【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】

**774RR** · 2019/03/16(土) 14:09:01.17

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/

【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:26:47.16

そだねー

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:12:31.57

>>331が実は無免だった件について

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:22:01.74

電車の中でチビってすげー邪魔なんだよな

**774RR** · 2019/03/31(日) 20:42:59.87

会社でもクビになったんかいな
何故荒れているんだい？

**774RR** · 2019/03/31(日) 20:50:59.64

会社でもクビになったんじゃないの？

**774RR** · 2019/03/31(日) 21:00:20.31

電車の話まで。日記にでも買いとけレベル。もうほっとけ。

**774RR** · 2019/03/31(日) 21:02:12.40

どうしたんだろうね

電車の中で ID:EjHqc4Gb の頭頂部にゲロ吐いてあげたい

**774RR** · 2019/03/31(日) 21:39:22.53

なんでみんなわざわざ触るんよ
いい加減やめようぜ？
見ただけでイラッとするようだったらそっとNGIDにするだけでいいんだよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 22:04:56.06

チビはPCXとかが似合うよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 22:06:40.62

ナビゲーター６　新品交換になって帰ってきたぜ。
これで3台目。今度は何ヶ月もつか楽しみだ：）

**774RR** · 2019/03/31(日) 23:18:43.09

>>340
PCXも案外シート高いぞw
オマルみたいな白いPCXに足ツンツンで乗ってたらそれはそれでw

**774RR** · 2019/03/31(日) 23:45:41.89

PCXは気になる。
サブでハイブリッド買おうかな。

**774RR** · 2019/04/01(月) 00:20:05.74

NMAXも話題に入れてケロ

**774RR** · 2019/04/01(月) 07:42:30.21

アクスルシャフトの次はamazonギフト券。
朝鮮DNAウザ過ぎ

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:22:08.26

そんなことより適性身長の話しようぜ！

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:25:20.96

RSは謎だよな。本国標準の790シートで、本国に多そうな身長175～180の人は膝の曲がりがキツすぎるのではと思う。
167の俺ですら820シートだというのに。

**774RR** · 2019/04/01(月) 09:06:54.01

あ、孤独なおじさんに構ってる暇ないんで

**774RR** · 2019/04/01(月) 09:35:48.00

169でGSLCの初期型乗ってるけどまぁなんとか乗れてるなって感じだよ。
シートよりもハンドルの遠さが少しきになる。
バー一本手前だとさらに乗りやすそうだけどライザーは微妙だしなぁ。

**774RR** · 2019/04/01(月) 10:20:19.58

本国仕様は１２００Ｒが７９０ミリで１２００ＲＳは８２０ミリが標準だけれど
１２５０はＲ/ＲＳともに８２０ミリが標準になったな
低いシートは着座位置が後ろに下がって相対的にハンドルが遠くなり高いシートはハンドルが低くなる
１２００Ｒに８２０ミリ付けてるけどショー展示車の８４０ミリが付いた１２５０Ｒにまたがった時は
ハンドル低いなと思った

**774RR** · 2019/04/01(月) 10:29:48.26

SSも乗ってるとGSのハンドルの高さに今市落ち着かない

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:34:05.51

チビがハンドルまで必死に手伸ばしてるの見ると笑えるよね
マスツーなんかじゃチビがいるとUターンとかしないし

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:43:38.52

プレミアプショートレッグはシートも低いし手も短いから絞りの多いハンドルにすれば良いのに

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:27:40.18

ガストン・ライエの身長は164センチ

**774RR** · 2019/04/01(月) 17:02:12.17

某オクに出てるOEMセルモーターに交換した方いてますか?
いかがなもんでしょうか

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:22:18.01

【悲報】身長166.5cmの男が必死でオシャレした結果・・・
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1554111866/

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:44:39.17

水冷1200Rに乗ってるけど、車高って下がる？
20000キロになるけどリヤサスが柔らかくなったのか踵が地面にぺったりつくようになった

**774RR** · 2019/04/02(火) 01:28:01.74

>>349
自分RSですがアエラの可変ハンドルバーに変えたらとても乗りやすくならましたよ。
GS用のカタログ見たら手前に11ミリ、幅は49ミリ狭くできるんで大分乗りやすいかもです。
ライザーも試しましたがアレ高くなるんで自分はしっくりきませんでしたね。
あとアエラのバー、振動減ります。

**774RR** · 2019/04/02(火) 01:36:55.27

>>357
自分は1万程度だが、あれ？下がった？足べったりだったっけ？と最近思った。シートが柔らかくなったのかもしれないし、靴も変えてるのも関係あるか。座る位置も変わったか？友人のに跨らさせてもらったのだが全く同じ。自分もなんだかスッキリしない状況です。

**774RR** · 2019/04/02(火) 03:03:32.22

>>354
超人をデブオヤジと同じ土俵で語るホンマもんのアホ。
それにラリーに信号待ちはないしな。

**774RR** · 2019/04/02(火) 06:18:50.43

　
【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:59:07.89

>>357 自分（空冷GSA）もオド１万kmくらいでそう感じたことがあった。
路面とか体重増とかダンパーガスヌケとかESA故障ではなく、足が長くなったことにしている

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:57:18.12

>>362
自分は、Rで純正の760が低すぎるから790を付けた時には踵が少し浮く状態だったのに今では膝が少し曲がるくらい低くなってます
オイルが少し漏れてるのかな？

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:13:55.79

【在日内閣から一発目の令和は、移民強制】　令和は幕府にボツにされたクズ元号『令徳』の再来だった！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1554171656/l50

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:36:54.14

>>363
シートが馴染んできた(へたってきた)分足付きが良くなったってことでない？

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:40:39.81

RSのアエラハンドル、良いポジションになるね。ノーマルより低くなるのに疲れない。

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:03:07.32

>>366
いい猫背になるんですよね。

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:03:51.69

ところで

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:05:08.54

1250の新型は不具合とか出きったのかな
そろそろ買おうかと思うんですが

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:26:27.48

初期不具合が気になるなら１年待て

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:46:51.88

>>363
タイヤの空気圧は定期的に点検してるよね

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:22:46.97

タイヤの摩耗だと思う。

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:13:14.08

タイヤの指定空気圧ってバイクのマニュアルには載ってるけど、これタイヤによって違うはずなのになんでバイク側で指定出来るの？
メッツラーのZ8の指定空気圧っていくつなんだ

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:39:35.58

>>373
＞タイヤによって違う
「タイヤの規格」によって違う

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:52:41.20

>>369
虎退治は一年、改善更に一年だよ～

**774RR** · 2019/04/02(火) 23:03:06.50

>>374
規格ってサイズのこと言ってる？それともスピードシンボルのこと？
その規格が一緒ならピレリでもブリジストンでもメッツラーでも、レーシングタイアでもツーリングタイヤでも同じ空気圧が適正になるの？

**774RR** · 2019/04/03(水) 00:55:32.04

>>365
数センチ下がるほどシートがへたる事はないと思うよ

タイヤが摩耗してもそこまでシート高が下がるとは思えない
リヤサスの沈み込みが大きくなった気がする

**774RR** · 2019/04/03(水) 04:17:26.29

ESA付いてるかどうか知らんけど　最弱になってるとか

**774RR** · 2019/04/03(水) 04:45:11.15

ショックとスプリングが馴染んで(ヘタって)1Gが沈むようになてくるな

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:18:23.71

>>376
一般に公開されてない四輪用で言うロードインデックスみたいなのがあって
空気圧による荷重上限が決められてる
当然空気圧によって変わるがタイヤに書かれてるのは許される最大荷重で
ラジアルだと290kpaの時の耐荷重がほとんどだと思う
だからライダー・荷物含めたバイクの重量や前後配分や走り方で調整するのが望ましいが
ゲージ使って空気圧なんて確認もしない人も多いのでバイクメーカーは無難な数値を基準としてる

**774RR** · 2019/04/03(水) 09:11:17.42

>>376
JATMA など

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:32:14.81

空気圧のリモートセンサー使ってる一度いる？
値段もこなれてきたけど、空気入れるとき面倒になるかなあ。

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:05:13.82

自動でエアーを補充してくれるならいいけど、検知するだけでは
余りうれしくないような

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:30:50.95

空気圧センサーて義務化されている国も多いんやね

**774RR** · 2019/04/03(水) 22:32:57.29

バイクの空気なんて月に一回継ぎ足すかどうかの頻度だしそう面倒でもないがな
乗り出す度に空気圧見る手間に比べたら圧倒的に楽だし、そこまで気にしない奴ならそもそも必要ない

**774RR** · 2019/04/04(木) 02:24:03.19

電波法を見直してくれりゃそれでいいんだけど。陳情とか外圧かけてないのかな？

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:25:17.77

空気圧センサーなんて故障要素でしかない

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:08:12.71

今のRシリーズは、無くても困らない便利機能がてんこ盛りだよ。
それよりも自動ブレーキを載せてほしいな。買い換える理由にもなると思う。

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:19:05.74

>>388
バイクに自動ブレーキつけたら
ライダー吹っ飛ぶぞ

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:21:09.77

バイクの自動ブレーキは車のようにシートベルトがないから前方に放り出される可能性があるから難しいな

**774RR** · 2019/04/04(木) 23:12:57.61

自動ブレーキとかバイクには不要だろう。
なんかそうまでして乗りたくない。

昔のハーレーとかが人気あるのもわかるわ

**774RR** · 2019/04/05(金) 00:08:24.99

自動ブレーキ？
そんなのに頼らなければ乗れない奴はダメだろ？

**774RR** · 2019/04/05(金) 00:11:11.60

4輪は自動アクセル/ブレーキあるけどバイクはクルコン止まりで充分だ

**774RR** · 2019/04/05(金) 00:29:56.50

ホンダの倒れないバイク、あんな技術とセットならいいかもしれない自動ブレーキ

**774RR** · 2019/04/05(金) 01:20:34.60

自動アクセルオフとシフトダウンによる自動減速システムならライダーが吹っ飛ぶ事は防げるんじゃないか

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:19:36.00

RninrTの俺低みの見物

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:35:38.01

>倒れないバイク
タイヤ1個増やすだけでいいのに

**774RR** · 2019/04/05(金) 08:26:52.99

>>397
縦三列なら倒れるよね。

**774RR** · 2019/04/05(金) 08:38:57.24

>>397
NIKENは倒れる

**774RR** · 2019/04/05(金) 10:02:03.89

ナイケンて倒れるのか

**774RR** · 2019/04/05(金) 10:22:15.33

鳥シティも同じく倒れる

**774RR** · 2019/04/05(金) 11:44:29.90

価値観の違いだろうけど、俺はバイクは危なくて難しいから楽しいってタイプだから、倒れないバイクなんて全く興味ないけど、世間的にはそういうのを求めてるのか？

車で良いじゃんもうw

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:03:25.13

バイクは不安定だからこそ乗り手の技量で何でもできるようになる
上級者が操ればバギーより走破性は勝る

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:05:16.78

ある程度難しくないと趣味は成り立たないのです。

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:47:40.11

アレも要らないコレも要らない
↑全部乗せのRシリーズスレで書くことか？

**774RR** · 2019/04/05(金) 13:01:15.35

あれもこれも全部オプションで選べれば良いんだ

**774RR** · 2019/04/05(金) 13:05:56.72

>>405
そういう意見もあるって事じゃん。自分と違うからってなぜか上から目線で否定的なレスしてるようじゃ嫌われるぞ？

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:49:29.33

バランスを崩すのがオートバイを操るというのには同意。
でも転倒なり追突なりのエマージェンシーとしての自動ブレーキや自立技術などは検討していいのかなと。
線引きが難しいけれど。

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:25:25.06

>>408
自分もそう思う。自動ブレーキにしても事故を避けられないとしても、事故の影響を
下げるだけでも価値はある。今だってABSやDSCでブレーキに介入してるけど。

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:56:11.99

その前に
シートベルトとかエアバックとか

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:06:15.87

エアバッグはホンダが先代のＧＬ１８００から装備車を設定している
https://www.honda.co.jp/tech/motor/airbag/
シートベルトはＢＭＷが以前屋根付きスクーターのＣ１２５に付けてノーヘルＯＫとしたけれど
あとが続かなかったな

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:41:53.86

BMWでもエアバッグを仕込んだジャケットを売ってる。
下はR1200GSを車に衝突させたテストで、人形は車を飛び越えた。
https://youtu.be/X3tREs_ycck

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:51:20.12

そういえばhit airもあった。その前にプロテクターもありなんだろうけど、買ったけど使ってないなぁー(´･ω･`)

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:47:06.00

3輪のメッサーシュミットはトレッド幅あったｋら転倒しなかったのかね

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:52:47.16

サイドカーの時代がやって参りましたか！

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:25:20.79

ウラルの時代か

**774RR** · 2019/04/06(土) 10:33:57.76

時々バイクのことを単車って言うけど、サイドカーを側車と呼んだことの裏返し。
数年前に死んだ爺さんに聞いた。

**774RR** · 2019/04/06(土) 10:38:55.81

>>416
まぁ、あれも正当？なBMWのエンジンだな
コピーやけど

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:15:03.81

自動ブレーキじゃなくて、ハンドルブルブル警告なら欲しい。
わき見で追突経験したから。
（hit-airのエアバッグ＋胸のハードプロテクタ付けてたので死なずに済んだ）

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:39:10.29

GSのウィンカーもっとクリック感欲しいなぁ
ちゃんと押されてるのか今一心配になってメーター見ちゃう

**774RR** · 2019/04/06(土) 21:59:52.89

GSがというより、左だけになったBMのウインカースイッチはどれもフニャっとしとるな。
あと、位置をもう少しなんとかできんもんか。
クラッチ握りながら操作し辛い。

**774RR** · 2019/04/07(日) 04:37:46.90

同上　グローブ装着しての操作感じゃないよね

**774RR** · 2019/04/07(日) 05:27:39.17

>>405
言いたいことはわかる
BMWは車に一番近いバイクだしな
そういうことから俺はもっと原始的で野蛮なバイクも持ってる
年取ってくると楽なバイクに逃げたくなるけど

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:33:02.15

RTだが車のACCが高速でほしい。あると超ラク。
30Km以下で自動オフとかにして。

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:35:52.31

自分もだけど、
あのウインカースイッチ皆違和感あるんだね

**774RR** · 2019/04/07(日) 08:39:46.50

クラッチ操作しながらウインカーつけようとすると親指つりそうになる

**774RR** · 2019/04/07(日) 08:52:05.54

>>423
あれもこれも欲しがり文句いいたがりのBMW乗りはマジでオープンカーいったほうが幸せになれると思う

**774RR** · 2019/04/07(日) 09:19:00.52

車種にも依るのかな。うちの水冷GSのメーターにはウィンカーランプが1個しかなく
左右もそうだけど、ハザードとの区別もしづらい。赤いハザードランプはあるけど一瞬考えてしまう。
長年の習慣を変えるのは容易でないと乗ってわかった。

**774RR** · 2019/04/07(日) 11:30:27.74

やっぱり空冷乗ってんのがシヤワセ？

**774RR** · 2019/04/07(日) 12:14:45.25

水冷のがネガが消えて良いエンジンになってるそうだし、最新が最良なんじゃね？
俺は空油冷の荒さも好きなんだけど

**774RR** · 2019/04/07(日) 12:40:41.06

>>421
水冷ボクサーを象徴するコストダウンの一つだから仕方ないな。