【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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次のモデルチェンジじゃない？
バイク屋で車検対応の両眼LED調べてもらったら5万と言われたのでやめたw Ninja250も37hpもあるんだな。むしろ驚き。 PSな。CBRに1PS負けてるとは言え前のがあれだからね。 >>437
次のモデルチェンジとか？
現行Z400のライトを流用になるんだろうか。 このスレもいい加減スレタイからVersysを外すべきだな
Versysは専用スレが別にあるし 価格も品質もエンジンも中途半端な
うんちバイクって言われても否定出来ないorz エンジンオイルだけどカストロのR4の方（10w―50）入れたら、とてもじゃないが乗れたもんじゃなかったわ
逆に10w―30のやつは加速良く振動少なく乗り心地良し
まぁ粘度が低いから当然なんだがエンジン保護性能に不安がでるというジレンマ 現行Ninja650でもっと前傾にしたくなったんだけどBEETのコンバージョンキット使うしか無い感じかな？
もし使ってる人いたらいいハンドルバーとか教えてほしい。
気持ちトップブリッジ下でもいいくらい前傾にしたいです。 >>445
一人だけ飛び抜けて頭悪いからすぐに解るんですけどwwwおまえの親の敵がninja650なのは解った。あの時は引き殺して悪かったな。しかしまあほんの少しだけでも脳ミソ使ってみようぜ。
あるならな… 別に250でも十分な性能があるのでそれで満足できるならそれでもいいよ。しかし37PSと68PSを大差ないとかいう奴は両方乗ったこと無い奴だな。全然違うだろ。
フツメンしかない人の僻みか？そこまで鈍感なら125でも体感変わらなさそう。 このバイクはとんがった性能があるわけでもないバランス型ミドルだけど
何をもって「うんち」を連呼してるんだか
中免すら持ってなくてバイク乗ったこともない掲示板によくいる2stおじさん憧れのNSR88年式と
現行のninja400がほぼ同性能（見えない技術革新や燃費や維持コストは天地の差）
速いとされる軽自動車とこのバイクのパワーユニットがまあ同等で軽は車重800kgくらいで60-70PS
あと自分の免許とバイクのうｐを頑なにしないのはなんでなの？
個人情報が嫌なら付属メンテナンスノートの31ページとかでもさ >>444
そだね
いくら同じエンジンだからって
Versys650あるならVULCAN Sもスレタイに入れなきゃってなるもんね >452みたいのを僻みっていうんだよな
1000以上の4気筒乗ったことなさそう 今年の秋か来年の春に今乗っている250から乗り換え予定でCBR650Rとここのスレ見てるけど、今のところNinja650を購入予定
今の250も二気筒だから二気筒にそれ程不満はないし中低速は四気筒よりトルクあるだろうし
自分はアイドリング時のドコドコ感はあまり気にならないが、昔は250でもフルカウルは四気筒が多かったから中高年齢者程
フルカウルなのに二気筒なのが生理的に受け付けない人多いのかもね ところがどっこい中速はまあまあ低速はスカスカなんだなこれが 脳ミソがスカスカだからこんな下らない書き込み出来るんだろ
まともな頭ならわざわざ乗り物のコミュニティに悪口書きに来るという発想に至らない Z650のスクリーン変えとるんだけど元に戻そかな…
デフォルトのやっぱシュッとまとまってカッコいいよな。
効果もほとんど無いも同然だろうし。 なんで耕運機やうんちと言われると
目くじらを立てるのか分からない
図星だからかなｗ 耕運機で遅くてもいいじゃん
ninjaはかっこいいし燃費いいし
z650は知らないけど乗り味はninjaと違うのかな？ >>462
解ってないな。おまえの人格を攻撃してるんだよ。バイクの話ができるとは思っていない。 >>461
これから夏に向けて外してもいいかもな
雨降ると隠れようが無くなるし、スマホもずぶ濡れになるが・・・ >>461
オレはMRAのスクリーン（他のよりも小さい）をデフォよりも低い位置に付けて、タンクバッグの浮き上がり防止スクリーンだと思ってる Ninjaハイシートにしたわ
乗車時の両足の窮屈さが無くなった気がするのと、気持ち車格大きく見える気がして気持ちいい 俺もハイシートにしたいんだが、そうすると両足ベタ付きじゃなくなる短足 GW連休中、ER-6nとつるんで走る機会があったんだけど、
結構なペースで走ってるんで驚いた。
走り慣れている人ではあったけどね。
誰だ、遅いって言ってたのは？www
ま、本人は次はスムーズな4気筒車に乗りたいと
言ってたけども。 >>473
真横からの写真撮ったからよかったらポジション比較用に
純正のは自分の見ておくれ
https://i.imgur.com/RhEk0Ig.jpg あぁハイシートって選択あるのか
ちょっと検討してみよう >>477
長距離乗った時のケツの傷み軽減具合はどんな感じ？ >>479
まだ150キロツーリング一回しただけだからなんとも言えないけど、シートの固さは変わってないと思う
なんなら少し前傾になるからロングツーリングはしんどくなるかもしれんね
足付きも純正だと両踵までべったりしてたのが、このシートだと意識してないとほんのり踵が浮くよ
ただ上でも書いたけど走行中の膝間接の屈曲がゆるくなるからそこは楽になった
正直純正のマイルドポジションに飽きてきてたからほんの少し刺激的なポジションになって個人的には満足だよ JAでガソリン入れるとなんだか調子いいみたい
やっぱり耕運機つながり？？ >>481
今更そんな話してんのw
知らなかったのかよ
情弱ここに極まりやな >>481
バイクの写真まだ？嘘でもいいからレンタルしてこいよwやっぱり大型免許もないの？ 耕運機ぽいのってアイドリングの時だけだろ？
走り出すとそれほど悪い音じゃないと思うんだが 走り出すとカブみたいな音になる
5000回転以上になるとウンウン言ってる >>486
地方の農道をツーリングで流したりしないの？ 地方の農道をツーリングで流したときに
ゆっくりと耕運機の音を聞く奴がどれほどいるのか >>490は聞いてるんだろ
音を聞くのがツーリングの目的かもしれんな(笑)
と言うか農耕機の音が鳥のさえずりみたいに思ってるお花畑野郎じゃねぇの？
本当に音がなっているとこに住んでみなよ(笑)違いが分かるから このバイクで、峠でレブリミット当たっちゃう人いる？自分にとっては最高のバイクなんだが、更なる速さを求めてる自分に気付く。高速道路では特に目移りしちゃうよね。BMWとか14rとか何であんなに速いのかって。 レブリミット当たるのは下手だからだよ。
大排気量車が速いのは大排気量だからだよ。 バイクの写真こねーなーwバイクのこと知らないから誰でも解る音しか言えないんだよ。いずれバイクも電気化して音なんかどうでもよくなるのにな。 >>492
俺は耕運機野郎とは違うから、音が違うのは分かるさ。農業関係者しか聞けないようなカキコに反応しただけ。 >>493
高速や峠では思わんな
サーキットで他の上手い人が乗るSSのホームストレートはマジで速いと思うけど >>493
初期型は下道でレブに当たることはまずなかったんだけど、現行はすぐ当たるな。
初期型は100キロぐらいまではリッターに食らいついてたんだけども、現行だとおいていかれる。 >>493
メガツアラーとか㍑SSとか、良いバイクに目がいくのはわかるけど
実際に所有してみると重いとかデカ過ぎるとか面倒くさいってのありますよ
気軽に車庫から出して乗り回せるサイズ感ってけっこう重要です >>479
最初ノーマルシートと比べて硬くて、これはヤバイのではと思ったけど、乗ってると柔らかくなるよ。 >>493
高速で飛ばしてるリッタークラスに露払いをやらせるけど付いていくのに苦労したこと無いぞ。
それに峠でも高速でもレブリミット当てたら逆に遅いだろw
8000以上は回るだけで無意味だぜ。 >>498
回しすぎ。シフトタイミングが悪い。
初期型だろうと、直線番長勝負ならリッターにはまったく着いていけないよ このバイクって0-100キロは5秒位？
最高速はNinja400と大差ないみたいだけど加速は400とどれくらい違うんだろ >>507
新型のNinja400と比べてみての感想？ 俺の初期型おばけキノコVでも205㌔位出るんだから、nin6なら240位出るんちゃうの？ リッタークラスの最高速も300くらいに抑えてきてる印象があるし、
最近は最高速を追うのは控えてるっぽい Youtubeなんかでも最高速動画はよくあがってるがGPSで測定して欲しいわ
250クラスなんかハッピーメーター多いし下り坂で引っ張って180km/hとか言われてもな
新型Ninja400が180km/h強
旧型650とSV650が215km/h
新型650が210km/h弱ってところだろうか 九州ツーリング行って来たけど、広域農道では水を得た魚のようだったわ。 耕運機サウンドにトコトコもっさりエンジン
まさに農道向きやね >>518
広域農道がどんなとこか知らないだろ馬鹿 >>519
上天草広域農道、北松やまびこロードとか。
首都圏なら東総広域農道があるな。 >>521
長野遠い…でも写真見たらめっちゃ綺麗やん走りたい
>>522
天草かー
大分県民なんで阿蘇まではいくけどそこまで走ったことないな
ありがとう覚えておくよ
>>525
関東もいい道多いね
海もいいけど、やっぱ緑を見ながらの山道好き 最近変な奴がいるね。もし本当にこのバイクを買ってそれでも文句言う奴って完全にバカだよな。 >>498
初期型と、現行はパワーが違うのかな？トルクにふったと見た。 >>501
サイズ感がいいよね。ハイシートも手頃な値段だし、おれはかなり気に入っている。タイヤは、いまangelstだが、ロングライフならミシュランかな？なんだか、５千キロですでにリアセンターのスリップまで二ミリぐらいなんだが。フロントは大分残ってる。 >>504
確かに8000回転以上は無駄。でもスムーズに10000まで回るよね。最大トルクが6500回転だっけ？そういう意味ではパワーバンドはやや狭めダナー。 >>527
股下74cmの俺
あんこ抜きやって楽ではないが何も問題なし
頑張れ カワサキプラザで10万円分のアパレルキャンペーンやるようだが、その分を車体価格から引いてくれんかな ninja650の17モデルだけど
駐車場に置きっぱなしにしてると日中にウィーンと音がしてる時があるらしいです。
そんな症状あります？近所の人が教えてくれました。 ウィーンではなくピーーーーッっていう音がタンクからするよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
