WR250X専用スレ☆25台目
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モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
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WR250X専用スレ☆24台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463453968/ 生産終了して数年経っただけだし、気にする必要は全くないよ
WRとCRFなら絶対にWRのほうがいい
エンジン、足回り、車体の出来が違いすぎる 絶版とか気にする車種じゃないから、使い方次第。公道オンリーなら見た目と予算で好きな方、スポーツ走行も視野にいれるならWRの方が限界点が高い(不満が少ない)と思う 色々手を入れるつもりなら早いウチに乗っといた方がいいかも
アフターパーツの新開発は止まるからね 気になるのはWR250Xで2010年だと既に10年落ちなのと7500kmで50万は店頭価格相場から10万以上安い点かな
知り合いから下取り価格で状態の分かる車両購入ならあり WR250乗ってる知り合いがいる事自体が激レアすぎるし
そんなコミュに入ってるならここまで枯渇する前に手に入れてそうだ 俺は「Dトラ、CRFに20万円かけてカスタムしてもノーマルのWRに及ばない」
というバイク屋の一言にやられてWR買った。後悔はない。 とりあえずホイール換えればオフ車にもなるから良いよ
厳密にはサスが専用で硬いとかブレーキ周り替えるか替えないとかあるんだけど
モタ乗るとダートにも興味出て来る場合があって、そう云う時に比較的楽な換装で 250最後の高性能トレールが手に入っちゃう サブコンの導入を考えてるけど、色々ありすぎてわかんねえ…w >>583
パワコマ5にしとけ
オートチューン付ければセッティングで悩む事ないし 純正タイヤサイズのオフタイヤ(ブロックタイヤ)ってのが見つけられないんだけど存在するの?
未舗装路も走りたいので教えて下さい わざわざこんなサイズのブロックタイヤを
輸入してまで履く理由がないんやな
普通にホイール履き替えたほうがいい。 すみません
WR250X購入検討してるんですが
乗り出し55万
走行距離8000km
逆車
FMFスリップオンマフラー
アクティブフェンダーレス
上記の車体は買いなんでしょうか?
皆さまから御意見いただければ幸いです こんなフワフワした文章で判断つくわけないし
人に聞かなきゃわからんなら
友人でも連れてバイク屋行きなさい >>593
金ドブした経験、1度や2度じゃないだろ? >>590
買いかどうかは購入する人によると思います
あなたはやめておいた方がよろしいかと わざわざ逆車って書くのはきっとすごいと思ってるってことなんだろう
マフラー交換してO2センサーはどうしてあるんだろうな。きっと外しただけなんだろうな。
マフラーもフェンダーレスもなんのプラスにもなんねーよバーカってマジで思うけどなあ
文字で全て理解するエスパーが存在すると思ってんのか? なんで辛口に言うかねぇー。
本人にとってはわからないから相談してるんだろうに。
全ての小傷まで詳細に語れってかい?
値段はともかく自分が納得できれば良いと思いますよ。
それよりお得なのも出てくるだろうし、それよりも割高なものを買う人もいるだろうし。
なので予算とバイクライフを考えて納得できたら買っちゃえ!
悩んでお得なものが出てくるまで待ってしまえばその分乗る時間が減るんだし。
気に食わないところはカスタムすればよいのだから。 同意
いちいち難癖付けてる奴は買えない貧乏人だよw こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
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| ̄二つ /⌒⌒\
| 二⊃/(●)(●)\
/ ノ/ ⌒(_人_)⌒ \
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/ \ `ー′ / ちなみに私は3500キロをその値段で買いましたけどね? 新車71万で買った4年前を思い出してます。
もう4年も経つのかって感じ。
7万キロ故障なしでまだまだ走るよー! 私のせいで盛り上がってるみたいですね^^
すみません
あまりにもざっくりとした質問でした 俺のレスを横取りすんな
荒れるの確信して書いたんだぞ 近所のバイク屋
ノーマル走行3000で83マンだった
セローファイナルエディションもプレミア化するかな? どこのスレでも
セローファイナル厨湧いてくるが
そんなにいいかアレ?w
中古車玉数激増やん >>613
プレミアまでは付かんだろ
たぶんしばらくしたら新型出すんじゃないか? >>615
ヤマハのオフロード買おうとしてwr見つけてこのスレ見てるんだよ
プレミア価格でwr買うくらいならセローを新車で買うほうがいい
wr安くなーれ安くなーれ >>618
俺のは2012年式白
走行35800
オイルは1500km以内に交換
ハンドガード、ファットバー、シート、甲子園マフラー、タイヤa14、チューブレス自加工、ワイズアンダーガード エアクリ加工その他撤去住み、R前後ホイールタイヤ付き美品
60万でどーだ? デイトナタコメーター
予備タイヤ以前使ってた中古ミシュランパワーRS前後純正サイズ6-7分山
スプロケ前12後43装着チェーン交換済み
ウインカーワイズLEDクリア
内圧バルブ装着
テクニクスにフロントフォークOH済み予定
60万円でどうだ! おっ?自己紹介か?
純正ハイシート(ノーマル有)
純正オプションLEDウインカー前後
リアフェンダーレス
忠男エキパイ(純正有り)
それ以外ノーマル、変な素人改造無し
12000KM
2007年式
55万どや。 全くのドノーマル1万キロ2009年式
40位だろうな 2009年式で18000`ぐらいやが、20万以上かけてエンジンOHしたったw
こうなりゃトコトン乗ってやるぜ〜WRちゃん! >>624
年式の割に低走行ですね。
>>626
個人売買でタイミング良ければ、もっと高いでしょう。
欲しいけど、高値安定過ぎ 2013式 14000km
マルケジーニ ノーマルホイール有り
マフラー色々有り
zetaのハンドガード有り
フロントフォークOH済み
50万でどうだ? >>630
良いですね。本気で売りではないでしょうけど。
マルケジーニ付でその年式、距離なら程度が余程悪くなければ、普通に買い取りで提示されるのでは? >>632
買い取り業者がパーツ如きに査定が上がる訳がないw マルケ付いてても査定には影響しねーよ
ごねられた時に渋々出す程度だろ?
で、売りの時に高く出して抜くと 売る時
あ〜改造車はみんな敬遠するんですよねぇ。
え?ノーマル部品ある?入替え工賃なんかもかかりますからねぇ。
買う時
カスタム車!高級パーツ付きのお買い得車!
最高のチューニングパーツ装備!買わなきゃ損! バイクの中古ってお得感ないよな
なので俺は次は新車で買う
オフロードのフラグシップモデルを70万くらいで出してくれヤマハ
プレミアムセローとかさ 近所のバイク屋
なにをトチ狂ったのかWRの在庫3台もあるわ
92万 82万 79万とか今の時代売れないだろうに 『カワサキDトラッカー 純正ボアアップ B…(¥750,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m90837969561/ ちょっと前にSOX?が新車Rを100万で出してたよな >>641
メーカーもこういうことする店とは取引を切るべき >>643
お前アホだろ
あれ海外の新車引っ張ってきてるだけじゃん WRの450出してくれないかな?(´・ω・`)?250だと高速移動が少しツラい… 違うし、トレーラームービーみたけど
そっこうで車にぶつけられてた フレームのダウンチューブが錆びてきたんだけど、何か対策してる? 今日色々な単車試乗してきたが、改めてWRの優秀さを思い知らされたわ。。 wrの新車、規制対応したのを80万くらいでだしても今なら売れると思うんだよね
ヤマハさんよろしく >>657
おれのも錆びてる…
錆とって再塗装しか無いんかね 真鍮のワイヤーブラシで軽く擦ったあとサビチェンジャー
塗って3〜4年経つけど大丈夫
シート外したら見えるガソリンタンクの溶接部分とかもちょっと錆びてたけどそっちもいけた やっぱり錆落として、錆止め塗るのがいいんだね
参考になるわ、ありがとう 風呂入って、汚れた身体を洗わずにいきなり石鹸塗りたくる奴はおらんやろ。 2カメラドラレコ着けたいんだけど、フロント側のカメラは何処に着けたら良いんやろか?教えてエロい人 最近、他に増車したからコイツをR化しようか迷ってて、あらためてモタードである良さってなんだっけ?って思い返してる みんなはどうすか? ぶん投げてもキズつくだけで金かからず復帰出来るところが利点 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています