【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/-100
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と入れてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 伊豆の駐車場で駐車したら強風で倒れたでござる
バーエンドとブレーキレバーとステップに少し傷が それは乳児〜 それは乳児〜 乳児ランド製のオイルだからさ〜 ♪ 昨日、道坂峠で2型の黒、走ってたな。マフラーエンドがピッカピカ光ってた。 兵庫伊丹ののバイク用品店で青と赤銀を同時に見たなー。きれいだった オイル乳化させると塊が色んなところに付着して潤滑油としての量が減るし
オイル自体もコーヒー牛乳みたいな不透明になって性能が落ちてそう
純正マフラーの排気口2つあるけど何か意味あるの? 赤銀はワイが乗ってるわ、なにわナンバーのデブや
リアタイヤは国産かどうかは知らんがパンク修理した後
そのまま乗ってたら徐々に空気が抜けてたらしく
店の人に交換ですねって言われた
正規のダンロップ製は在庫切れでブリジストン製になるらしい
皆さんも空気圧の点検はしっかりとね 初バイクでジクサーSF買おうと思ってるんですけど、やめといたほうがいいですかね?
友人に相談したら修理するときに部品の取り寄せに時間かかるかも、と聞きましたが国内向けジクサーと共用の部品ではないんですか? >>210
大掛かりな修理をする必要になる頃には
買い換え時だから気にするな!! Z250SLは振動がすごかった
シートも薄い
ロングツーリングならジクサーかなと思ったわ S〇Xなら二年保証付いてっから、比較的安心感がある
整備の腕云々は別にして
某センターは一年保証しかないが、5万ぐらい安い >>205
どっちかの抜けが悪くなっても片方が機能する
一本だと流れの融通が効かない >>216
ジクサー250が150のちょうどいいバランスを保ちながら低中速トルクアップで高回転域もアップならかなりの名車になるけどな
150はかなり完成度高いからどうだろうな >>210
初バイクだと転倒やら立ちゴケやらで、カウル交換の機会も多いと思う
正規の輸入品ではないから部品の入手に時間がかかるのはご存知の通り
カウルのキズや割れ、欠落を気にしないなら購入してもいいんでないか カウル割れたら丸目仕様にすれば一台で二台分楽しめる SFにも付けられるジクサー専用エンジンガードが尼にある
どれほど効果があるかわからんが、初心者はつけたらイイと思う
5000円ぐらいの安いYBR125用も流用して付けられるみたいだけどSFには無理だろうね キズや少々の割れなら補修できるでしょう
木っ端微塵になる様なダメージの場合
本体ごとダメでしょう 乗るときに足が上がらなかったから降ろしてもう一度足あげようとしたら向こう側に倒れた
前のウインカーがカウルの中に引っ込んでバーエンドとマフラーとカウルに貼ってあるシールに
擦れキズができてブレーキレバーとブレーキペダルが曲がった
乗るときはスタンドを立てたまま乗るようにした ガードは長距離で疲れた時に足置きにできるから便利
ミニバイクじゃないからねえ
傷入ってもまあいっか位で済む
部品代と本体価格的に >>229
Suzuki スズキ Gixxer155 GSX150F ジクサー 155 に適用 エンジンガード クラッシュ https://www.amazon.co.jp/dp/B07K8LZ6QV/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_OUHNCbTZQYQNN
これじゃね?一応SFに付けた画像あるし 加工がいるかはよくわからんけど 共通のフレームにボルトちょうど通せる穴がある
ポン付けできるよ >>231
ダッサいな
しかしジムカーナとかやるならいいかもな >>233
154ccのジクサーでもこういうタイトな峠ではかなり遊べるんだよな
仲間のKTMの方が性能は高いだろうが、ある程度の腕で全然ついていけるしコーナーでは抜いてたりするしな >>233
でもこういうの見てるとやっぱり250のパワーも欲しくなるな(KTMは250か300か知らんが)
直線やコーナー脱出時の加速が明らかに違うもんな
ジクサー250なら勝てるんちゃうか これだけ回してると空冷エンジンてヘタレて来ない?
水冷でもなる事あるけど坂道登らなくなるんだよね 死ねジクソ
ワッチョイ 1f41-Ll5R [101.143.115.19]
101-143-115-19f1.osk2.eonet.ne.jp >>234
知らんがなw
カッコいいエンジンガードも難しいやろ いまはスズキワールドでもGIXXERの新車は入ってこないんだってさ。がっかり。 SP黒銀赤の見た目が今一つだからかしらんけど、結構売れ残ってるね
そのエンジンガード、タオバオだと3000円とかなのな 新型の情報を聞き出そうとしたんですけど、「新型は突然来ますから」だそうです。 >>247
そら輸入のやつだし殆どキャブのやつだし
そんなの買わないでしょ >>250
バイクセンターのやつなら他の色は売れたけど
あの色だけ売れ残ってるんだから
売れ残ってる原因は明らかだろ ここ数日上がった動画で、マイナーチェンジ?っぽいジクサーが紹介されてたな
基本的には外見は変わらないけど、キャリパーにメーカーロゴはなし
ブレーキペダルの形状が違ってる
シフトリンクがピローボールになったっぽい
これが新しいイヤーモデル?
モデルチェンジの噂は? >>255
そんなんいいからヘッドライトを変えろよスズキw
性能は今のままでおおむね文句ねーから SPだと今のライト形状でも違和感感じないんだけどな >>268
マフラーそっちのがいいな
ちょいカクカクしてて艶消しがいい 0:10に書き込んでいるから
万愚説狙いだろうな。 >>262
カウルが付くのが前提でああいうライト形状なのかもな
そのカウルを取っただけだからやたらライトがでかく膨らんでるんだよな
なんか外付けできるマスクとか出ないかな フール(fool)
1 愚か者。ばか者。
2 だますこと。また、だまされる人。 日本人の命はインド人より軽い
規制強化まではABSはないかも 既存車種は2021年ABS義務化だからそれまでは現行で売れるな
でも作ってるインドでモデルチェンジしたら別口で作るとも思えない ブレーキペダルとかシフトリンケージなんかは、単なるランニングチェンジかもしれんと思うけど
メーターのデザインと反転液晶は、やはりマイナーチェンジというレベルだよなあ
この時期マイナーということは、少なくとも150は当分フルモデルチェンジはない?
もう少し情報が出てきてくれないと、動くに動けないわ
現行でとくに不満はないのだけど、ABSがつくのならそれを待って発注したい
状況がはっきりしないまま、新規の入荷も滞ってるということなら
別車種を検討しないといけないし >>287
absは欲しいよなぁ。
付いたらカラーバリエーションにもよるけど買い替えも考えてる 継続販売で4月第2週目にメーカー完成検査なのでそれ以降の納車と言われた。
完成検査が終わってから4〜5日でバイク屋まで来るとして4月15日が最短だな >>287
150のフルモデルチェンジより250発表の方が早いんじゃね
150FMCはあったとしてもその後だと思われる バイクセンターみたいな乗り出し価格25万程度なら、乗り捨て上等
ショップ逆輸入SFでも良いんだが、売れ残り車の色がね
soxは別色SFの在庫はあるけど、乗り出し32万
パチンコ屋のチラシ裏に書いておいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています