【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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耕運機を馬鹿にするな!
うちのはV6のデュアル出しだぞ! どうでもいいけど耕耘機だよね「運」に除草するって意味などないもの
交叉点を交差点とかもだけど戦後の代用文字や略字の弊害 耕運機言ってるエアプはなんなの
実家に耕運機あるけど耕運機の方がz650よりも荒々しく迫力あるいい音するぞ 俺は畑で耕運機使ってるけど嫌いじゃないぞ。似てるっちゃ〜似てるかな。カブの音量上げた感じか。まあ、うるさい音に酔ってる連中は道路でオナニーしてるだけ。 買い替えの検討対象にはなってるけど750出ても替えないと思う
やっぱりシートバックやサイドバッグの似合うバイクがいいな
リュックとか背負って走りたくないし チンチクリンテールのバイクは近所ちょっと回るくらいしか使い道がないからなw
直ぐ飽きる >>122
バイクの写真アップして。俺からが良い? カタナは魅力的だし子供のころは未来からきたバイクに見えたもんだよ
でもZ/Ninja650 と比較に出すモデルでは無いでしょう 子供の頃初めてカタナを見た時「なんつーださいバイクなんだ」って思ったけどな
さらに「刀って言葉を使うならもっとちゃんとしたの作れよ!」って怒りがこみ上げたけど バイクのことを何も知らなかったガキの頃、道端で惹かれるデザインのバイクを見た
ハンスムートの名をはじめて知った 中学生くらいだと思ったけど俺も>>125と同じで、仮面ライダーかよ!って思ったな
>>124
750tが出たら?ってことでしょ エキマニ付近のエンジンのブラック塗装が剥がれてきたんだが‥‥
2017年モデルで同じ人おる? 俺も買って半年でタンクの塗装が剥がれてきた
ちょっと塗膜が薄いかもね >>130
昨日は逃げたようだけどバイクの写真まだ? 刀と比較するのがおこがましい耕運機
せめて両眼転倒だったら良かったのに >>130
>>134
下らないこと書いてて楽しい? >>137
頭大丈夫?
ここに書き込むのはお前にとってどんなメリットある? 馬鹿をけなしても馬鹿は遊んでくれてると受け取って大はしゃぎするだけ。 乗ってるから分かる
見た目と燃費だけで所持してる
チビ短足か貧民じゃなけりゃ4発のバイクを買ってるだろう 自分の乗ってるバイクのスレで自分のバイク貶すとかやっぱり頭大丈夫じゃなかった
しかもチビ短足で貧民とか生きるの辛いだろうな >>140
せっかく両眼転倒をスルーしてあげたのに。ところでバイクの写真まだ?撮らせてもらう友達もいないの? >>140
なるほど、見た目と燃費と足付きの良さと安さで選んだが後悔しているということか、ご愁傷様 おれは啓蒙してるだけだぞ
こんな遅いミニバイクでマフラーがどうだとかキャリアがなんだとかっていうのが間違ってる
このバイクは若葉バイク、介護用バイクだ
乗り味や積載を気にするような奴は他のバイクに乗りましょうね おらの6nが三回目の車検で52,000km少ないよなぁ >>145
早くお金が貯まって買い替えられるようになるといいね、頑張れ >>148
バイクの写真をアップしたら同等に考えてあげる >>148
お前もしツーリング仲間の一人が過疎掲示板で啓蒙(笑)と称して自分のバイク貶してると知ったらどうだ?
かなりドン引きだよ?
そんな奴と一緒にツーリングに行ってくれる奴はいないし、実際いないんだろうな 来年の車検切れに向けて大分CBR650Rに傾いてたけど
航続距離がそこそこ落ちるのに気付いてネックに感じてきた
300走ってなお余裕あるのはやっぱでかいわ CBR650Rなら回さない限り燃費は良さそうだから300ぐらい走りそうな気もするけどね。
でもこのバイクは回してもそれ程燃費落ちないからロングツーリングの時はありがたいな。 このバイクは高速90キロで走るくらいが一番燃費いいかなー
ちなみにノーマルタイヤをR2.7、F2.3くらいで走ると燃費リッター30近くいくけどグリップ感がほぼ無くなるw >>155
ninja 一択
下取り価格が全然違う >>155
欲しい方で良いとは思うが、Z買って後からダサいカウルつけるのが最悪だね なんやかんやでカウルの恩恵は大きいからねぇ
見た目が嫌いじゃなきゃNinjaが良いと思うけど
Zの方が取り回し軽いんだっけ?
純粋にヒラヒラ感を楽しみたいならZなのかね
悩ましいところだ(笑) Zはハンドル位置、切れ角、フロント軽いやらで街中は最高
ただ高速が風きつい&フロント浮きそうで怖い ピストンに穴あけた400ですが、カワサキプラザでは2019モデルのninja650しか中古が用意できない(レンタル819流れ)ということで、NC750Xに正式に決まりました。
104012kmでお別れです。
https://i.imgur.com/vmtNANH.jpg いまZとNinjaの欲しい率がZ6:Ninja4くらい。高速ツーリングが多くなりそうだからNinjaの方が良いって分かってるんだけどね。見た目はZの方がちょっと好き。Ninjaも悪くないけど。 基本的に兄弟車だ。防風以外は大差なしと思ってよろしい Z650は乗った事無いけど他のバイクだとハンドリングとかひらひら感とか印象違うの多いけどね。
Z650にスクリーン付けた姿でも受け入れられるならZ650にしていいんじゃないか? Zとninja両方持ってる奇特な人は殆どいなさそうだから難しいよな。
俺はZだけど高速でもそんなしんどいことはない…と思ってるけどまず間違いなくninjaはもっと楽だろうしw 誰かにお伺いたてないとなにも決められないようなやつはバイク向いてないよ 俺は前に見た目が好きでネイキッドを買ったが高速等で疲れるのでスクリーンを付けたらデザイン台無しで、今回はninjaを買った 3型や4型は燃費良くて羨ましいわ
俺の2型は回さずに走って20〜22km/Lだから250kmも走ると燃料警告の嵐 HONDAのバイクで言うなら SF or SB って悩みなんだろうか?
CBの◎ライトのカッコよさは別として ninjaとZで迷ってたが、風防信じてninja買って後悔してない
カウルありとカウルなしは全然違うぞ?高速走る時に、ネイキッドにスクリーン付けて風の影響受けるより、車体に付いてるカウルの方が安心感が違うぞ Ninjaの純正カウルもかっこよさ重視でほんとの風防効果期待するならオプションのカウルつけないとだめだけどね
純正そのままで乗るならビジュアルで好きな方のった方がいいんじゃね ninja18乗りだが、高速道路はサイドカウルの効果で足も無風状態。 >>177
オプションのカウル・・・シールドのことか? ロングシールドの事だろうね。でもそれにプラスしてさらにミニシールドを付けると高速も下道と変わらなくなる。 首都圏住みなら、カワサキが出してるレンタルと中古専門店行ってみれば。
試乗だけなら無料だそうだ。
現行全車種全カラー揃えてるとさ。
ttps://www.kawasaki1ban.com/news_topics/36764/ >>173
やっぱりそんなもんなんだ。
冬場は20切る。
自分のは2型平行UK仕様で馬力も出てるけど、夏場の熱と燃費(航続距離)が困りもの。 >>185
俺は前車が赤バルカンSだったわ
高速乗らない、ロングツーリング行かないってんなら個人的にオススメできると思うよ >>184
まだ2型乗りが生きてて嬉しいわ
遠出の最高記録で24km/L、冬場は18〜20km/Lだな
O2センサー洗ったりバッテリー周り補強したり
DNAエアフィルターにしたりアレコレやってるが何ら変化が無い >>178
サイドのカウル効果は絶大だよな
小雨なんか走ってりゃ濡れないし 1型に比べて、3型は最高燃費は少しいいけど、街乗り燃費は悪化してる。
NCは排気量だけ近い別のクラスだと思ってるので除外して、MT07に比べても、燃費のいいバイクではないな。
>>188
スプロケ丁数は燃費の変化あると思う。 >>188
むしろ、整備して調子でたら寧ろ燃費悪くなった(´ω`)
まぁ、燃費はかまわんけど、航続距離がなぁ。 >>188
初期型乗りも居るぜ。
大体20km前後だから200km走ったらスタンドを考える感じだな。
25kmが出たときは警告灯が壊れたかと思ったw 新型だと冬で22〜23km/Lで夏だと27〜28km/Lだから結構違うね。まあその分パワーも違うから仕方ないのかな?
でもライバルのCBR650Rの方は回せばパワー出るし回さなければそこそこ燃費いい(2型と同じぐらい?)みたいだからあれだけど。 とは言ってもCBR650Rのタンクは新型と同じ15Lだから
思ったより燃費良くても航続距離ではそこそこ差が出てくる
まあ何を求めてるかだね 航続距離は個人的にかなり重要だな
新型忍者だけど欲を言えばあと2リッターガソリン入れたい
質問なんだけど燃費計の精度どう?
表示と満タン法で誤差2キロほど違う 同じ2気筒でもドゥカティと全然違うんだよなぁ
お金無いから安いこちらで我慢します。 Lツインからの妥協で安くて頑丈な国産ツイン選ぶならSVに行くと思うんですけど…
ビジュアルでしか判断つかない初心者かわいいと思った >>201
そうなんですよ
SV 650 買いに行ったら
カワサキがキャンペーン中で金利が安いですよー
って釣られましたorz いや、やはりビジュアル的には
圧倒的にこちらだから
NINJA買って良かったです。 SV650はやっぱり基本設計が古いよ
少なくともシャシーは現行Z/Ninjaのほうが断然いい Ninja650とZ650両方カッコいいし悩む
座高が高いせいなのか、前傾姿勢が苦手なんだけども
両者のバイクで乗車姿勢って大分違いますか? セパレートハンドルが馴染みがなくてどうも苦手で・・・
何回か乗ったら慣れるもの?
デザイン的にはNinjaの方がより好みかな >>205
シャーシって何だよw
ミニ四駆じゃ有るまいし今どきの四輪でも使わなくなったぞ。 >>207
重要なのはグリップの位置と高さで構造がどうなっててもサーキット以外なら一緒だよ。
セパハンは剛性が高く高速、高荷重向きとされるが高コストなので、パイプハンは実用品というイメージが有るわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています