【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 6斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>104
税込み120万までがギリ適正価格かな。 エンジン・フレーム・足回りはS1000そのままで、それ以外の部分はS1000より劣化してるから（重量、足つき、タンク容量）
S1000よりも安くするでしょ
でなきゃよっぽど盲信的なカタナ信者にしか売れないよ カタナがどうこうつか、S1000より随分かっこいいんだけど >>107
カタナ信者か新し物好きかだな、そんな人は１年くらいで旬が過ぎると次の新型バイクに乗り換えるけど。 初心者とリターンライダーはカタナの名前に惹かれて飛び付くと思うよ
初めてのバイクにいきなりCB1300SBとか隼の新車を買う層ね
新車の売り上げにはその手の層が一番大切だぞ >>110
いや衝撃的だったぞ
「これだけ待たせてこれかよ！」っていう悪い意味で >>111
初心者がなんでカタナの名前に飛びつくんだよw
カタナって名前すら知らないだろ このバイクでカタナの事を知って、古い方のカタナを買ってしまったが後悔はない。 >>111
初心者はどう思うか知らんけど昔のカタナを知ってる人は画像を見ただけでガッカリだろ >>115
Z900RSをZ1の再来だと信じてるリターンライダーがいるんだぞ？
新型カタナだって初代カタナっぽい顔してんだから情弱ジジイくらい騙せるって 冷静に見ると、全然カタナルックですらないよな。
カタナっぽいとこどこよ？ >>116
100mくらい離れて見ればZ900RSもZ1も見分けがつかんと思うの
でもカタナの場合は・・ Z1に特に思い入れとかないおっさん達にもZ900RSは受け入れられてるんじゃない？ 買う人全てが同じ思いな訳ないだろ。それにどんなバイクにもアンチはいるし、匿名のネットの世界がネガコメが目立つのは普通の事。現実で関係ない物に粘着してたら事案だしなw Z1とか古すぎて金がかかる。盗まれるリスクも高い。
ハイテクで快適なZ900RSが売れているんだから、新型カタナも売れると思うぞ。 >>112
日本人や日本市場はおまけですんで何とでも言ってください
どうせ数売れないんだから…
ってのがスズキの本音だろう >>124
欧米で売れるならそれでいいんだろうけどあっちの評判はどうなんだろう てかPVが、若いときにZ乗ってたおじさんが900RSに乗るってやつなのに
再来じゃなければなんなのよ、あほ >>126
タイ製ストファイの着せ替えバイクがZ1の再来なのかと >>125
旧型に思い入れがあんまり無かったから
あれだけ大胆に変更できたんじゃないだろうかって思う
ハンスムートデザインにリスペクトがなかったんだろうね S1000がCB1000Rみたいなバックボーンフレームにエンジン吊り下げだったら
カタナもタンクとハンドルの問題は解決してたのにな >>125
やはり前傾姿勢の車体に似合わない高いハンドルは不評な模様 並列4気筒っていう基本線だけ守ればいろんなカタナがあってもいいだろう
今回は流行末期ただもんのストファイだったけど
次は隼ベースの世界最速車をカタナのフラッグシップにしたらどうか？
ただもんじゃあない感を以前のイレブンは醸しだしてたから フレームをオイルタンクにした事もあるスズキなんだから
今度はフレームをガソリンタンクにするくらいやりゃあ良いのに デザイン買い取ってエンジン足回りフレームは既存のバイクそのまんまの安上がりローコスト開発だから仕方ない
そのぶん安くで売るだろうし 刀うんぬんより
乗ればわりかし良いけど絶望的に見た目が悪いS1000をどうにかしたかっただけのような…
んで、ベースのもつ見た目のネガ要素がまるで消せなかったっつー感じ gsx-s ベースなのはわかるがどう差別してるわけ？タンク五リットルマイナスだけでは買うメリットなんかないわな。 リヤ周りがすっきりしてるのは流行りだからまあいいけど
前後バランスがおかしいんたよ
>>23の写真でよくわかるけど、フロントが前下りでボリュームあるのに
リヤが跳ね上がっててボリュームがないから
車体に比べてタンク・カウルが前にズレてるように見える 見た目は個人の好みでなんとか許せるとしても
どうしようもないのがタンク容量な
12LでGO出したスズキ上層部は脳腐ってんのか？
ツーリングで使いものになる航続距離じゃないし、
タンクの社外品なんて数十万円するし、
１００万出して飾りにしてもいいくらい金余ってる富裕層か
タンク容量の概念すら知らないバイク初心者しか買わないだろ
富裕層or初心者でかつカタナブランドにこだわりがあってわざわざこれ選ぶ人間なんて日本に何人いるんだか タンクと標準がアップハンはしょうがないとして
低いセパハン化が無理っぽいのが致命的だな。
S1000Fの見た目がアレって話は良く聞くけどカウルミラーにしてハンドル低くするとかなりカッコ良くなる
カタナも同様にそれは引き継いでると思う。 それに補足しとくと双方ガス満の装備重量表記だからガソリンが5L少ないカタナの方が車体自体は約5kg重いはず。 >>132
どこのマダスさんだと思ったが
ハンスムートならありえたのか 日本人「重い！スペック！スペック！」
外人「重さ？気になるならパワーをあげるまでさ」 1000Fはアッパーカウルだけでもいいから格好良くしてくれ 日本人「耕運機ハンドル！タンク12リットル！」
外人「アップハンドル！タンク12リットル！」 >>126
KawasakiのPV見てきた。 カタナ買うつもりでこのスレのぞいてるのだけど、あのPVは
かっこいいね。 欧米の人にとっちゃカタナ復活っても
バンディットが復活したぐらいの感覚なんだろうなと思う >>137
rizomaのナンバーをテールに移植したカスタムまあまあよかったよ
バランスも結構よさそう お世話になってるバイク屋にカタナ乗って新型カタナ予約できるか聞きに行ったら空冷じゃないあんなのカタナじゃない！やめとき！って言われたわw
商売する気あんのかw タンク容量やローハンドルにカスタムできない欠陥構造の話をせずに
空冷水冷の話だけするとは、そのバイク屋悪質だな >>151
スズ菌ハートのあるバイク屋じゃねぇか
｢超ーかっこ良くないですか！？｣
なんて言うスズキ販売店員がいたら魂売っとる。 新型隼のライト回りの造形とかちょこっと替えて刀が隼と同時発表される。
セドリック、グロリアみたいな兄弟車
GSXｰS1000S KATANAはそれまでの繋ぎだからどうでもいいんだよ。 マフラーなんてS1000用が何でも付くんでね？
車検対応だと形式認定って問題はあるけど。 >>151
空冷じゃなくても油冷復活させりゃアップハンだろうがタンク小さかろうが
スズ菌感染者が狂喜乱舞しただろうがな。 俺はエンジン形式はどうでもいいな
新型カタナはクリップオンのセパハンつけられてテールがもう少し長くてタンクが17Lあったら完璧だった
それなら150万でも買ってた 逆に最初えッって思ったけど、発売が近づいてきたらどんどんかっこよく見えるのは感染してしまってるのだろうか。 俺は最初見たときは買ってもいいくらいだと思ったけど
タンクの構造上ローハンドルに変えられないと知ってかなりガッカリだったな
とどめはタンク12リットルと知った時だ
125ccかよって
社外品で同じ外見でせめて15リットルのタンクが10万円以内であったらカタナ買いたいけど
まあ無理だろうな セパハンに改修も出来ないんだから論外、
クラウチングスタイルに出来ない時点で旧カタナ乗りは買わないと思う。
ナンチャッテカタナと改名したほうがいいな。 タンクとカウルに手を入れるとカタナじゃなくなっちゃうしな…元々カタナはストファイじゃないし、ライダーを含め低く長くってデザインコンセプトなんだし、ストファイのカタナって言われても…ストファイの新規バイク作りたかったのなら別の名前にすりゃ良かっただけでは。 中の上のロードバイクにママチャリハンドルってのは
新ジャンルを斬り開いたのかもしれん やっぱ航続距離がな、ガススタ下調べしといてソロ限定ならいいけどマスツーとなると給油ポイントが一番航続距離の短いバイク基準になるし、あまり短いのはお互い気を使いそう。 >>167
画像のハンドルのトコを指で隠せばどの角度も悪くない
上から見るとシートの幅が広いな >>167
上から見るとアップハンが目立たんからな
実際はそんなアングルから見たり見られる場合は少ない >>167
その斜め上から見る角度って
現実では2階の窓から見下ろすくらいしか見えないよね
マックの前に路駐して２階窓際席に座ったときくらいか？ はじめて見たときは、オッ！出るんだと、
少しすら感激してたけど
今改めてみるとカッコ悪いんだよな。
早くモデルチェンジしてね！ >>173
前作のロッパンGダルマが最初に出たけど
アップハンにシート赤でやはりカッコ悪かった。
あれの後継が今度ので、本命の前作イレブン後継は
イタ公抜きでやってくれると思うんだが？ 今度のは軽戦闘機っぽいね。
前イレブンは重戦車っぽかったがw >>179
はぁ？バーエンドミラーってハンドル低いとミラーに腕が映り込むから後方視界確保の為にするカスタムだぜ？元々
高いハンドルはそのままで宜しい。だいたい高いハンドルにバーエンドミラーはあまり似合わないと思うが。 >>180
いや、バーハンのバイクを低く見せるという視覚的効果もあるよ？
バーハンにバーエンドミラーって定番カスタムなんですが カスタムパーツが出揃ってから購入考えてもいいかも
ユニコーンやヨシムラ以外からもいろいろ出るだろうし エルボースマッシュライディングでもだいじょぶなんで予約する ユニコーンが予告しているコンプリートマシンって特注のエグリタンクでセパハン仕様にしそう
まぁ300万円以上するだろうから手が出せないけど >>180
下側にミラーがくるやつじゃないかな
個人的にはなしだけどw >>185
新型カタナの場合それタンクとかに当たるんと違う？
そんなスペースに余裕あるならハンドル下げるし 150万もしたら逆車のR1000買えてしまうな・・・ アップハンだから良いって人は
値段同じでもSSは買わないでしょ 今度のMT07もカッコいいな。
カタナの版権ヤマハに売ればいいのにw >>164
自分で作って販売するんだ！諦めるな！ネバーギブアップだ！ 販売店の人に聞いたら
スズキも価格を決めかねているみたい
展示会で意見を聞いてるようだ
スズキ側は150にしたいらしいけど
隼ベースならありだろうが
S1000ベースはありえん
Fと同じ値段なら馬鹿売れだろう
タンク容量でFと棲み分けできるw いいからさっさと売れよ
発表してから何ヵ月かかってんだよ ガワを変えただけのバイクを出し惜しみ商法やって何が楽しいんだろうか 150で構わないから早くだせ
その方がレアになっていい 産まれる前にこれだけ話題と注目を浴びたにも関わらず、誰も祝福してくれないなんて不憫なコ…
まぁすべてスズキ(親)が悪いんだけど
大丈夫、君のオーナーになる人は愛情を注いでくれるよ 価格発表してくれんと踏ん切りつかんのよね
乗り出し130万で収まるなら安さで自分を納得させられるから乗り換え候補に入るけど
それ以上ならサヨナラかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
