【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 6斬目 【新型 刀/カタナ】
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間違ってたら悪いんだけどカワサキの大型ってカワサキ専門店でしか買えないんじゃないの？
それだったら発売前に争奪戦になるのは当たり前なんじゃないかと >>582
ブログに噛み付いてる人が見えない端末なんすかｗ
無抵抗の相手しか罵れないチキン野郎のことっすよ >>587
正規取扱店なら今んとこまだ買える
プラザ優先ではあるけど 価格不明でも予約できるほど余裕があればねぇ
モーターサイクルショーの日に大荒れになるのか？意外に受け入れられるのか？楽しみだ
税込138万円と見込んでいるがそれより安いならそれに越したことはない モーターサイクルショーでやっと国内お披露目か
タンクタンクハンドルハンドルタンクタンクハンドル
担当が正の字つけるぐらい来場者が聞いたら面白いｗ 発表までにタンク容量増やしたって事は無いと思うよ
だったら１月のオートサロンで四厘部門の説明員が
「カタナはタンク容量が」なんて俯きながら言うたりしないだろうし 去年の秋にもうカタログで諸元が出ているのに変更されるのはあり得ない
あるとすれば翌年の型で変更だろう
そういえばGS1200SSは2型でタンク形状の変更があった
その結果2L減ったけどｗ
今だとあの頃みたいなイケイケなパーツ変更は無いだろうね スズ菌感染者としちゃぁ売れて欲しいね
俺もティーザーの公開途中まではキター！！！
って思ってたし。
モーターサイクルショーで現物見て惚れたら買う。
掘れる事が出来なかったら・・・他のスズキ買うわ。 俺だってさ、文句ばっか言ってるけどデザイン自体は嫌いじゃないから
現物見たらアップハンとかタンク容量とかどうでも良くなって欲しくなるかも。 >>587
需要に供給が足りなければ各セブンイレブンに10台入荷だろうと争奪戦だろww よくわからんけどZ900RSより売れれば新型カタナ民の勝ちな >>601
さすがにw
ここですら仮予約者０だぞww >>601
流石にカワサキに失礼すぎる
やっつけのカタナとは違うぞアレ >>601
せめて勝つ見込みが1%でもある相手にしてくれ
戦う前から負けが判ってる相手とは戦いたくない >>606
そうなんだよなあ。
スズキがカタナをこんなに軽く見てるとは
思わなかったのでショックだわ。
なにこのやっつけ仕事？
文鳥ちゃんをベースにするのは良いとしても
適当にも程がある。 >>606
ニューZも大概やっつけだぞ
欧州でバルカンをカフェ改してたのがネタ元よ お前ら601フルボッコしすぎｗ
よくわからん言うてるんだから汲んでやれよ フレーム新しく起こしたZ900がやっつけなら
新型カタナなんてやっつけの域にすら達してないS1000の着せ替えバイクじゃないか コスト意識の破壊力すげーや
ブランドも伝説も一発破壊
好きだからこそガッカリ感半端ない
悲しいなぁ >>614
それや！
長年待ってこれ。がっかり感この上なし。
どっかで短期間の開発を自慢してたけど
誰もそんなの求めてないだろ。
これだけ待ったんだから
もうちょっとまともなもの、
開発者が納得いくものを開発してくれよ。 一応カタナはリアのフレームが角度を緩めた新造だし、スイングアームにフェンダーステーを追加している
更にバッテリーなどの位置まで変更しているから単にS1000の着せ替えじゃないんだよね
ただ、それらが全く喜ばれないというだけで
しかしリアフェンダーを普通のフェンダーレスに変えるだけで４〜５kg軽くなりそう >>617
確かに。
バネ下重たくするのは意味不明。 >>620
昔のままじゃないと嫌だ〜！というここのアンチさんなら褒めちぎるんだろうな 文鳥ちゃんを超カッコよくモデルチェンジして！はやく！ >>621
昔のままがいいとかレスないでしょw
被害妄想すぎだな、今回だってハンドルとかタンクの基本的なとこがまともなら、こんな事にはならんかっただろ >>617
> 一応カタナはリアのフレームが角度を緩めた新造だし
それ「フレーム」やないねん
「シートレール」やねん >>621
> 昔のままじゃないと嫌だ〜！というここのアンチさんなら
まーだアンチとか言ってんのかよ
不満・要望を書いたらアンチ認定って、どれだけ信者なんだよ
基地外だろもう・・・ これは大ハズレだろう
元々は150万円で売りたいという話もあったからね
ここの店主はちょっと夢を見すぎだ
スーパー投資家である俺の予想はズバリ129万円（税込み139万円）だ！
ＧＳＸ−Ｓ１０００Fが１，０９８，０００円（税別）
※この後の価格は全て税別です
メーカーとして強気に５万円アップといきたいところですが
装備の差を考えるとユーザー納得できる価格は３万円アップ程度かと思います
なので、新型ＫＡＴＡＮＡ（カタナ）の予想価格（勝手に）
１，１２８，０００円（税別）
https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12440790241.html このぐらいの値段じゃないと売れないよっていう店主の嘆きにも思える ベースモデルにプラスアルファーの価値を見出だせるか否かだが、｢刀｣ってブランド力以外にあるだろうか・・
皮肉な事にコアな刀ファンほど新型には懐疑的だし、新規の客も割高だと拘りが薄いので価格で脱落するだろうし。
ビックリ価格のバーゲンプライスしか生きる道はないような気がする。 >>629
それこそいつものスズキじゃないか！よーし調子出てきたな‼︎ 価格に自信があるならさっさと発表してるだろ
してないってことはそういうことなんだよ >>629
カタナはブランド力はあるが
このカタナにはそのブランド力をマイナスにするくらいマイナス面があるからな
デザインより実用面が S1000と比較して
タンク容量 大幅減（17→12L）
シート下収納 減（皆無）
マス分散化（リヤシート下にバッテリー）
車重アッブ（タンク小さくなったのに何故？）
シート高アップ（足つき悪化）
ハンドル高アッブ（ローハンドルに交換不可）
これでS1000より高くても売れるとスズキが考えてるなら驚く >>635
それらネガ要素を全て補って余りあるポジティブ要素があるのをお忘れかな？
それは
カ タ ナ で あ る
という事だ！ 重量増はナンバーステー・アーム？のせいじゃないかな、片持ちだからかなり強度を持たせなきゃならないし
スイングアームの半分位の重さがあるかも・・それがバネ下ってんだからな
そんなに良いリヤサスユニットじゃないんだから操縦性・乗り心地悪化はお察し。 >>636
こんなのカタナじゃないって反応も同じだけある訳で >>636
そんなに重いナンバーステー見たことないわｗ >>635
改悪かは置いといてそれだけ変えるんだから値段upは小学生でもわかるよね？ >>640
「変える」んじゃなくて、コア部分はほぼS1000からの流用だから開発費がかかってないってことだよ
ショップがS1000仕入れて改造したならS1000価格＋改造代だけど、
メーカーのスズキが新しいバイクとして作った（流用なので開発費かかってない）うえに
変わった部分は改悪ばりだからね Feel the Edge | KATANA VR Experience
https://www.youtube.com/watch?v=uMQeMp66B4E
秋の京都だって
貸し切りで極秘撮影していたのか
1速しか使っていないのはレスポンスが滑らかになったアップデートのアピールか？ Feel the Edge | KATANA Riding Impression
https://www.youtube.com/watch?v=Qs6FXYibf1U
インプレ、ライダーはあの人だったのね
ライディングポジション以外はいいな >>643
ウホッ！悪くないがな
これで低いセパハンに15Lタンクだったら買うわ。 >>643
カッコいい映像だな
早く値段の発表をしてほしい
それで買うかどうか決める グローバルの公式ページに「World Press Launch in Kyoto, Japan」の欄ができている
3月末公開とあるがモーターサイクルショーとは別に海外向けのイベントがあるのかな？ シート高はGSX−S1000に比べ高くなってますが、シートの幅が狭くなっており
足が外側に開く事がないので、割に気になりません。
ステップがふくらはぎに当たる事もなく、足つきは良いと思います。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/motosuns/detail/80327 というふうに書けと例の発表会でSUZUKIに言われたんだろうな >>645
> >>643
> カッコいい映像だな
> 早く値段の発表をしてほしい
> それで買うかどうか決める
いくら以下なら買うの？ 耕運機アップハンドル
極小容量タンク
イミフなナンバーステー
収容量皆無
ネガ要素があればあるほど空冷1100オーナーは喜ぶのだよ。
あとは価格アップ？ >>642
90出してるからクローズドだな
よく借りれたな
比叡山？ >>648
自主的にでしょ。商材なんで良く書くのが当たり前
本音でクソバイクがぁー！思っててもね、生活かかってんだもん。 ライポジどうにかならんのか
バックステップ入れてもハンドルが下がらんとなー 既出だとは思うけどショーの時に嘗め回すように撮ってる
https://www.youtube.com/watch?v=X2WzImVmSQA
ドラレコのリアカメラならタンデムステップステーの取り付けネジに共締めすりゃいけそう
フロントカメラはどこに付けられるか解らん、ヘルメットホルダーは無さそう。 荷掛けフックとパニアステーは？
後ろに予備タンク積まないとツーリングで使い物にならんわ S1000L5乗りの俺はコミコミ120ならいくわ！ >>655
予備タンク要るよなあ。
12Lで以前よりガソリンスタンド減った北海道行ったら死ねる。 >>649
安い店でコミコミ130万円までかなぁ
ワールドで買ったらもっと高くなるだろうが >>658
130かぁー S1000スレ見てると安い店だと発売前のL9ですら乗り出し100万とかだからなー >>657
高速道路のガススタもどんどん潰れて減ってるからやべーぞ
関東ですら170kmスタンドがない区間があるし
夜間や休日は営業してないスタンドも多いから、新型カタナで予備タン積まずにロングツーリングしたら死ねる マジな話しガス欠なんてそうそうしないだろうけど
気持ちに余裕が持てないのがな、燃料警告灯点くとプチプレッシャーだし、バイクから｢はよ給油しろや｣サインだし
燃料警告灯点いた時点でそこからは楽しく走れない、買った当初は良くても150km位走ったら点くバイクって段々ウザくなって来そう。マスツーが多い人は嫌でも周りのバイクとの差がハッキリ見えて余計にそうじゃないかな。 >>664
12Lだと迷惑かけすぎるから
マスツーは参加したくない。
VMAXのお友達探すわ。 一番航続距離の短いバイク合わせて給油ポイントを選ぶもんだし、お互い気を使いそうだな。 用途に合わせ乗り分けないの？
一台しか持てないならこのバイクはやめた方がいいかと 用途って？半日近場をグルッと１周ツーバイクとか？
店舗のディスプレイ用バイクとか、それにしちゃ見た目がアップハンでアレだからなぁーw アップハンのせいで人が乗るとカッコ悪いな
ストファイというよりはちっちゃいアドベンチャーにみえる 用途別と言えば
近所にちょっと買い物でスクーター
峠を攻めたりサーキット走るのにSS
林道楽しむオフロード
高速長距離にメガクルーザー
ゆったりツーリングはアメリカン
忘れちゃいけない盆栽用
ちょっと考えただけで6種類、最低でも3台は必要だな。
>>667は10台とか持ってるんだよね？ このポジション、価格もあいまって白バイで大量採用されそう >>671
メガクルーザーとアメリカンは持っていないが５台持ってる
今年SSか盆栽を増車しようか悩み中
ちなみに盆栽候補のひとつが刀 >>671
無理に新型カタナ買わなくていいから
無理でしょあなたには オマイら勝手に安いの想像してるけど
CB1000RやMT-10と変わらんくらいの値段にしてくると思わんのか？ 150万くらいだと思ってる
開発コストどこも上がりまくってるからな >>676
MT-10っていや、あれも見た目に賛否両論あってそれでも価格発表されるまではスレ盛り上がってたな、今のカタナスレとそっくり。価格が発表されたら予想より高く蜘蛛の子を散らすようにみんな居なくなった。新型カタナもそれに続くか？ >>679
海外よりは安いだろw
逆に外車は本国価格より割高になってる >>675
何を急に的外れな返しをしてくるんだかw
つか白バイって、正気ですか？ >>671
キミにとってのカタナは何用途？
マジで一台しか持てなくてスクーター〜メガクルーザー〜オフロードなの？
ちなみに今は何で全ての要素をこなしているの？
すげー興味ある >>651
たぶん嵐山
比叡山は参拝者がいるからクローズできないと思う トライアルからロードレースまでやるエアバイカーだったら掘り下げちゃってごめんね >>673
つまり新型カタナは、既にバイク5??6台持ってる人が盆栽用に増車するお金持ちしか買っちゃだめってことか
「乗り換え」とか言ってるレスがいくつかあったのになんで黙ってた？
ちゃんと「用途考えろ。盆栽用だぞ」とアドバイスしなくちゃw ついにマウント合戦まで繰り広げられてるｗ
それはさておき、SNSを見るとインプレ動画で「思っていたより格好良い」という意見が多くなった
実車見ると更に増えると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
