【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/
【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>55
4気筒とかの感覚で扱うと思った以上に早く倒れるというとではあるまいか。乗り換えて最初の頃、結構戸惑った。 クランクジャイロの抵抗が無いから、スッと倒し込める。 >>58
たしかにGSだと着座位置が高いから（ローシート除く）倒し込みは早いでしょうね。ただタイトコーナーの連続だとやっぱキツいっすね
まあバイクの場合、車と比較にならんほど乗り手の優劣が出るんで、これみたいに上手い人は何乗っても速いという
https://youtu.be/KOk7PSkHJsw >>58
その下手なSSについていける人がRに乗ったらもっと余裕でついていけるのでは F7GSから1200Rに乗り換えたんだけど、もっと軽く倒れると期待したけどそれほどでもなかった 俺は逆に感じたな。RS乗りたけど、新型のf850gsを試乗したら、リーンのモッサリ感に少し驚いた。 縦置きだから軽く倒れるけど無理にバンクさせても強く曲がらない >>65
なるほど
確かに倒れるわりには曲がらないね
リアのスプリングを固めにすると車高が上がるせいか曲がりやすくなるね 数でいうと短足のほうが多いからな
BMのジャップ仕様は全車種サスを短くしたらもっと売れると思う R9Tでクラッチレバー変えた人います？pureだと適合品がほとんど無くて困ってる
あるのは14～16年のレバーばかり
互換性ないですよね >>70
まさしくその状態ですわ
一応クラッチは切れるけどステーとレバーに傷が付いてく
>>71
マスターの形状が変わってるのは知ってたけどレバーも互換性なさそうです
17～はワンダーリッヒくらいしか適合品がないけど伸縮式なのがネック
一体モノでカチッとしたのが好きなんです GSに乗り換えたばっかだけど横風おっかねーな！
今日デカい橋の上で渋滞に捕まったとき、スゲー強風で絶対コケると思ったわ。多分後ろの車の人も思ったはずw
少しずつ進む時の出だしと止まる時が怖くてたまらんかった
10Rの時は全然なかった怖さだわw >>73
そのうち慣れるよ
無理しないで降りて押すという手もある >>78
なかなか良さそう
今の色でRSならこれ
つか、モータースポーツカラー出せ >>76
足は確かに前の程両足ベッタリはできないけどねと言うか今思えば無理に両足で支えようとしたのがあかんかったかも
後、ニュース見たが風の方も結構すごかったみたいだからGSだったからってのでも無い気もしてきた GS乗って横風に吹かれたら誰だって恐いよ。それから斜めに傾いた渋滞路も。
このまえ都内の大橋JCTで渋滞にはまってしまい、らせん状の道を爪先ツンツンのまま
2周りくらいして人もバイクも疲れた。みんなどうしてるんだろう。すり抜けかな? >>83
大橋JCTはたしかに足付きながらは嫌かもな。
俺はすり抜けです。 アドベンチャー系は、横風を受ける面積が大きいし、それが高い位置に有るから横風には弱い
そのへん1200Rは横風にはビクともしない >>85
そう思うなら逆におじさん買わないやろ
おじさんは若い雰囲気を好むからな ディーラー行くとGSAでさえ随分車高が低く見えるんだが
GSAはローダウンサス仕様とか存在しないはずだよね
素のGSとほとんど変わらん見た目なんだが・・ >>89
いや、今はGSAもローダウンが国内では標準になってしまっているよ >>90
サイト見てみたらGSもGSAも、プレミアムスタンダードのほうがローサス＆ローシートのようだね
まるで400ccぐらいのバイクに見えたからこっちのほうだろうな
ゴツくて偉そうなフロント周りに対して低い位置にちょこんとあるシートがなんともいえん >>91
400ccに見えるのは流石に目か頭がおかしいから病院行ったほうがいいと思うよ
GS見慣れてる人からすると標準サスでもローダウンでもまあこんなもんだろうなと思うだろうけど
モーサイ行ってローダウンのGS見た人がみんなデカイと言うけど、恐らくはあれが普通の感覚だと思う ローダウンアドベンチャー、安心の足付きと膝の曲がりを両立した画期的なツアラーバイクだ！
だがしかし、余りにも格好悪い。何センチか低くなるだけでこうも酷くなるのかと。 全然違うよ。昨日モタサイで見て二度見した。
酷すぎるよあれは。
特にADVはダックスフントみたい。あれを大して変わらないって見えるのはかなり頭か目が悪いと思うから病院行った方がいい >>92
そりゃあバイク乗りの大半はお前のような短足チビばかりだからなあ・・
バイク乗りの「普通」は普通ではない
バイク乗りでもない本当の一般人ならたとえF800GSAでも跨がれる人間のほうが圧倒的に多いからなあ ノーマルGSの方がまだローダウンの違和感は少ない。ADVは格好悪すぎる。高い金出して格好悪いバイクに乗ることは無いよ。 あれはマジで引いた。
そうまでして乗って楽しいのかなと。
バイクは身の丈に合ったものを選ばないと怪我するだけだ。 >>95
タンク周りの厚みは例え車高やシートが低くても変わりないからね
だから短足チビはそこで「騙せる」と思っているし、ハッタリが効くと
思ってるし、本人も巨大なものを転がしてると思い込んでる
ただのそんなものは一般人には通用せん
同じ短足チビのバイク仲間同士の間だけだな通用するのは プレミアムラインGSA乗り
身長180ぎり足りないくらいだけど、スニーカーでも乗れるぞ（シート高890mm設定）
910mm設定はさすがに厳しい 本来背の高いバイクに乗るのにチビがシートを不自然にえぐってまで乗る行為が単純に不自然なんだという話。
長い間生きてきて出来なかったこと一杯あったろ？ それの一つだと考えられない？
折角カッコいいバイクなんだから乗り手が台無しにしちゃダメだろ。
まっ、気持ちはわからないでもないけどいい歳して己を知らないとカッコ悪いよね。 >>105
お前が言ってるのは、Lサイズの服がピッタリなのが嬉しいのか？ と同じ。
君、アホ！？
作り手の想定を無視して不細工なバイクに作り変えるのはそんなに楽しいの？
SサイズのチビがLサイズの服着てるのが見苦しいので止めてほしいんだわ。
これならアホでもバカでもわかるでしょ。 >>106
ということは
体の大きいGSに見合った体をしている君は恥ずかしくて小さいバイクには乗れないと。SSはダメだな、小さいから。 >>106
そんなにちゃん風味滲み出させる前に、僕ちゃんからみっともなく見えるバイクを出すんじゃな～いてメーカーに問い合わせしたらどうかな。
アホでもバカでもわかるでしょ >>106
想定内に入っていることがカッコイイと誇る人ってツマラナイね
個性もなければ創意も工夫もしないままなんだろうな >>107
恥ずかしくはないし実際乗ってるけどな。
お前知らないようだから教えといてやるけどリッターSSは小さくはないから。
それに標準身長なら足ツンツンw
お前らお得意のローシート化も出来ないしなwww >>108
アホでもバカでもないので何言ってんのかわからんな。
まあ日本の購買層がチビと短足が多いからローダウンを標準にしてるなんてアホでもバカでもわかるけどな。 >>110
想定内の使い方がステキ過ぎて泣けてくるーwww
そうそう奇形の方が何かと楽しそうでいいね！ BMWはウェアカタログのサイズ表にしても一番小さい46で身長179cmとある
平均的な日本人の身長だとなかなか…
まあ気にしても変えようがないからしょうがない >>112
え？、やっぱアホでバカだ。
メーカーの仕様が気に食わなくてここにきてるんですよね？ かっこいいとかかっこ悪いとか本人が良ければそれでイイんじゃね？
俺は女性とか小さい男性が無理してデカイバイクを乗ってるのを見ると逆に尊敬するけどね
身の丈に合わない大きくて重いバイクに乗るって大変な事だよ
余裕で乗れてる大きい男より人間として尊敬の対象だよ >>111
SS、大きかったっけ？
勉強になりました。 リッターＳＳは車体はコンパクトだけれどスポーツ走行時のコントロール性優先でシートが高い
身長１７０センチ程度だとつま先立ちになるだろう
http://r41.blog.jp/archives/42473756.html 体に見合った事、物しかダメなのか？
じゃイチローがメジャーに挑戦したのは恥ずかしい事？
屈強なメジャーリーガーの中で、ひょろっとした日本人は恥ずかしいの？
全く逆に、それがリスペクトされてる理由だろ
だから、体が小さいくても、大きなバイクを乗りこなす、乗りこなそうとする事は凄い事じゃないのか？
シートを調整したって良いじゃん、ローダンウンでも良いじゃん
イチローが行くまで、メジャーはパワーだ！って言ってのが、イチロー流のヒットや走塁で乗り越えたのと同じで、自分流で乗りこなして何が悪い！
逆に、身長が高いは遺伝子のおかげで、なんの努力もしてない高身長なやつが、恥ずかしいとか、そんな事言ってるほうがよっぽど恥ずかしいわ！ 短足チビが短足仕様を正当化しててワロタ
自分に合うように誂えてるつもりでさらにワロタ
というかもともと低い仕様で販売されてるものを乗ってるわけだから
なにも弄ってないだろｗ
まさかあそこからさらに低くするのか？ 170cmが標準身長ってことか。彼は170cmってことかな？ それならGSは大きくて似合わないので恥ずかしくて所有できないってことかな？ >>122
駄目じゃないけど限度があるだろうよ
サスまで縮めてバランス崩れたようなゴミを乗ってるのは努力なんかではなく、ただの「馬鹿」だ
シートだって極端に低いと操縦性がまったく変わるだろうが
だいたい努力というなら標準の仕様を乗りこなせよ
それこそ努力だろう？ 金を出せば買える量産品のバイクをどうカスタマイズしようがにイチャモンをつけられる筋合いのものではあるまい。
相手してもらえて楽しかったね。チビくん。 >>125
＞だいたい努力というなら標準の仕様を乗りこなせよ
＞それこそ努力だろう？
名言。メモしときましょう。 >>125
イチローだって道具くらいカスタマイズしてるでしょ？
>>126-127
やっぱアホでバカだ。
発言か名言ならぬ迷走中。 自分も名言を
努力というのは平均に合わせることだ。それこそ努力である。 >>129
やっぱアホでバカだ。
他者を侮蔑する奴が何が名言だアーホバーカ ローシートでもローダウンでも、自身に合うようにすれば良いと思う。でもね、格好悪いよ。特にローダウン、お前は特に。 人間的にレベルの低い人たちが群がってきたね。
わがままで、人の言うこと聞けず、プライドが高くて、社会で、会社で孤立してるような人だろうな。
その劣等感を補うためにブランドで装甲する。
何ともこの世の中に不要な方達だ。
もっと有効な情報を分かち合いたいのでご退出頂きたい。
こう言う人たちは何か言うと、イヤっ、でも、だって、から切り返してくるのが特徴。
困ったもんだ。 ADVフルパニアのローダウンでどや顔してるおっさんの隣にハイシートで乗り付けてやると一種の公開処刑になるよ >>132
ほんとだね！
ここの人たちはバイクがカッコいい乗り物だと思ってる。
バイクって車乗れない貧乏人が伏せ目がちで乗る乗り物でしょ。 どんなけ自意識過剰なんだか・・・
たとえ700だろうが1000あろうが、普通は他人のシート高なんて誰も気にしてないよ またそういう嘘をつくｗ
F800GSAとか羨望の眼差しで見てるくせにね >>132
なに気取っちゃって自己紹介?
情報提供もしないくせに拙いボキャブラリーで背伸びしてもお里が知れちゃうぞ。 戦前の頃の欧米製バイクは日本では都心の土地付き一戸建て住宅が買える価格です
Ｒ６９Ｓも１９６０年代当時なら今の１千万円近い感覚だろうな >>>141
君はこの先ずっと平社員で独身確定だね。
生まれてきたことを悔やんだほうがいいよ。 憶測で結論を出す上司はごめん。部下が可哀想。社長だったら会社は潰れてる。 >>144
私の会社が潰れる確率より、君が結婚できない平社員の確率が高いと思います。
社長より Rシリーズスレの人間はFシリーズなんて眼中にないでしょ 誰がどんなバイクに乗ってるのがそんなに気になるのかな～
ローだろうがハイだろうが関係ない
他人が気になる人は現在の自分に満足してない証拠なんだよね 自分意見を押し付けるやつにろくな奴はいないってことですよ。乗りたいバイクに乗る。赤の他人にとやかく言われる筋合いはない。 >>143
なに突然ロールプレイはじめちゃってんの？
そんな確認のしようもない事で背伸びしてもお里がしれちゃうぞ。 >>120
重箱の隅ばっかりつつかないでまずは冷静に文章をよく読め。
シート高850mmで1Gで殆どストロークしない車体はGS以上にチビには大変だろw
車重も200kgと決して軽くない。
これを小さいと表現するのは余りにも無理があるんだな、おチビさんよ。 昨日の夜も中国道雪ふってた。そんな中バイク見かけて、夜中のチャイナよく走れるなぁと感心した。 >>122
お前何言ってんの？？www
アタマ大丈夫かぁ？
支離滅裂、明日病院行け。 >>134
ウソはよくないなw
自分の境遇をそのまま押し付けられても皆さん困りますよー。
新車で300万近くするバイクを乗ってる人は趣味ですよ。だから車も普通に持ってる。
あっ、重箱の隅つつかないでね。面倒くさいからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
