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【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
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2019/03/16(土) 14:09:01.17ID:LGttB1Oa
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/

【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
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2019/03/16(土) 14:09:31.71ID:LGttB1Oa
■関連スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517237153/

メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/

GS/GS-Aの足付きについての話題はこちら
【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/
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2019/03/16(土) 14:16:43.44ID:LGttB1Oa
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2019/03/16(土) 14:18:24.20ID:LGttB1Oa
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2019/03/16(土) 14:18:55.91ID:LGttB1Oa
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2019/03/16(土) 14:19:31.43ID:LGttB1Oa
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2019/03/16(土) 14:19:47.48ID:xcuGi+A4
可変動弁ｲﾗﾈ
1200+85ccｲﾗﾈ
デジタルメータｲﾗﾈ
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2019/03/16(土) 14:19:57.44ID:LGttB1Oa
スレ立て終わり。ご利用下さい ﾉｼ
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2019/03/16(土) 15:14:48.50ID:hhMnMnfS
乙です
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2019/03/16(土) 18:16:09.97ID:L5SQ8jq0
大阪モーターサイクルショーに行ってきた。
R/RSは本国仕様のトップケースマウントレスのタイプでスッキリして良いな。
あれ日本でも採用しないかな。
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2019/03/16(土) 19:40:44.12ID:fgNJY/7F
スタッフが本国でのショー展示車両を持ってきた物と言っていたから
日本向け仕様は７６０ミリシートにトップ・パニアケースマウントブラケット標準装備だろ
Ｒは８４０ミリシート、ＲＳはカスタムシートが付いていたけれど８４０ミリはさすがにちょっと無理だった
自分のは８２０ミリシートを付けているけれど
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2019/03/16(土) 20:14:23.37ID:QwPjBG4o
ロードスターは840シートにすると真価を発揮する。
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2019/03/16(土) 20:16:24.33ID:fgNJY/7F
純正ケースも売らなきゃならんし
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2019/03/17(日) 18:51:23.21ID:PG5TNdrs
前スレ995がステッカー剥がしについて聞いてたけど新しい内ならジップロックに熱湯入れてそれを1分くらい剥がしたい部分に当てておくとキレイに取れるぞ
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2019/03/18(月) 08:19:44.60ID:kGmbpzHe
ええ人やな
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2019/03/18(月) 08:44:12.25ID:DmCnrx+f
暖かくなりそうなのでタイヤ交換を目論んでいます。
リヤ１８インチは選択肢が少なくなりましたね。
皆さんは何を履いていますか？私はＰＲ３です。
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2019/03/18(月) 12:31:03.03ID:DjwqBu1n
グンゼだよ
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2019/03/18(月) 12:45:02.28ID:Mnlu8gvu
>>30
Z8インタラクト
銘柄選べないのでSのリアホイールでも探そうかと思ってる
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2019/03/18(月) 14:14:49.19ID:LwfBBwHT
最近気になるショートトルクロッド
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2019/03/18(月) 14:53:42.79ID:sjHB9XO7
ローダウン化したいのか
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2019/03/18(月) 15:36:57.35ID:LwfBBwHT
シート分厚くしたいけどホビット族なんで、RSの760でもキツキツ。
ローダウンしてシート変えれんかなと
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2019/03/18(月) 15:39:22.96ID:Rt4fpiDo
>>35
俺は付けてないけどアールズギアにローダウントルクロッドがあるよ
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2019/03/18(月) 15:43:25.41ID:LwfBBwHT
>>36
FEEDの削り出しが気になってるんですけどね
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2019/03/18(月) 15:48:16.92ID:LwfBBwHT
ユニバーサルジョイントがどこまでユニバーサルなのかで踏み切れないでいます
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2019/03/18(月) 17:43:57.64ID:t4yMg6X/
>>38
足付きスレによると、ローダウントルクロッドはシャフトドライブを壊す模様
店と十分相談して、壊れた場合の保証についての事前確認を勧める
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2019/03/18(月) 17:54:39.58ID:rwOKhJos
>>35
オレはシート屋さんに頼んで座面に2センチ盛ってもらって代わりに内腿が当たるところを削ってもらったよ。快適さアップで乗りやすくなって足着きも悪くならないからオススメ。
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2019/03/18(月) 17:58:31.77ID:uij96qOl
デリケートなものだね。もっともノーマル車でもセンスタで立てたまま
後輪を回転させることはNGと聞いたので、アライメントを変えるパーツは
着ける前から予測できるのかもしれんね。
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2019/03/18(月) 18:03:12.47ID:LwfBBwHT
>>39
やっぱりそうなんですね。最近足つきスレ見てないんで覗いてみます。ありがとうございます。

>>40
確かにモモの内側にも痛い所があるので、アーチレングスの形状を変えてみる方向がベストかもしれませんね。ありがとうございます。
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2019/03/18(月) 18:11:56.82ID:Rt4fpiDo
>>39
へー、サスが常時動いていても平気だから1cmくらいなんともないかと思ってたが繊細なんだね。
R9Tの素とピュアではシート高が805mmと775mmで差が30mm、サスストロークが120mmと105mmで
差が15mmだけどリンクレスサスはストロークで詰めるしかないと思うがどんな詰め方してるんだろ。
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2019/03/18(月) 19:23:49.31ID:5Bqfadt2
体重が軽くて積載量が少ない人だとイケる希ガス
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2019/03/18(月) 20:39:19.04ID:Lsn8ViPX
車高が下がる方向ならシャフトはより水平に近づく訳だから、大丈夫な気がする。
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2019/03/18(月) 21:09:02.99ID:sjHB9XO7
>>45
スイングアームの上についているロッドを短い物に変えて
スイングアームに対するファイナルドライブユニットの角度を上向きにする事で車高を下げるのよ
http://www.rsgear.co.jp/bmw/bb00-0001/
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2019/03/18(月) 21:39:56.64ID:x3GTSKeG
逆にローダウンすぎてステップ擦るからリアサスで2cmくらい上げようかと思ってたんだけど、危ないのかな
rninet PUREだから無印より短いサス着けてるだけかと推測してたが、もっと細かいところも変えてんのか
ディーラーに聞いても多分大丈夫ですよみたいな頼りない回答しかない
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2019/03/18(月) 21:48:07.53ID:LwfBBwHT
常にリバンプ状態でそこから更にサスが伸びると、やっぱユニバーサルに負担かかりますよね。
ジャバラも常に縮んでるでしょうから早く破れそう。
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2019/03/18(月) 21:55:31.37ID:5Bqfadt2
ふーん
エンジンの搭載角度を変えるよろし
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2019/03/19(火) 09:32:56.29ID:NnqFLCQ1
ユニバーサルジョイントの可動範囲内ならいいんじゃね？
フルバンプするぐらいストロークしたときがやばそうだけどw
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2019/03/19(火) 12:01:08.11ID:euYa+gwn
>>43
ストロークは15mmだけど
先端のタイヤのセンターでは30mm差が出るという事で
短いサスが付いているだけって認識で合ってるんじゃないの！？

>>47
ピュア用の本国仕様はノーマルとローダウンがあるんだから
本国ノーマルと同じ長さの社外サス付ければ
良い感じになるんじゃないかな？
（日本仕様はローダウンサス装着車しかないんだよね
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2019/03/19(火) 12:20:40.26ID:SAqzZHvV
水平対向エンジンは峠の低速コーナーでヒラヒラ簡単に倒れるから、ローダウン仕様だとすぐステップ擦る
純正の車高がいかに良く考えられているのかと、国内のローダウン仕様はいかに何も考えず作られているのかが分かる
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2019/03/19(火) 12:48:29.45ID:bfXIteBj
ドカと2台持ちなんだけど重さの割にヒラヒラと倒れるね
もちろんドカとは違うヒラヒラ感なんだけど
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2019/03/19(火) 17:16:23.19ID:SAqzZHvV
rninet用のアクラポビッチサイレンサー、webikeにあるのとディーラーのHPがついてるのと何が違うんだろう？
webikeのは車検非対応となってるけどユーロ規格適合仕様なんだよな
ユーロ規格通ってれば国内車検にも対応してたと記憶してたけど違うのかな？
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2019/03/20(水) 07:27:36.44ID:EqIgRQp9
水冷1200Rに乗ってるけど言うほどヒラヒラ感は感じないな〜
240kgの割には良いということかな？
GSとRだったらどちらが峠が走りやすいのだろう
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2019/03/20(水) 10:20:00.34ID:/qGP58Be
スポーツシートに換えればの話では？
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2019/03/20(水) 10:41:33.62ID:8rrIKfO3
そりゃ圧倒的にRでしょう、Fタイヤ2インチの差はデカイです
自分もRninetスクランブラー乗ってるけど、無印やpureと乗り比べるとこんなにも違うんか！と驚きました
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2019/03/20(水) 11:44:12.47ID:EqIgRQp9
>>57
GS乗りの人がどこかのサイトで下手なSSなら付いていけると書いてたから、そんなにパタパタ倒れるんだと思ったのよ
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2019/03/20(水) 12:14:34.21ID:N4Y08U2a
>>55
4気筒とかの感覚で扱うと思った以上に早く倒れるというとではあるまいか。乗り換えて最初の頃、結構戸惑った。
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2019/03/20(水) 12:26:51.04ID:/qGP58Be
クランクジャイロの抵抗が無いから、スッと倒し込める。
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2019/03/20(水) 12:45:41.81ID:8rrIKfO3
>>58
たしかにGSだと着座位置が高いから（ローシート除く）倒し込みは早いでしょうね。ただタイトコーナーの連続だとやっぱキツいっすね

まあバイクの場合、車と比較にならんほど乗り手の優劣が出るんで、これみたいに上手い人は何乗っても速いという

https://youtu.be/KOk7PSkHJsw
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2019/03/20(水) 13:53:22.80ID:b325fAri
>>58
その下手なSSについていける人がRに乗ったらもっと余裕でついていけるのでは
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2019/03/20(水) 14:10:05.76ID:EqIgRQp9
F7GSから1200Rに乗り換えたんだけど、もっと軽く倒れると期待したけどそれほどでもなかった
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2019/03/20(水) 15:42:25.47ID:/qGP58Be
俺は逆に感じたな。RS乗りたけど、新型のf850gsを試乗したら、リーンのモッサリ感に少し驚いた。
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2019/03/20(水) 18:12:48.62ID:bumjA0K4
縦置きだから軽く倒れるけど無理にバンクさせても強く曲がらない
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2019/03/20(水) 20:02:54.84ID:EqIgRQp9
>>65
なるほど
確かに倒れるわりには曲がらないね
リアのスプリングを固めにすると車高が上がるせいか曲がりやすくなるね
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2019/03/20(水) 21:07:19.01ID:fiB2mhX7
数でいうと短足のほうが多いからな
BMのジャップ仕様は全車種サスを短くしたらもっと売れると思う
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2019/03/20(水) 22:51:28.49ID:ljhNsaIl
ひらひらRS感覚！
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2019/03/21(木) 09:38:53.87ID:sD9WCmTv
R9Tでクラッチレバー変えた人います？pureだと適合品がほとんど無くて困ってる
あるのは14〜16年のレバーばかり
互換性ないですよね
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