんが発生してしまうのか スウェーデン公式ってなんぞや？スウェーデンスズキのセールストークやろ。
スロットル開け始めの制御って、要はボカしてレスポンスをダルくしただけだけちゃう？ >>257
サイトからの転載に噛み付くなんて
筋金入りの狂犬っすね！www >>262
いやあ、批判レスがつくたび「アンチ」だ「狂犬」だとレッテル張り・印象操作して
批判レスを抑え込もうと励んでるあなたに比べたらまだまだですよ^_^ いやほんと、噛み付くだとか狂犬だとか被害妄想すごすぎだよね 批判してる奴は賑わってる新型バイクスレで文句垂れてるやつだから、過疎ればいなくなる。 批判レスとそれを抑え込もうと反発するレスかなかったらこのスレほとんど無人だろw
気に入ったとか定期的に書き込むのがいるけど、その割には一向に予約報告は出てこないし なに我が儘言ってんすか
反論を許さない王様なんすかw 刀を名乗ってる後継ですって話で注目させてるんだからな、それで集まった人がどうの言うのは自由だろ。 >>272
＞反論を許さない王様
それ君の事だよね。 別に反論拒否してないし
文句あったらどしどし書いといて >>273
自由自由！自由に書いたことに意見するのも自由だよ！ つか、俺オッサンだからかなカタナは役所から押し付けられたナナハン耕運機ハンドル問題があったから低いセパハンじゃなきゃカタナじゃないって刷り込みがあるんだわ。アップハンに好意的なのは若い人なのかな。
セパハンに乗りたがるオッサンとアップハンのオッサン仕様に乗りたがるヤングメンの争いな気もする
それは別としても12Lタンク、お前はダメだ。 >>278
誰もお前の話なんか聞きたくねんだよ！消えろやボケ！
なーんて書くのも自由だよ(^ー^) >>279
意味もなくでっかいタンクを後ろから
犯すようなクラウチングスタイルじゃないと。
耕運機ハンドルは根本的に違うんだよな。
12リットルもやっぱダメダメだよなぁ。
リッタースーパーバイクは15~17が標準だから。 >>259
アレが普通になった時点でS1000の魅力が半減するわ さんざん批判レスにレッテル張りして攻撃しといて
みなから突っ込まれた途端に「自由だよ！」ってダサすぎだろ
うぜーから死ねよ >>283
言論統制はやめろ！！！
なに言っても自由なんだぞ！！！ >>277
都合よく言葉尻だけ捉えて自由とか言うなよ。
お前のは自由は許さないって自由だろ、あほ >>286
お前が消えろよ
何言っても自由だからな スレの趣旨や規約に則った上で自由って言うことを投稿はなんでも自由だと履き違えるやつ。 >お前のは自由は許さないって自由だろ、あほ
誰もそんな事は書いてないのに自分で決めてるよこのバカ >>287
憲法から読み直せよ、あほ
なに書いても自由はない
第十二条
国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。 >お前のは自由は許さないって自由だろ、あほ
自論（批判レス）へは賛同のみ許可するが反論は許さない！←これ憲法で決まってるんすか？ｗｗｗ >>291
カタナのスレで顔真っ赤にして憲法持ち出してくるとか頭おかしいんじゃないのwww
まぁ何言っても自由だから自分の基地害っぷり晒したって構わないんだけどさw よく解りませんが語尾に「あほ」を付けるのは憲法で保障されてるんすねｗ 当たり前、２ちゃんねるに警察、司法の介入は知られた話だろ、あほ
なにを書いても自由は、ない。 カタナ発売される頃にはキチと障害しかいない過疎スレになるのか…。 >>296
先輩！どのレスが違法なのか教えて下さい！アンカーの使い方解りますよね >>297
現にお前みたいな障害者しかいないじゃんこのスレ >>296
先輩先輩！警察や司法が介入するレスってどれか早く教えてくださいよ！ オーナーな出現するまでは好き勝手言っても自由でしょ
オーナーが現れたらエチケットとして度を越えてクサすのは止めような。 連投してる小僧みたいな奴のおかげでスレが荒れ放題
アンチでスレを潰したいのなら狙い通りだけど
そうじゃないならもう出てくんな。
肯定否定は関係なく、お前が来ると迷惑なんだよ。
言論統制とかどうでも良いから荒らしは止めろ。 >>303
好き勝手言っていいけどアンタに意見するのだけはどうして許可されないんですか？
逃げてないで正面から納得させてもらえます >>305
誰と間違えてるのか知らないけど、反論に反論はするが発言するなと言った事はないが…
>>304
オーナーでもない、価格すら決まってないようなバイクに何でそこまで感情的になって必死なの？そこが不思議。 >>307
じゃ>>291の主張に対してはどう思います？ >>307
例えば、批判レスに反論するのは自由なんすよね？じゃあ俺と同意見じゃないっすか！ >>309
同じだよ？でも見てると擁護派が批判レスを荒らし扱いしてスレから排除しようとしてるように見えるんだが。
批判派はそんな事言わないだろ？本当に荒らしならだけど、誹謗中傷じゃなく事実としてのネガな部分を指摘する事が荒らしになるのか？ネガな部分に触れないか都合良く解釈して新型カタナマンセーな方が不健全でしょ。 >>310
排除してるように見えたのはお前の感想だろ？
自分の感想振り回すのやめろよ迷惑だから エッ？だって批判派がお前が来ると迷惑とか言った事ないせ？
来ると迷惑＝来るな＝排除、だろ？ >>313
来るなって言うなっていう言論統制やめてくださいよwww
自由に発言していい場でしょ？ なんなんだID:pJ13uQJVこの荒らしは？w
新型カタナに親でも殺されたのか ID:opu8hmyF先輩どこ行ったんすか？まさかID変えて他人のふりして書き込み続けてないっすよね？
立場悪くなったからってそんな卑怯な真似しないっすよね おっと先輩みっけｗ
>>316
憲法違反のレスってどれなんすか？あほって呼んでいいんすよね？ >>315
あんなー 来るなって言う言論統制を止めてって言うのが言論統制なんて言う言論統制を止めてってば。 >>319
言論統制やめてくださいよwww
っていう自由は認めない言論統制やめてくださいよwww お前ら煽り耐性低過ぎるぞ
12リットルしか無いんじゃないのか？ うーん、卵が先か鶏が先かって議論になって来たな
つまり俺が言論統制を認めれば済む話なのか？いや、違うような… 擁護派と批判派って分類には異論はあるけど
>>310
＞でも見てると擁護派が批判レスを荒らし扱いしてスレから排除しようとしてるように見えるんだが。
そう見るだけであなたの主観です。思い込みともいいます。改善されないなら病院をおすすめします。
＞批判派はそんな事言わないだろ？
批判レスへ異論に対して言論統制するのか！といって口を封じようとしています。
＞本当に荒らしならだけど、誹謗中傷じゃなく事実としてのネガな部分を指摘する事が荒らしになるのか？
＞ネガな部分に触れないか都合良く解釈して新型カタナマンセーな方が不健全でしょ。
双方、ご自由にどうぞ。 ID:opu8hmyF先輩！自分で撒いた種には黙ってないで責任持ちましょうよ
先輩って荒しなんすか？この書き込みは憲法に違反してないっすよね？ >>322
うぜーから死ねよ
って書くのは排除ですよね？
この人が書いてまーす >>283
嫌な言葉っすよね。批判派っぽいんすけど説教してもらっていいっすか？ 新型カタナ批判ぜったい許さないオジサンはやく死んでほしい
（これは発言するなというレスでは無いのて言論統制ではありません） ここに新情報を書いても荒れるんで今後はスズキ本スレに書き込むね >>326
A.新型カタナの批判をぜったい許さないオジサン？
B.新型カタナ批判を批判するのを許さないオジサン？
Aは散見するけどBはどれを指してるのか解らないっすね
あとopu8hmyF先輩によると書き込みによっては違法性が問われるみたいっすから気をつけてね！
憲法だってｗアホっすよねアホｗｗｗすいませんねアホはＯＫらしいっす >>326
OKOK ここは自由な発言を許す場だから
ところで煽りにしてもセンスないから書き込むのやめた方がいいよ 整理すると
新型カタナを批判することについて（問題なし）
↓
新型カタナの批判に対して批判することについて（問題有派vs無問題派）
問題有派
オーナーが現れるまでは何いっても許される←謎の解釈ｗ
自論（カタナを批判するレス）への反論は意見の抑え付けであり言論弾圧である←思考停止と議論の放棄、あと被害妄想の気
何を書いても自由だけど何を書いても自由ではない憲法を読め←要旨は解るけどｗ憲法出たよ
こんなまとめでいい？めんどくさいから今日はもうやめまーす 何が謎の解釈だよ。人様の乗ってるバイク ネガがあってもクサすのは失礼だろ
オーナーから言わせれば乗ってないヤツに言われたくないし荒らしと言われてもしょうがない
新型カタナスレはそんな段階のスレじゃないんだよ、メーカーや販売店関係者が反発するなら分かるけどな
まだ新型カタナに１円も払ってないヤツが腹を立てる事もないだろう。 それに荒らしと言うが、嘘言ってるならそうだかネガな箇所を繰り返し言われて評判が落ちようが、それが事実ならしょうがないでしょう、人それぞれの解釈があるから異論があるなら反論するだけ。 >>333
発売前のバイクなら叩いていいって独自解釈じゃねーかよwww
その独自解釈を叩いたら批判を封じ込めようとしてる言論統制だ！ってお前ガチの頭の病気だろw
精神障害者手帳の更新忘れんなよw ID:pJ13uQJV
ID:20WnDJTL
同じ人？ >>338
うざい死ねが排除か否か答えてあげた方がいいみたい >>341
乗せられませんよ
少なくとも俺は人格攻撃に走る気はないっすわ。 お前らホンダドリームスレを二人で1000レス消費するキチガイご両名みたいだな >>342
その急に冷静になったフリつまんねーよ
333と335を書き込んだ時の勢いどうしたんだよw スズキ新型車恒例の自演で言い争うパターンの荒らしか >>345
カタナの話題から離れて行ってる事に気がついて我に返ったんだわ。
事実がどうかより、自分の主張を通す事が目的になり掛けてた・・気をつけんと。 >>347
気づいたところでうざい死ねについて一言どうぞ >>333
事実を指摘されるのは趣味の世界では普通だろ
ましてや匿名掲示板では
嫌なら自分で掲示板なりでも初めてそこでやりなよ 二輪部門低迷中のスズキさんのやることに熱くなり過ぎじゃない？
新型KATANAも変態スズキ仕様と思えば上出来でしょ。 変態スズキじゃないからこんなけ否定的に見られてるんでしょ
雑誌が作った着せ替えバイクをそのまま商品化して「スズキカタナの現代型でござーい」っていう安直な企画のどこが変態スズキよ スレがえらい勢いで伸びてると思ったら何だこれ！
てっきり値段の発表でもあったのかと思ったわ！ ながれ簡単まとめ
「新型カタナの悪口なら出てけ！」
↓
「それはないでしょう？」
↓
発狂 新型車カタナに期待してる（買おうと思ってる）人なんてほとんどいないってことさ
期待外れで失望した人と、ネガ意見を書かれると売れなくなると思ってなんとか口を塞ごうと頑張ってるショップ関係者がいるだけ マジでつまらんからもうやめて
政治とかのスレ行ってやったら？ 先行予約始まってるんでしょ？
誰か予約した人いないの？
俺は価格が分かるまで待ちだが！ 俺は何度か書いてるけど価格はもちろん
現物見るまでは保留、モニタ越しだと決断できない。
でもなぁ、ハンドルフルロックでどんだけクリアランスが
有るかも見たいんだけどショーだとフロントタイヤ
ガッチリホールドが最近のやり方だからなぁ
ハリケーンのスワローにしろレンサルファットバーの
マクグラスモデルにしろクリアランス無いと話にならんし
もいっそ昔のエルフのレーサーみたいにハンドル切れ角を
極端に狭くするようなストッパーをどっかが出してくれんもんか >>356
もう少しの間ガマンして待たれよ
価格発表されたら高くても安くても祭りになっからよ。 5chの車種別スレに車種批判の書き込みする人ってバカだよねー。来なきゃいいのに・・・。 だったらストファイだから良いんだだけじゃ無くて
なんかポジなレス書いてくれよ、
現状ネガなレスとそれに噛み付くでほとんど埋まってんじゃん >>360
だよなぁ
褒め合いたいならテメーでブログなりやれと >>360
改善要望の意見とか見たくないなら自分のブログにでも引きこもってろよ繊細ヤクザ 回りに比べてトップブリッジ低いから
一般的なセパハン付かない、付いてもクリアランス無くて
ハンドル切れないって一連のスレで過去言われてきたけど
ハンドル切る事考えなきゃ低い位置に出来そうではあるな。
ジムカーナや競技会やるんでも無きゃフルロックは
諦めて降りてサイドスタンド軸に回すって妥協もアリかも >>366
確かタンクに接触したりすると整備不良扱いじゃね？
したらば刀狩り始まるかもね >>367
そこはストッパ込みで後付けで
>>368
実際バイク乗っててハンドルなんか切っても
良いとこ左右に20度程度じゃん、車庫入れとかは
サイドスタンド軸に回せばなんとかなるべ 高さも3cm以上変わったらアウトじゃなかったっけ？
構造変更しなきゃ刀狩りだな スズキが「腰の弱った高齢者向けに高いハンドルにしますた！」て言ってるのに
その層がサイドスタンドターンなんてできるわけねえべ ホワイトベースがアップハンに気づいた瞬間
https://youtu.be/he_QgYl0-Ws
(10:40) スワロー等にハンドル交換してキレ角少なくなるのは許容範囲だけど
ハンドルロック出来なくなると困るなあ >>370
構造変更で全髙全幅の数値変えるのって陸運行って
申請すりゃ良いのん？
>>371
あんなの腕力なんか使わずにコツだろ
>>373
持ち運ぶ手間増えるけどブレーキレバー握りこむ奴とか
ブレーキディスク挟む奴とか、台車に前輪乗せられたら
ハンドルロックと変わらんし・・・ モーターサイクルショーには展示されるだろうけど
ああいうとこの展示って座ってもサス沈まないよね？
実際の足着き性とか確かめられないよなぁ 12Lでここまで嫌われるのに、さらに小容量のハーレー スポスタが好かれているのは面白い。
何が違うんだろうね。 >>375
レンチ持参でプリロード最弱に変えるんだ
>前後サスペンションのセッティングはカタナ専用のものを採用
これはサスペンション自体が違うのか、セッティング数値がS1000と違うだけなのか？
リアのバネの色が違うのは分かるが >>376
コンセプトがチグハグだからだと思う
例えばタンク12lでも低いセパハンならここまで言われない
逆にアップハンでもタンク容量十分ならまた然り >>376
ハーレーはバイクじゃなくてハーレーって乗り物だから。 >>375
ちっとはサスも動くけどタイヤガッチリ固定してあるから
実際ほどには動かないしハンドルも切れないね ハーレー乗りはバイカーであってライダーとは呼ばない セパハン化によって全高、全幅が大きく変わる場合は構造変更すればいいけど・・・。
ハンドルがタンクにあたる。
ハンドルロックができない。
といった場合は、車検の時に指摘される可能性があります。 タンクに当たるって指摘受けるのは解るけど
ハンドルロック出来なからって指摘受ける理由が解らん ワロタw
二宮なんかいアップハン言ってるんだよw
驚きすぎw いや初めてあのアップハン見たときの感想は
みんなこんなもんだったろ
何で？アップハンださっ！って感じで
俺もこのおっさんキライだけど 3.0がバーハンだったから別に疑問は感じなかったわ ケルンのライブで誰かがデータ読んで、うそだろ12Lになってるぞ？ってのがもっと衝撃だったな アップハンで楽ポジ？と思ったら足付き悪化してるし・・
アップハンでロンツー意識してんの？と思ったら航続距離短いし
デザインに特化すりゃ低いセパハン一択だろうし、何をしたいバイクか分かんねーな。 ここの住人なら見てると思うけどさ
https://www.youtube.com/watch?v=D9izRsPcoZk
スズキの公式にコメント ダメ出しし過ぎじゃね？
まぁしゃ無いかなとも思うけど >>384
二宮は整備士じゃないだろ？整備士免許持ってないでしょ営業マンだろ >>391
Youtubeにコメントしちゃう知能の層は
付和雷同の意見を書き込んでるだけでしょ
ネガな意見を多く見るから叩くべきバイクだと思ってるだけ >>391
｢もちろんセパレートハンドルという選択肢もありました｣
はい、選択ミス >>394
どっかで台本書かれてて読まされてるだけだと思うよ
散々言われてるけどトップブリッジの位置的に
一般的なセパハン付けようが無いじゃん。
3.0のあれは言葉としちゃセパレートなんだろうけど
あんなに持ち上げてちゃねぇ・・・・ >>391
欧州のストリートファイター意識してこうなったのね
他社のデザイン、ストリートファイター、突貫工事、既存車種使用
意思の弱いバイクになったな。ガッカリだよ >>395
そうだろね。なんか目が死んでるし、開発陣を責めるのは酷かもな
｢異例の開発期間の短さ｣ってのも、時間さえあればもう少しなんとか出来るのに！って悔しさに聞こえる。 >>391
実質的にセパハン無理なくせに
「あえてバーハンにしたぜ」
みたいなことを動画で言ってるからな
そりゃ、荒れるよ 構造変更したところで
いちいちポリに呼び止められるのに変わりはないからな 調べ方が悪いようで法的根拠まで辿り着かないんだが
ネット上には全髙で4cm全長で3cm全幅で2cm以上
変わるなら構造変更が必要ってのを見かけた、そんで
オプションの少し大きめのメーターバイザー付けたら
4cm以内で収まってハンドル高さ関係無くなるんじゃね？
と思ってるんだが・・・実際は測ってみにゃ解らんか >>400
メーターバイザーは全高に含まれないだろ
車検受けたことないのかよ セパハンてのは「左右別体のハンドル」を指してるんだろな。
750初期の耕運機ハンドルだってセパハンだし。
ただ普通の感覚ならセパハンと言えば低い位置にグリップがあるグリップオンハンドルの事だよね。 >>402
セパの意味わかっていないのか
恥ずかしいヤツ セパレートって単語を目の前の箱で調べてみれば恥をかくことは無かった 皆が求めてるのは「セパレートのローハンドル」だって普通ならわかるだろ
それを「セパハンというだけなら高いセパハンだってある！それを使えば問題ない！」って馬鹿かよ
「この道をまっすぐ行って」と言われて「カーブしてるからまっすぐ行けない」と言葉通りにしか理解できないのと同じ思考回路じゃん
アスペか発達障害かよ
やべーな ハンドルを消すとシルエット自体は悪くないんだよね
これでセパハンだったらと思うと涙が止まらない
フロントフォークを延長すればどうにかなったかもしれないのに、コストアップを嫌ってそれを怠ったのは明らか
ユーザーはコストかけてるなって分かれば、大幅な値上げでも納得すると思う
>>401
ミラーは含めないは見たが、スクリーンは含めるってのしか
見たことは無いが？ 批判ポイントは「バー」ハンではなく「アップ」ハンなとこだよ 英語力ゼロのやつにとっては
セパハン＝低いハンドル トップブリッジ下のセパハンは
俺的には本セパハン。 >>409
じゃあなんで車検ではハンドルで測るの？
ロングスクリーンにしたら構造変更しなきゃ違法改造車両？
ノーマルスクリーンに戻したらまた構造変更？
おまえバイク乗っていないんじゃねーの？ 高さの測定
・地上からメーター又はマスターシリンダまでの高さを指す。
・※ミラーやスクリーン・ビキニカウルは含まれない
・※Frマスタシリンダが一体式から別体式に変わり、車体の高さが4cm以上高くなれば構造変更が必要
http://www.tsr-shiroko.com/customize/safety.html Z900RSから始まったのかな？ネオレトロ路線、他はヤマハのXSRやネオCBとか、
ブームっていうには寂しいけど。
カタナの不作で当分カワサキの独走が続くだけだな。 後付けパニアケースやスクリーン、アンテナなど、車両への固定方法が溶接や接着、リベット留め等でない限り、測定誤差が限定され無い部品もあります。
これらの部品を「指定部品」といいます。
＊＊＊＊＊＊主な指定部品＊＊＊＊＊＊＊＊
・スクリーン ・キャリア類 ・グラブバー ・バックレスト ・レバー類 など
上記部品の変更や後付けにより、測定誤差（幅±2センチなど）を超えたとしても、継続検査として通すことができます（構造等変更検査は不要）。
http://2rinkan.blog.jp/archives/1978046.html >>417
goobikeかよw
わかったから免許取ってバイク買ってから出直せ
車検場行ってみろよ 今日は２０１９年スズキ新春商談会でサンシャイン６０の５８階に来ております。
今年の目玉商品はもちろん ＫＡＴＡＮＡ
実物は写真よりも更に格好良いです。
https://twitter.com/pitinauto/status/1095949565428064256
本日は、スズキの会議です。
日本での発表間近の刀（KATANA）の写真です。
ちなみに今回発表予定のカタナは、“KATANA”で統一して宣伝する様です。
https://twitter.com/kawaguchi235166/status/1095944220982951937
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 販売する国によってバラツキがあるみたいだけど
日本ではGSX-S1000は付かないで「KATANA」だけなんだな >>421
販売関係者の方？お疲れさまですm(_ _)m
んなぁこたぁどうでもいいから価格リークしろや！
ヒントだけでもいいからさ >>418
カタナはネオレトロには含まれないと思う カタナは古さを感じないからレトロって感じじゃないな 価格はどうでもいいから、タンク容量とハンドルをなんとかしてくれ
17リットルタンクでトップブリッジ直上のセパハン付けられたら170万円でも買う
いまのままなら100万切ってもいらん
ずっと待ってた新しいカタナなんだ
だせーアップハンと使い物にならない航続距離で失望させないでくれ
いまからでも改善してくれ 写真ではカッコ悪いけど、実車見たら考えが変わるかもしれない
しかし、考えが変わったとしてもタンク容量がどうにもならない
致命的なんだよなぁ >>406=430
一人で会話するのって楽しいの？ 今さらタンク容量はもうどうにもならんだろうな
ただ一定の人気はあるだろうから、中古にしろ値下がりしないと思う
自分の乗ってるバンディットちゃんと比較しても、それだけは自信持って言えるわ(´・ω・`) >>432
カタナに一定のファンはいるけど
その人たちの多くはローハンドルに交換できない構造や尻切れテールに失望してるし、
カタナのファンでない人たちは
わざわざS1000と同じエンジン・フレームでS1000よりタンク容量が小さくて、足つきが悪くて、車重が重くて、値段が高くなってるカタナを買うかな？
ルックスならヤマハカワサキにもかっこいいバイクたくさんあるし >>421
なんだろう写真が下手なのかすげーかっこ悪い
ハンドルがびょこんと飛び出して目立ちすぎ
あと黒がカウルの細かな造形が潰れて全く刀に見えない
GPZ900Rみたいだ >>436
カタナを名乗る以上カタナファンが求めている物を満たさないと意味ないからな。
そんな物を絶ち切って新生カタナを創造したいのなら、斬新さが必要だが全く足りてないし
初代への中途半端なオマージュだけが目立つ。こうなるとバーゲンプライス位しか売れる要素ないでしょ。 スズキは日本市場の意見なんか無視してるだろうしハンドルはこのままだろう
でもタンク容量はメイン市場の欧米の方が不満噴出してるんじゃないの
すぐマイチェンしてタンクがデカくなりそうで怖いわ EUではホントにこのハンドルでいいのだろうか？
感性ってそんなに違うものだろうか カタナファンが求めてるものって何さ
どうせ初代と同じ形だよね
見た目だけのバイクだからしょうがないけどさ 日本だとハンドルハンドルってメディアですら騒いでるけど向こうじゃそこまでは見なくない？
初代カタナの知名度が低いから初代と比べてどうだって意見が出てこないんだろ 海外だとハンドルは賛否両論、タンク容量は問題視されてない感じ >>446
去年の秋だかに発表されたときのTwitter Z900RSは渾身の力作ってのが伝わって来るけど
katanaはパイクカー丸見えだもんな
残念だが、イタ公に刀を触らせたらだめだ
敵前逃亡は当たり前、女を口説くしか能のないやつらだぞ？ >>448
女を口説けるだけお前よりはマシってレベルか
そりゃダメだな でもそのイタリアデザインをスズキが手直ししたデザインの方がくっそダサい件 新型「KATANA」・ETC搭載位置はシート下では無く、答えは「刀」の中に。
昨日 M下さん（凄いお方）からの情報
ETCの為にフロントサイド
刀の文字の内側（左右どちらかは質問していません。）に
空間を設けているそうです。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/technical-shop-elcajon/detail/80256 平成最後に遂に復活NEWカタナ初期入荷予約をしていますのでいち早く手にしたい方々は予約をお願いします
予約なしでの購入は同じ人気車の四輪ジムニーの1年待ちになるかもです！
詳細はお問い合わせください（＾＾）/
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-bikecenter-fukuokaten/detail/79616 一年待ちになろうが実車も見ず金額も解らずで予約は出来ん 新型KATANA
まだ発売日や価格などの詳細は判明しておりませんがピットインオートでは仮予約受付を開始しました！！
ご予約頂いたお客様にはETC2，0車載器をプレゼント！！
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/pit-in-auto/detail/80258 値段発表で予約取消できるだろう？
なぜ仮予約しました報告もないのか不思議 その程度のバイクってことだよな
寂しい
実車見たら欲しくなるかなぁ 先行予約なんかしなくても、どのスズキ販売店でも発売日に行けば店頭在庫として現物があり即納でしょ。 >>451
これなんの意味があるの？
普通にシート下でいいじゃん スズキは高く売りたいが、スズキが考える新型の価値と市場が考える新型の価値にけっこうな開きがある
その自覚があるからこそ色々アピールやってんだろうけど、買えるか否かソロバン弾かなきゃいけない側としてはイライラと不信感ばかり募ってしまう 車検証何処入れんねん
タンクちっさい、シート下なんも入らん
スゲーな katanaみたいにガワだけリファインしてスペックは下がった車種で売れたのある？
え？
そもそもそんな車種ない？ >>448
初代と同じくドイツデザインだったらよかったかもな 最新のバイクで手間ばかりかかってどうすんのよ
>>466
そっちがいいなぁ これはこれで嫌だ
フルカウルじゃん
フロントライトも微妙だし >>464
ETC車載機なんて日本独自のガラパゴス、搭載のこと考えてる訳ないやんか
せっかくのバーハンなんだしハンドルに一体式でええんでない？ >>463
> katanaみたいにガワだけリファインしてスペックは下がった車種で売れたのある？
対S1000比で
タンク容量大幅減（17→12L）
シート下収納減（無理して尻切れにするから…）
車重アッブ（タンク小さくなったのに何故？）
シート高アップ（足つき悪化）
ハンドル高アッブ（ローハンドルに交換不可）
おねだんアッブ（海外価格参照）
ウリは刀ブランドだけ？
しかし旧来のカタナファンを切り捨てるようなハンドル仕様尻切れテールでどこまで売れるか… >>471
旧カタナ乗ってたリターンはR1200GSとかに乗ってると思うよ。 当時カタナは日本車なのに外車っぽいっていうか、
ドイツ車的なアウトバーンのイメージがあったんだよな。
なので現代ではドイツ車ツアラーの代表格GSとなる。 >>471
こうして冷静に比較すると
ほんとダメダメだな新カタナ シートの絞りもあんまり無くて、足つき凄いヤバそうだな なあ、ふとおもったんだけど
新型車カタナって、s1000・S1000Fがあまりに売れなくて
余ってるエンジン・フレームをなんとか捌くために急造ででっちあげた
バリエーションモデルなんじゃね？
だから改悪点しかない状態で発売したんじゃね？ >>467
恐らくは同じ道を辿ると思う……。
だって､単純にカッコ悪いもん…。
毎年イヤーモデルをカラー変更で出して五年後にはモデル廃止決定で､バロン等の市場には型落ち新車が溢れて叩き売り状態。まで想像出来た。
グラディウスやB-kingがそうであったのと同じ感じw >>480
今更かよ…バイクに少し詳しいヤツならみんな気がついてるから
バイク板なんか見ないニワカくらいだろ｢カックいいー｣なんて言って買っちゃうの
数年後、バイクに詳しくなった頃に人知れず赤面するんだよ。 >>460
ケツより後ろにバッテリーがあるのか
どういう設計だよ 今までの情報を纏めると受注生産に近い（もしくはかなり台数を絞った）売り方みたいだから、店頭の置物になる可能性は少ないと思う
しかもEURO4対応車は欧州・日本で2020年末までしか販売できないので、エンジンをEURO5に対応させない限り販売期間はわずか1年半と超短命モデルになることもありえる
（その規制に当てはまらない地域では継続販売するとは思うが）
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2017/08/EURO2020.jpg
さすがに古くなったベースのS1000はEURO5と同時期にFMCするだろうし、カタナはそのまま消える可能性もある
数年後、カタナを一度も見たこと無いという人がたくさんいても不思議じゃないかもね
激レア車マニアな自分としては「買い」だと思う >>483
ヤッパオカシイよな。
俺も見た時にん？って思ったわ。 >>484
激レア車と言うより珍車になると思う……。 >>482
あれ？おれ気付いちゃったかも！
新型車カタナって、s1000・S1000Fがあまりに売れなくて
余ってるエンジン・フレームをなんとか捌くために急造ででっちあげた
バリエーションモデルなんじゃね？
って張り切って書いたんだから生暖かく流してやれよ
いまさら何を言ってるんだだけど スズキの百周年で出すと信じてたから金なら貯めてある
でもモニタ越しで見てコミコミ140以上出す気になれんし
そもそも実車見るまで決断出来ないレベル。
予約なんか出来ない。ユーロ5問題で手に入らなくなったら
そう言う縁だったんだねって諦められる気がしてる >>484
> 今までの情報を纏めると受注生産に近い（もしくはかなり台数を絞った）売り方みたい
それどこ情報？どこ情報よー？
> 激レア車マニアな自分としては「買い」だと思う
そうか！予約したんだね！
ぜひ手付金領収書アップして予約報告第一号になってくれ
スレが盛り上がるよ >>484
ナニが受注生産だアホかお前は。カウルとタンクはわざわざ樹脂型起こして、それ以外は従来モデルの使い回しなのに、台数絞る意味がどこにあるんじゃボケ。
S1000で新作した部品の回収もできとらんのに、数が勝負のモデルだろうが。ようけ作ってダブついたら値引いてでも台数積み上げるように大号令がかかっとるんじゃ。
眠たいこと言っとんなやカスが。 低コスト短期間開発だからコケても痛くないだろ
外装以外はGSX-S1000そのままのローコストバイクだし 神戸ユニコーンのカスタムモデルに期待した方がマシじゃね？
GSX-1200Sみたいにうまいこと料理してくれると期待する。 今までに正式発売前からこんな話題沸騰なバイクってあった？
俺たちは今、伝説ネタバイク誕生の瞬間に立ち会ってるのかも知れん。 >>466
こっちの方がかっこ良く見えてきた不思議
フルカウルはいらんけど >>466
これだってハンドル低いからカッコ良く思えるんであって同じ事
今度のカタナのデザインが悪い訳じゃない
ビョーンと飛び出した虫の触角みたいなハンドルが諸悪の根源、全てを台無しにしてる。 >>500
その通りだと思う
車体のシルエット自体は悪くないんだよ
高いバーハンにプラスして突き出たミラーが更に醜くしている
とにかく俺が言いたいのはハリケーンがんばれ 無理だってば
このトップブリッジまわりにどうやってローハンドルつけるんだよ
いまの高いハンドルでもハンドル切ったらスイッチボックスがタンクに当たるくらいなのに
https://spyder7.com/imgs/zoom1/52814.jpg タンクじゃなくて多分樹脂カバーなんだろーけど、コレの前部分が絞れんもんかね？刀もタンクの前部分って随分絞ってるけど、コッチはエアクリがデカすぎて絞れないのかね？ ハンドル低くした際に当たりそうな部分は全部プラスチックだよな
樹脂部品作れるレベルのカスタム屋ならローハンドル専用外装とか作れるだろ
最初からそれを見越しての12リッタータンクなのかもしれん リアカウルもなんかエラ張ってて汎用のサイドバックつけれそうにない
荷掛フックも無しか？ 足つき悪そうだよな、あのシートじゃw
テールを短くした分、詰め込んで股のとこ絞れなかったんだろうな >>484
S1000もカタナも継続生産車扱いになるから2023年までそのまま売れる
これはメーカー問わずどこも同じ オプションもどーでもいいもんばっかだな
パニアケース型携行缶でも出しゃいいのに ジムニーとカタナの温度差すごいな
どちらもビックネームなのに 早く実車みたいな
今回のデザインはハンスムート氏へのリスペクトはなかったんだろうな
破壊と想像、新生カタナ
まあ、S1000をカスタムしてカタナ作る限界だったのかも
棺おけからバンティッド引っ張り出してきて作ったほうがよかったのかもなぁ フレームやエンジンを加工できない外部のカスタム屋が作った雑誌企画モデルをそのまま商品化したのがkatanaだからな
デザイン買われた相手も「外部デザインだけ採用かと思ったらフレームもエアクリ位置も手を付けずにそのまんまかよ！・・・ローハンドルにできないしタンク容量12Lしかないけどいいの？」て驚いたんじゃない？ そのクセスズキのPVで､自分達が創造した様に偉そうにウンチクを吐いてるのには呆れるよな。
お前ら車内デザイナーは何やってたんだ！ってね。 てか超今更だけどイタリアの人さー、何で3.0をS1000ベースで作っちゃったんだよー！
R1000ベースにしてくれてたらこんなことには…！！ >>460
普通ならバッテリーが入る位置にプラで蓋がしてあるけど、これ何が入ってんだ？
リヤシート下にバッテリーってマス集中化の真逆いってんな
ショートテールで運動性がいいと見せかけて普通のバイクよりマスが分散してるなんて
ほんとkatanaは見せかけだけのバイクなんだな… スレの伸びが凄いから発売日と価格が決定したのかと思ったが、ただ荒れてただけだったね
ところで発売日っていつ？ >>521
別に荒れてないと思うが
どこを見て荒れてると思ったの？ >>520
それ俺も思た。最近のは普通ライダーシート下にバッテリーだけど、重いバッテリーを後ろに追いやらなきゃならないような物がライダーシート下に？何が？まだ公表されてない隠し球があるのかも・・ 隠し弾って、
オプションでオリジナルライクなカウルに変更できるとか？ なんだろうな、ギアの位置で前後が分かったけどバッテリーの位置が変過ぎで、ん？なるよな >>460
普通だとバッテリーが入る位置にボルト留めの蓋があって
その蓋の上に２つのポッチがある
うーんなんだろ
バッテリーをリヤシート下に追いやってまでここに置かなければいけないほど重いものなのか？
katanaがS1000より重くなってる原因だったりして S1000だとシート下はこうなってて
ttps://blog-imgs-80-origin.fc2.com/r/i/n/rindows49/IMG_0863.jpg
重いバッテリーはフロントシート下のいちばん前のまともな位置で
ちゃんとマス集中化が考えられてんだよな
katanaはテールを切り詰めるためにマスが分散化するっていう本末転倒ぶりで
よっぽど開発にかけられる時間と金が無かったんだろうなぁ 隠し球ってのは、プリウスPHVみたいにHV走行用のバッテリーやモーターが隠れてるんじゃないかって
満充電で30ー40kmのHV走行が出来たりして、なら12Lタンクも納得出来るだろう。
んなぁ事はないか(笑) >>527
そりゃあ元々の出自が社外のカスタムバイクだからなぁ
魔改造したオートサロン出展の見せ物みたいなもん
性能面機能面は2の次、3の次、とにかくデザイン優先
初代もそうだったんだろうけど
それが現代でも通じるかね レーサーじゃないんだからバッテリー位置なんてどうでもよくね？
気になるならリチウムイオンとかの軽いのもあるんじゃないのかな？ これガソリンタンクがシート下まで来てるってことじゃない >>506
写真の人は身長163センチだそうだ
175センチの人で膝を伸びきらせて
かかとが接地するレベルだと >>532
いや逆にそこまでしてくれてたら15Lくらい確保出来てたろ。 >>534
ちょっとおれもそう思ったw
実際のタンクがかなり後方にずれてて、バッテリーがその後ろに普通にあるのではないかとw >>531
なんのためのショートテールかってことだよ ケルン発表でタンク容量が不評だったからリリースまでに改良して来ましたとかね。
販売店発表でシート下使って15、6リッターまで上げて来たと ガソリンタンク下バッテリーで難儀した経験がある者からすると、どこだろうが簡単にアクセス可能な
場所に置いてくれてるだけで嬉しい。 早く観て触ってみたい！
「NEWカタナ」早速BCでは予約第1号頂いております（＾＾）
大ヒットのジムニー納車1年待ちに匹敵するやも！
誰よりも早く乗りたい方はBCへGO・・ＰＳセパハンカスタムも進行中です
https://twitter.com/Bc819Com/status/1096757230785912833
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
それなら素晴らしいけど
タンク12Lのままでリヤシート下バッテリーならクソだな シート下のその部分がガソリンタンクで
本来ガソリンタンクがある部分はエアクリを覆ってるだけのダミーなんじゃないの >>542
給油口はタンクの位置にあるよ
まさかホースでつながってるだけってことはあるまい >>543
すごく薄くて細いタンクが給油口の下についてて
それが下に行くほど広がってシート下に収まってるのかなぁと
もしこれなら重量物のバッテリーをわざわざ移動させる理由にもなるしさ イメージ的にはエアクリの後ろに付いてる縦置きタンクだよね >>544
給油したことないのかなあ
そんな構造だと跳ね返りが溢れまくるんだけど でも今どきのSSなんてみんなそんな感じじゃね？
俺のもそろそろ今どきとは言えない古さだけどタンクはエアクリに覆いかぶさるような感じだし >>549
そのブログの画像が発端になってる話題だけどね・・
やっぱ画像右手はタンクなんだ、シート下までタンク持ってきての12Lなのか
市販化とか実用性を全く考えてなかったデザインなんだな。 >>550
細かいことは言いたくないが話題になったのは栃木県のバイク屋が上げた画像
これがタンクだと言及したこの相模原のバイク屋の画像とは別だアホ > シート下までタンク持ってきての12Lなのか
増量じゃなくて元からこれなの！？
ちょっとあまりにも酷すぎひん？
あんなけタンクが盛り上がってローハンドルの支障になるくらいなのに
一体中に何が入ってるんだ >>550
> 市販化とか実用性を全く考えてなかったデザインなんだな。
元は雑誌の企画のための見た目だけ整ってりゃいいっていう外装だけ改造バイクからそうなるけどさ
なんでスズキはそれを改良せずにそのまま商品化しちゃったかね
メーカーなんだから、ゼロからバイクを創り上げる技術と設備があるんだから、
外見のイメージ保ったままタンク容量確保してローハンドルの支障にならないようにしてバッテリーも重心位置に近づける事が出来ただろうに
新型カタナはS1000の余ったフレームや消化するためだけのでっち上げバイク乗りでしかないんだな
なんか悲しくなってきたよ >>554
エアクリ！
タンクだと絞れた前半分もエアクリだから容量減らせなかったのかな？ いくら開発期間が短かったって言っても、2～3ヶ月とかじゃないだろ？
その間何してたのスズキ。
フロント周りばっかりイジってたの？
バカなの？ 確か半年。何してたってタンク改良しただろ、んであれだと知って草
初めは10L切るくらいの感じだったんかな。
タンクからフロントに掛けての基本デザイン・シルエットが変更不可の決定事項で
それに合わせて市販車を仕上げるって感じか。アップハンも積極的な選択じゃなくて
下げようとするとどうやっても当たるわ！って結果じゃないのか？ 重いバッテリーがシート後端
ETCも置く余地なし
全てはデザイン優先ゆえ ザ・ファッションバイクって感じやな
そのファッションもあんまりウケて無いという・・・ >>540
新型カタナがジムニーみたいな大ヒット？納車一年待ちかも？予約殺到じゃなくやっと１人予約しただけなのに何でそんな発想になる。アタマ沸いてんのかこの人。 >>562
仕事で呟いてるだけなのにそんな事も分からないとは頭沸いてんのか？ >>562
ブログの転載にまで噛み付く狂犬っすねｗ シート下までタンク延長して12リットルか。
通常ETCと車検証入るスペースはバッテリー？
カタナデザインの犠牲大きすぎないか？
機能あってこそのデザインだろ？バイクは。
本末転倒もいいとこだな、、、
前作は平凡な素材をうまく生かして非凡に昇華したアレンジが見事だったが
今度のは最初からデザインありきで順番を間違えてるという事だな。
失敗作だという事は発売前だが判明してきた。 >>565
気をつけんと
このスレネット検閲があるからね 言論統制あらため検閲登場！！
憲法先輩おはようございまーす エアクリboxはずして直ジェクションorパワーフィルタ仕様にすれば
新造タンクの容量増やせるかも >>571
そういう感想持つって事はずーーーっとここに張り付いてるんすね先輩！
発売までダメ出し続けるんすかｗｗｗすごい執念っすね！！他にやる事ないんすか?無職？ 予約した人が現れたら酷評しないんだって
憲法まで持ち出して笑い者にされて逃走してるし
頭おかしいんすよ 例えば、MT09派生のトレーサー、ナイケン、XSR
素材を生かしながら見事に別料理に仕立ててる。
カワサキもZ900RSはストファイZ派生としては見事と言えると思う
それに比べるとカタナは、、、？だなw >>573
オーナー現れるまでだよ
オーナー現れるまでは何言ってもいいのだ！ オーナーが来たら卑屈になって逃げるってことなのかな
それとも手のひら返しで今まで書いたのを無かったことにするのかな >>577
マナーだよマナー。今は文句言ったってメーカーに対してだからユーザーの当然の権利でしょ
オーナーが現れたら個人の選択を否定する事になるから、そりゃ無礼。
買う買う言ってる人は除外ね、買う買う言っても本当に買うかなんて分かったもんじゃないから。 「気に入った！」とか、あげく「レアバイクになるぞ。これは買いだ」なんてレスが定期的に書かれるけど
「予約したよ」ってレスは一つもない矛盾
>>540みたいに大手バイクショップでもまだ一人しか予約入ってないような不人気っぷりだから仕方ないか…
しかし自分は買う気もないのに必死に買い煽りしたり、不満・要望レスに対してアンチ認定して抑え込もうとしてる人はなんなんだろ >>578
ふーん
商談中の人にはマナーは適用されないんすかね？
>>579
自分が反論されることへの耐性が無さすぎるから押さえ込まれると感じるだろアホ
アホはOKらしいっす 買う買う言ってる人ってスレには殆ど居ないでしょ
見てから、値段出てから、売れなかったら希少車として
って人は何人か居たのは見てるけど
難点を書いてる人に噛みつきまくってる人は居るね 少なくとも現段階でZ900RSみたいに
発売前予約ですでにほぼ完売状態ではないようだな
ホントに売れてたら店が
予約しないと売り切れちゃいますよなんてわざわざＰＲしない >>581
商談って現物もなきゃ価格も決まってないのにどうやって商談するの？
単に購入候補なだけでしょ今は。 >>584
んじゃ乗替えや購入検討中の人にはマナーは適用されないの？
なんでID変わるんすか？ なんでＩＤ変わるかってここにはお前と俺しか居ないからだよ 間違ってたら悪いんだけどカワサキの大型ってカワサキ専門店でしか買えないんじゃないの？
それだったら発売前に争奪戦になるのは当たり前なんじゃないかと >>582
ブログに噛み付いてる人が見えない端末なんすかｗ
無抵抗の相手しか罵れないチキン野郎のことっすよ >>587
正規取扱店なら今んとこまだ買える
プラザ優先ではあるけど 価格不明でも予約できるほど余裕があればねぇ
モーターサイクルショーの日に大荒れになるのか？意外に受け入れられるのか？楽しみだ
税込138万円と見込んでいるがそれより安いならそれに越したことはない モーターサイクルショーでやっと国内お披露目か
タンクタンクハンドルハンドルタンクタンクハンドル
担当が正の字つけるぐらい来場者が聞いたら面白いｗ 発表までにタンク容量増やしたって事は無いと思うよ
だったら１月のオートサロンで四厘部門の説明員が
「カタナはタンク容量が」なんて俯きながら言うたりしないだろうし 去年の秋にもうカタログで諸元が出ているのに変更されるのはあり得ない
あるとすれば翌年の型で変更だろう
そういえばGS1200SSは2型でタンク形状の変更があった
その結果2L減ったけどｗ
今だとあの頃みたいなイケイケなパーツ変更は無いだろうね スズ菌感染者としちゃぁ売れて欲しいね
俺もティーザーの公開途中まではキター！！！
って思ってたし。
モーターサイクルショーで現物見て惚れたら買う。
掘れる事が出来なかったら・・・他のスズキ買うわ。 俺だってさ、文句ばっか言ってるけどデザイン自体は嫌いじゃないから
現物見たらアップハンとかタンク容量とかどうでも良くなって欲しくなるかも。 >>587
需要に供給が足りなければ各セブンイレブンに10台入荷だろうと争奪戦だろww よくわからんけどZ900RSより売れれば新型カタナ民の勝ちな >>601
さすがにw
ここですら仮予約者０だぞww >>601
流石にカワサキに失礼すぎる
やっつけのカタナとは違うぞアレ >>601
せめて勝つ見込みが1%でもある相手にしてくれ
戦う前から負けが判ってる相手とは戦いたくない >>606
そうなんだよなあ。
スズキがカタナをこんなに軽く見てるとは
思わなかったのでショックだわ。
なにこのやっつけ仕事？
文鳥ちゃんをベースにするのは良いとしても
適当にも程がある。 >>606
ニューZも大概やっつけだぞ
欧州でバルカンをカフェ改してたのがネタ元よ お前ら601フルボッコしすぎｗ
よくわからん言うてるんだから汲んでやれよ フレーム新しく起こしたZ900がやっつけなら
新型カタナなんてやっつけの域にすら達してないS1000の着せ替えバイクじゃないか コスト意識の破壊力すげーや
ブランドも伝説も一発破壊
好きだからこそガッカリ感半端ない
悲しいなぁ >>614
それや！
長年待ってこれ。がっかり感この上なし。
どっかで短期間の開発を自慢してたけど
誰もそんなの求めてないだろ。
これだけ待ったんだから
もうちょっとまともなもの、
開発者が納得いくものを開発してくれよ。 一応カタナはリアのフレームが角度を緩めた新造だし、スイングアームにフェンダーステーを追加している
更にバッテリーなどの位置まで変更しているから単にS1000の着せ替えじゃないんだよね
ただ、それらが全く喜ばれないというだけで
しかしリアフェンダーを普通のフェンダーレスに変えるだけで４～５kg軽くなりそう >>617
確かに。
バネ下重たくするのは意味不明。 >>620
昔のままじゃないと嫌だ～！というここのアンチさんなら褒めちぎるんだろうな 文鳥ちゃんを超カッコよくモデルチェンジして！はやく！ >>621
昔のままがいいとかレスないでしょw
被害妄想すぎだな、今回だってハンドルとかタンクの基本的なとこがまともなら、こんな事にはならんかっただろ >>617
> 一応カタナはリアのフレームが角度を緩めた新造だし
それ「フレーム」やないねん
「シートレール」やねん >>621
> 昔のままじゃないと嫌だ～！というここのアンチさんなら
まーだアンチとか言ってんのかよ
不満・要望を書いたらアンチ認定って、どれだけ信者なんだよ
基地外だろもう・・・ これは大ハズレだろう
元々は150万円で売りたいという話もあったからね
ここの店主はちょっと夢を見すぎだ
スーパー投資家である俺の予想はズバリ129万円（税込み139万円）だ！
ＧＳＸ－Ｓ１０００Fが１，０９８，０００円（税別）
※この後の価格は全て税別です
メーカーとして強気に５万円アップといきたいところですが
装備の差を考えるとユーザー納得できる価格は３万円アップ程度かと思います
なので、新型ＫＡＴＡＮＡ（カタナ）の予想価格（勝手に）
１，１２８，０００円（税別）
https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12440790241.html このぐらいの値段じゃないと売れないよっていう店主の嘆きにも思える ベースモデルにプラスアルファーの価値を見出だせるか否かだが、｢刀｣ってブランド力以外にあるだろうか・・
皮肉な事にコアな刀ファンほど新型には懐疑的だし、新規の客も割高だと拘りが薄いので価格で脱落するだろうし。
ビックリ価格のバーゲンプライスしか生きる道はないような気がする。 >>629
それこそいつものスズキじゃないか！よーし調子出てきたな‼︎ 価格に自信があるならさっさと発表してるだろ
してないってことはそういうことなんだよ >>629
カタナはブランド力はあるが
このカタナにはそのブランド力をマイナスにするくらいマイナス面があるからな
デザインより実用面が S1000と比較して
タンク容量 大幅減（17→12L）
シート下収納 減（皆無）
マス分散化（リヤシート下にバッテリー）
車重アッブ（タンク小さくなったのに何故？）
シート高アップ（足つき悪化）
ハンドル高アッブ（ローハンドルに交換不可）
これでS1000より高くても売れるとスズキが考えてるなら驚く >>635
それらネガ要素を全て補って余りあるポジティブ要素があるのをお忘れかな？
それは
カ タ ナ で あ る
という事だ！ 重量増はナンバーステー・アーム？のせいじゃないかな、片持ちだからかなり強度を持たせなきゃならないし
スイングアームの半分位の重さがあるかも・・それがバネ下ってんだからな
そんなに良いリヤサスユニットじゃないんだから操縦性・乗り心地悪化はお察し。 >>636
こんなのカタナじゃないって反応も同じだけある訳で >>636
そんなに重いナンバーステー見たことないわｗ >>635
改悪かは置いといてそれだけ変えるんだから値段upは小学生でもわかるよね？ >>640
「変える」んじゃなくて、コア部分はほぼS1000からの流用だから開発費がかかってないってことだよ
ショップがS1000仕入れて改造したならS1000価格＋改造代だけど、
メーカーのスズキが新しいバイクとして作った（流用なので開発費かかってない）うえに
変わった部分は改悪ばりだからね Feel the Edge | KATANA VR Experience
https://www.youtube.com/watch?v=uMQeMp66B4E
秋の京都だって
貸し切りで極秘撮影していたのか
1速しか使っていないのはレスポンスが滑らかになったアップデートのアピールか？ Feel the Edge | KATANA Riding Impression
https://www.youtube.com/watch?v=Qs6FXYibf1U
インプレ、ライダーはあの人だったのね
ライディングポジション以外はいいな >>643
ウホッ！悪くないがな
これで低いセパハンに15Lタンクだったら買うわ。 >>643
カッコいい映像だな
早く値段の発表をしてほしい
それで買うかどうか決める グローバルの公式ページに「World Press Launch in Kyoto, Japan」の欄ができている
3月末公開とあるがモーターサイクルショーとは別に海外向けのイベントがあるのかな？ シート高はGSX－S1000に比べ高くなってますが、シートの幅が狭くなっており
足が外側に開く事がないので、割に気になりません。
ステップがふくらはぎに当たる事もなく、足つきは良いと思います。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/motosuns/detail/80327 というふうに書けと例の発表会でSUZUKIに言われたんだろうな >>645
> >>643
> カッコいい映像だな
> 早く値段の発表をしてほしい
> それで買うかどうか決める
いくら以下なら買うの？ 耕運機アップハンドル
極小容量タンク
イミフなナンバーステー
収容量皆無
ネガ要素があればあるほど空冷1100オーナーは喜ぶのだよ。
あとは価格アップ？ >>642
90出してるからクローズドだな
よく借りれたな
比叡山？ >>648
自主的にでしょ。商材なんで良く書くのが当たり前
本音でクソバイクがぁー！思っててもね、生活かかってんだもん。 ライポジどうにかならんのか
バックステップ入れてもハンドルが下がらんとなー 既出だとは思うけどショーの時に嘗め回すように撮ってる
https://www.youtube.com/watch?v=X2WzImVmSQA
ドラレコのリアカメラならタンデムステップステーの取り付けネジに共締めすりゃいけそう
フロントカメラはどこに付けられるか解らん、ヘルメットホルダーは無さそう。 荷掛けフックとパニアステーは？
後ろに予備タンク積まないとツーリングで使い物にならんわ S1000L5乗りの俺はコミコミ120ならいくわ！ >>655
予備タンク要るよなあ。
12Lで以前よりガソリンスタンド減った北海道行ったら死ねる。 >>649
安い店でコミコミ130万円までかなぁ
ワールドで買ったらもっと高くなるだろうが >>658
130かぁー S1000スレ見てると安い店だと発売前のL9ですら乗り出し100万とかだからなー >>657
高速道路のガススタもどんどん潰れて減ってるからやべーぞ
関東ですら170kmスタンドがない区間があるし
夜間や休日は営業してないスタンドも多いから、新型カタナで予備タン積まずにロングツーリングしたら死ねる マジな話しガス欠なんてそうそうしないだろうけど
気持ちに余裕が持てないのがな、燃料警告灯点くとプチプレッシャーだし、バイクから｢はよ給油しろや｣サインだし
燃料警告灯点いた時点でそこからは楽しく走れない、買った当初は良くても150km位走ったら点くバイクって段々ウザくなって来そう。マスツーが多い人は嫌でも周りのバイクとの差がハッキリ見えて余計にそうじゃないかな。 >>664
12Lだと迷惑かけすぎるから
マスツーは参加したくない。
VMAXのお友達探すわ。 一番航続距離の短いバイク合わせて給油ポイントを選ぶもんだし、お互い気を使いそうだな。 用途に合わせ乗り分けないの？
一台しか持てないならこのバイクはやめた方がいいかと 用途って？半日近場をグルッと１周ツーバイクとか？
店舗のディスプレイ用バイクとか、それにしちゃ見た目がアップハンでアレだからなぁーw アップハンのせいで人が乗るとカッコ悪いな
ストファイというよりはちっちゃいアドベンチャーにみえる 用途別と言えば
近所にちょっと買い物でスクーター
峠を攻めたりサーキット走るのにSS
林道楽しむオフロード
高速長距離にメガクルーザー
ゆったりツーリングはアメリカン
忘れちゃいけない盆栽用
ちょっと考えただけで6種類、最低でも3台は必要だな。
>>667は10台とか持ってるんだよね？ このポジション、価格もあいまって白バイで大量採用されそう >>671
メガクルーザーとアメリカンは持っていないが５台持ってる
今年SSか盆栽を増車しようか悩み中
ちなみに盆栽候補のひとつが刀 >>671
無理に新型カタナ買わなくていいから
無理でしょあなたには オマイら勝手に安いの想像してるけど
CB1000RやMT-10と変わらんくらいの値段にしてくると思わんのか？ 150万くらいだと思ってる
開発コストどこも上がりまくってるからな >>676
MT-10っていや、あれも見た目に賛否両論あってそれでも価格発表されるまではスレ盛り上がってたな、今のカタナスレとそっくり。価格が発表されたら予想より高く蜘蛛の子を散らすようにみんな居なくなった。新型カタナもそれに続くか？ >>679
海外よりは安いだろw
逆に外車は本国価格より割高になってる >>675
何を急に的外れな返しをしてくるんだかw
つか白バイって、正気ですか？ >>671
キミにとってのカタナは何用途？
マジで一台しか持てなくてスクーター～メガクルーザー～オフロードなの？
ちなみに今は何で全ての要素をこなしているの？
すげー興味ある >>651
たぶん嵐山
比叡山は参拝者がいるからクローズできないと思う トライアルからロードレースまでやるエアバイカーだったら掘り下げちゃってごめんね >>673
つまり新型カタナは、既にバイク5??6台持ってる人が盆栽用に増車するお金持ちしか買っちゃだめってことか
「乗り換え」とか言ってるレスがいくつかあったのになんで黙ってた？
ちゃんと「用途考えろ。盆栽用だぞ」とアドバイスしなくちゃw ついにマウント合戦まで繰り広げられてるｗ
それはさておき、SNSを見るとインプレ動画で「思っていたより格好良い」という意見が多くなった
実車見ると更に増えると思うよ 大型はもういいや…と思って原二やジクサー乗ってるオッサンが、これならもう一度乗ってみるかと
思うようなバイクのようだね。ていうか、俺がそう思ってるんだがw >>685
周りから頭悪いなぁお前って良く言われません？
話の流れを読んだら理解できるはずですが
難しくて理解できないならわかった顔して割って入ってこない方が良いですよ >>643
正面からのカットがグロムに見える
ボリショイボリショイ >>686そんなコメと実際買うかは全く別問題だから
そんな人は自分が12Lタンクで運用して行く事までは想像して言ってないと思うぜ？単に見た目好みだってだけ。 やっぱ乗車するとライダーが突っ立っちゃってカッコ悪いなあ。XSR-900に通ずるカッコ悪さ。 >>681
白バイで運用してもなんら問題ないぞ
どうせバカの一つ覚えでタンク容量のこと言ってるんだろうけどツーリングと違って走りっぱなしじゃないからな
高速隊でもなきゃ150kmも連続で追跡することもない
ちょっと考えたら解るだろアホだな（アホはOKなんだよなｗ）
そんな事より GSX-S1000S KATANA-P 想像したらかっこいいわ >>695
白バイならリヤに箱、パニア、ガードパイプを付けないといかんが
新型カタナのリヤまわりにそんな余裕あると思うか？ >>671は逃げちゃったのか
何からカタナへ乗り換え検討しているのか聞きたかったのに https://imgur.com/tRUohDZ.jpg
https://imgur.com/Ggst8Ek.jpg
リゾマの残念セパハンでもハンドルの高さが気になる人にとってはだいぶマシになるんじゃね
ナンバーを普通の位置に移設するキットも悪くない >>699
書いてる事が子供っぽいし免許を持っているかも疑わしい ちょっと池沼の空想に付き合って旧型に当てはめてみようか
× 近所にちょっと買い物に
○ 峠を攻めたりサーキット走るのに
× 林道楽しむ
△ 高速長距離にメガクルーザー ←腰が痛くなるし足も窮屈
○ ゆったりツーリング ←バーハン改or純正アップハンが最高
○ 忘れちゃいけない盆栽用
新型とそんな変わらんｗ >>643
何か動画見てもカタナってより昔のGSXの復刻って感じだなあ
フロントカウルにカタナ感が無いわ だいたいカタナのコンセプトを忘れてるからな。やたら乗りやすい！を強調してるが、カタナの存在意義にはそんな所にない。カウルやタンクの形状でもないぜ？ライダーを含め低く！長く！てのがイメージコンセプトなんだから。 >>676
これまで高いと感じてたCB1000Rが急にお得に思えてきたわ CB1000R for >>671
○ 近所にちょっと買い物に
○ 峠を攻めたりサーキット走るのに
△ 林道楽しむ ← ブロックタイヤ履いてスクランブラー化もスタイル的に有
× 高速長距離にメガクルーザー ←カウルが無いのはちょっと
○ ゆったりツーリング
○ 忘れちゃいけない盆栽用
結構ポイント高いぞｗ 今日近所の2りんかんでアストラルX試着してきた
とりあえずヘルメットは買っとくわ(´・ω・`) ネットの購入報告第一号じゃないか！？すげーぞ
届いたら写真アッブしてくれ バイク本体の先行予約報告はないね。絶賛してる人も価格発表待ちの様子見かな？
自分の予想より高かったらこのバイクいらねって事だよね。
150万を越える事はないだろうから、そこまで惚れ込んだバイクが現れたらのなら俺ならとっくに予約入れてるわ。 >>711
と上から目線でスレに寄生している俺かっこいーw
おまえが一番なんでいるのかわからないw >>710
アップしてもいいけど、届くんが夏になりそう(´・ω・`)
今までメットはいつも「2りんかんで試着→帰ってネットで30%オフとかでポチる」
みたいなパターンだったけど今回は近所に売ってる店無いし通販でも選択肢無いしで値引きなしの7万弱やわ…
夏に今乗ってるバンディットちゃんを車検のタイミングで乗り換えようと思ってるけど、とりあえず新型カタナは130万以下希望
もっと安けりゃいいんだけど >>712
そういう事は先行予約入れた領収書でもアップしてから言おうな
あ、買いたいんじゃなくて買って欲しいんだっけかw >>714
あたまおかしい奴の相手するの面倒だからそれでいいよ
コテつけても話を追えない馬鹿の相手するの面倒だから >>717
それしか言うこと無くなったか
気狂いに粘着されたくないからID変えるの
気狂いとはお前のことだよ で？
お前は何しにスレにいるの？w
どこにも居場所がないヤツか
https://i.imgur.com/lTsQoiQ.jpg 基地外ハヤブタ乗りはまだカタナスレに粘着してんのか 前から思っていたが、肯定派は対応なんかが紳士だけど否定派は重箱の隅つつきが好きで揚げ足取りが得意で言葉使いが汚いと人間性が伺えるね >>712
お前が一番このスレにいる必要がないクズだよ
他人のレスにひたすら噛み付いてるキャンキャン吠えるだけの狂犬チワワじゃねーか >>721
> 前から思っていたが、肯定派は対応なんかが紳士だけど
ID変えながら連続煽りしてる「673」のレス見てそう言ってるなら笑えないギャグだ >否定派は重箱の隅つつきが好きで
12Lタンクとアップハンダウン化困難問題は大問題だと思うが
主な否定意見はこれに集中してると思うけどな。 擁護を装って商品イメージをおとしめてる
アンチ製造機だろ 紳士的かどうかは知らないけど肯定派は盲信的で怖いです。 客観的に見てまったく紳士的ではないよな
まあ
721=自称「673」なんだろうけど
こうやって自演擁護するために書き込むたびに回線切ってID変えてるんだろうね
異常だわ >>727
生業としてバイクつ作ってるんだから
商品に決まってるだろ。 憲法先輩おはようっす
俺のいない時に元気っすねｗ
先輩に見習ってこのスレに粘着する事に決めたんで夜露死苦 値段もだけど発売日いつだろ
GWにはとても間に合わないのかな
下手したらお盆前辺り？ R1000ベースで300万とかならちゃんとプレミア感出たと思うの >>735
俺のこと？黙ってろアホ！とか一言も書いてねえっすよ
自説に対する反論を言論統制という言葉を使って口を封じるのは卑怯じゃないの？
て実に簡単な主張なんすけど難しすぎて理解できないっす？ こんなのカタナじゃないおじさんが某速報系ブログにも同じノリで書き込んで荒らし認定されててわろた
言論の自由をちょっと勘違いしてないすか？
>>736
フラッグシップの亜流であるB-KINGで大失敗となったトラウマで超高級路線は手を出さないと思う
そんでもってKATANAでプチ高級路線で行ってみようと 自分の周りでSNSでも酷評してるのはオッサンばかりだわ。
多様性を受け入れられない世代なんだろうな。
自分は30歳で常に新しいものを受け入れてきた世代だからタンクもハンドルも思わないけど。 >>739
初代は耕運機ハンドルと呼ばれたが、宙に浮いたようなハンドルなので空中ハンドルと呼びたい オッサンは若い時は峠でバイク乗り回し、勝手に事故って怪我する
→バイクのイメージ悪化
年老いたオッサンは見栄だけにバイクにのるようになる。そして勝手に事故って怪我する
→バイクのイメージ悪化
バイクにまともに乗れないオッサン。昔は良かった。ヤンチャしてた。今のバイクダメだという。
→バイクの売上悪化
バイク業界潰す老害でしかない。 同じ30代前半だが
流石にコレはねーよ
実用面が酷すぎる
趣味性で片付けられないレベルで ＞国内二輪の新車購入者の平均年齢は今や約51歳。
このうち29歳以下の若者は50cc以下の原付一種を合わせてもおよそ9%しか存在せず、
1980年代のバイクブーム世代が現在もまだ需要の中心となり続けていましたが、
ここにきてその状況が変わりつつあるようなのです。(ウェビックニュース)
https://news.webike.net/2015/02/10/11676/ >>740
Z900RSをヒットさせてるのもオッサン違と違う？オッサンのせいにするとか筋違いだな、新型カタナに文句言ってるのがオッサンだとしても、新型カタナが若い世代の感性のバイクなら若い人達が買ってヒットさせムーブメントを作るだけの話でしょ。 いずれ朽ちるオッサンに頼った商品を開発するより、世界中の若者が乗りたいと思えるバイクを模索する方が未来的と思うオッサンもいるぞ。 >>742
だから何？そんなのいつの時代でも同じだよ、オッサンが若い時もな、だからってオッサンなんかに負けないで無視し戦いブームとかムーブメントを作って来た訳さ、良い悪いは別にしても
同じように自分達の好きなようなバイク界にすりゃいいんだよ。オッサンに文句言ってたって始まんねーよ。 >>740
> 自分の周りでSNSでも酷評してるのはオッサンばかりだわ。
若者はたんに無関心なだけなんじゃない？
カタナの名前にこだわりが無ければ、わざわざ新型カタナを選ぶ理由がないもの（ヤマハやカワサキからカッコよくて実用にも使えるバイクが出てる中で、ツーリングで使い物にならないタンク容量でベースのS1000より高くなってるkatanaを買う理由とは…）
購買力のあるオッサンからは酷評され、
若者からはそっぽ向かれて、もう爆死するしかないってことやん いずれ自分もおっさんになることを忘れるな
このカタナが気に入った奴も
4代目カタナが発表された時にはコレジャナイおじさんになる可能性もある > このカタナが気に入った奴も
いないいない
擁護してるのはショップ関係者とかしかいないよ
「気に入った！」とか「買うわ」なんていうくっっさいステマレスばかり書かれるのに
予約したってレスは一つもないもの >>750
え～っと、俺気に入っているんですけど？
どうしてそうやって平気でフェイクニュースを撒き散らせるの？
何度言っても理解できないようだけど、気に入っても人には予算というものがあるんですよ？
価格不明なのに予約できないでしょ？ >>750
俺は新情報が入ってないか見に来てるけどアンタはここで何やってんすか？ >>740
自分33だけど学生の時中古の400カタナ乗ってて、その後カタナ廃車にしたタイミングで大型の水冷バンディットちゃん買った
400Sはセパハンの割に乗りやすかったけど、今回の新型は耕運機ハンドルってほどデザインに違和感あるわけでもないしライポジ楽そうだからバーハンなのは気にしない
タンク容量は酷すぎると思うけど、まあバイクは不便を楽しむもんだと思って諦めてる
身長168なんでむしろシート高が気になる
ただモデルチェンジしてタンク容量増やしたら絶対に許さない やっぱタンク容量は重要だよね。MT-09スレ見てたらさー 09ですら購入にあたって航続距離が不安だそうだ。
その人、新型カタナ買った日にゃ確実に胃を悪くするな。 >>753
その時は下取りに出して買い換えれば両方乗れる♪ ツーリングマップル見てた頃ならまだしも、今ならサービスステーションの位置なんてグーグルマップで調べれるからタンク容量は困らないけどなぁ。
困るなら携行缶持てばいいだけじゃね？ 昔のカタナは燃料計なかったから平均燃費考えて給油しなきゃいけなかったからそっちの方が精神的に悪かったわ。 ググルマップで表示されれば電話ワンタッチだしな
何時までやってるか土日は開いてるかも直で聞ける 温故知新とはちょい違うけど、ツーリングマップル読み込んでの旅は今の時代でこそプライスレスだと思う 都内住んでて片道200km程度のツーリングしかしないし、たまにサーキット遊び出来れば良いジジイは刀ちょうど良いと思ってるぞ。ガンマ400とか満タンで200km走った事ないし今更古臭いカタナには興味ない。 > ただモデルチェンジしてタンク容量増やしたら絶対に許さない
改良版が出たら壮絶なアンチと化しそうで怖い
そこまで不満なら我慢するってことを覚えなよ
いい大人なんだからさ >>756
そもそもガススタがない地域がある（北海道の道央とか）
そこには行けない
都会以外では夜間営業してないガススタが多い
夜ツーができない
田舎のガススタは休日閉業
休日にその地域には行けない
関東の高速ですら170kmガススタがない区間がある
どうしようもない
これをグーグルマップでどう解決するの？ 気持ちに余裕が持てないのが嫌だな
燃料警告灯点くとプチプレッシャーだし、バイクから｢はよ給油しろや｣サインだし
燃料警告灯点いた時点でそこからは楽しく走れない
買った当初は良くても150km位走ったら点くバイクって段々ウザくなって来そう。
マスツーが多い人は嫌でも周りのバイクとの差がハッキリ見えて余計にそうじゃないかな。 >>763
比較的早く新型を満喫した時間は無駄じゃないと思うけど、それが恨みに変わるってあの人みたい >>763
車もバイクもスズキ歴長いんで、アンチになることはないけど
今でも改良の余地ありそうなタンク容量を1,2年とかでで大幅アップされたらムカつくや～ん(´・ω・`) >>764
脳みそついてないの？
そこの地域はタンク容量の多いバイクでいけばいいんだろ？貧乏人？ >>756
携行缶持ってかなきゃならないバイクって時点でダメバイクだろ そんな発想にならない事が不思議だわ
その携行缶の搭載能力もないバイクなのに。 >>769
そんなダメバイクなら他のバイク買えばよくね？ やっぱ擁護派って
>>768
>>770
>>771
なんか見てると分かるけどレスが子供っぽいな >>772
論派されると別の方向に話振るのはどこかの国の人のようだ。 750ベースでセパハン+タンク15Lくらいで作り直せばいいよ >>768
新型カタナはバイク複数持てる人しか買っちゃだめってことか
「買い替え」じゃなくて「買い足し」でしか所有しちゃだめってことね
以前にS1000から買い替えってレスがいくつかあったから
ちゃんと突っ込んどいてやれよ >>776
頭悪ッ。
お前バイク買うのに他人の基準で判断するの？ > 燃料警告灯点いた時点でそこからは楽しく走れない
すごくわかる
警告灯ついたら「ガススタ探索モード」に切り替わって、走りや道を楽しめなくなるんだよね
もっとも新型カタナの場合、警告灯が点ついてなくても常にガス欠のリスクを感じて給油のことが頭から離れなくなりそうだが >>777
複数台持てない貧乏人と煽っといて
その直後にそのレスかよ
支離滅裂だな
狂ってるのか？ ツーリングメインで走り楽しみたいならニンジャ1000買えばおけ。 777とか見て思ったんだが、否定派は主張なんかが論理的だけど肯定派は重箱の隅つつきが好きで揚げ足取りが得意で言葉使いが汚いと人間性が伺えるね 否定派の言ってることは難癖レベルなんだよなぁ
GSX-Rは前傾きつくて疲れるからクソバイクって言ってるのと同レベル
SSなんだからきつくて当たり前ではって言ったら
「意見を言うのも許されないのか！」ってキレはじめる 逆じゃないか？否定派は都合悪くなると韓国人のように論点ずらしてるようにしかみえないが。 >>782
頭悪っ、とか粘着キチ、とか相手の主張内容でなく人格を中傷する言葉が多いよね
喧嘩腰すぎる タンク容量の少なさを楽しめばええやんって思うけど、ここでスペックや快適さ云々でワーワー言ってるいい歳こいたおっさんなんなの(´・ω・`)？
金払って不便さ楽しむ余裕ないなら車乗るか家から出んなよと 快適性や利便性をKATANAに求めるのは昔も今もお門違い。自分なりに工夫できる人が買うべきバイク。 > もっとも新型カタナの場合、警告灯が点ついてなくても常にガス欠のリスクを感じて給油のことが頭から離れなくなりそうだが
草w >>786
> タンク容量の少なさを楽しめばええやん
い、意味わからん…
バイクに乗るのを楽しみたいんであって、ガソリンスタンドめぐりなんか楽しみたくないよ
いくら擁護するにしても無理筋すぎだよそりゃ >>787
何様だよ
スズキがそう、言ってんのか？
勝手に制限してんじゃないよ 否定派は粘着が自演でずっといるだけなのか…？
ID真っ赤になったら他のやつかいなくなる気が。 「 タンク容量の少なさを楽しめばええやん 」
↑ものすごいセリフが出てきたな
これkatanaスレの標語にして永久晒し上げしようぜ
信者の異常性を知らしめられる >>788
擁護もクソも通勤や買い物とかは利便性考慮して車と原二使ってて、気分転換に大型乗ってる程度なんで
大型乗るのに快適さも理由も求めてない
燃料警告灯の点灯でイラつくならスーパーカブか徒歩での移動を勧めるわ 給油気になる>乗って楽しい。の人は買わなきゃいーだけだろ。おれは12lも含めて真剣にS1000からの乗り換え悩み中だし、上にも書いたけどコミコミ130ならほぼ確実に逝く！ >>776
要求を満たすには増車か他車を買う、の2択しかないけどそうしないのは何故でしょうか？ >>794
どう考えてもS1000の方がいいだろ
バカな真似はやめろ すんません>788じゃなくて>789でした(｀；ω；´) >>792
この異常性は韓国人の慰安婦問題を彷彿とさせるわ > 擁護もクソも通勤や買い物とかは利便性考慮して車と原二使ってて、気分転換に大型乗ってる程度なんで
> 大型乗るのに快適さも理由も求めてない
そうか、君はそうなんだろうな
それを他人もそうてあるべきと決めつけて押し付ける異常性を自覚できないかね >>799
ごめん一括余裕で買えるんで…(´・ω・`) 「タンク小さいのは不便だなぁ」
↓
「小ささを楽しめ！複数台持て貧乏人！アンチ！」
↓
「えぇ・・・（困惑」 >>800
だから何？
口先ではなんとでも自称できるわ
基本的に煽り体質なんだね
良く普通に会話してるつもりなのに相手が気分悪くして離れてくでしょ 快適さ求めるならキャンツーとかも楽しめないだろうし、余裕持てや程度の意味なんだけど…(´・ω・`;;)？ >>801
あなたの要求を満たすには増車か他車を買う、の2択しかないけどそうしないのは何故でしょうか？ >>804
韓国人と同じで物事を否定することで自己欲求が満たされるだけだからカタナに別に興味はないだろう。 「大型乗るのに快適さも理由も求めてない 」
↓
「君はそうでも他人は違うし押し付けるなよ」
↓
「ごめん俺高収入で」
こいつヤバイ
全然会話が成り立ってない…（怖 大事なとこなので何回も聞きますけど
不満を述べてる方の要求を満たすには増車か他車を買う、の2択しかないけどそうしないのは何故でしょうか？ >>796
バカな真似って言われたw
俺のS1000の使い方が丁度>>760みたいな感じで12lでもまぁ普段は不便は感じねーだろと、そりゃタマにはロンツーもキャンツーも北海道も行くけどそのどれも航続距離200前後のgromでもヘーキだし
何より今のS1000に付けてるマフラーやらハンドルやらをそのまま移行できるってのも魅力なんだわ しばらく眺めてたけど ID:P2lDbwFg の会話の成り立たなさがすごいな
自分を正常とと思い込んでる異常者って感じだ 昔乗ってたガンマはリッター8km以下だった
大して変わらないｗ こんな言語能力欠如した奴が複数バイクを一括で買える高所得とかありえないだろ
虚言癖か妄想か知らんけど、哀れだな… >>808
大型二輪に趣味性だけを求めるか、実用性を求めて乗るかの差やろな
自分も去年の10月はタンク容量少なって思ってたけど、今は自分の中では受け入れて買う予定になってしまってる
早く価格帯ハッキリして欲しいけど 趣味で乗るにしたって少しでも快適に乗りたいと思うのってごく自然な事じゃないのかなぁ 不満を述べてる方の要求を満たすには増車か他車を買う、の2択しかないけどそうしないのは何故でしょうか？
答えられないんですね目と耳塞いでるんですか？
それじゃぁあなたただのアラシですよ >>814
言いたいことはめっちゃわかるけど、コスパいいけど不人気な割安バイクもあれば、
スポーツ性能やデザインのために快適性を犠牲にしつつ割高かつ人気車があるのが実情なわけで
ただ断言できるのはバンディットは前者でカタナは後者(｀；ω；´) > スポーツ性能やデザインのために快適性を犠牲にしつつ割高かつ人気車
あのビヨーンと不恰好に伸びたアップハンドルで「スポーツ性能やデザイン」･･･？これ笑うとこ？ スクリーンをロングにスるだけで、だいぶマシになるんじゃないか >>817
ハンドルは買った後、一番になんとかしたい部分ってのは否定せんがね。だからって候補から落とす程じゃないわ俺的には うわっ！レス伸びてると思ったら肯定派ファビょりまくってるやん。
否定派は論破されると別の方向に話ふるねー って言ってるそばから韓国人ダァー！言い出すもんな
バイク板に限らんけど5Chで韓国人言い出すのはガイジが追い詰めらるかファビょった時に言い出すお決まりワードやん。 >>821
朝から元気っすね先輩
誰も居なくなってからこっそりやって来て勝利宣言っすかｗ
見事なゲスっぷりｗｗｗ >>822
若いフリしてもオッさんなのバレバレですよ？
文にそれと分かる致命的な特徴がありますよ。 >>821
韓国人言い出すのはガイジが追い詰められた時なんすね（ﾒﾓﾒﾓ
で、「ファビょり」「ファビょった」って何語なんすか？
普段の言動、お里が知れますよｗｗｗ つかタンク容量が小さくてもいいけど
燃費もよく無いから問題なわけで
バイクは不便をある程度嗜むもんだがそれはある一定のレベルを超えてからの話で新カタナはそこに達してない >>826
そういや「つかっ」てどのレスからの続きなんすか？ID変えないで下さいよ >>825
あなたにとって一定レベルに達していないことはわかったけど他の人にとってはそうであるかわからない。 先輩の毎日
①ワンパターンの批判をする
②非難される
③言い返せなくて思考停止し「言論弾圧するのか！憲法を守れ！」←完全なスレチ
④炎上して消滅
⑤数時間後にID変えて勝利宣言し①に戻る
先輩の信条
一、オーナーが現れるまでは何を言っても構わない
二、オーナーで無いやつが先輩殿に反抗するのは許さない
三、先輩殿に異議を唱えることは言論弾圧である
四、上記は憲法で保証されている言論の自由である
五、但しオーナーが現れたら消える >>827
申し訳ないが他人だわ
内容じゃないとこで絡まないでくれる？ >>830
唐突に現れて つか で入るのは何かの続きではなくクセって事？ まあまあ。みんなそうギズギスせんとタンク容量の少なさを楽しめばええやん 。 タンク容量少なくても窮地行く時以外はスマホでSS調べれるし、窮地で万が一があっても無料ロードサービスでなんとかなるしなー。別に困らんな。 酷道、険道好きじゃなけりゃSSはほとんどどこにでもあるしなー。そもそも酷道険道行って楽しいバイクでもないし。 >>835
そもそもガススタがない地域がある（北海道の道央とか）
そこには行けない
都会以外では夜間営業してないガススタが多い
夜ツーができない
田舎のガススタは休日閉業
休日にその地域には行けない
関東の高速ですら170kmガススタがない区間がある
どうしようもない
これをスマホでどう解決するの？ >>840
だからそういう目的がメインならこのバイクを選ばなきゃいいだけでしょ？
いつまで屁理屈ばかり言ってんだ？ 商品の機能における汎用性の確保責任
ニッチな需要にレスポンスしただけでも
最低限の義務は遂行されたと看做すしかない >>842
でも選びたいじゃん
だって【 カ タ ナ 】だよ？
あ の カ タ ナ なんだよ
一日千秋の思いで待ち続けてたんだよ俺達アラフィフライダーはヨ
スズキが新型カタナをラインナップしてくれる日を
ファイナルが生産完了したあの日からサ >>840
そんな時はスマホに付いてる検索機能を使うんすよ
GSX-S1000FとかNinja1000って名前のバイクを見てみて～ はい解決！ 30そこらの連中と俺達とではカタナに対する思い入れがまるで違うんだ >>843
貴方は下水管の中にも美を見い出だす才能がある方のようだ。 >>846
まだ手に入るファイナル買えばいんじゃないすかね >>840
今までバイク乗ってて、それこそ満タンで200kmくらいしか走らないのも乗ってるけど、スタンドで困ったことが無いからスマホ持っててピンチになる状況がわからんなぁ。 >>846
若者とオッサンの争いの構図に見せたいらしいけど騙されるなよ！
事実はオッサンと販売店のオッサンとの争いだ。 >>846
アラフィフならそれこそ昔のカタナ乗ればいいじゃん。自分も1982年式のカタナ乗ってるけど、古くてもスズキからまだちゃんと新品パーツ出るよ。 実際このバイクが「カタナ」を冠してなければ
「えー12L？使えねーなハイ解散」で終わってたよ
これだけ粘着されてるのは100%「カタナ」を名乗ってしまったからだ >>844
このバイクの良い悪いは別にして、初代1100を実際知っていて憧れてた人は
逆に買わないんじゃね？ 刀やカタナじゃなくて今回発売するのはKATANAらしいよ。 >>851
でも未だにこのスレ見てるって事はやっぱり本家「スズキ」がついに自ら発表した「新型」カタナが気になってるクチでしょ？
素直になりなよ >>852
このカタナがＯＫな人もいるから見解の相違っすね
カタナのネーミングでなければもっと突っ込むっしょ？
カタナじゃないのにカタナもどきなスタイルがけしからーんてｗ >>855
気になってるというか、買うつもりだよ。
新KATANAと旧カタナで共存すればネガな部分気にならなくなるしね。30年以上パーツ供給してくれるのは経験上大きいわ。 >>857
それは羨ましい
あなたみたいに旧カタナも所持して綺麗に維持できてて、その上で新型を増車できるような人は
そりゃあ心にも余裕が持てるだろうな >>860
そんなにファイナル欲しいのに今まで何やってたんすか？ >>859
古いカタナだし売っても二束三文だからねぇ。
愛着あるからそれは残そうかと。あと意外と燃費もいいし普段使いもできるし。
>>860
綺麗ではないよ。
年式なりのボロさはあるけどエンジンは頑丈。
カタナの初期モデルだから今回もあえて初期モデルを狙おうかと。 >>840
＞>>835
＞そもそもガススタがない地域がある（北海道の道央とか）
＞そこには行けない
どんな車やバイクもいけないよね メーカーの作った刀レプリカだと思えば腹も立たん
車で言えばモデストやマッドハウスのなんちゃってを安く提供しますってのを
別に悪い事だとは思わんな
好きな奴が買えばいい
嫌いな奴がこき下ろす必要もない セパハンか、バーハンでも低め（GSR750くらい）だったら12Lに目をつぶって買うかも
まあ130万くらいまでなら、ですが >>867
まとめブログから出てくんじゃねーよこの下痢便 >>868
お前が出てくんなよ
信者の管理する信者の馴れ合い場所にこもってろ >>869
うわっ、言論統制だ！！
おいおいここは自由に書き込んで良い場なんじゃないのかよ？ >>870-871
キチガイ荒らしいい加減にしてほしい… まとめブログから出てくるのが悪いんだよこの下痢便野郎
あ、こんな具申をしたら書き込み禁止されそうですけど、もう来ないので安心してください(笑 >>875
お前が障害のある頭で一生懸命考えた煽り文句だろ？w
自分自身に言われちゃって悔しかったかな？？www >>876
いい加減にしろ煽り荒らし
早く消えてくれ 何で新型カタナのスレはこんなに荒れてるんだ...気に入らなかったら買わない、他のバイクにするでいいだろうに。
私の周りの人たちからは新型カタナ結構好評ですよ。バーハンで乗りやすそうだし元のs100が良いバイクなので悪くなる事はないって意見が多いです。
私としてはタンク容量が気になりますがSSよりはマシなのでなんとかなると思ってます >>879
何言ってんだお前
荒らしてるのは批判に過剰反応してる擁護キチガイだろ
すぐ上のレス群が見えないのかよ >>879
思い入れの大きかった人にとっちゃ「俺の理想の刀」と違うあのKATANAは許せんのだよ。もうね理屈じゃぁないんだよ
ちなみに俺も思い入れは大きかった部類のジジイだけど、150万とかいかない限り多分買うと思う。 擁護キチガイってワードがジワジワくるけど、カタナに利便性求めるならそもそも別のバイクに乗っとけって話で、
不満があるにしても気に入らないなら乗らなければいい
大型二輪自体趣味性の高い乗り物だから、いい歳してコスパとか求めてるジジイは端から原付二種買えばって心から思う 気に入らないから乗らない、と簡単に割り切れないバイクなんだよKATANAは
思い入れのある人にとぅては 嫌いだから文句をを言ってるんじゃない
好きだから言ってるんだ
カタナはそれだけ魅力的だったんだよ なんで新型カタナのエンジンは頑なにR1000のK5の改良型 と言うんだろう S1000のエンジンと言うのを聞いたことがない 擁護キチガイもキャンセルできるのに予約はしないwww >>884
好きなら買えよ
どんな形であれスズキが出した答えがこれならこれが正解の新生カタナなんだよ。SS以外、土下座スタイルで乗りたいって感性は前世紀の遺物だし対応力の問題でタンク容量の問題じゃないんだし。
半周遅れの感性しか持たなく対応力の衰えたジジイは嫌なら初代をレストアして乗れば良いだけでしょ。旧型スレあるからココに居る意味ないですよ。 カタナという名前を使う以上のことみんな期待するが、これじゃダメだな カタナじゃなくてスズキはKATANAと呼んでくれと。
そんなにカタナに思い入れが強いのなら昔のカタナを買えばいいのに。
スペックや仕様が決まってる以上新KATANAが良い人は新KATANA買えばいいだけだし。 > そんなにカタナに思い入れが強いのなら昔のカタナを買えばいいのに。
擁護派？の定型文のこれ、ホント分かってねーよなぁ
まあ他人事だから深く考えずに言ってるんだろうけど >>890
でも今さら仕様が決まってる新型KATANAを僕ちゃんのの理想のカタナにしろ！
って言っても無理じゃね？
それなら5ch書くよりスズキの客センにクレーム入れた方が効果あると思うが。 だいたい40年も時代が違うんだから、大幅に違って当然でしょ。
カワサキのH2見てみろよ 初代H2と現行H2どれだけ違うと思ってんだ、それでも現行H2は受け入れられてる。
スパーチャジャー付けりゃ良かったのか？ スズキもハンドルだけは発売時に何か出すみたいね。
でもブラックKATANAのあの一文字のセパハンなら純正バーハンの方がいいかなぁ。 初代信者さんはパカタナの時点で愛想つかして消えといてくれませんかね >>895
疑問だけど昔のライダーならバイクのネガな部分自分の腕でなんとかするもんじゃないの？ 当時ゴミのような値段で売られてたパカタナも耕運機仕様のカタナもプレミアで値段上がってるんだぜ。いつも時代を先取りしすぎたカタナ。 俺が言わんでも初代カタナは名車だよ
初代カタナは名車として完結してるバイクなんだから下手に真似ただけじゃ決して初代を越える事はない
予想外のアップハンもスズキの英断だし新機軸を打ち出したと思う。それを理解出来た人だけが買えばよい。 H2か、ここにいるキチガイどもには買えない価格だな。俺を含めてだけど
Katanaがninjaシリーズみたいにバリエーション増えればいいと思うわ 批判意見が気に食わないならスルーすればいいだろ
なんで排除しようとしてるの？
ネガ意見がこのスレにあると何か都合悪いのか？
スレを荒らしてるのはお前だよ >>902
はい、ブーメラン 「意見が気に食わないならスルー」 >>902
建設的な話じゃないからね
文句言ってても始まらないよ スズキが提案した素材が気に入らなきゃどう料理するかって話題ならまだしも
繰り返し文句ばかりじゃ嵐認定されてもしょうがないでしょ。不満点のご意見は承って十分理解したからもういいよ。 ケニー佐川氏の旧イレブンの試乗レポートをyoutubeで見たけど、僕は今、感動で魂が打ち震えています。というのが
実感有って良かったな。旧カタナはそういったバイク以上のアート作品みたいなところがあった。
今度のはどう見ても普通のバイクだけど。 >>907
思い出補正入ってるからだろう。当時はイレブンも誰も魂も震えなかった別に普通に買えるバイクだった。 >>906
確かに、繰り返し批判叩きばかりじや嵐認定されても仕方ないよな
よくわかってるじゃないか > 不満点のご意見は承って十分理解したからもういいよ。
「俺には問題ない」「俺は気にしない」の欠点擁護意見も承って十分理解したからもういいよ。
ただ
ただ現状を追認してございました擁護するだけのレスなんて、批判・要望よりも意味がない建設的でない意見だしな >>909-910
この新型KATANAをいったいどうしたいの？なかった事にして欲しいの？ >>912
不満解消のために国内サードメーカーがアップをはじめたのね。 エアクリ関係なく18Lタンクにできるってことかね。
デザインよりタンク坊は歓喜だな。 気になるのは値段だけ
はよしてー！
それによってS750にするから
ちなみに予算が無くてS1000じゃなく
顔がS750のが好きだから
130くらいならカタナにしようと思ってる スズキバイクショップの店員の話じゃ150くらいじゃないかという話じゃだけど、それじゃコケるからスズキさんお願いします。 ヤンマシ見てきたけど
カスタムパーツが開発されているという情報を手に入れた！
続報を待て！
タンクも社外パーツがあれは容量が増えるのに…どこかが出すとは言っていない
という糞記事だった 表表紙のセンターか
やっぱココは数人のアンチが騒いでるだけで
世間の評価や期待度とは別のようだね。一連のスレの流れの１つの答えじゃないかなそれ。 >>915
>>917
>>918
ヤンマシの「スクープ」を鵜呑みにする馬鹿がいるってマジ！？
こいつらバイクド素人なの？ >>924
タンク大きくできなくて随分嬉しそうだなw >>924
普通に常識があれば、またヤンマシの飛ばし記事かーと流し読みするはずなんだけどな
やっぱここの擁護キチガイはカタナを買いたい層じゃなくて
なにか仕事とかで書き込んでるんだろうな > やっぱここの擁護キチガイはカタナを買いたい層じゃなく
そら欲しい欲しい買いたい買いたいって何度も繰り返し書くくせに
予約報告がただ一つもない事から一目瞭然でしょ >>927
ハヤブタのラジエーターコアガードの自作はできた？ >>925
デマ記事を鵜呑みにして糠喜びするバカなんだね
頭が不自由なんだね すでに結論は出ている。名車と言われている刀、ninjaなどはそのスタイルを変えずに長年販売されていた。新型カタナも2、3年程度でモデルチェンジとかしないで欲しい。そのスタイルをを台無しにする様なタンク容量なんて気にしない。 >>929
タンクが大きくできるっていう確定情報じゃなくて安心してんのはお前だろw
よかったじゃん、これでライフワークのカタナ叩きが継続できるぞw デマとかじゃないよ
こんなパーツがあったらいいなっていう何の役にも立たない記事 ヤンマシから突っ込まれるだけ、スズキも要望としては聞こえてるって事か。 パニアケース型予備タンクじゃないかな
エアクリーナーを小さくして6ℓのタンクをぽん付けできるとも思えないし それだな
戦闘機みたい
用途に合わせて付けたり外したり、増曹ってヤツだ >>926
はいはい販売店もいるかもしれないから度を越えて執拗にやってると営業妨害な 新型を受け入れられる余裕がある層は肯定的に捉えてるのに対して、それを擁護だなんだの僻んでるだけのおっさんの存在価値とは スズキにもこのスレにも害なだけだな
否定派は排除しななきゃならない。 予約はしたいけど価格が決まってからじゃないと出来ないなぁ。
キャンセルするの何か恥ずかしいし予算どれだけかもわからんし 例え少し高くなってもIYHの回数増やせばいけるいける >>940
いくらなんでも150万を越える事はないだろうし
そこはスズキ 希望小売価格と実売価格には開きがあるから
乗り出し130万を越える事はないと思いますよ。 スズキに限ってプレミア価格出すのは違和感あるし、マジで乗り出し130万以下で頼むわ
それ以下ならなおよし >>935
増槽は零戦の技術なんだから
katana,zeroとでも名前付けてスペシャル
で出せばいいとおもう。
尻尾の尻切れ感も解消すれば一石二鳥。 Z900とZ900RSの価格差は越えないでしょ
開発PV見たらもっと金欲しそうなけどw Z900RSが独走過ぎたしな
同価格なら特に若い層はかなりカタナに流れるんじゃない？ Z900RS発売からカタナ待ってた30代の1人
最初は戸惑いあったけど、今回発表された開発陣の動画とインプレ見て買うことを決意したわ。 流石です。思考の柔軟性があるんですね。
否定ばかりの人は思考停止してて新しい物を理解しようともしないんでしょう。
ガンダムはファーストしか認めない！って手合いと一緒。 タンクが大きくなるかもって情報がヤンマシの願望だとわかったら喜ぶ連中だぞ
欠点が残ることで喜ぶなんて否定派じゃなくてただのアンチだから まだ値段も発売日も発表されてないのかよ
さすがに待たせすぎじゃね SUZUKI GSX-S1000S KATANA オーリンズリアショックアブソーバー
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopdetail/000000012346
要するにベース車と同じってことね ヤンマシ売ってねーまだ入荷してないんか売り切れたんか >>951
どのメーカーも純正で前後オーリンズ入ったら20万ぐらいアップでしょうが >>949
まさにアンチすることが目的化してるわ
旧形に異様に執着する割には旧形を買う金も持ってなさそうだし
俺も低所得層だけどもっと困窮してんだろうな 身長167ｃｍの私で、両足のかかとが浮く感じでした。
ツンツンって感じではなく、しっかり踏ん張れました
車輛が軽いので、ベタ足でなくても不安感はありません。
https://ameblo.jp/aks-hidekiti/entry-12442261529.html
人によって結構違うね
しかしオールカワサキなのにスズキ正規販売店とはｗ >>947
おめ！
このスレの購入決定者第一号だな！
ぜひ予約手付金の領収書アッブしてくれ
スレが盛り上がるぜ！ >>956
ブタ子はラジエーターコアガードさっさと自作してろよw
ハヤブタにホムセン材料の自作パーツ付けちゃうとかホント貧乏臭い爺だなw >>956
無駄無駄
そんなのアップされるわけがない
いつもの工作員の口先だけの買い煽りだよ
957の反応見ればわかるでしょ
「証拠を出せ」と言われたと思って、そんなの出せるわけないから
痛いところつかれて、ムキになって攻撃してきてるから
「おめ！」というレスに対して人格攻撃をしてくる異常性が際立ってる >>958
すげぇ気迫だな！
チンポ勃起させて書き込んだだろ？ >>957
ハヤブサには乗ってないけと誰と勘違いしてるんだ…？
なんかこのスレ、怖いのがいついてるね
>>958
もしそうなら残念だ
でも俺は予約報告を期待してるよ
長い新型カタナスレでやっと購入決断者の第一号だもん >>960
そう、基地外だらけのスレだからもう来ない方がいいぜ！ >>960
このスレにずっと常駐粘着して批判レスを監視して
批判レス見ると発狂して汚い言葉でスレを荒らしまくるキチガイだから反応しちゃダメ
予約金領収書を期待するのは自由だけど徒労になるだけだと予言しとく（笑 >>962
きたきた来ましたよ
君の勃起したチンポの写真アップしてよ？ 一人二人の予約確認して何か納得出来るのか？
値段も実車も無い状態で先行予約ってある意味すごいな。Z900RSはたいして興味ないがこないだ実車見てガッカリだったし。
フラリと入ったバイク屋で実車見て試乗して気に入ったら即決で買うタイプ。 > 値段も実車も無い状態で先行予約ってある意味すごいな
おいおい、値段も実車もない状態で買うのを決意した>>947 をバカにするのはやめてやれよw 必要ないね 必要なのは一切の疑問や疑念を忘れただ
新型カタナを崇めよ
新型カタナに従え うおお、ヤンマシに18lタンク出てるぞ
↓
ヤンマシ「誰か出してくれたらいいねwww」
ﾌｲﾀw やっぱ最大の癌は12Lタンクだよなー
オプションでパニアケースあるみたいだけどコレでロンツーさせる気か？
積載容量増やす前にタンク容量増やせよ。 >>968
そんな価格設定するメーカーなら鈴菌発症してたけど一気に完治するわw ホンダより開発費とか人件費とか安そうなのに圧倒的に安くできないのはなんで？ >>962
この新型KATANAをいったいどうしたいの？なかった事にして欲しいの？
荒しじゃなくて建設的批判だと言い張るなら答えたらどう
真っ当な意見はスルーしてカタナと無関係な言い争いばっかしてるじゃん 前の刀は40も前の骨董品なんだよな。
今の時代のkatanaは別のバイクなのは当然なんだろうって動画を見たら思えて来た。
だけど、あの骨董品の重厚長大さを再現した刀もあってもいいと思う。
次回作は漢字の刀とドイツデザインで。 ここ最近、旧カタナのパーツ廃番が次々と挙がっているよ
にわかな人だと維持するのは難しかろう バリ伝世代のおっさんだけど一目惚れした
独身だったら速攻予約してたかな >>976
Z900RS買ったのもおっさんがほとんどじゃないかな？
若いやつはセパハンフルカウルバックステップしか興味ないだろうし。 >>947
返事がない
ただの屍のようだ
普通に考えて「買うのを決意した」人間が予約もせずスレにも一度しか書き込まないのはおかしいけど
次から設定はうまく考えろよ（ステマへの忠告） YMまで公然と意見してきたのは喜ばしい事
こいつの2年後くらいに+3L、ハンドル下げたVer.2.0が発売されたりしてな >>978
この新型KATANAをいったいどうしたいの？なかった事にして欲しいの？ >>979
Z900RSカフェもすぐ出たから、それは大丈夫だと思うな。
12リットル問題はヤングマシンも予想しているように
社外品で対応策出て来るだろう。
増槽、今までそういうの無かったからパーツ屋の腕の見せ所だな。 >>982
切り替えができないなら携行缶と変わらないしな。
それに投下するの危なくないか シート下まで使って12Lだからな、それ以上増やそうとしたらタンクのシルエットを崩すしかないだろう
デザイン命の新型カタナでそれやるのは本末転倒では？ エアクリボックスを小型化すれば＋2Lくらいできるかもね
そうすると容量不足でパワーダウン必須だろうけど 12Lで十分と言いながらヤンマシ情報に期待するくらい気にしてんだな… 12R A1みたいなラムエアのダクトつけて
ツインスパーフレーム内部をエアクリBOXにしよう
1100Sのフレームにはできない芸当じゃ >>983
燃料の切り替えぐらい太平洋戦争の時の技術で出来たんだから
今出来ないのはおかしいだろ？ >>990
それをアフターパーツのメーカーがやるのかって話だよ、引火の可能性もあるんだから。
それに投下は洋上でしかしないだろ まぁまぁ、発売前バイクのオープンスレなんだから良いじゃないか。 >>982
ワンオフの社外タンクは80万円??クラスだけど買うのか？
本体価格と合わせて200万円に達するが 超ダセーハンドルなんとかするパーツの情報ってもう出てたっけ？ >>988
いや十分じゃねーよ
初代750/1100カタナから改悪じゃねーか。
せめて初代と同じくらいの量は確保しないと駄目だろ >>996
何言ってんだこいつ改悪なら旧形買えばいいだろ このスレッドは１０００を超えました。
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