【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/03/23(土) 11:38:34.46

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:41:16.09

多分上のハンドルどうとか言ってるやつは自称メカニックだと思うが、
毎回フルボッコにされて論破されてるのに懲りないよなw

都合が悪くなると少しの間消えるんだよねw
だって反論出来ないから

ほとぼりが覚めた頃にまた「タイヤが～」「5000円のサスが～」とネガキャン始める

最近はバッテリーとABSは言わなくなっただけましか？
まぁあれだけ論破されてればねぇw

とんだメカニックだよw

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:52:57.08

>>927
メーター横と前も外したがびくともせん

**774RR** · 2019/04/21(日) 17:41:47.35

あとは力任せに上のカウルを外すだけ

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:42:52.84

>>924
上のカウルは手前に引っ張るんじゃなくて上に引き上げるんだぞ。
手前に力まかせに引くと確実にライト上のツメが折れる！

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:50:42.53

>>929

ヘッドライト上のV字パネルとスクリーン下の樹脂カバーは一体。
メーターの左右に指を引っ掛けられる部分を引き出す感じかな。
バキバキバキッ。

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:26:12.04

>>931
>>932
ありがとう。
電源は車幅灯から取るのが良いですよね。お勧めのカプラーありますか？

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:48:35.69

>>933
ワイズギア
https://www.ysgear.co.jp/ysgearclub/howto/05/
NMAXは「サブリード使用タイプ〈MT-09」参照。
アクセサリー用カプラーはウィンカーリレーの裏に有り。

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:19:05.65

>>902
なるほど。スクーターの場合ケーブル類をむき出しのまま綺麗に処理する方が難しそうだもんな

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:20:20.15

>>924
何に使うか知らないけどNmaxは発電量が多くないから
電源取るのはやめといた方が・・・

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:25:25.74

多少のオプション電源ぐらい大丈夫だろ

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:27:51.84

>>936
ドラレコです

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:39:26.77

>>936
NMAX持ってるの???

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:45:46.43

>>936
知らないなら安易な発言はしない方が良いよ
PCXはAGCの関係で特殊なだけ

NMAXは一般的な原二クラスの発電量はあるからな

グリップヒーターやフォグを装着してるNMAXのカスタム例が多数ある

無知は罪なり
少しでも冷静に考察すれば分かる事
アンチのネガキャンに騙されるなよ

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:04:59.46

ていうか、発電容量は余ってても何の意味もないから。
数字がデカいと偉く見えるのかね。中学生の理科でも勉強したら?

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:16:42.77

そうそう。今日は珍しく街で3台もNMAX見かけたけど、うち2台はポジションをLED化してた。
信号待ちの間並んで前の1BOXのリヤゲートに写ったのを比較すると、LEDによって光り方けっこう違うのね。
自分のPHILIPSのLEDは電球に近い光り方だと思った。

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:17:53.84

それとな
自称メカニックがNMAXは発電量を少なくして抵抗を減らし
パワーを稼いでいると言ってるが
それも嘘

NMAXはいたって普通の二輪車と同じ設計だから
発電用ジェネレーターとセルモーターが別に存在している

発電量は十分であり
必要以上の発電をレギュレターで処理してる訳だからむしろ効率が悪い

PCXの場合
発電とエンジンスタートをAGCで一元化し
効率的なエネルギー管理をしているので必要以上の発電は行わない

つまり電気的な抵抗についての条件はPCXの方が有利なのであって
PCXの出力が低いのは単エンジンが非力なだけ

そこら辺にPCXの高燃費の理由があるんだが
所詮は自称メカニックには難しかったようだ

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:25:24.75

冬にフォグつけて片道5キロの通勤してたらバッテリー上がったんだよなあ

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:44:52.35

>>944
このように保管状況や使用状況
電装系やバッテリーの状況等々…

具体的な状況や情報を出さずに
印象操作で惑わそうとするのが頭の悪いアンチの特徴

そして指摘されると
後付けの無理筋な理由のこじつけ

こんな初歩的な詭弁に惑わされる馬鹿はそういない
知的要素の欠如頭が悪すぎる

《NMAXフォグ》で検索エンジンしてごらん

こんな馬鹿の戯れ言より
それこそ多数の(真実の)カスタム例や使用例が出てくるから

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:02:35.49

>>933
https://youtu.be/5zPLyi-Y7OA

**774RR** · 2019/04/22(月) 07:46:48.85

今度の新型はホンダのＡＣＧみたいなもんが付くから発電量劇的にアップするだろうよい

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:56:19.96

それは無いと思うね
発電量を上げるには発電機を大型化しなければならず
発電機が大きくなれば抵抗が増えて
エンジンパワーのロスが増える

つまりエンジン出力が下がる

そうなるとお前らが「パワーが減った！」「○○○より馬力が減った！」って騒ぐから
吸排気を変更したり、FIマップを見直すなどしてエンジン出力を確保しなきゃならない

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:59:15.04

現状、Nmaxはエンジンパワーを少しでも駆動力に回すために
発電機に割かれるパワーを極力減らし
発電量は僅か150W/5000rpm　極限まで削っている

もし、これを（仮に）倍の300Wまで引き上げるなら相当なロスになる

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:59:40.37

連投すまねえ
そろそろ次スレ立ててくる

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:01:05.50

>>948
必ずしも大型化は必要ない

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:14:45.61

次ィ～

【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:15:20.55

>>951
コイル増やす？

どっちでもいいよ
抵抗が増えるのは一緒だから

**774RR** · 2019/04/22(月) 10:15:08.65

>>953
まず物理的な抵抗か電気的な抵抗かを分けようか？

その上でACGの大型化についてだが
エンジンクランク同軸上に磁性体《丸い磁石ね》配置されており
回転時には質量が大きいほど加速エネルギーが必要になるが
実際は《同軸上》の磁性体の質量が数百グラム増えたとしても体感できるほどの損失は無い

むしろ一度回転してしまえば慣性の法則《ここではフライホイール効果ね》により
運動エネルギーは蓄積されその後放出される

つぎに電気的な損失を考察すると
発電容量が大きくても実際に誘導電流の消費が伴わなければ電磁誘導でのコイル抵抗は増大しない

災害グッズの手回し発電機を思い出して欲しい
何もしなければ軽く回るが
電球を点けたりスマホを繋いで充電すると重たくなるよね？

つまり電力の消費が伴わなければ
発電量がたとえ多くても電磁誘導《コイルの磁性化＝動力の損失》は大きくならない

わかるかな？

**774RR** · 2019/04/22(月) 10:37:28.74

それとな
PCXがお前のいう《相当なロス》を抱えてるはずのジェネレータが
実はクラス一番の高燃費という矛盾

お前の理屈通りなら
PCXは無駄なエネルギーロスをしている低効率低燃費なクソ車だな

お前らが馬鹿にしてるNMAXの燃費より悪いわけだ

まずPCXの発電量が大きいのは理由がある
アイスト実用化の為にジェネレータにモーター機能を持たせなければならない
副次的にジェネレータ容量が大きくなったのであり
常に300Wを必要とする為じゃ無いんだよ

わかるかな？

発電量が大きくなったメリットはアイストによる充電不足を
瞬間的に急速充電で賄える事くらいかな

**774RR** · 2019/04/22(月) 10:58:21.25

わかるかなおじさん　「わかるかな？」

**774RR** · 2019/04/22(月) 11:34:41.94

発電を増やしたら0.5馬力～1馬力くらいはロスするだろうね

それより余計な機能をくっつけることで増加するコストがどこに吸収されるかの方が心配だは
販売価格に上乗せされるのは間違いないだろうし

**774RR** · 2019/04/22(月) 11:35:51.88

>>952
乙ｩ^～

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:23:29.11

>>957
「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」「だろうね」

大事なので10回言いました

反論出来ないってどんな気持ち？
ねぇどんな気持ち？

妄想お疲れ様

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:47:19.61

>>957

ダウト

大事なのは発電容量ではなく消費電力な
なぜPCXがフルLEDで低電力化にこだわるのか

アンペールの法則だよ

わかるかな？

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:21:57.36

125と155ってパワー体感できるほど
違うのかなぁ
155だとファミリー特約出来ないから
任意保険最低等級からなんだよな

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:33:01.25

良く考えたら50ccに毛が生えた程度の脚代わりの原付じゃん、細かい事まで気にしなくていいや、と思うんだけどその割りに値段が高いからやっぱ色々な原付と比較して選びたくなるw

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:33:44.39

15万円以内くらいで買えるなら別だけど。

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:33:44.51

15万円以内くらいで買えるなら別だけど。

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:45:38.04

>>961
まぁまぁちがう

**774RR** · 2019/04/22(月) 16:19:35.90

125買ったけど物足りないから海外の155キットでボアアップ検討してるけどマフラーは変えなくても大丈夫なのかがわからん

**774RR** · 2019/04/22(月) 16:57:26.31

マフラーそのままでも走るよ

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:25:31.50

>>967
そうなのか
サンクス

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:22:57.28

>>949
150Wって0.2HPでしょ？
相当なロスになるの？(www

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:25:49.13

>>852
おつおつ

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:44:55.21

>>961
任意保険、７万円でした

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:33:19.57

車両保険つけりゃそんぐらいなるかな

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:43:08.53

こいつ→ID:Rzqixn3A

こいつのレスは本当に頭が悪いよな
高校の物理で学ぶ事を理解していない
読み返すとこっちまで恥ずかしくなるよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 01:07:39.68

巡航60どもがうるせーな

**774RR** · 2019/04/23(火) 06:12:17.38

１２５と１５５では体感加速は違う出だしから
ただジワジワ引き離す感じで１２５がフライングスタートしたら
追いついて追い越すには、かなり距離がいるね
１２５より少しマシなＬＶ、１２５を改造する金があるなら１５５を買った方が早いし安い
>>971が７万円って事は人身付けた値段だろう、生命保険で怪我をカバーできる場合もあるから
人身付けなくても問題なしの人もいる、その分安くなる　任意保険はファミリー特約が１番コスパが良いとは限らない

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:26:10.94

>>961
パワーの違いはハッキリと体感できる
原二より上位の存在になるのでチョロチョロすり抜けする爆走バカも気にならない
駅前乳輪場を使わなくなったのを機会にシグナスから買い替えたけどファミバイ特約2万が任意保険2.7万になった
26歳以上人身付きな
ファミバイ特約の良いところは使っても等級が変わらないとこ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:28:56.26

>>976
収入少ない人は保険も安いの？
後の生活を維持する事考えたら7万になったぞ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:42:01.59

>>977
収入多いよ
無知だね関係するわけないじゃんバカなの？

企業提携割引で保険料2割引きだった

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:27:15.43

>>976
使ってたのか乳輪場

**774RR** · 2019/04/23(火) 10:02:55.06

125と155のパワー差なんてほとんど変わらない
125でも交通の流れに問題なくついて行ける
パワーで選ぶよりも125以下通行禁止のバイパスや高速利用するかどうかで選ぶべき

**774RR** · 2019/04/23(火) 11:19:55.88

>>978

>>977の2行目、意味わかるかな？
多くもらおうとしたら掛け金増えるって書いてあるの

君は収入少ないと保険屋さんが判断したんだね
提携だったら対面で契約したでしょ

**774RR** · 2019/04/23(火) 11:44:51.89

何が排ガスが臭くて（不完全燃焼してるような匂い？？）マフラーから黒い水の垂れた跡が付いてるんだけど同じ様な症状の人いる？

**774RR** · 2019/04/23(火) 12:25:54.66

>>971
通勤なんだろうけど高いね
車両保険つけてるの?
自分は更新案内では通勤10000kmチューリッヒで4万弱だったよ
それで高いんで他の保険に変えた

**774RR** · 2019/04/23(火) 13:42:45.90

>>982
水っていうかオイルが焼けたような跡じゃないの？マフラー出口から下に垂れてるような
NMAXは部品の精度の問題で割と初期からオイル上がり、下がりが出ることがあるらしいから保証期間内なら販売店に相談した方がいい
あともともとオイル消費量がかなり早いからメーカーが設定してるオイル交換距離の5000キロはまず持たないから早めの交換とオイル量チェックは忘れずに

**774RR** · 2019/04/23(火) 13:46:04.79

安い分保証が薄い

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:06:43.19

金持ちは任意保険には入らない
保健とは貧乏人がもしもの時のために
仕方なしに割高の保険に加入する

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:16:39.98

>>986
貧乏人がそれを言ったところでねぇ・・・

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:29:09.33

ちょっとババァを引っ掛けただけで病院の請求が300万超えるのに
ずいぶん余裕がある貧乏人だなぁ

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:43:24.46

>>987
そうやって自分を慰めてるんだよ、察してやれ

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:06:11.48

この釣り名人め

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:12:15.77

>>986
逆だアホ
金持ちほど高い保険に入る

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:31:34.74

バカが来たので落とします

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:31:54.27

そろそろ閉めましょう

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:32:55.00

では埋めます

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:34:19.01

固唾眼鱒

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:35:07.63

閉鎖

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:35:38.80

削除　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:35:58.03

平成　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:36:27.44

糸冬予

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:48:27.28

1000なら荒らしハゲルる

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