【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
10万もありゃ誰でも取れる大自二免許
SF/SBより10万以上安い2気筒大型
好きなの乗れよ >>339
楽しいって・・・楽しみ方は人それぞれなのでそんなこと言われてもなーw
勝手に決めんなってか
原付1台でも楽しんでる人はいるし 普段乗りから遠出まで可能な400が
個人的にはちょうどいいわ さて道の駅までヤエステ漁りに行って来るか(´・ω・`) >>342
大型が普段乗りに向かないってのは重いからって意味?
SFバランスいいよね >>340
で、出たーw。SF/SBより安い大型より優越感に浸る中免小僧www >>339
で、お前はCBの他、何乗ってんの?
まさか1台だけなんて言わないよね? すげぇな
免許の話になったら箱の話がどっかいったw >>336
その400を超える程度排気量の二輪車に乗れるライセンスはお持ちなんですか? さて走ってくるか・・・16Lのデイトナのデイパック背負って(*´ω`*)
道駅17時で閉まるけん >>344
そー乗り出し大変そうだしね
走れば安定するんだろうけど みんな駐車する時、傾斜あるなら1、それ以外Nとか使い分けしてる?
傾斜の具合気にして判断するの面倒だから、基本1にしてるんだけど、
動画とかで試乗会の時、前の人が1にして乗り終えてるからって、めっちゃ文句言ってる
配信者いたからどうなのかなと。 >>346
バイク持ってる振りは楽しいか?
早く免許取れよw 大型乗りにマウント取られた!って騒ぐ割には比較的に低価格の大型バイクに値段でマウント取りに行くよね >>355
典型的な>>340が居りますwww
ここを荒してる大型乗りは安価なミドルのツインと言う脳内設定をして置かないと保てないんだろ みんな大型免許を持った上でこだわりを持ってこのバイクを選んでるのかと思ってたが違うのか おもろうなかった(´・ω・`)
7千までぶん回すとパンってアフター出ることが多くなったな (|li||il||)
`|ニ|゛
, -‐‐‐‐-、|
, '´, '''`v'‐-、 \
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`、,ノ !
i (_ .|
.i ヽ ̄ ̄ ̄`ヽ / >>314は、違法改造なり!
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ、`‐‐----',,/
デカいバーエンドでダサイって思って無いのだろうか?
俺には、その手の罰ゲームは無理っ!www >>359
俺はその通りだけど
他の人はどうだろうか 底辺大型言うが
NCは初めから底辺狙いの35kw車
MT-07は超絶コストダウンで安いが安っぽい
勝てる相手にマウントを取った気になってる滑稽な話
言い換えれば勝てる相手にしか勝負を挑まないクズ発想 >>336
CB500、500Xは日本では正規には出てない CRF450Lは買い手、乗り手をガチで選ぶ。いや敢えて選ぶ層は趣味か物好きかキチガイの瀬戸際
そんなのを引き合いに出す位なら Rebel500でも出せよ無能 >>366
400SF/SBのスレにまで出張ってきて、勝てる相手にしか勝負を挑まないとか言われても 隔離スレの本領発揮してんな。
荒らしだらけだからワッチョイ過疎るんだな。 >>366
いいから自分のバイク買えよ
そしたら人のSF/SBが気にならなくなるから >>372
うんうん、自分で書いた>>321見てごらん
そーゆー設定で、コンプレックス拗らせてるねようにしか見えなくもないよ
321 774RR sage 2019/02/28(木) 10:24:24.52 ID:N5slhH31
>>319
大型バイク乗りの中でもヒエラルキーがあって
格安大型に乗っている底辺大型免許持ちが大型スレで相手にされず
普通自動二輪免許よりはマシとこのスレで中免小僧と馬鹿にして憂さを晴らそうとするものの
SF/SBはそれなりに高価だから格安ツイン大型乗りを見下していていつもバトルになるていつもバトルになる CB400SFにつけるニーグリップパッドで
良い商品があったらお教え願います。 >>342
確かにちょうどいいかも。
大型取ろうかと思ったけど、やめとこかな。 NCでもMTでもSVでもいいんだが、それらのスレにまで出張ってCB400SF/SBの話をするような奴っているの? >>375
予算と暇があれば取ってもいいと思うけど
とりあえずバイク選び時に排気量の制限がなくなるわけだし
将来,
4発水冷の200kg前後のナナハンバイクとか登場するかもしれないし >>376
そっちのスレに行くやつは実際に居ないだろ
NC、MT、SVに脳内勝利宣言してる短絡的思考の、どこぞの隣国人ソックリみたいなのが居るんだろ >>379
わざわざコッチ来て大型大型騒ぐ奴の方がアレだわな >>347
SF2台とXJR400最終とグラトラとマジェとビラーゴ250とKSR80とジャイロミニカーとチョイノリとNチビ
他にナンバー切ってるけどDAX初期型とポッケとTZR125がある
流石に維持がキツいから嫁や娘の名義にして家族でツーリング行ったりしてる SFって凶暴な位の加速するけどね
今のバイクは速すぎるんだから俺は400で充分だよ
もうちょい軽いと最高のバイクなんだけどね 手軽に乗れて良いなとメガツアラーから中古のSFに乗り換えたんだけどVTRにしときゃよかったと少し思ってる
新車で100万なら絶対買ってないけどなw
そういう層もいると思うよ
SFに乗り換えて一番良かったのはランニングコストが安くつく フォルツァからの乗り換えだけどcb400でも十分加速力あるなーと思う
初バイクだったGSR750はもっとヤバかったけど ユーロ5適合濃厚めでたいね
部品供給の点でありがたい >>384
SFで凶暴な加速かよw
まぁ2スト以外で中免で乗れるバイクの中では、加速は一番かもしれんが
凶暴は大袈裟だろ!? >>386
SFとの明確な違いは用品店でタイヤ代を比較すりゃ分かりやすいと思うよ
チェーンにスプロケ、言い出したらその他諸々あるけどパワーの分だけ負荷の激しい駆動系は劣化が早いね >>391
5秒フラットってその辺のポルシェより速いんだぜ、一瞬で死ねる加速だ
お前の言う凶暴は2秒台か? そういや信号GPでクルマに負けた記憶が無いな
品川駅前でGTR相手の時はちと苦戦したがフェラーリやポルシェあたりなら問題ない >>394
荒らすネタ撒くならましなうそをつけよカス なんだ、クラス最強じゃないと気が済まないのか
まあ、400ccクラスの中では最強なんだろうけどな >>395
嘘だと思うなら君が乗りこなせてないだけでしょ
レブリミ手前まで回して2速から上はクラッチ切らないで走れるよう練習しよう! 信号は負けなしだけど国道ロードレースでアウディttに負けたわ
風圧と取り締まりが怖くて無理だ キャブだけどレギュラーよりハイオクのほうが明らかに調子がいいような気がする
たまに入れるから余計に感じる モリワキワンピース2018年モデルでも来るぞおぉぉぉお 頼むから400ccで信号gpなんかやらないでくれよ
スーパーカーは相手にしたくないだけだし仮に後ろから大型が来たらぶち抜かれるのがオチだし
まあ嘘だろうけど 目黒通りでフルチューンと思われるパンテーラには余裕で負けますた そのパンテーラ、赤と黒のツートンカラーだろ?
ゲーリー光永の霊じゃね >>403
こないだの日曜に松戸の6号でNinja H2が公道グランプリしてた
初めてH2が走ってるのを見てすっげー良い音だったけど
滅茶苦茶マナー悪かったw このクラスのバイク乗ってるやつって精神的にも金銭的にも余裕ないやつ多すぎるね ユーザー車検通したんだけどマフラー94.4dBでギリセーフ。グラスウール巻き直ししてから車検場行かないとダメだね。 >364
試乗会だから傾斜はないだろうけど、傾斜でギア替えるのか替えないのか聞きたかっただけだから・・ 自分のなら基本いつもローだけど、試乗会に参加した時はNで降車って説明されたから従ったよ 仕事が忙しくて2週間乗れなかったけど、休暇が取れたので3時間ほど乗り回してきた。
やっぱバイクは楽しいね。ちなみに貧乏リーマンなんで中古のNC39乗りです。 何となく車と同時に免許とって4ヶ月、毎日YouTubeやバイク屋で色んなバイク見て試乗して悩みすぎて時間が勿体なく感じてきたから
決心して今日CB400SF買ったんだけどこれで良かったのだろうか… 精一杯、愛でてあげて下さい
方法、手段はおまかせします >>415
SFウンヌンじゃなくてバイク自体が乗り続ける人とすぐに降りる人に別れるからねぇ・・・
乗りやすくて良いバイクなのは間違いないよ >>415
いいのいいの^^ これから好きになればいい
このバイクを嫌いになる人は少数派か皆無と言ってもいいくらい完成度が高い(らしい
流通量も多いからカスタムパーツも豊富ですしね >>415
え、なんでなんで?
良いバイクだと思うよ!なんか不安あるの?
新車なの?羨ましい。 SFは完成度高くてつまらんだろうね
だけど何処へでも故障の心配無く行けるって事が分かると長く付き合えるよ CB400SF、よく言われるようなつまらんっていう感覚がよくわからないんだよな。
エンジンはついつい回したくなるような出力の仕方するし、車体も大型と比べたらコンパクトで軽いからガンガン振り回せるし。
まぁレンタルで1日乗っただけの感想なんだけど。 何がつまらんのか本気でわからん
まぁ楽しいつまらんと言う感覚は人それぞれなので何とも言えないが
とりあえず単気筒エンジンより俺は乗ってて楽しいわ エンジンもよく回るよー。
4速からでも良い加速するし。
もっと暖かくなったらロングツーリングにも行きたいな。 でもレブ手前までブン回して走るとクッソ楽しいとか
リッターより軽いから振り回せるとか書いたら叩くんでしょあたし知ってるもん SFってノーマルハンドルのままで何センチまで高さを上げれる?(セットバックホルダーなどを使わないで)
ワイヤー類の交換しないで済む限界って・・・4cmくらい? 以前乗ってたCB-1はスーフォアより軽くスーフォアより速い面白いバイクだったな
今は家庭もあるし余裕の無い走りはしたくないから攻めても安定感抜群のスーフォアでええわ >>428
そんままでどんくらい上がるもんかなと
ホントはアプハンにしたいけどケーブル類の総交換になるし… クランプ交換なりバー交換ならポン付けできると謳ってるのを探せばいい メッキミラーが気に入らないので
ナポレオンミラーのシャークミラ3Bを買ったわ >>430
ハリケーンのハンドルアップスペーサーH25つけて2.5センチ上がるよ。ケーブルの交換不要。4センチ以上だと構造変更になるみたい。 ちなみに上体が起きると風圧が強くなるから高速では疲れるかもと誰かが書いてたよ。 乗り出すまでが億劫
ガレージ保管でさっと乗り出せるならいいけどなー >>435
元のカキコミはセットアップホルダーなど使わないで、やぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています