【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>820
まぁそうしょぼくれないで、奥さん実家に帰ってるの?(´・ω・`)
>>822
キャブと比較されても困っちゃう・・・でもキャブ車の音の方が好き >>823
それを聞くなら違いがないといったような意見を言っている方に言いなよ(´・ω・`)
同じFI車でエンジンや排気系に大きな手が入ったのは何年と何年と何年だか知ってる? >>825
いやあるって言い出したやつが言えばいいやん
何年モデルでもいいけど最低2種類挙げてくれれば話のしようがあるだろ >>826
フランスのccTLDの事だよね知ってる
>>827
言わせるのが目的になってる人には言っても無駄(´・ω・`) >>827
言い出しっぺではないけど、>>817で挙げたぞ。
比較対象は2009年モデル(NC42前期)。 忠さん2018-用のツーテール出してくれないし
2016のに乗り換えて純正にゃーサウンドで乗りたい(´・ω・`) 顔文字使う奴はドチビラン豚と同じでキチガイばっかだな 今度初回点検なんだけど
ドリームってクレカ使えるん? >>807
ねえ、らんらんの使ってる空気入れってどんなのか教えてよ (´・ω・`)ドッペルギャンガー最高よね
(´・ω・`)今日のらんらんちはキャラメルコーン >>840
ドッペルは、今DOD言うんやで?
知らんの?
旭風防をaf言うのと同じやで? このスレだったか?ワッチョイの方だったか?
ホンダのG4オイルって入れても大丈夫なん?
近くのホームセンターでG3と同じ値段で売ってるから一旦買っては見たものの...
何だか心配で結局G2に交換したんだが、気になって...
先輩方どうなの? >>842なんだが
どうしてこんなこと聞くか?ってーと
前乗ってたVTR250に上等なオイルを奢ってやったつもりが
シリンダーヘッドからオイルがにじんできたんだよ。
それに昔乗ってたクラシックミニも鉱物油しか受け付けないんだよね。
で、スーフォアはどうなのかな?って思ってさ... 化学合成油は鉱物油より、分子構造が小さいから
劣化したガスケットとか鉱物油前提の旧車はお漏らしするんじゃね >>848
4輪でもこの手の話題は分かれるんだけど
結論は安い鉱物油でも短いスパンで交換すれば問題ないということだよ
あとは>>849が指摘してる
気になるんだったら純正のG1を2000kmまたは2ヶ月くらいで交換すればいいのでは? 確かにバイクのオイル注ぎ口あたりのステッカーにはG1推奨になってるんだよな。業務用食用油もそうだが、安い油を頻繁に換えるのが良い場合もある。
それと>>849が言うように劣化したり古くなったガスケットだと漏れるんだな!
参考になったけど、G 4 を入れるか否かは···ドリームに聞いてみるかな。
でもな、ドリームは自分ところでオイル交換して欲しいって言い方がスゴいんだw
ありがとう。 >>851
100%シンセがいいならG3だろ・・・
おれは変にケチってわずかでも後悔したくないからG3入れてる
ドリーム店で
1年に1-2回G3限定40%オフチケットが届くから
個人的にはG1を入れたいけどドリーム店遠いから頻繁に交換行くの怠いし ドリーム店で整備してもらったら
タイヤの空気が二人乗車時の圧で調整されてたんだけどこれが普通なの? 少し多目に入れただけだろ
あっコイツデブだからとか一杯入れてやれとか 40kカルパス(違)
も基準より多く入れてたら駄目だろ あとタイヤ温度で、冷寒か十分に暖まった状態かで違うしな
本来は後者 ピザコーラ好きそうな見た目だったんだろ
ピザだけに >>853
タンデムしたり荷物沢山載せたりとかは分からないのだから、一人用に調整するよう指示したらいい
長いことタイヤに空気を補充しない客の存在を考えると多めに入れておいた方が無難だし >>855
あんたのもってるエアゲージが狂ってる可能性 >>862
で、二人用で調整するのが普通なんですか?
>>863
そこはカルパスに突っ込めと 自分は思いっきり太ってるけれど、
(1・5人乗りの体重)
この前行ったタイヤ屋さんは、
1人乗りのエアー圧で調整された。 やっぱ、空気圧とチェーンメンテぐらいは自分で出来た方がいいよな
できればオイル交換と電圧チェック 2014年式で2度目の車検の排ガス検査で落とされました。
走行距離は55,000kmちょいです。純正なので安心していたらこの結果。
結局純正マフラーを買って車検を通しました。今純正2本持ちとなっています。
これなら最初にスリップオンじゃなくフルエキいれときゃよかったよ。
どの道前のマフラーに戻さなきゃそのうちもう一本買うことになるし、今からヨシムラ買おうかな〜。 長文書いたのに
結局、まるまる純正なのかスリップオン入れてたのか分からん文章で草 普段はスリッポン入れてていて車検なので純正に戻す
純正だと油断していたら排ガスでNG
追加で純正を購入して車検を通した
って感じか? >>870
何これなんかのコピペ?ってレベルのキチ文w >>877
ええな
うちのボルはバイク屋で整備中のまま10日が過ぎた(´・ω・`;:::... i miss you >>878
今日も陸運局に書類出しに使ったけど
もう完璧に直って調子良いよ ダサいステッカー貼りまくってるからガキだっていうのは分かってたよ 大丈夫
ここでレスする俺も、こいつらも昔はガキンチョよ まあカスタム自体ノーマル派とで意見分かれるし自分のバイクなんだから好きにさせてあげろ ムラムラなんて恥ずかしくて貼れねえわ
まあ個人の自由だけど俺は無理 クランクケース傷ついてもエンジンガード付けない漢だな 俺もムラムラは無理
でも若い奴から見たら正丸とか大垂水ステッカーは痛いおっさん扱いだろうからおあいこw >>895 変えようと思ったけどオイル交換したばっかで渋ってそのままにしてるだけだよ
初バイク乗り始めのころ何回か転かしてたけどもう平気そうだしそろそろ交換頼もうかな ,、 _,、
(´・ω・`) 花粉しんどくなってきた
O┬O
( .∩.|
ι| |j::...
∪:::::: >>902
ダラダラ長文書かなくても>>875の3行で済むやんw >>903
きになるなら水で空気漏れてにいか確認すれば >>903
どんだけ長いのかと思ったらワロタ可愛いねじだな
問題ないよ ブレーキスイッチから電源取るUSBのアースってどこのボルトに共締めするのがいいんでしょうか? >>910
アースなんて金属に当たってりゃどこでもいい (´・ω・`)よくないんだなそれが
>>903
(´・ω・`)ラバーセメントくらいは盛っといたほうがいいんじゃないかしら そのくらいの穴なら黙ってればバレない
ごまかして乗ってれば平気平気
俺も去年同じような穴開いたけど前後セットで交換した >>903
ちょっと薄めた液体洗剤を穴にかけて、気泡が出なければ大丈夫 1300は重すぎるから
220〜30kgくらいでCB750SF出してくれ 大型取るつもりだけどrc8の690ccバージョンでたら買うのになあ
リッターだとデカすぎるし3型刀かgpzかなー CB750SF(排気量650cc、ダイアモンドフレーム)
誰が買うのか >>919が150回ローンで買うんだよ僕知ってるもん 1300そんなに重いと思わんけどなあ
低速トルクモリモリだし走り出せばハンドリングも素直な良いバイク レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。