【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】

**774RR** · 2019/03/16(土) 14:09:01.17

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/

【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2019/04/28(日) 19:15:47.55

728は間違い
NG編集→ID→NGに何も入力しない→OK

**774RR** · 2019/04/28(日) 19:54:33.68

昔のドカのパンタとかキャブレターのインテークに金網を被せてあるだけで
砂とかシリンダー内に入ってしまうからストッキングを被せていたな

**774RR** · 2019/04/28(日) 20:45:21.55

>>723
RnineTだろ？
載ってるからよく見ろ

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:07:56.93

>>730
車種と年式は？

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:09:34.11

２０１２年１２００Ｒ車体価格６０万、ショートスクリーンと樹脂っぽいシリンダーヘッドガード付き。
２０１４年１２００Ｒ車体価格７０万オプションパーツ無し。
どちらも寺の認定中古車でメーカー保証付き。
みんなならどちらを買う？

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:22:54.95

>>735
2014のRは、メーター内の燃料量と油温のバーグラフ表示が無くなっている。
2013年製造車両からだと思う。
実車で表示無く、
取説見たら該当する記述が無い。
寺に確認したら「無くなった」とあっさり。

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:28:44.17

ID:EfTYOGpO

バカ乙

**774RR** · 2019/04/29(月) 02:21:02.92

>>733
カタログ的なものはあるのだが…。

**774RR** · 2019/04/29(月) 02:22:29.27

>>734
2018のRacerなんだ。

**774RR** · 2019/04/29(月) 02:48:26.67

たしかに無いけど2017のでいいじゃん
元々、取説をスマホで持ち歩いて、とかネットで配布します、じゃなくて過去のモデルのはここで見れます、だろ
最新モデルの取説なんか車両の所有者はみんなまだ持ってるだろうし
メーカーの想定外なんじゃね？

**774RR** · 2019/04/29(月) 04:32:05.92

0J21のAug.2018 onwardじゃないの<マニュアル
ちなみに俺はR1250RTのマニュアルをスマホに入れてるがネットから落とした方がバージョンが新しい

**774RR** · 2019/04/29(月) 06:17:05.24

昔のメーターは直感的に操作出来たけど　完全液晶パネルはマニュアル読んで操作を憶えなきゃならない
トリップのリセットすら弄ってるだけじゃわからない
なのだけど　肝心要のマニュアルも手抜き解説で　良くわからない

**774RR** · 2019/04/29(月) 07:16:01.35

>>742
同感。取説は携帯用だよ。BMW的にはお客のサポートは店にまかせたいんだろうけど。
YouTubeに納車時の取り扱い説明を動画にしてアップしてる店がある。自分的には助かってる。
本来はBMWがやるべきことを店がやってるのは何とかして欲しい。美人のインストラクターなら尚いい。

**774RR** · 2019/04/29(月) 10:37:34.03

ミッションのアウトプットシャフトからオイル漏れ発生
シール自体は数百円だが
BMW(R系)はミッションの整備性悪いからめげるわ

**774RR** · 2019/04/29(月) 10:48:55.72

R1100Sのエンジンヘッドのシルバー色に合う
タッチアップ塗料探してるんだけど
車用のホルツやソフト99塗料で
色あいの近いカラーナンバー知ってたら
教えてくださいm(_ _)m

**774RR** · 2019/04/29(月) 13:32:19.95

>>740
年式や車種に関係なく、そもそもがマニュアルの選択肢が載ってないのでR。

**774RR** · 2019/04/29(月) 13:36:51.71

Kｼﾘｰｽﾞ、ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないかな。そしたらRTの梟顔も変わるはずだよね。

**774RR** · 2019/04/29(月) 13:45:42.39

>>741
ご情報をThanx。 onward ≡ 樫山 ?

**774RR** · 2019/04/29(月) 14:17:21.00

>>745
メルセデスベンツ用　ブリリアントシルバー

**774RR** · 2019/04/29(月) 15:00:31.36

マニュアルの件でお騒がせしていた爺です。
その後試行錯誤して何とか閲覧可能になりましたm(_ _)m。
これからHeliBarsのハンドルへスワップ、初夏の遠州路を駆け抜けたいです。
MAKE LIFE A LIDE.

**774RR** · 2019/04/29(月) 15:04:47.82

>>750
蛇足ながらLIDE→RIDEでした。

**774RR** · 2019/04/29(月) 16:45:30.64

R1200G3Z

**774RR** · 2019/04/29(月) 18:26:05.57

>>749
ありがとうございます！

**774RR** · 2019/04/30(火) 01:24:19.07

>>750
お爺ちゃんだったのね
頑張ったんですねスゴイ
後は必要なときに確実に見れるように何度も反復すると良いですよ
肝心なときにスマホに入れたのを忘れちゃいますからね
暇なときに眺めてればそのうち慣れますよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 11:20:43.60

>>744
R11ではよく起こったトラブルだよね。
漏れたオイルでクラッチ滑ってから気が付くと
あれこれですぐに十ﾏｿコース。

**774RR** · 2019/04/30(火) 12:48:26.78

>>755
今回はスイングアーム側のアウトプットシャフトの方だからクラッチは大丈夫だが
5年前にインプットシャフト側のオイル漏れ時はクラッチは総取っ替えだったよ
その時アウトプット側のシールも替えていたのだがね
国産の普通のチェーンドライブ車ならシール交換はスプロケ外すだけだが
Rはリア周り一度解体しなけりゃならんし大変だよ
ミッション下ろす時なんてシャチホコで半解だしね
GWのツーリングは予定変更だし泣きがはいるよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:17:22.54

お尋ねします。
R1200GSAのスタンダードシートの品番ご存知の方いらっしゃいませんか？
オプションのローシートで膝がきつくて購入を考えております。
よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2019/05/01(水) 01:28:15.77

>>757

【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/

**774RR** · 2019/05/01(水) 01:29:31.70

年式とか色とかあるだろアホ

**774RR** · 2019/05/01(水) 08:46:49.31

>>711
消耗品は保証外
買って1000kmでクラッチ滑り→19万ってのはたまに聞く
うちのも5000kmでクラッチが終わったし

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:05:05.54

クラッチが滑るくらいの走行距離であればそもそも安く買えただろうから、20万くらい出ても仕方ない範疇では？

**774RR** · 2019/05/01(水) 14:54:54.69

修理代が高いとかいう人が乗るバイクじゃないだろ

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:12:22.85

いいえ。

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:31:37.40

下手が乗ると1万kmでクラッチ終わるから走行距離だけで判断できないのが怖いところ

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:33:45.21

基本丸投げが上客だから自分でセコセコ弄るいるような客は寺では相手にしない

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:49:42.10

俺は他人に自分のバイクを弄られるのが大嫌いなのでセコセコいじるよ
特殊工具とか高いから間違えなく任せた方が安いかもね

**774RR** · 2019/05/01(水) 17:48:45.67

>>757
Webikeのパーツ発注ページでパーツリスト調べてみれば？

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:01:24.86

セコセコいじってる俺は
ここで部品番号を検索してドイツやアメリカの部品屋さんにオーダーしてる。
https://www.realoem.com/bmw/ja/select

試しに
超古いバイクのR26のエンジン部品を検索してみると、、、
シリンダーガスケットが未だに有り。
さすがにシリンダーは製造終了だが、、、

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:41:56.47

>>764
1000kmでダメにしちゃう人もけっこういるよ

と寺に言わせるエアヘッド、オイルヘッドの乾式単板

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:27:30.55

乾式で半クラッチ多用するとイチコロだからね

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:31:13.60

TFTディスプレイのトリップをゼロに戻す方法がマニュアル見ても分からん・・・
わざわざ設定メニューのリセットまでいかなくてもする方法あるよね？

アドベンチャータイプのバイクGSが初めてなんだけどミッションが凄いクロスなんだね
一般道で6速催促されるとは思わなかった
6速はもうちょっと高速寄りがよかったなー

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:41:15.39

>>771
とっとと売ればいいよ
礼賛しない信者は無用だby寺

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:49:58.88

1000kmでクラッチ滑るのは普通に走ってる分には流石に無いわ
あるとすれば酷道険道通うような人じゃないの？

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:53:01.72

10000kmでクラッチがやられるというのもわからん。

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:27:08.34

>>677
https://i.imgur.com/rw78imP.jpg
遅くなりましたが2018のシート裏です

車検証とマニュアルは納車の時手渡し
入らないからってw

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:03:35.80

>>775
うわー残念
シート裏の形状も違うんですね
ETC標準装備になったからなんでしょうね
もうハンプカバー買うしかないですね笑

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:17:35.78

>>774
昔初代F650乗ってたんだけど変速ショックが同乗者に負担だったから、半クラで少しだけ吸収してたし
エンブレもそのままスロットル戻すんじゃなく、逆にギア一つ上げて半クラでショックの角取ってたくらい
独りで走るときは殆どクラッチに負荷与えてなかったんだんだけど15,000キロ持たなくてクラッチ交換した記憶があるよ

R9Tのシートはフラットだし、パッセンジャーへの負担大きそうだからクラッチ減るの怖いなぁと思うよ
どのくらい持つのか想像できない

**774RR** · 2019/05/02(木) 00:48:08.09

>>771
自分も最初はわからなかった。
2通りあるよ。

一つはTFTのMy vehicle画面の左から2番目のタブを選択、Reset indivisual settingsでトリップ1を選択してリセットする方法

もう一つはナビゲーター6を装着している場合、オンボードコンピュータ画面からトリップをリセットする方法

**774RR** · 2019/05/02(木) 05:43:50.92

>>777
2014年式R9tで50,000キロ弱、クラッチ板に異常なし。前の店長からは高回転の半クラは止めてと言われてました。

**774RR** · 2019/05/02(木) 08:04:38.70

>>778
やっぱりそこしかないのね
ありがとう

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:47:21.55

rninet納車早々に家のガレージの段乗り越えるのに半クラ何度も使っちゃったよ。タコも無いからマズいなこりゃ

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:52:36.65

>>779
おおー
かなり乗ってますね
そんなに保つってことは安心です
高回転時の半クラ、意識して使わないようにします

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:22:43.84

>>767

ご親切にありがとうございました。感謝！

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:30:29.86

1000kmでクラッチ滑りで入ってくる個体は半クラ使いすぎby寺

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:36:08.74

白バイみたいなハンクラとリアブレーキ使った低速運転すると直ぐダメになるぐらい弱いの？

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:11:50.48

rninetpure買おうか禿げるほど悩んでたけど、クラッチのレス見てたら気楽に手を出すバイクじゃない気がしてきた

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:28:17.32

湿式多板のバイクと同じ乗りかたで
乾式単板クラッチのバイクで半クラ使えば
どうなるか分かるよな？
ちなみにポルシェ(911)で新車200キロで納車翌日にレッカーされクラッチ交換したヤツはリアルで知ってる

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:24:59.34

フラットツイン乗りあるある

友人に「僕さー、ボクサーなの」と呟く

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:06:33.93

え？

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:27:41.82

ん？

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:27:57.59

>>786
1000kmで滑るなんてあり得ないから安心しとけ
乗ってない奴が又聞きやネットの伝聞面白半分に書き込んでるだけだ

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:44:38.35

下手くそは普通に走るだけで半クラ多用するからな
上手い人はアクセルワークとリアブレーキで操作する
白バイの競技会とかほとんどクラッチ握ってないから見てみ
ただrninetはトルクが弱めで、大型バイクの感覚で低速走行するといきなりエンストするから注意

**774RR** · 2019/05/02(木) 22:04:35.33

トルクが弱いと言うかハイギアードな感じ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 22:15:36.83

フラットツイン自体が初めてなんですよ。
ロボットみたいな外見に馴染めず、ずっと水冷バンディットに乗ってたんですが、10年目も近いのでrninetシリーズに目移りしてます。
調べれば調べるほど乾式クラッチはそんなに厄介なのかと。
交換の写真見たら後ろ半分えらいことになってるし。

**774RR** · 2019/05/02(木) 22:54:41.35

自動車が乾式
普通の人なら普通に使える

厄介なのはとんでもない使い方をする人のほうにある

**774RR** · 2019/05/02(木) 23:06:22.81

pure1年1万キロ経過
今のところ特に異常無し

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:02:10.69

クラッチの異常は突然やって来る
講習会やジムカーナの練習でR1150を走らせていたら
ミッションのインプットシャフトとクラッチ板のスプラインが摩耗して走行不能になった
半クラはあまり使わなかったからディスクは減ってなかったが15000キロでスプラインが坊主だった
ミッション分解してシャフト交換
パーツをイギリスから個人輸入(パーツ代で10万ぐらいで済んだ)して自分で交換したがディーラーで相談したら見積もりしたら概算で40万から50万掛かると言われた
ミッション降ろして開けるのは大変だよ
パーツ代20で工賃30万なら納得てわきるくらい大変だったよ

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:07:23.83

>>782
人によるということで
誰でもそこまで持つわけではない
誤解のなきよう

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:26:10.14

昨日ディスクロックしたまま発進しようとすると言う痛恨のミスで初めてGSで立ちゴケしたった
て言うかGSどころか人生初だった

でもハンドガードの前の先っぽがちょこっと削れた以外は見た目上では本体ダメージなしだった
嘘やろと思って車体調べまくったが嘘じゃなかった
X-Headスゲー、あの動画は本当だったw

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:32:42.83

バカ乙w

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:08:40.15

ディスク歪んでたりして

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:53:50.40

ホイールとコンクリートブロックをチェーンロックで繋いだまま発進してコケる動画なら見た事あるｗ

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:59:40.76

>>801
キャリパーも駄目だろうね

**774RR** · 2019/05/03(金) 17:34:45.30

>>791
>乗ってない奴が又聞きやネットの伝聞面白半分に書き込んでるだけだ

故柳沢勝由氏からフラットツイン4台乗り継いでる俺が聞いた話だが
自分自身も最初は12000kmでダメにしてるし、それも含めてクラッチ周りは総走行
距離30万キロくらいで4回変えてる

>>792
>ninetはトルクが弱めで、大型バイクの感覚で低速走行するといきなりエンストするから注意

DOHCや水冷でトルクが弱いって人はOHVやエアヘッド乗らない方がいいと思う
OHC乗りがDOHCに乗り換えるとそっちでは感動するほど楽

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:48:16.71

1000kmじゃないし伝聞だし
珍走みたいな半クラ吹かしでもしない限りあり得ないよ

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:12:42.13

30万kmで4回交換だと計算が合わない
やはり乗り方しだいだろう

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:24:55.80

まぁ修理費がバカ高いのは事実だろうけど
それもディーラー以外でやればいいだけだからな

**774RR** · 2019/05/04(土) 10:40:34.09

ディーラー以外だと故障診断機持ってるとこ少ないんじゃない？

**774RR** · 2019/05/04(土) 12:14:48.40

>>804
サイズ的には軽トラと同じだから、もっても10万kmだな。

ツインエンジンの特性を知らずに無い物ねだりをするとそうなるんだろうな。
そういう人は、グッツィのV7なんて不満たらたらだろうな（って普通に乗れるんだが）

単気筒、直4、V2、ボクサーツイン、V4と乗り継いできましたが、各々味わいがあり、
「バイクの醍醐味はエンジンをダイレクトに感じ取れることだよなぁ」と思う今日この頃。

**774RR** · 2019/05/04(土) 12:41:56.07

水冷RSとR80に乗ってるけど、クラッチはR80の方が扱いやすいと思う。乾式たから繋がりが明確で、低回転で粘るからエンストし難い。
水冷は湿式多板なせいか、半クラの範囲が未だよく判らず、80の間隔で繋ぐと直ぐエンストする。

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:15:58.84

OHVより後のボクサーは1250まで全部乗ったけど、HC1200が一番低速の
クラッチミートがナーバスだと思う。無理くり排ガス規制に合わせて極端に
低回転で燃調が薄いせいだと思うけど

タンデムで急な上り坂の渋滞食らうと泣けてくる

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:27:53.65

>>808
だから電子化が進んだモデルは部品アッシー交換で高いし出なくなるのが早いから
長く乗ることが難しくなる

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:30:10.37

>>809
そうだね乾式単板でなければかなり酷使しなければ
バイクのトルクでクラッチがすぐダメになることはないからな

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:43:55.29

>>813
RnineTも軽トラックも乾式単板クラッチなんだが
みんな、神経質になり過ぎなんだよ

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:50:27.99

乾式単板は丈夫だよ
新車から無交換で11万㎞越えたけど15万㎞あたりまで大丈夫じゃないかと言われてる
車でも12万㎞と10万㎞乗ったけどクラッチ交換した事ない

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:13:36.13

気を使うのは乾式「多板」の方だよなぁ
クラッチ操作は慣れればいいだけだけど、こまめなメインテナンスが必要
寿命も短い

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:22:29.60

一速半クラで高回転まで引っ張るような乗り方しなければ問題ないってデラは言ってたが…
すり抜けない派なので、渋滞とか精神衛生上良くないな。

**774RR** · 2019/05/05(日) 05:40:28.31

>>817
一万回転を超さないよう意識しながらクラッチミートさせれば大丈夫

**774RR** · 2019/05/05(日) 06:50:48.47

ＤＯＨＣ空冷１２００ＲのＡＢＳとＡＳＣはジャイロ？

**774RR** · 2019/05/05(日) 07:20:19.77

>>693
出来た！
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:17:18.01

バカにはクラッチ操作が要るバイクなんて無理だからスクーターでものっとけばいいと思うの。
いい意味で！

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:22:40.04

そうか
君はスクーターしか乗れなくなっちゃうな

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:37:02.30

>>817
>>818
ちょっと待て
渋滞で高回転で半クラて･･･
普段どんな乗り方してるんだ？
そりゃクラッチ持たない筈だわ

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:44:27.62

>>811
「HC1200」ってバイクを知らんのだが

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:25:41.36

ユーロ4の低速低トルクもブーストプラグで解決

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:56:32.08

1万どころか5千回転すら公道で回したことないわ

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:05:43.89

>>823
817です。
いや、言葉足りなかったね。
高回転で半クラ良くないって言われたけど、低回転で半クラ多用しても問題ないのかいまいちわからんってだけ。
渋滞中はアイドリング付近です。
というか、それなりに飛ばしててても5000くらいしか回したことないわ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:25:33.86

常時4000程度維持して低いギヤで走ってるは
何があるか分からないストリートでアクセルで咄嗟のとき前に出れないのは怖い

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:37:29.21

>>825
ブーストプラグってそんな効果高いの？
なんかプラグカブりそうなイメージしかないが

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:53:00.52

トルクは確実にアップする。4気筒みたいになるわけでは無いけど、発進は少し楽になる。あと、各ギアの守備範囲が広くなる。
カブったりしたことは無い。てかカブる程であればバイク側からの制御が入って始動しなくなりそう。