【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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>>254
個人的にはなんでくすんだ色にしたかなーというのが本音。
他の車種で出てたメタっぽい青のほうがいいわ。 こま?
ER乗りだけど俄然欲しくなってきた
水色いい 日本じゃパラツインは流行りにくいから仕方ない。
乗ればバランス良いエンジン、幅狭くて取り回し良い車体なんだがな。 気がついた事を書くのだが、このバイク、レブリミットまで開けて走っても、燃費がいいな。ツーリングだったが、驚くことに11リットルで245km走ったぞ。今まで燃費走行してたのが馬鹿馬鹿しなるぐらい、財布に優しい。 Ninja650から乗り換えた人だけどNinja650って本当に財布に優しいバイクだったんだなって改めて思った >>261
何に乗り換えたかと、なんで乗り換えたのか教えて下さい 俺も既に乗り換えちゃったけどハイオク+燃費悪化のせいでNinjaのありがたみは身にしみるな。
でも4発の低振動と極低速の粘りでツーリングが凄く楽になったから後悔はしてない。 うーん、やっぱり2発は振動あるのか、、
今週納車なのに不安w >>265
試乗車なかったから跨がっただけだねー
エンジン音は聞いたけど、音はちょっと微妙だなとは思った >>267
ニンジャ250と同程度と考えていいかな?
あと去年から慣らしの距離が短くて良くなったのね
さすがに4000回転で800キロはしんどいなと思ってたから気が楽になったw 振動?感じ方は人それぞれだろけど
俺は気になる振動なんてなかったぞ
Ninja1000の微振動の方が何倍も気になったくらいだけど リッターバイクのツーリングにお供したが、みんな給油してる中俺だけノー給油でツーリングを終えたの思い出した
燃費もいいし割と早いペースにもついて行けるしやっぱバランスいいわ >>271
写真まだ?免許あったら14Rでもレンタルして撮ってみなよw
通勤用にこのバイクはどうかなと思っていたけど重さの憂鬱さがないから最高だ。忍1000でも後悔していただろう。 650のパワー軽さ燃費と1000の静かさ燃費の悪さ過剰パワーで悩む 2発4発はもう好みとしか
同ランクミドルでもSVとか別な味付けのあるし
4発でもなくてもちょい上ならヤマハやデイトナで3発あるし好きなの選べとしか言えんわな >>262
遅レスすまん
Z900RSだよ
理由は排気音に惚れたからだよ
Ninja650の音が悪いとは思ってないけどZ900RSの音がとても好みだった 排気音がよい悪いって、バイクのよさである軽さをスポイルしてまで、直四に乗りたいと思わないな。普通の乗用車と変わらないリズムだし。車なら直6に憧れるかわりに、三気筒は嫌だとかあるけど。単気筒、二気筒って最もバイクらしくてよくないか?空冷だとなおよし。 ツインやマルチの音の好き嫌いってより
Ninja650の音が良くないんだよ
特にアイドリングの時は悲しい感じだし
回せば良い音なんだけどねぇ(笑)
俺も最近乗り換えたけど
音がなぁと思うことは確かにあったな 俺は4発一度買ったけど、スムーズ過ぎてなんか乗ってる感じがしなくて一年たたずに2発に戻したな。
それ以降基本シングルかツインしか買ってない >>278
ぞれだw
ニンジャ250は同じツインでも気にならなかったのに
650でいきなりアレ?と思ったのはアイドリングの時の音なんだよな
あれってマフラーがダメなんかね? 昔は250から4気筒選べたし400なら当たり前だったから限定解除して大型乗った次は4気筒飽きたからって理由が多かった気がする。
4気筒の醍醐味は高回転の盛り上がりと伸びだと思うから400くらいじゃないと堪能出来ないんだよな。
250km超えた世界を経験しとくのは悪い事じゃないから好きなの乗れよって思うけど。 >>282
2台持ちだけど普段は650だな。1100は重いから盆栽。 手のひら返しになるが、確かに650はおとが悪い。250の方がいいかも。
250:ドドドドド、ビーン!
650:ポコポコトトト、ウーンウンウン! 650は農家にある発動機の音だよな
250の方が街乗りは楽しい
燃費だけが取り柄、ninjaは見た目も取り柄かな 音以外は全部取り柄でしょ?
特に見た目はかなりカッコいい部類
だからこそ音がな、、 加速も音のせいでもっさりしてる
まずまず速いはずなんだが いや、せっかくの650乗りなんだから前向きに考えよう
考えようによっては、愛嬌のあるオチャメな音で心が和む音、とか?
ないかw 俺は静かなのが好きだからNinja650の音はあまり気にならなかったな。逆に今乗ってるバイクがフォンフォンうるせーって感じw そうそう。うるさくないのが取り柄。且つソコソコ迫力のある音がするし。まあ、売りは見た目と軽さ、ライポジ、タイヤサイズ、低速トルク、ホイルベース、燃費、オイル量、回したときのパワーかな。 バイク乗らない人からするとうるさいバイク音は害でしかない。乗ってなかった時の俺はそうだったし時代の流れだ。
音ガーw音ガーwって言ってる人は自己中のおじいちゃんじゃねーの。 >>295
音量のことを言ってるわけじゃないと思うよ? 現行に乗っている人、スリッパークラッチってどんな感じ?
例えば1速で右左折するとき2速から1速に一切アクセル合わせなくても
全くってほどでなくてもほとんどショック無い感じ?
前モデルやスリッパー無しのバイクと比べてどのくらい違うか教えて下さい スリッパークラッチはリアがホッピングするレベルのバックトルクが掛からないと作動しない
通常の右左折前のシフトダウン程度ではスリッパークラッチなしのバイクとなにも変わらないよ 過剰なエンブレを回避してくれる機構だからね
街乗りでの右左折ではかからないですよね
レバーの軽さは左手の疲労軽減でモロに体感すると思うけど アシストスリッパークラッチの軽くなるアシスト効果の差が知りたいわ
最新の4型から実装だったかな そういえばスリッパー、アシストクラッチとETCはバイク購入の決めてだった。普段使いではスリッパークラッチの出番はほぼないけど、アシストのお陰で、マジクラッチが軽いので、便利と言うか、これなしでは考えられない。指二本でクラッチ操作もできるぐらい。 耕運機エアプは死ね
実家に耕運機あるけど全然違うわボケ
もっと荒々しくていい音するわ ツインは排気音より吸気音のチューニングして欲しい
かな。
マフラー変えてもうるさくなるだろうし…
回した時に自分だけ聞こえる感じで盛り上がると
嬉しい。 GWに備えてオイル交換してきた
ライコでお勧めオイル入れたらカコンカコンギアチェンジ出来てカワサキのバイクじゃなくなってしまった(笑) 実家に耕運機あるけどHONDAつながりかカブの音は似てるね。同じ人が書いてるから多く見えるだけで音を気にする人なんて極少数だしどうでもよ〜。 耕運機耕運機うるさい奴に限って
耕運機の生音聞いたことない説 だから耕運機じゃなくて耕耘機
運に草刈りなんて意味はない
交差点じゃなくて交叉点
なんだよ交差って立体かって なんかエアプが増えた?
自分のバイクのスレに帰りゃいいのに暇なんだな 2018Ninja650乗りだが、エンジン音がイマイチなのは間違いない、ただそれ以外は満足してる 上でも言われてるけど5000,6000回転くらいになったら急に唸るような音になるのびっくりするw 4速5速で強めにアクセルまわした後のフォーーーーンって音が好きだからあえてその音を長く発っする事を意識して走ってる。俺にとっては総合的にベストなバイクで間違いない。
ぐだぐだ言うめんどくせーやつは自分が満足するバイクに乗れば良いのに。 俺もエンブレの音は大好きだな。けどその後にアクセルガバ開けするとバン!って鳴るのはいただけない。 5,6000位はパワーの立ち上がりだから峠で上手く合わせて立ち上がると一番気持ち良いな。
こんな時に合わせて音が盛り上がってくれるから余計に面白い。 所詮ツインだからレーシーなのは期待しちゃいけないな 安いバイクだから
エンジンがうんちなのは我慢しよう >>329
うんちなのは音だけであってエンジンは悪くない 某SNSの鍵垢フォロアーなんだが、このスレの車種の奴と揉めて影で色々嫌がらせしてる。で、5ch辺りに嫌がらせ書き込んで喜んでる旨のツイート見てドン引きしてたんだわ。
ちな、そのフォロアーには自分がNinja650持ってる事は教えてない。 >>333
どういうこと?そいつがここに粘着してるスーフォア小僧なの? >>333
鍵かかってるようだけどさぐってくるからアカウント教えて。次からその名前を使う。 今日納車されて慣らしで100キロ走ってきた!
4000回転縛りは結構しんどいな
でもこのバイク、もしかしていいバイクじゃね?
気になってた音もそこまで悪くない気がする
明日も乗るぜー! 10年式のER-6fだが、無塗装プラスチックが白化して見すぼらしくなってた。
Youtubeで紹介されてた信越化学のKF96塗ったら、黒が戻りヌメヌメでシャキーンとしたわ。
これ凄いな。これだけあったら艶出しに何にでも使えそう。 タイ製のバイクは中々リアブレーキの
アタリが出なくて怖いときがあるね
エンジンはココでいわれてるほど悪くない >>339
リヤのキャリパーはトキコ製でメーカー問わず中大型車で幅広く採用されてるなw
効きもあれ以上効いたら乗りにくくなるから丁度良いところになってる。
まぁチョット試乗した程度じゃ分からんだろう。 リアはABSの効きだしが早すぎるよー
もうちょっとリヤタイヤを引きずり気味で動作してくれてもいいんだけどなぁ、、 ニンジャ650の質問です
信号待ちの時とかにみると水温計がすぐ4コマ目になるんですが、こんなもんですか?
走ると3コマ目に下がりますが止まるとすぐ4コマ目になります。
なんか高すぎる気がするのですが。
ちなみに冷却ファンは回ります >>342
そんなもの。気になるのなら信号のない道を選ぶ。4気筒に試乗してみるといい650の熱さが幸せになる 友達がR1乗ってるけど家出て最初の信号でもう熱風ガガガって言うからかなりましな方でしょ 他車種と比較してどうのこうのって話じゃなくてNinja650として正常なのかって聞いてんじゃないの? 水温計が4メモリなのはninjaとしては正常
カウルの右側が若干浮いているのも正常
マフラーの音が耕運機以下なのも正常 >>333
見苦しい奴が居るもんだね。
SNSなら勝手にそっちでやれと言いたいが、ヒトモドキには言葉が通じないからなw 水温計や油温計ってのは基本見ちゃダメ
社外のデジタルメーターなんか余計ダメ
あんなもん有るから見てしまうのであって、警告灯だけで充分
夏場のリッタークラスや空冷エンジンの湯温なんか気にしてたらストレス溜まるだけ
とにかく見るな! 国産水冷なんてサーキットか大和トンネル行かない限りオーバーヒートなんて考えなくていいでしょ。
むしろ温まってない時を気にした方がいいと思う。
水さえ入ってれば。 250辺りからステップアップすればこんな時期でもファンが回ると心配に鳴るんだろうよ。
250だと真夏でもファンが回る事が珍しい位だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています