【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
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>>292
いやいやマットシルバーマジかっこええからなあ
品があるとゆうか。
あと2年待つとか無理ゲーじゃね？
今何乗ってるかにもよるけどさー
ウインカーLEDとスリッパとか搭載されてきそう
しかもちょっと燃費良くなってると思うし
なんならもう数馬力上げてくるかもよ 新型の話なんて噂でしかないからアテになんないよ。無駄に待ちぼうけ食らわされるだけかも知れない
今のうちにマットシルバー買っとけし 今日試乗してきたがマフラーうるせーな
VTECのンパアアアアァァァァ♪ってのは気持ちいいが
街中じゃ意識的にギア下げて回さないと体感できんジレンマ
明日も試乗させてもらってから買うか考えるかな なんか無理矢理シルバーアゲてる奴らいて草生えるわ
あんな安っぽいのをよくもまあw 別にマットシルバーアゲてるわけじゃなく、賢い買い物を勧めてるだけなんだが
色とかは個人の好みなので割とどうでも良い 赤とか青とかは子供っぽくてダメな
俺みたいな奴もいるから千差万別 黒じゃないの？赤が高い？赤っていわゆるCBカラー？ リセール良いのは黒系だろう
CBX知ってる二輪好きが赤白とかで
てかcb400sf/sb自体がそんなに値崩れしないよ >>307
CBXカラーはどの世代も高査定だよ
黒は無難だけど高くはない 店でCBXカラー見ても何とも思わんけど町走ってんの見たらやっぱCBはこれだよなーって思っちまうな 行き付けのバイク屋に訊いてみた。
マットシルバーはやはり明日いっぱいで受注締め切りだそう。
他のカラーは今のところ6/1以降も発注出来るとのこと。
今夜一晩目一杯悩むことにするよ。 マットは紫外線や擦れでムラが出るらしいからオレなら選ばない 現物見てきたけどあんまりマット感なかった
磨いてないアルミみたいな印象 おれも今晩悩むわ
ドリームで何台か注文してるから明日じゃなくてもいいよって言ってた 赤黒ツートン限定カラー復活して欲しい
定番カラーに加えて欲しい なんせ艶無しカラーはCB400には合わんよ
えらく安物に見える マットシルバーは経年で見窄らしくなる
おっさん臭いどころかただただボロく見える
本田はカラーリングのセンスがなさ過ぎる 自分のキャンディ塗装の赤
なかなか綺麗で気に入ってる。 車でもバイクでも塗装が焼けるとか言う人いるけどガレージに保管してるから正直わからんわ。
バイクとか新車から青空駐車で雨ざらしにの人もいるし人それぞれちゃうかな。 欲しいの買えばとしか。
他人が何と言っても最後に決めるのも、
お金を出して購入するのも自分だから。
限定のシルバー、
私は落ち着いた感じが
良いと思います。
因みに私は14年式、
赤白Eパッケージ。 14年以前のキャンディプロミネンスレッドは色褪せが酷いよ くっそガレージ羨ましいな
俺もコンクリートで覆われた全天候メンテルームがほしいもんだ マットシルバー欲しい人はマジ買うべき
あとからあの時買っておけばよかったってなるの嫌やろ？ >>329
赤灰？
そんなカラーあったんだ。見たこと無い 新車から５年キャリパーボルトが錆びてます。他にも錆びで目だってきました。皆さんどんな対策してますか？ 新型のリアアブソーバーはブラックだから錆びが目立たなくて羨ましい >>336
そもそも新型のリアショックは錆が発生しにくくなってるそうだよ 申し訳ないのですが、なんでマットシルバーこのスレでこんなに持ち上げられたのか理解ができないでいます。そんなにファン待望の色だったのですか？
それか往年の名機種に採用されてたとか？ スペンサーカラー再登場待ちきれなくて
とりあえず銀だからいいやと妥協しました
とはいえブロンズのアクセントは結構すきですけど
とりあえず5年5万キロ目指してダラダラ首都高周回してます >>342
単にマットカラーがこのバイクには珍しかっただけなんでは？
悪い色だとは思わないけど、特に良い色とも思ってない
いっそスペンサーカラー再登場だったら良かったのにな 流行りに変化球で乗っかった感が否めないモデルでした
ブラックで良かったのではなかろうか
CBRはマットブラックがあったね確か Revo以降スペンサーカラーの色違いは何度か出たけどスペンサーカラーは出ないんだよなぁ 400SFでは無かった色の組み合わせだからな
マットカラーも2度と無いだろう 次は何色だろうな
クラシックなイギリス車にある感じの深いグリーンとか似合うと思うんだが ブリティッシュグリーンとか出すようになったら
見直すんだけどなぁ TOYOTA RIZEのレーザーブルークリスタルシャイン とかにしたら相当かっこいい
それか深みのあるネイビーメタリックとか ロスマンズホンダカラーのCB400SFを買いたい！ ８６にあった限定色だね
あの色はなかなかいい色だよ
もし発売されたら是非とも買いたいね ロスマンズカラーも機種によって色が違うんだよね。
NS400Rはアリューシャンブルー、VFR400Rはセーシェルナイトブルー、
NSR250Rは色名忘れたけど、'88と'92でまた色が違う。 色々考えたけど赤白が一番しっくりくるから新色出てもどうせ赤白しか買わないしどうでも良かった
前回の乗り換えもcb400sfからcb400sbだし
どうせ次の乗り換えも赤白CB400だろうし
機会があればXJR1300乗ってみたいけどcbも1300があるしな ロスマンズホンダカラーは青、金、赤の黄金のトライアングルの色使いがいいのよ
モンドセレクションに応募して金賞とってあのマークをタンクにプリントしてもいい
ヤマハのストロボカラーとTECH21カラーとマールボロカラーも復活して欲しい 青・黄・赤のトリコロールがネ申
というか仏か？
実際信者多いから絶対売れると思う
自分は絶対買わないが VTEC作動させるとリッターバイク並みに燃費低下するよな
まあずっと4バルブで走り続けるわけじゃないから良いけど VTEC期待してたけど車のターボみたいに炸裂するような加速感はないよなぁ…。
しかも実際の加速も車の方が速いし…。
ここでの評判から脳みそが置いてイかれるような加速を期待してたけど残念。
キモチイイのは間違いないんだけどね。 四輪VTECはハイローカム二つ備えたリフト量調整を行う手の込んだシステムだったけど、二輪のほうはバルブ数減らして調整してるだけだから純粋にただパワーが落ちてる バイクのVtecは中低速を2バルブにしてトルクを太らしているから
逆にトルクカーブが中低速から高速域迄フラットカーブになる、だから音だけで逆に炸裂感なんてないんだけどな
車のVtecはカムのリフト量が変わってハイカムになるから炸裂感がある 脳みそ置いてかれる加速味わいたいなら
大型乗るのが一番
街中で13000まで回せる4発騒音マシン
リッターマシンの後にスーフォア乗るとモッサリだけど
日本の道路には丁度いいってホント思う 四輪の可変バルタイを二輪に組み込むのはやっぱり難しいのかね
もし出来たらVTECの付加価値が一層高まりそうな気がするけど 今日も高燃費27キロ/L
下道オンリー230キロ
峠ではVTEC が気持ちいい！ 俺の燃費22.3キロ(´･ω･`)
信号待ちが全て悪いんや… 早くマットブラック出してくれよ
買うから
テカテカブラックはいらんねん みんな燃費いいなぁ
下道16高速12くらいだわ@NC31キャブ NC31で下道ツーと普段使いでも20下回る事は無いかな 状況によっては回す走り方するけど
以前は24位は走っていたけど、経年劣化、過走行、体重↑で仕方無いかと思っている そういや最近暖かいから燃費良くなってんだな
先週走行中に燃費計出そうとして見当たんなかったから即諦めたんだが
どうも記憶してた燃費より良くなってたのを
「んなわけあるかい」とナチュラルにスルーしたっぽい 追いつき追い越せに131台目
前後ブレーキパッド交換した
アマゾンでトータル8000円ちょい
デイトナ赤パッド >>380
に131は誤爆だった
231台目だわ
この板早く消化したくない？ 231台目の方が大分進行が早いみたいだから、そのうち皆こっちに来るんじゃない？ >>383
いや来ないだろう 向こうの連中はこちらの板のことを知らないのじゃないかな >>385
なんだけど
新しいのが立っちゃうんだな 231台目が立った時、何で224台目があるのに立てたのか？みたいな話があったので
あっちを消化したら、こっちに来そうな気がするんだよね ワッチョイあると自演できなくて困る奴がいるから無理だろ
そういうのが嫌なワッチョイ有り派と
ワッチョイ無し派は必ず別のスレを建てるから ワッチョイつけるとほんと伸びんよね
そんな荒れる方に行きたいんかな ２つスレがあるからじゃないか？
ひとつならそっちに書かざるをえない よーし、頑張ってこの224台目を消化するんだ！
ところで、みなさん「も」やっぱ禿ですか？ 側頭部→ジョキジョキジョキ！
頭頂部→チョキ・・・チョキ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
