【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 3台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541756671/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 今のゴム付ステップは太くて安定感あるけどシート高もあって足に当たった時にズボンがずれたりするんだよね
高身長の人は気にならないかもだけど 全体的に安っぽい
日本向けにCB250RR出せと言いたい80万でも買うわ 倒立とラジアルなんていらんから250Fと同じ価格で欲しかった おすすめ250ccネイキッドバイクをあれこれ比較しました【250ccネイキッドバイク比較インプレ】
https://moto.webike.net/moto_report/2019/02/21918/ 150Rのスクランブラーコンセプトが好みドンピシャだった もうCBR250R再販でええわ
海外では売られてるみたいだし >>857
先のモーサイでその650R版出てたね
https://motor-fan.jp/article/10008788
こっちは市販(予定)パーツ使ってるから実現可能だ >>837
いい年こいたおっさんが「やらかい」
気持ち悪い CB250R売れてないから値段下がってきてない?
グーバイクで新車で40万からあるぞ ABS無しの2018年モデルやろ
前からその価格やぞ 青空の下ではちゃんと綺麗な青に見えるようでよかった シート高は780とかで良かったんでないかい?、、
平均171cmの小さな国なのだから ホンダ新型「CB250R」2019年モデル 足つきチェック 足つき性向上
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE >>866
40万やったらええな
けど試乗車とか全くないし、試しもせずに買うのはなあ このバイクのライトの明るさってどう?
ledだから範囲が狭い?
頻繁にハイビームに切り替えれば問題ない? >>868
そいつ納車日に立ち転け
その10日後に自爆転倒、レッカーとか末恐ろしい逸材だな(棒 やっぱ水冷シングルはクセが無くてつまらんね
ホンダが優等生すぎるのかもしれんが
GB250みたいな空冷スポーツに乗りたい この手のレスって具体的にどこがどういうようにつまらないのか
逆に面白いってのは何をもってそうとらえているのか聞くと途端に黙っちゃうんだよね CB250Rスレってシングルがー足つきがーシフトインジケーターがーって流れを延々とやってるよね >>878
クセがねえからつまらんって言ってるだろアホw
つまり面白いのはクセの強いバイクって事だマヌケw 何がどうだからクセがないということなのか
具体的に答えない内は黙っているのと一緒なんですよね >>877
こういう主観でしか話してないのに気づいてない奴っているよな
クセのあるバイクと言うから海外メーカーとかのバイクが良いのかなと
思ったら、同じホンダのGB250って大してクセない部類のバイクを挙げてるし
空冷と水冷の違い程度でクセって言うのも変だから>>877がどんなのが
クセあるバイクで楽しいと思ってるのか全く伝わってこない
単純に水冷より空冷が好きだから空冷作って欲しいっていうなら、
まだ理解はできた うんGB250はクセが無さすぎてツマランぞwww
エンジンがダメダメ クセのあるバイクが好きと言っておけば格好いいと思ってるガキだろ >>877
ジクサーはいいぞ
セローも空冷だが、セローほどエンジンは古臭くなくなめらかかつ味がある >>542
なにこの旧型をディスるような感じw
おかしいのはこんなシート高すら足が届かない一部のチビや短足日本人なんだけどな
標準以上の体型の普通の人は18年モデルで十分だよ
まさか19年モデルからは短足用しか発売しなくなるって事はないよな? >>880
クセがークセがーじゃなんも伝わらないんで早く説明してくださいよー >>882
主観で語るのは大いに結構なことだが彼の言い分は中身がなくただの難癖レベルなんだよね
言葉が足りないせいで言いがかりの段階だからこっちとしてはまだ否定も肯定もできない
取り敢えず彼の補足待ちかな >>892
クセのあるバイクについて詳細を聞いてるだけで何故買う前と決めつけてるのかな
このタイミングでそのレスは話題そらしたいだけにしか見えない
とりあえず>>880のオッサンはクセのあるバイクについて説明はよ 論戦なんて無駄
好きじゃ無いならここに来る必要もない
触れ合いが欲しいなら他に場所いくらでもある CB250Rはスタイルと軽さだけだがそれでいい
走りは凡庸すぎて面白くは無い >>877
ずっとダンマリ決め込んでるけど何か答えられない訳でもあるんですかねー 他の水冷シングルに乗ってそう思っただけだろ
そろそろ車種批判じゃないことに気付こうよ 877に粘着してるのは1人?
なんか気持ち悪いね
個人的にはつまらなかったって感想書いただけでこんなに粘着する人も珍しいな
乗りやすいって感想があれば、物足りない的な感想も出るのは当然だと思うんだが
最近ネット始めた人か、ただ荒らしたいだけの人?
本人じゃないけど気になったもので >本人じゃないけど気になったもので
>本人じゃないけど気になったもので
>本人じゃないけど気になったもので 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 普通に町中走らせてると凡庸なバイク
ワインディングに持ってくとすごく楽しい 単なる批判ととらえた奴もいるだろうが俺は一意見として聞いてみたい
癖があるとだけじゃ如何様にも解釈できてしまうんで >>903
そうそれ、GBの名を出すってことは多分俺より一回り以上年上だろうし
そのベテランの経験則から有意味な知識でも披露してくれると思ったんだけどな おまえら欲しがるねえ〜
クセがないと書きなぐっただけでこんなにレスもらえるのかw そりゃ>>877のクセがないって具体的にどういう意味って聞いたのに
>>880みたいな煽るだけで内容がないレスしたら余計に気になるわ
誰一人として>>877がいう「クセの強い」って意味が理解できて
ないんだから説明を求めるのは自然な流れだろ >>905
本人乙
GB250の走りも凡庸過ぎるぞアホw ちょっとネガティブな子というとすぐ噛み付くやつおるんよここ >>895
まあホンダ車全般に言えるな
それが良いならそれでいいけど、色々乗ってきて他を知ってると快適だけど物足りない感じはあるな ジクサーおじさんなら批判する時でも事細かく嫌になるぐらい長文書いてくるんだけどな
あのおっさんはわりと経験と知識はありそうなだからな >>910
そうやってベテラン風吹かせるなら「物足りない」「クセがある」なんて漠然とした内容でなく
判然とした説明してくれてもいいんでないの?
ってのが直近の流れなんだけどやっぱり君もそういう説明は出来ない口なの? ホンダは乗りやすくてツマラナイってニワカ
いい加減ウザイ
色々乗ってりゃそんな意見出ない グダグダ言ってないでこのバイクのどこが面白いのか言えよ >>915
軽いから自分の挙動に素直に反応してくれる
リニアリティが高いのでトラクションもかけやすく掴みやすい
ワイドコーナーは早めに開けていけるから乗れてる感強いし
タイトコーナーはクルッと回って大きく開けて路面を蹴る感触が気持ちいい MC41二眼は立ちが強い感じだったが、こいつはどう? 本当このバイクは峠道とか楽しいらしいね。早く納車されんかなあ >>917
人によってはそれを扱いやすくてつまらんって言うのよ
そんなんZ250SLとか250DUKEでも同じこと言えるし、ぶっちゃけWR250Xのがもっと面白いだろ
CB250Rにしかない面白さを言ってみ >>921
その前にCB250RよりWR250Xの何が面白いのか、ちゃんと自分の言葉で具体的に説明してみろ
お前はただ上から目線で何の具体性もなしに面白いとかつまらないしか発言してないぞ
「くせがない」発言から何一つ説明が進んでない >>922
前の奴の発言なんか知らんよ一緒にすな
917のような方向に面白さを見出すならWR250Xのがはるかに面白いだろと言ってるだけだ >>921
そもそもカテゴリ違いのWR250Xと比較するとか馬鹿だろ >>923
俺はCB250Rの方が面白いと思ってるから決めつけてこないで
ていうか、ここCB250Rスレだから CB250Rに興味ないなら出て行ってください >>921
そんなこと言い出したら人それぞれだから聞くだけ無意味やぞ どうやらCB250Rは何の面白みも無い凡庸バイクって結論がでた所でこの話題は終わりだな
以後この話題を蒸し返す人は荒らし認定しますね まあ>>917の項目のみ追求するならモタード車に行き着くわな
ただシート形状や特にシート高のせいで面白いフィールド以外の場面では苦行を強いられるわけよ
だから街乗りや長距離巡航にワインディングまで、家を出た瞬間からまた帰宅してくるまで楽しみたいってなら
おのずとモタードは候補から消えるんだな >932
それに加えて新車で買えてオーソドックスな丸目ネイキッドがいいってなるとこいつしか選択肢ないんだよな ID:M3k/aQSK = ID:O1AnrMP = ID:N8N+YrGi が一方的に論破されてるだけなのでバトルにもなってないよ 競技車じゃないのにクセとか味とか意味不明
どれだけ安全に乗れるかが一番だろ
その後に楽しさ(乗り心地が好きなか)があるかでないのかな
老害みたいにABSがつてたらとか言うのはほっとこう クーラント漏れだるいわ
たまたまハズレ引いたかな? 面白い理由なんて乗ってりゃ誰でもわかってんだよ
俺が聞きたいのはつまんねーってのがどういう部分なのかってことだけ
言い出しっぺが話題変えよう変えようとしちゃって頑なに口閉ざしてっけど素直に言えば1レスで終わんじゃん
いつまで待たせんだよ 乗ってないもん同士の不毛な言い合いほど食えないもんはないな
早よ19モデルの試乗レビューきて検討させろと
色々と迷ってんだ 不毛不毛うるせーな
自演するなら語彙のレパートリー増やせよ
そしてさっさと答えてみろよ >>939
いつまでも逃げてないでCB250Rのクセがなくて
つまらない理由について具体的に説明してください ホント不人気だよなw
レブル250なんか250で一番売れてるのにこの差はなんなんだろう >>947
意外とレンタルやってんじゃん
乗ればいいのにね こいつは見た目だけで選ばれるからな
何台も試乗されると他の車種買われて終わりよ >>917
ジムカーナとかにも向いてそうだがあまり見ないな >>920
実はジクサーはCB250Rより10kgほど軽い
排気量違うから当然だろって言うかもしれんが、油冷ジクサー250もおそらく水冷CB250Rより軽くしてくるだろう
現に海外にある空油冷のDR-Z250は131kgだ これは軽さに特化したオフ車というジャンルだがそれでも凄い数値だ
汎用ロードスポーツのジクサー250も油冷エンジンを採用し130kg代に留めてきそうと思えるのがスズキというメーカーである 腐っても鱸だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。