WR250X専用スレ☆25台目

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:11:34.56

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ

前スレ
WR250X専用スレ☆24台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463453968/

**774RR** · 2019/07/17(水) 06:11:55.71

>>271
おまえが一番馬鹿、いちいち書くな、スルーしろ。

**774RR** · 2019/07/17(水) 10:57:58.61

みんなタイヤって何履いてる？
今はRX03 spec-r履いてて、グリップはなかなかいいけど消耗が早いわ

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:16:43.25

脳死でα14

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:20:31.59

>>278
最低限ラジアルの中から選んだ方が良いよ。
剛性もそうだし、軽快さも違う。

そんなおらは、S20EVO。

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:28:13.70

わいはPOWER RS

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:32:26.60

とりあえずBT090履いてるけど、次何にしようって思ってたら結局同じの履いてる

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:44:27.45

>>277
キチガイは消えて

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:01:04.10

>>283
あんた発達障害者かも、俺は米軍基地の外で暮らしているから基地外です。ちなみに厚木だよ。

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:08:45.14

>>284
スルーしろ

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:14:21.32

ＧＰＲ300。ライフは一万キロぐらいかな

**774RR** · 2019/07/17(水) 16:03:14.37

ワオ、みんなからこんな返事きて嬉しい！
ラジアル派がやっぱり多いんやね～

サーキット行くとスパコルか生産中止になったRX01 spec-rの2択が多かったような

**774RR** · 2019/07/17(水) 21:55:05.75

ずっと金欠、距離も乗るってことでRX-01RかRX-02や
最近御無沙汰だけど(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/07/18(木) 09:50:43.86

純正→ロッコル→α13→RS10→α14
RSとαは足つきが悪くなる
バイアスはバイクの軽快感が損なわれるんで履かない方がベター

**774RR** · 2019/07/18(木) 19:31:10.73

そうなんか
乗り始めた時にα12履いてた以外は>>288の通りだから本来の軽快感をほとんど知らない…

**774RR** · 2019/07/18(木) 23:24:03.99

今はRX03で、その前はRS10履いてたけどあんまり軽快感に差は感じなかったけどなぁ
倒し込む時に若干の重さはあるようなないような…ぐらい
RS10はラウンド形状が尖ってるから車高は上がるね
RX03は丸いから車高下がるし、ミニサ走るとステップすぐ擦る

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:03:35.75

WR納車前にマフラー選びしてるけど選択肢少なそうで案外あるな
FMFはうるさいって聞くから選択肢から外してる
テックサーフってうるさい感じ？前車で使ってたから入れてみたいんだけど

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:15:58.80

純正でうるさいからどれも変わらん

**774RR** · 2019/07/20(土) 15:09:04.91

純正にしときなよ疲れるだけや

**774RR** · 2019/07/20(土) 15:29:34.67

純正もいいんやけど、社外品と比べると重すぎるのがなぁ
OUTEXのチタンをつけてるけど、純正外した時はズッシリとした重量感にびっくりしたわ

**774RR** · 2019/07/20(土) 15:49:14.94

俺はQ4買って汎用バッフル加工して付けたは
軽さと静かさ両方ゲットやで！

**774RR** · 2019/07/20(土) 16:52:31.16

プラナスが純正の上位互換って感じ

**774RR** · 2019/07/20(土) 21:07:25.66

俺もフルエキにしたらこんな重かったんだーってびっくりした
でも普通に乗るなら純正だね、乗ってると結構うるさいよね
なんつっても横から見た時の収まりがいいんだｗ

**774RR** · 2019/07/20(土) 22:35:21.42

ヒートガード付いているのもいいしね純正

**774RR** · 2019/07/21(日) 04:51:38.03

レオビンチが手に入るならオススメ出来るんだけどねえ
インナーサイレンサーが4種類付いてて、一番静かなやつにするとノーマルと変わらない位に静かだよ

**774RR** · 2019/07/21(日) 05:53:20.31

希少種のビートは俺以外に居なさそうだな

**774RR** · 2019/07/21(日) 23:52:07.88

サイレンサーが長いのは前時代的だと思う
個人的には好まない
なのでFMFにしたよ

**774RR** · 2019/07/22(月) 00:37:05.49

>>301
アップタイプ？ダウンタイプ？
ビートマフラーは作りが良さそうやね

graves、arrowのマフラーつけてる人っておるんかな？

**774RR** · 2019/07/22(月) 11:00:12.43

>>292
レオビンチ：たいして軽くない
FMF Q4：軽いけどうるさい
デルタ：ペケペケいう音質がカッコ悪い
純正：重いが力箱付ければ一番バランスいい

アフターのはヒートガード付かないからタンデムできなくなることも一考されたし

**774RR** · 2019/07/22(月) 12:12:19.72

純正のヒートガードのデザイン好き

**774RR** · 2019/07/23(火) 08:37:51.87

純正のデザイン好きって人結構いるんやな
このマフラー欲しい(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/surUmRl.jpg

**774RR** · 2019/07/23(火) 10:01:53.63

>>306
メーカー純正のスーパー盆栽だけどこれもアリだね

**774RR** · 2019/07/28(日) 00:56:45.55

sage

**774RR** · 2019/07/28(日) 15:51:53.59

燃料ポンプがー　○|￣|＿

**774RR** · 2019/07/28(日) 15:59:12.76

>>309
ん!?
リコールで交換してなかったの？

**774RR** · 2019/07/28(日) 20:13:54.47

あ、俺も交換してないな。スズキのSOXでもやってくれるのかな。

**774RR** · 2019/08/02(金) 08:13:05.58

wrで100万出すなら
ktmに120万出すわ

**774RR** · 2019/08/02(金) 12:20:44.25

せやな。もう帰り。

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:14:19.50

パワーボックス新品が1.8万となかなか良い買い物ができた
なおまだ納車はされていない

**774RR** · 2019/08/03(土) 19:25:48.83

>>314
どこで買ったん？

**774RR** · 2019/08/03(土) 20:45:06.87

>>315
ふらっと寄った2りんかんで現品のみ2割引してた

**774RR** · 2019/08/03(土) 20:51:50.88

>>316
ラッキーじゃんよかおめ

**774RR** · 2019/08/05(月) 07:28:29.65

>>316
旧型な。

**774RR** · 2019/08/05(月) 12:47:36.61

>>318
新旧なんか違いあんの？形とか大きな変化ないけど

**774RR** · 2019/08/05(月) 13:08:45.34

>>319
初期型はコーヒー缶の付け根が排気脈動の振動でクラックが入る可能性があるとかで、
新型はそこにリブを追加して強化されてる

**774RR** · 2019/08/05(月) 13:32:22.90

>>320
ほーんなるほど
リブまではみてなかったな。気をつけてみとくわ

**774RR** · 2019/08/06(火) 00:41:09.83

大丈夫大丈夫、もし割れも無償で修理してリブ追加してくれるで。
初期はリコール的な扱いしてくれてるみたい。

**774RR** · 2019/08/06(火) 05:59:14.71

>>321
ところで交換後インプレ頼む、最近買ったばかりで。

**774RR** · 2019/08/06(火) 07:41:30.23

>>322
SP忠男浅草店の女性店長って気立ていいし頼もしいしナカナカかわいい
自分もそこでリブを追加溶接してもらった

**774RR** · 2019/08/06(火) 07:59:16.48

>>324
女店長か。いいな。店舗行った事ないんだよな。なにかの機会で行ってみるよ。ありがとうっ

**774RR** · 2019/08/06(火) 14:10:24.06

>>323
まだ納車すらされてないわけでな
買いはしたけど当面はノーマルで乗ってみてから交換するつもりだから時間かかるぞ

**774RR** · 2019/08/06(火) 15:01:08.22

>>325
小山内店長は頼りになる
http://www.sptadao.co.jp/shop/staff.html

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:12:59.31

>>326
了解

**774RR** · 2019/08/11(日) 19:34:11.73

>>306
ウルフマンとかエンデュリスタンのサドルバッグ付けるならこの純正のヒートガードの形かゼログラのサイドカウル使わなきゃ無理だからねぇ

**774RR** · 2019/08/12(月) 19:06:03.45

>>320
今もの確認したけど普通にリブ付いてたわ

**774RR** · 2019/08/13(火) 00:23:20.27

そういや今日乗ったら忠男箱のヒートガードのネジが緩んでたわ
あそこは定期的に増し締めしといた方が良い

**774RR** · 2019/08/13(火) 07:04:27.34

俺の初期型のヤツはステーの溶接部が割れてたわ
んで棒ヤスリで綺麗に削ってやったわ
https://i.imgur.com/NQkxFHf.jpg

**774RR** · 2019/08/13(火) 12:45:05.02

>>329
DripRacingのサイドカバーはダメなん？
純正のサイドカバーに被せるからバッテリー周りの防水不要って事で検討してるんだが

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:29:51.18

>>333
純正ヒートガード使えないRS4Jだとマフラーとパイプが剥き出しになっててサドルバッグによってはヒートガードを付けるか取り付けを工夫しないと溶けちゃう
ゼログラのゼッケンカバーみたいにマフラーに被る形だとマフラーとバッグが接触しなくて済むんだけど、ドリップレーシングのはマフラーに被さる部分が無いから代わりにはならないかと
WRFとかではサドルバック付けてる人居るけどマフラー取っ替えたWRXやRで使ってる人見た事無いのもそこらが原因じゃないかな

**774RR** · 2019/08/15(木) 11:18:56.71

>>334
マフラー交換するとタンデムもできなくなるしね

**774RR** · 2019/08/15(木) 15:25:43.59

>>335
マフラー交換してるが、そんなことはないぞ

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:16:33.41

チェーンガード(プラ)のネジ(メス)がバカになってしまった
どうすればいいのじゃ・・・

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:25:44.07

舐めてしまったメスネジをドリルで広げて少し長いボルトと新規のナットで取り付ければオッケー！

**774RR** · 2019/08/16(金) 22:21:01.89

メスって穴のほうじゃねーの？

**774RR** · 2019/08/17(土) 00:45:55.46

やっぱそうだよね
ありがとう勇気が湧いてきた！

**774RR** · 2019/08/17(土) 06:37:39.09

時速0から発進の時、クラッチミートに合わせてスロットル開けると、稀にプスンとエンストすることがある
20000キロ走ってるけど、スロットルボディの清掃で改善するだろうか？

同じく20000キロ走ったMT-09も乗ってるが、こちらも似たような症状があり、スロットルボディを清掃すると解消した

**774RR** · 2019/08/17(土) 08:11:25.56

よかったね

**774RR** · 2019/08/17(土) 12:34:35.26

>>341
別なヤマハ車で症状あった
アイドリングは？

**341** · 2019/08/17(土) 14:45:14.68

>>343
アイドリングは特に問題なさそうなんだよね

**774RR** · 2019/08/17(土) 15:55:33.43

>>344
低速走行でクラッチ切ると止まる事があった
調べたらアイドリング低かった

車線の多い右折待ちならゾッとするよ

**774RR** · 2019/08/17(土) 21:03:53.79

>>341
空ぶかしする癖ない？自分の場合やめたらエンストしなくなった。
それかクラッチレバーかえてるならそれかも

**341** · 2019/08/17(土) 21:58:59.04

>>345
アイドリングの回転数は購入当時から触ってないから、多分問題ないと思う

>>346
空ぶかしする癖はないなぁ

バイクブロスの過去のインプレ記事に、フライホイールが軽量ゆえに、ストンとエンストすることがあると書いてたから、それが原因なんかな？

**774RR** · 2019/08/17(土) 22:08:06.91

250で回るの優先で作られてるから回しながらクラッチ当ててけばええんでないかな
車体が動けば粘るけど動いてない時は簡単に落ちるよこのエンジンは

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:03:34.19

>>347
何年も弄ってなくても回転数変わってくるよ

**341** · 2019/08/18(日) 00:33:55.73

>>348
症状が出るときは、クラッチミートさせる直前に回転上げようとするとストンとエンストするんだよね

>車体が動けば粘るけど動いてない時は簡単に落ちるよこのエンジンは
どこが悪いというわけではなく、このエンジンの特徴として気を付けるしかなさそうやね

>>349
そうねんだね
一度、調べてみるわ
ありがとう

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:39:36.06

クラッチ合わせる個人の癖もあるからなー

**774RR** · 2019/08/18(日) 09:16:30.52

実際にクラッチを繋いだ時の動画をアップしてみろし。
繋ぎ方が悪いか、車体が悪いかわかるから。

**774RR** · 2019/08/18(日) 11:37:36.41

オン大型歴長いのかオフ人生歩んでてたまたまMT09と同時保有なのかわかんないしね
鈴木のR750乗ってた頃はスロットルボディの汚れ取り定期的にやってたけど効果はわからぬ、ヤマハのインジェクションクリーナーは便利だった

お店で一年点検して、アクセルとクラッチケーブルの遊びと錆び確認、エアクリお掃除してプラグ変えてチェーンも固まってたら変えてついでにダイアグモードでインジェクションの設定確認
マイナスとかになってる個体もあるらしいからそこら試してみれば？

もう要は消耗するとこ総点検して基準値に戻してそれから弄ろう

**774RR** · 2019/08/20(火) 07:31:44.18

新車購入から5万km以上乗ってるけど一度もエンストしたことないな〜
以前「エンスト病」って必要以上にdisられてたことあったけど自分的には不思議だった

**774RR** · 2019/08/20(火) 08:02:20.90

一日の走行で3回ほどストン、とストールした事がある。
暖まってないキャブ車や、マフラー替えた単気筒バイクによくある、減速中の低速時に起こるストールだ。
マフラーノーマルだしエンジンも充分暖まっていた。

それ以後、一切発生していない。なんだったのか未だに謎。

**774RR** · 2019/08/20(火) 12:17:22.17

台風前に納車されて少ししか乗れてないけどこれ楽しいな。思ってた通りのバイクで満足してるわ
ノーマルマフラーだと確かに少しギクシャクしてるな。いつパワーボックス入れてやろうか

**774RR** · 2019/08/24(土) 07:15:09.63

>>356
うーんノーマルマフラーでもギクシャクしてるって思ったことはないけどな
1速2速のギア比は低いんで開け気味の方が逆にスムーズかも

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:06:27.11

>>357
渋滞に巻き込まれることが多くてそこで感じてる
開けてるときは全く感じない

**774RR** · 2019/08/24(土) 11:14:55.02

感想に個人差あるみたいだけど
個人的には忠男でギクシャク緩和したよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 22:40:08.45

4発と比べりゃギクシャクするしビッグシングルよりはスムーズ
何と比較するかだわな

**774RR** · 2019/08/30(金) 11:29:36.80

逆車のマフラー交換なんだけど、O2センサーをねじ込む穴がないマフラーを使いたい場合はどうしたらいいんだ？
諦めるかO2センサーのキャンセルしかない？

**774RR** · 2019/08/30(金) 12:17:36.61

　
>>361
ステンはエキパイとソケット持ち込みでやってくれる鉄工所探そう。
チタンは知らん

**774RR** · 2019/08/30(金) 14:27:26.69

逆車なんか買うからや

**774RR** · 2019/08/30(金) 15:07:17.47

>>363
逆車だってわかったのがついこないだ純正部品調べるためにフレームナンバー見たときなんだもの。
ちなみに買うときに逆車の説明はなかった

**774RR** · 2019/08/30(金) 15:17:29.70

ヘッドライトでかかったり、ハイシート標準やったりするんやないの？
ちかうの？

**774RR** · 2019/08/30(金) 15:31:54.43

試乗させた友達3人共発進で一回はエンストしてた。

**774RR** · 2019/08/30(金) 16:20:41.94

>>365
レンズカット無いしシートも変わってるからこれ良いなって感じだった
まあ逆車選んだら死ぬってわけじゃ無いから鉄工所行くかボス付きのマフラー選ぶかで対応するわ
ある物外すって大変だしな。

**774RR** · 2019/08/30(金) 19:07:12.00

リッターから乗り換えたんだが、初めて乗った時、バイク屋前でストールしかけたわ。
クラッチ繋がる箇所のせいでもあるけど。

**774RR** · 2019/08/31(土) 03:44:02.38

新車で買って乗り始めた時、よくエンストするからおかしいなと思ってアイドリング調べたら1400くらいだった。簡単に調整できるから200上げて1600にしたら、全くエンストしなくなった。

**774RR** · 2019/08/31(土) 04:50:50.93

半クラ気持ち長めで

**774RR** · 2019/08/31(土) 14:23:55.55

アイドリング低いとアクセルの開けはじめの時ちょっともたつく。その時にクラッチつなぐとエンストする。アイドリングは規定値の上限あたりが正解。

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:20:42.27

ここに集ってるエロいみんなは外装はカスタムしてるの？
よくハデハデなデカールやエナジードリンク系仕様や痛車仕様のWRいるじゃん

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:37:47.65

あんな三日で飽きるようなもん要らんだろ

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:45:45.38

ショーンフェンダーとか何なの？
流行りなら当該現行車買えや

**774RR** · 2019/09/03(火) 10:50:23.17

>>372
バリバリに外装カスタムしてるのはなんかイタい
俺はインターカラーとY'sの白赤の着せ替えで満足

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:48:00.65

　
バイクはフェンダーレス　
家ではセクスレス　　
　
　
　いい加減にしろ！

**774RR** · 2019/09/03(火) 16:09:48.80

外装はこかしまくってワイルド感をだしてるよ