【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part28

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:18:55.13

４００アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるＶツインエンジン。
９３年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至るまで現役のマシンです。
熱く語りましょう。またーりで行きましょう。
Ｖ－ＴＷＩＮマグナスレですが、他排気量の方も現れる時があります。
原則仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。荒らし、煽りはスルーでお願いします。
>980は次スレ立ててください。

前スレ
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442492058/

兄弟スレ
【世界】マグナ50 FIFTY11台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528861400/

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:20:03.35

wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・マグナ

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:20:20.15

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:20:36.19

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:20:55.05

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:21:12.21

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:21:29.12

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:21:47.21

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:22:05.00

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:22:24.69

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:22:42.14

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:23:00.15

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:23:17.79

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:23:34.22

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:23:52.09

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:24:10.00

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:24:26.61

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:24:44.34

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:25:02.33

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:25:20.18

保守

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:07:42.77

お、一人保守でも良いのか

**774RR** · 2019/03/07(木) 07:56:43.31

ほしゅ

**774RR** · 2019/03/07(木) 20:43:42.71

みんな、まだ乗るよな？

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:15:36.60

新しいの買うにしても増車にする
マグナはずっと持っておくよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 11:24:27.61

マグナはいいよ。これからの季節はツーリングいっぱい行くよ。

**774RR** · 2019/03/08(金) 15:14:05.51

他にもバイク欲しいけどマグナ1台でいいんじゃない？って思うようになってきた

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:57:56.32

今日、エンジン始動したらいつもと違うリズムで時々ハーレーみたいな3拍子・・・なんかおかしいなぁと思ってたらストール。その後セル回してもかからずプラグ交換しても無理なんだよね。明日また見てみるけどダメならバイク屋行きだな。

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:59:44.32

それにしてもマグナのプラグってなんであんなに交換しにくい場所にあるんだろ。

**774RR** · 2019/03/09(土) 01:16:05.51

どこがダメになったか気になる

**774RR** · 2019/03/09(土) 14:36:55.42

タンク外さなくて良いからプラグ交換はマシな方じゃねえかな

**774RR** · 2019/03/09(土) 17:43:01.47

>>27
ガス欠じゃない？

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:32:17.28

>>31
それも考えてリザーブにして試してみたけどダメだった。バッテリー容量が無くなってきたので充電してまた見直す。

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:29:03.90

セルが回るがエンジンが掛からないんだよな
で、プラグ変えても無理と
プラグ交換時にちゃんと火花飛んでるかチェックしたなら
燃料が行ってないんじゃないかと思われる
で、ガス欠じゃないのなら
キャブが詰まってる
マフラーが詰まってる
エアクリが詰まってる
あたりか？

後はレギュレーターいかれた場合はどうだったっけ
セル回るなら関係ないかな

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:44:47.89

>>33
とりあえず年間通して週5は乗ってる。それでキャブ、マフラーの詰まりは無いとおもうんだけどエアクリーナーは明日また見てみる。みんな色々とありがとう。マグナ乗りはいい奴ばかりだな。

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:57:32.33

故障した事ないから分からないけどイグナイターやコイルの可能性

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:27:12.48

マグナのCDIって二種類あるんだな。ゼルビスのものと交換しようとしたら合わなかったよ。

**774RR** · 2019/03/19(火) 11:49:19.76

確かに前側はプラグ交換はし辛いね。少し前に俺も交換したけど
ラジエターをチョイとずらして交換してるけどね。　シンプルメカで
故障も少ないけど出先でレギュレターイカレた時は困ったな。

**774RR** · 2019/03/21(木) 12:35:04.16

レギュレーター予備で1個持ってるけど1994年式でまだ壊れてない
長距離行って壊れてレッカーは最悪だからサイドバッグに入れておく事にした

**774RR** · 2019/03/21(木) 21:06:34.68

>>38
昔、ツーリングでレギュレーター壊したけど、壊れてからも暫くはバッテリーも元気だから普通に走れた。　電圧不足になった時点でレギュレーターを変えてもダメなパターンだったな。なかなかトラブルは予測出来んよね､､

**774RR** · 2019/03/22(金) 20:31:46.03

こんなご時世にマグナ250 買った。
すげぇかっこよくて満足してる。

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:23:40.21

マグナ250乗りの女性ライダーが亡くなりました。
ご冥福をお祈りします。

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:06:08.95

>>41
誰ですか？

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:12:15.12

カワサキのW800の新型と、マグナの二台持ちになりそう。

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:47:00.27

マグナ乗りは2ndバイクにハーレーとカワサキW系に行く傾向があるのかな
他のバイク買ってもマグナは乗り続ける

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:14:39.88

2万キロで、チェーンとスプロケの交換は普通？

**774RR** · 2019/04/11(木) 00:19:56.57

>>33
おれのかかんなくなった時はキャブにゴミ詰まって１気筒しんでかからなくなってたよ

**774RR** · 2019/04/12(金) 15:06:46.39

2万kならチェーンスプロケ交換でも別に変ではないと思う
こまめにメンテしてるならもっと使えるとは思うけど

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:19:45.45

>>45
ストレスの少ない環境で丁寧に乗ってれば3万km以上いけるし
逆なら1万5千kmもたない時もあったよ。

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:01:52.27

情報ありがとうございます。とりあえずチェーン、スプロケ、バイク屋の勧めでリアダンパー変えることにしました。工賃込み4万弱かかりましたが、マグナ気に入っており、まだまだ乗りたいと思います。

**774RR** · 2019/04/17(水) 16:56:50.02

>>41
あれは本当なのかな？

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:03:02.21

マグナ250のシート、長距離かなりいけて良いわ。

**774RR** · 2019/04/21(日) 02:08:29.99

シートのスポンジとシート裏の樹脂の柔らかさが究極の尻マッチング

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:02:35.32

オイルはG1でOKですよね？

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:33:59.94

G2でパワー感上がった気がするけど好みかな

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:34:32.78

G2でパワー感上がった気がするけど好みかな

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:11:36.75

オイル、10-40より10-30で十分な発熱かと思ってる。

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:04:40.40

>>56
充分どす。上まで頻繁に回したいならエスエルとかプロステージが良いとは思います

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:41:23.41

G3はどうですかね？

**774RR** · 2019/04/24(水) 20:50:50.72

おれは一番安価な鉱物油だ。
ホームセンター特価台の４㍑缶のやつ。

ただし2500km以下でこまめに換える。

**774RR** · 2019/04/25(木) 16:59:14.03

マグナにおすすめのウィンドシールドあれば教えてください。

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:26:43.29

>>58
良いと思います、二～三回くらい使ってみて気に入らなければ他のを試してみてええと思います

**774RR** · 2019/04/26(金) 20:27:33.69

マグナで一番楽しめる一日のツーリング距離はどれくらいでしょうか？

**774RR** · 2019/04/26(金) 22:48:53.41

>>62
片道200km以下なら車体も安定していて余裕

**774RR** · 2019/04/27(土) 18:45:31.61

オイルのみ交換で、2リットルだと覗き窓でオイルが現れないんだけど、みなさん実際はどれくらい入れてますか？

**774RR** · 2019/04/28(日) 01:00:57.77

>>64
ちゃんとエンジン切って車体を水平にしてる？
オイルのみなら1.9でエレメント込なら2.1だから1リットル缶4本とエレメント買って丁度2回分って使い方してる

**774RR** · 2019/04/28(日) 01:08:01.88

>>62
尻痛にならないクッション性の良さで何kmでもいける
色んなバイク乗ってみると改めてマグナの優秀さを感じる

**774RR** · 2019/04/29(月) 09:07:30.81

>>65
半日走ってみたら、覗き窓の9割くらいのところにオイル来てました。2リットル入れてしまいましたが、やはり、1.9リットルで正解でした。

**774RR** · 2019/04/29(月) 18:49:12.46

昔RZ乗りです。いい歳になってRZに対抗して作ったエンジン積んで、かつ性別年齢問わず乗れるバイクに出会い良かった。

**774RR** · 2019/04/30(火) 04:37:56.44

シート固定してるボルトを蝶ネジにしたいんだけど、どの太さで長さいくらの買えば合うのかしら？

**774RR** · 2019/05/02(木) 00:54:21.16

昔乗ってました
五万キロくらい走ったな
この前久々に見かけて懐かしく思いました
オーナーズクラブも懐かしいなぁ

**774RR** · 2019/05/02(木) 16:11:05.62

シート後ろで留めてるやつはかなり太かったな
大きさ忘れたけど、外せるレンチもってバイク乗ってホムセン行って
駐車場でボルト外してネジ売り場に持っていけば良いんじゃね
あの太さの蝶ネジあるかは微妙だけど

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:23:54.75

擦れのある純正ステップを、オークションで手に入れたステップに交換しようとしたのてますが、取り付けボルトが溶接でもしてあるのか、全く回りません…。外し方のコツ、あるでしょうか？

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:58:21.74

割ピン入ってたんじゃね？
それ外せば抜けるはず

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:42:59.52

>>73
ステップの土台ごと外したいので、割りピンはないボルトなんです。

**774RR** · 2019/05/04(土) 15:57:26.17

どこ外したいのかわからんけど、溶接されてない限りは外せるはずだから頑張れ

http://driving310.com/1117.html

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:46:30.81

オイルを10-40から30に変えたら、燃費が2キロ/L良くなった。

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:50:39.61

このバイクはモータショウで発表されて一年後にそのままの姿で発売されたんだよな
俺は速攻でこれ買いました
高速のSAで止めてると色々な人がマグナをガン見してきて凄いインパクトが有ったぜ
バイク雑誌にもカスタムパーツの紹介とカスタムマグナが何時も掲載されてた「ボイジャーってなのカスタムマグナが最高にカッコ良かった」
そうこうするうちにヤマハがマグナのタンクメータとスタイルをパクったドラッグスター400を電撃発売www

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:57:33.92

連投ですまないが
俺が一番気に入ったマグナのカスタムパーツでは
ラジエータのカバーでオイルクーラ風のが出ていたのを付けた
滅茶見栄えが良かったぜwww

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:30:44.81

確かにあのモーターショーの衝撃は凄かった
当時はスティードばかりだったからな
レブルはたまに見た
ディッシュホイール、二本だしメガホンアップマフラーからの鼓動が懐かしい

**774RR** · 2019/05/06(月) 17:18:41.21

マグナ250が出た当時は大抵の人はハーレと勘違いしてジロジロと見られたぜ
これが出た瞬間スティードよりも人気者のアメリカンだったぜ
ヤマハが真似してドラッグスターを出す位インパクトのデカイバイクでしたwww

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:44:56.55

夏に備えて、予備レギュレータを買った。

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:11:04.60

そうかレギュレーターがパンクする時期か・・・

**774RR** · 2019/05/09(木) 02:35:39.43

いちおつ

**774RR** · 2019/05/09(木) 02:44:33.00

間違えていちおつしてもた
後期が欲しんだよな後期が
壊れたら部品まだあるのかな？
キャブ、レギュレーターらへん

**774RR** · 2019/05/09(木) 21:39:41.51

ここで勧められた、nakiraのレギュレーター、安定してつかえてますよ。アマゾンで2000円でかえます。

**774RR** · 2019/05/10(金) 02:17:26.36

>>85
ナイス情報
ウインカーをクリアのやつに変えたい

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:29:29.63

後期型って規制入ってマフラー静かなんじゃなかったっけ
初期型は良い音してる

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:58:40.83

>>87
つまんねー
でもステップの位置は4センチ前に出たみたいね

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:40:21.71

2万キロの初期型を手に入れました、音がいいね！

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:43:37.45

>>89
おめ
購入するなら初期型の最後らへんだな
マグナSの音はどうなんだろ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:00:38.54

2001年から規制入ったから買うなら1999年までのマグナかな

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:12:44.43

かなり売れた名バイクだけれど、今の30歳くらいは知らないんだろう。

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:21:05.64

マグナでネカフェ一泊で700㎞ぐらい走った
荷物ガン積みだと高速道路の走行やっぱ辛いな
向かい風強いせいもあったけど、アクセル開けてるのがしんどくなってくるぐらい開けないと
周りの流れについていけなかった
俺のマグナは50㎞～60㎞での巡行が一番楽しい感じがする

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:42:21.33

10000まで振動なく回っていくから加速でしんどいと思ったことがほぼない

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:27:08.75

>>92

出た当時はカスタムハーレと間違えられまくりだった
他のジャパニーズアメリカンではあり得ない勘違いの嵐
あのタンクメータがインパクト絶大だったのは間違いない
だからヤマハは速攻でドラッグスターを出してきたw

**774RR** · 2019/05/14(火) 11:42:43.86

マグナの設計思想では80km以上の速度域は捨ててる。
そういうギア比。

トコトコ走る仕様さ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:11:26.99

>>96
原付2種とかわらんな

**774RR** · 2019/05/14(火) 13:02:59.55

>>96
でも身軽なスタイルならVTエンジンだし、普通に伸びるよね。
そんなウチのマグナも手放すつもりでおりますわ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 13:53:12.93

>>96
どちらかというと高回転が気持ちいいタイプのエンジンだからトコトコとはちょっと違う

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:32:25.95

マグナSもよい音してた
当時は珍しいハザードかついてた
フロントもディッシュでよかったな
2回北海道にいきました