【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:53:57.04

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/03/06(水) 03:07:37.52

バッテリーバッテリーうるせえよ
https://youtu.be/md3B3I7Nmvw

**774RR** · 2019/03/06(水) 05:02:41.61

自称メカニックて7vを池に例えてたアホやろ

**774RR** · 2019/03/06(水) 07:15:06.38

>>454
・路面からの衝撃を全く減衰せず、とにかく固いフロントフォーク
・1本5千円の硬いバネが付いてるだけの、プアなリアサス
・固くて乗り心地の悪いシート

フロントフォークが固すぎるおかげでバンク角は確保しやすいよ

路面からの衝撃が乗り手へダイレクトに直撃する粗末な設計
リアサスは1本5000円の激安品

これを　「スポーツ走行向きのセッティングになっている」　「走りを楽しめる」　と
おバカな勘違いしているNMAXオーナーが多い

路面の情報をライダーへ伝えるサスセッティングというのは確かにあるよ
本物のスポーツバイクでは

ただ、NMAXのそれは足回りがプアなだけなので本物志向のセッティングとは全く違う。
本物の走り重視バイクに乗ったことがあれば、NMAXが「走り重視」とか恥ずかしくて言えないんだよなあ

**774RR** · 2019/03/06(水) 07:53:45.26

>>457
なんかただ貶したいだけの文章に見える

**774RR** · 2019/03/06(水) 10:39:35.11

いやこいつずーと張付いてネガキャンやってる工作員だから

**774RR** · 2019/03/06(水) 11:27:09.88

>>457
について判っている情報

発達障害者である
牛丼屋の深夜バイトである
複数のスレを荒らしている(マジェs,PCX,NMAX,ninja250は確認)
DOCOMOの料金払えなくて強制解約された
バイク、スクーターの類いを持ってない
荒らし歴最低8年以上

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:41:06.56

バイク雑誌やインプレサイトで
やたらNMAXがスポーツスクーターとして
持ち上げられてるのってさ

要はフロントフォークが固いおかげでバンク角が確保しやすく
リアサスが安物で固いから接地のダイレクト感があるってだけでしょ？

正直ヨイショされすぎだとは俺も思う(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:43:30.26

今日も自称メカニックさんばねぇっすw
その調子でガンガン荒らしてやって下さい！
あれ？エセ関西弁やめたんですか？

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:17:19.74

>>461
まあ、他のこのクラスのスクーターが足回りゆるゆるすぎるという事。
固くするとフレームが持たないんだと思う

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:32:14.91

>>463
それはないだろう
PCXなんてCB1300と同じダブルクレードルだし

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:40:26.65

>>460
そいつと違うわID変えながらNMAXだけに居ついてるただの工作員

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:43:01.22

>>465
いや、実は君がそう思ってるだけで複数のスレを荒らしてるんだよ

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:43:58.63

id変えるというのも
自分の書き込みに同意や賛成してるだろ？

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:47:18.17

ほらすぐに新ID現れたでｗ

**774RR** · 2019/03/06(水) 16:15:20.49

前乗ってたシグナスXは運動性も良かったし乗り心地も良かったのに
NMAX手抜きすぎじゃない？(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/03/06(水) 16:43:39.00

まあnmaxの乗り心地はアクシストリートと大差ないからな

**774RR** · 2019/03/06(水) 16:59:50.22

俺買ってからすぐにケツ痛くなるって書き込んだバカちんだけど
しばらく乗ってると慣れて痛くならなくなったな
足元自由度が高いから乗り方のコツ覚えたっていうか

**774RR** · 2019/03/06(水) 17:10:26.77

自転車通勤からの増車だけど
グラベルロードの方が乗り心地良いわｗ
少しは楽になるかなって思ったのに
腰イテー

**774RR** · 2019/03/06(水) 17:58:53.62

腰当てがないから、足伸ばして乗ると腰に響くね。
足揃えて行儀よく座るのが1番疲れないと思う。

**774RR** · 2019/03/06(水) 18:09:33.01

突き上げがモロに腰に来るから
そういう問題じゃねーｗ

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:03:54.50

>>470
代車で借りたなアクシストリート
アクシストリートのほうがましだったよ、ライトと乗り心地
ただあの排気量詐欺の動力性能はない、本当に１２５なのか怪しかった

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:12:17.45

雑誌
「NMAXはクラス最強のスポーツコミューター！！！！」

実態
・やたら固くて全然沈まないFフォークのおかげでバンク角を確保しやすいだけ
・リアサスは1本5000円の超安物のバネが付いてるのみ
・足回りがプアで乗り心地がゴツゴツして硬いからスポーツ寄りのセッティングと勘違いしやすい
・ヤマハ車とは思えないほどハンドリングにクセがあり手抜き

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:14:21.85

雑誌
「NMAXは加速最強！さすがヤマハのブルーコアエンジン！！！」

実態
・エンジンの発電量を減らしてオルタネータの抵抗を減らしただけ
・オルタネータの抵抗を減らしてエンジンパワーを少しでも多く駆動力に振っただけ
・その弊害が 150W/5000RPM という（原2クラスにしては）低すぎる発電力

**774RR** · 2019/03/06(水) 23:32:40.44

そういうカラクリだったのか
種明かしされると「なーんだ」って感じだな
NMAXに過度の期待しすぎてたは

**774RR** · 2019/03/07(木) 00:22:37.69

>>477
>>478
自演乙
牛丼屋のバイトの休み時間かい？

**774RR** · 2019/03/07(木) 02:34:21.00

自称メカニックさんさすがですね！
荒らしかたがぱないっすw
ちなみに7vのランクが違うとおっしゃってましたけど、ここの馬鹿たちは自称メカニックさんの有りがたいお言葉が分からないようですので
ぜひビシッと論破して下さいませ！

**774RR** · 2019/03/07(木) 06:20:32.92

ブルーコアエンジンて大したことなかったんだな。不具合だらけだし

**774RR** · 2019/03/07(木) 10:00:14.07

バッテリーはいいが発電量が少なすぎ。
グリヒ、電熱使えねえじゃん。
5000回転で150Wじゃ充電が追いつかないな。

**774RR** · 2019/03/07(木) 11:48:29.49

普段5000rpmも回すことが滅多にない気がする
実際100Wくらいしか発電できてないんじゃないかな

**774RR** · 2019/03/07(木) 11:56:27.88

自称メカニックさんやばいですね！
7vに拘ってた本意は(釣り)だったのですか！
そうとは知らず、ここの馬鹿たちはやれ7vだの7sだの、自称メカニックさんの掌で踊ってた訳だw
本当はバッテリーは何でも良かったんですね！
でもグリヒは駄目だからなー！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 13:55:14.19

>>483
5000rpmって何キロで燃費メーターどれくらいなんだろう？

**774RR** · 2019/03/07(木) 16:25:39.08

自称メカニックさんこんばんわ！
NMAXグリップヒーターで検索掛けるとたくさんの施工例が出てきます！！
えぇもちろんわかってますよ
彼らはグリヒ付けた途端にバッテリー上がりの刑ですね！
なんたって試さなくても分かる自称メカニックさんの言葉ですから！！

質問者に聞かれてもいないグリヒと電熱を持ち出してNMAXを貶めるんですよね？
普通じゃない使い方を想定して貶す！
さすが自称メカニックさん！
荒らし方が鬼がかかってますよ！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 16:45:29.24

>>476
ステアリングはヤマハのバイクにしては癖が強いけどもう慣れた
けど轍にハンドルが取られやすいのをどうにかしてほしい
すぐ轍にハンドル持って行かれるからリラックスして乗れない

**774RR** · 2019/03/07(木) 18:01:18.15

>>485

60キロ巡航で大体6,600回転前後
クラッチが繋がるのが3,500回転過ぎ
5,000回転以下なら40キロ行くか行かないかあたりになるはず

**774RR** · 2019/03/07(木) 20:21:34.46

>>487
キミの乗ってるのPCXじゃんｗ自転車みたいな細いタイヤのｗｗ

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:02:44.73

>>488
サンキュー

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:23:39.59

PCX乗りって、何で他スレを荒らしまくるんだ？
おとなしく大好きなPCX乗ってりゃいいのにw

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:00:45.57

発電量は知らんがとりあえず2年間グリヒとフォグ使ってるけど
不具合っぼいのは一回もないよ
ポジションだけLEDにしてるけどね

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:17:38.52

自称メカニックさんが駄目だと言ってるから駄目なんだよ！
自分で試さなくても無理筋な屁理屈で貶めるのが自称メカニックさんの荒らし方なんだからな！
グリヒとフォグなんて駄目に決まってるだろ！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:26:59.73

発電量が標準より低いのはスペックが示している確定的事実

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:34:52.96

そうだそうだ試さなくても確定的事実なんだぞ！！
使ってる人がいても現実とちがっても関係無いんだよ？！
これは7vの時と同じだからな！！
お前らは自称メカニックさんに釣られてるとも知らずに馬鹿だなw

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:38:16.53

>>487
タイヤ幅が広い上に、扁平率が低いから・・・

轍にハンドルを

　　　　　　取られやすい　　　　取られにくい
扁平率　　低い ←─────→ 高い
タイヤ幅.　　広い ←─────→ 小さい

NMAXは轍をハンドルに取られやすい条件が揃ってる

**774RR** · 2019/03/08(金) 02:14:43.97

さすが自称メカニックさん！！
今日も荒らしが絶好調です！
轍に取られやすいって一点突破！
他のメリットなんか無かった事にして貶めるw
ここまで卑怯な手口を使ってくる自称メカニックさんに勝てるやつはいませんね！！
無理筋だろうが屁理屈だろうが関係無し！
自称メカニックさんのお言葉は真実より重いんだよw

**774RR** · 2019/03/08(金) 04:02:56.82

>>496
こいつのバカ理論ならホーネットなんか危なくて走れたもんじゃないな

**774RR** · 2019/03/08(金) 06:09:13.36

>>498
バカ理論だとホーネットより自転車の方が轍にハンドル取られにくくなるんだよw

**774RR** · 2019/03/08(金) 06:47:30.66

贔屓目はともかく一般論で言えばタイヤは太くなれば路面の影響を受けやすくなるのは本当
扁平率は知らね

**774RR** · 2019/03/08(金) 07:44:37.66

良いんです実効性だとか現実の挙動なんかはここでは関係有りません！！
自称メカニックさんがNMAXに乗った事が無くても頭の中で(僕の考えた答え)であれば真実んです！
ここまで卑劣な荒らしの自称メカニックさんに勝てる訳がないでしょう！！

**774RR** · 2019/03/08(金) 09:08:51.24

轍にハンドル取られるって…
ハンドルしっかり握っとくか道路がアスファルト舗装されてるとこに引っ越すかオフ車乗れよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 09:54:42.04

NMAXは綺麗に舗装された都内専用バイクだからね
ちょっと田舎に行くと舗装がガタガタで
足元デリケートなNMAXはすぐ駄目になる

**774RR** · 2019/03/08(金) 10:09:10.15

えー？俺大型からの乗り換えでスクーター初めてだけど
思ったより安定してて良いバイクだと思ったけどなぁ

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:04:46.68

自称メカニックてこのスレで自演荒らししてた基地だろ？
基地の脳内妄想は勝手だが迷惑なんで出てってくれ。

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:26:08.26

>>488
クラッチが繋がった瞬間に回転数が落ちるだろ

最大7000rpmだから5000rpmで40キロは無いわ
もっと出てるはず

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:54:12.14

5000で40キロなら
100キロは何回転だよっていう

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:03:10.11

だんだん給油が面倒くさくなってきた
通勤と週末の買い物に使ってるだけなのに
週に2回はガソリン入れてる気がする
ってか実際週2で入れてる

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:06:42.36

>>508
ベンリィ110なら一回の給油で500km走るから買い換えれば？

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:15:27.53

>>508
週に600kmくらい乗ってんの？
それはいくら何でも職場の近くに引っ越した方がいいだろ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:20:10.71

>>508
分かるわぁリッター28しか走らないから片道15kmの通勤＋αで週に一度は給油しなきゃいけなくて面倒い

**774RR** · 2019/03/08(金) 19:08:52.83

>>511
わりとマジでどういう乗り方したらリッター28とかになんの？
前にも書いたが同じく片道15Km（都内）でリッター38位走るよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 19:51:07.39

>>508
タンク６リットルしか無いからなー

**774RR** · 2019/03/08(金) 20:23:49.41

>>513
ガソリンタンク6LもあればNVXの4.1Lよりマシですやん
ベトナム人にガス欠しても道端でおばちゃんがペットボトルに入ったガソリン売ってくれるから、あっちでタンク小さくても心配ないとか言ってた

**774RR** · 2019/03/08(金) 20:27:59.39

タンク小さくて良いからNVX日本で正規に売ってくんないかなぁ

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:25:21.61

>>513
6リットルで安定して200km走れれば充分満足なんだけど

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:40:02.82

>>515
NVXはYSPで2月ぐらいからチラホラ取り扱いはじめてる
YSPで買っても保証の範囲はわからない

航続距離140キロでスタンド行かないと危険よ

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:11:21.51

給油が面倒くさいとか言ってる馬鹿は典型的な知恵遅れだわ
普通は買う前に使い方考えるわw

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:12:59.81

おまえらがリッター５０とか走るって言うから信じて買ったら完全に騙された

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:43:40.44

リッター50も走る訳ないだろ
燃費悪ぃ燃費悪ぃって言ってる奴に対抗するためのフカシだよ
そもそもカタログ燃費超えてんだ
それくらい嘘だって分かれよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 23:35:25.42

自分で考える脳が足りないから他人のせいにする
典型的な知恵して

**774RR** · 2019/03/08(金) 23:36:45.24

信号に引っかからず長距離を定速で走ってたらリッター50km/l超える
日頃の通勤とかじゃ無理だろ

**774RR** · 2019/03/09(土) 00:56:59.99

>>511
あのさーもう一回聞くけどやったらそんな燃費になんの？

**774RR** · 2019/03/09(土) 00:59:47.62

どうやったらね
酔っ払ってるからすまんね

**774RR** · 2019/03/09(土) 01:11:07.48

>>520
夏の高速道路なら50いく。

**774RR** · 2019/03/09(土) 01:23:40.87

>>523
どうせね、NMAX貶めたいだけの嘘なんで、まともな回答期待しても無駄だと思うよ。
こいつらグリヒ使えないとか嘘ばっかだから本当呆れるわ。
少しぐぐればグリヒ装着例なんていくらでも出てくるのにな。

**774RR** · 2019/03/09(土) 04:08:45.11

バイクでドライブスルー（マクドナルド）
は大丈夫ですか？PCXです
N MAXだと断わられると思いますが、PCXなら大丈夫ですよね？

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:24:12.07

>>527
オマルと間違えられて
お客様、衛生上問題があるのでオマルはご遠慮下さい
と言われるだろう

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:34:09.88

>>528
牛丼屋の深夜バイトの細ちんだな

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:47:38.74

>>519
ガイジ

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:52:07.75

>>519
PCXスレと間違えただけだろw

**774RR** · 2019/03/09(土) 11:29:06.46

PCXでも50とかないわ

**774RR** · 2019/03/09(土) 13:32:41.89

>>532
そもそも無いわ

**774RR** · 2019/03/09(土) 14:00:37.31

つまり纏めると、NMAXは7Sバッテリーが使えてグリヒやスポーツ走行も可能なバイクって事だな。

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:34:45.15

ぼくのかんがえたさいきょうばいく

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:54:15.60

>>528
ＮＭＡＸもオマルやん（笑）

tp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://d3ejk2xdr0ilnv.cloudfront.net/bikeBlog/wp-content/uploads/2018/03/22010914/7U6A7834.jpg

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:00:04.82

NMAXはバイクだけの写真を見るとカッコ良く思えるけど
実際、人が跨るとサイズがおかしいよねｗ

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:04:42.67

Xmaxは人が跨ってもカッコいい

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:05:21.85

またクソでかい外人がNMAXに乗ってる写真でも貼るのかな？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:07:50.47

俺も、リッター28ぐらいだけどな。
バイク屋もそんなもんですと言ってた。ちなみに、大型所有者ね。

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:09:30.23

燃費がいまいち、タンク小さい以外は満足してるよ。街乗りならまったく問題ない。

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:10:34.86

逆に40超えるやつって何？
どんな乗り方？
小型限定の口だけチキン？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:12:38.11

おまえが豚なんだろ

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:15:06.03

175
64
標準やや軽
はい次は？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:46:37.59

ID付きで写真うぷしろよ
口だけなら何とでも言えるな
まさか口だけチキン

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:04:52.53

40近辺がデフォそれ以下もそれ以上も俺には難しい

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:06:27.75

でも45くらいは行くかな温かくなったら

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:08:19.73

燃費とか気にする奴はカブでいいだろ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:09:58.98

俺>>512だけど

>>540
煽ってる訳ではなくどういう運転してるの？
俺は常に全開みたいな事はしないで状況に合わせた適切な運転してるだけだけど
それでもまぁトロトロは走ってないつもりだけどなぁ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:15:31.84

155だけど、燃費はこんな感じ。キビキビ走ってるよ。ただ、一定速度で走ってる時はスロットルはパーシャルっていうのかな？無駄な加速減速はしないように気をつけてる程度です。
https://i.imgur.com/K9nZ7sX.jpg

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:17:39.82

俺>>512だけど
笑うわあ28キロの根拠示せよこのクズ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:19:12.09

不毛だからもうお互いやめとけ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:25:24.87

>>550
2018/10/8に２回給油してるけど遠乗り？
だとしたら１０月の季節の好条件で出るかも。
それでも俺には無理だと思う。

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:25:39.34

>>550
PCXかよ