【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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なんで耕運機やうんちと言われると
目くじらを立てるのか分からない
図星だからかなｗ 耕運機で遅くてもいいじゃん
ninjaはかっこいいし燃費いいし
z650は知らないけど乗り味はninjaと違うのかな？ >>462
解ってないな。おまえの人格を攻撃してるんだよ。バイクの話ができるとは思っていない。 >>461
これから夏に向けて外してもいいかもな
雨降ると隠れようが無くなるし、スマホもずぶ濡れになるが・・・ >>461
オレはMRAのスクリーン（他のよりも小さい）をデフォよりも低い位置に付けて、タンクバッグの浮き上がり防止スクリーンだと思ってる Ninjaハイシートにしたわ
乗車時の両足の窮屈さが無くなった気がするのと、気持ち車格大きく見える気がして気持ちいい 俺もハイシートにしたいんだが、そうすると両足ベタ付きじゃなくなる短足 GW連休中、ER-6nとつるんで走る機会があったんだけど、
結構なペースで走ってるんで驚いた。
走り慣れている人ではあったけどね。
誰だ、遅いって言ってたのは？www
ま、本人は次はスムーズな4気筒車に乗りたいと
言ってたけども。 >>473
真横からの写真撮ったからよかったらポジション比較用に
純正のは自分の見ておくれ
https://i.imgur.com/RhEk0Ig.jpg あぁハイシートって選択あるのか
ちょっと検討してみよう >>477
長距離乗った時のケツの傷み軽減具合はどんな感じ？ >>479
まだ150キロツーリング一回しただけだからなんとも言えないけど、シートの固さは変わってないと思う
なんなら少し前傾になるからロングツーリングはしんどくなるかもしれんね
足付きも純正だと両踵までべったりしてたのが、このシートだと意識してないとほんのり踵が浮くよ
ただ上でも書いたけど走行中の膝間接の屈曲がゆるくなるからそこは楽になった
正直純正のマイルドポジションに飽きてきてたからほんの少し刺激的なポジションになって個人的には満足だよ JAでガソリン入れるとなんだか調子いいみたい
やっぱり耕運機つながり？？ >>481
今更そんな話してんのw
知らなかったのかよ
情弱ここに極まりやな >>481
バイクの写真まだ？嘘でもいいからレンタルしてこいよwやっぱり大型免許もないの？ 耕運機ぽいのってアイドリングの時だけだろ？
走り出すとそれほど悪い音じゃないと思うんだが 走り出すとカブみたいな音になる
5000回転以上になるとウンウン言ってる >>486
地方の農道をツーリングで流したりしないの？ 地方の農道をツーリングで流したときに
ゆっくりと耕運機の音を聞く奴がどれほどいるのか >>490は聞いてるんだろ
音を聞くのがツーリングの目的かもしれんな(笑)
と言うか農耕機の音が鳥のさえずりみたいに思ってるお花畑野郎じゃねぇの？
本当に音がなっているとこに住んでみなよ(笑)違いが分かるから このバイクで、峠でレブリミット当たっちゃう人いる？自分にとっては最高のバイクなんだが、更なる速さを求めてる自分に気付く。高速道路では特に目移りしちゃうよね。BMWとか14rとか何であんなに速いのかって。 レブリミット当たるのは下手だからだよ。
大排気量車が速いのは大排気量だからだよ。 バイクの写真こねーなーwバイクのこと知らないから誰でも解る音しか言えないんだよ。いずれバイクも電気化して音なんかどうでもよくなるのにな。 >>492
俺は耕運機野郎とは違うから、音が違うのは分かるさ。農業関係者しか聞けないようなカキコに反応しただけ。 >>493
高速や峠では思わんな
サーキットで他の上手い人が乗るSSのホームストレートはマジで速いと思うけど >>493
初期型は下道でレブに当たることはまずなかったんだけど、現行はすぐ当たるな。
初期型は100キロぐらいまではリッターに食らいついてたんだけども、現行だとおいていかれる。 >>493
メガツアラーとか㍑SSとか、良いバイクに目がいくのはわかるけど
実際に所有してみると重いとかデカ過ぎるとか面倒くさいってのありますよ
気軽に車庫から出して乗り回せるサイズ感ってけっこう重要です >>479
最初ノーマルシートと比べて硬くて、これはヤバイのではと思ったけど、乗ってると柔らかくなるよ。 >>493
高速で飛ばしてるリッタークラスに露払いをやらせるけど付いていくのに苦労したこと無いぞ。
それに峠でも高速でもレブリミット当てたら逆に遅いだろw
8000以上は回るだけで無意味だぜ。 >>498
回しすぎ。シフトタイミングが悪い。
初期型だろうと、直線番長勝負ならリッターにはまったく着いていけないよ このバイクって0-100キロは5秒位？
最高速はNinja400と大差ないみたいだけど加速は400とどれくらい違うんだろ >>507
新型のNinja400と比べてみての感想？ 俺の初期型おばけキノコVでも205㌔位出るんだから、nin6なら240位出るんちゃうの？ リッタークラスの最高速も300くらいに抑えてきてる印象があるし、
最近は最高速を追うのは控えてるっぽい Youtubeなんかでも最高速動画はよくあがってるがGPSで測定して欲しいわ
250クラスなんかハッピーメーター多いし下り坂で引っ張って180km/hとか言われてもな
新型Ninja400が180km/h強
旧型650とSV650が215km/h
新型650が210km/h弱ってところだろうか 九州ツーリング行って来たけど、広域農道では水を得た魚のようだったわ。 耕運機サウンドにトコトコもっさりエンジン
まさに農道向きやね >>518
広域農道がどんなとこか知らないだろ馬鹿 >>519
上天草広域農道、北松やまびこロードとか。
首都圏なら東総広域農道があるな。 >>521
長野遠い…でも写真見たらめっちゃ綺麗やん走りたい
>>522
天草かー
大分県民なんで阿蘇まではいくけどそこまで走ったことないな
ありがとう覚えておくよ
>>525
関東もいい道多いね
海もいいけど、やっぱ緑を見ながらの山道好き 最近変な奴がいるね。もし本当にこのバイクを買ってそれでも文句言う奴って完全にバカだよな。 >>498
初期型と、現行はパワーが違うのかな？トルクにふったと見た。 >>501
サイズ感がいいよね。ハイシートも手頃な値段だし、おれはかなり気に入っている。タイヤは、いまangelstだが、ロングライフならミシュランかな？なんだか、５千キロですでにリアセンターのスリップまで二ミリぐらいなんだが。フロントは大分残ってる。 >>504
確かに8000回転以上は無駄。でもスムーズに10000まで回るよね。最大トルクが6500回転だっけ？そういう意味ではパワーバンドはやや狭めダナー。 >>527
股下74cmの俺
あんこ抜きやって楽ではないが何も問題なし
頑張れ カワサキプラザで10万円分のアパレルキャンペーンやるようだが、その分を車体価格から引いてくれんかな ninja650の17モデルだけど
駐車場に置きっぱなしにしてると日中にウィーンと音がしてる時があるらしいです。
そんな症状あります？近所の人が教えてくれました。 ウィーンではなくピーーーーッっていう音がタンクからするよ ぉぉ、ありががとう。
1年近くたつけど気づかなかった。 >>524
それな
それ以上語る必要をまったく感じないわ >>532
4000～8000が美味しいところだよ。
高速で80～180kmくらいかな。
リッターマルチに置いてかれるのはその先なんだが滅多に居ないなw リッターマルチに乗り換えた者だけどバイクの走らせ方が変わったよ。燃費悪くて航続距離が少ないからロンツーの高速だと長時間アクセル開けられなくなった。
あと巡航時の回転数が低いから6速のままアクセルをガバ開けしても爆発的な加速はしない。この時は650でもけっこう付いて行けそうな加速感。
でも650みたいにギヤを落として回転数上げてからアクセル開ければ650とは比べものにならない加速が200オーバーまで容赦なく続く。 タンクのフタ開けれ
帰化したガソリンが隙間からピーピー言ってるだけや シェルパ乗ってる時は
タンクの妖精と一緒にひよこも住み着いてたな 県道中心の峠三昧のツーリングに行ってきた。
やはり日曜より土曜の方がクルマやマスツー連中が少なくて走りやすいな。 250SLには子犬の妖精が住んでたみたいで、一人にするとクーーーンって鳴いてた
それを聞いたら「よしよし、また走りに行こうな！」って思わずにいられなかったw タンクの妖精はカワサキしかいないのはなぜなんだ
鈴木とかホンダ車にはいないぞ 純正ハンドル外せねぇw
どんだけナット締めこんでんだよ… 積載ほしくて、ヘプコ&ベッカーのミニキャリア購入しようと思うんだけど、シートとキャリア同じぐらいの高さかな? 購入した方レビューお願いします。 リア下の両サイドに2つずつボルト穴があるけど、そこを利用したフックなどは販売されてないのかな？
知ってる方がおられれば教えて下さい。 >>551
Z900用
フック バゲージ 27012-0833
ナット クリップ 6MM 92210-0933
ボルト(ツバツキ) 6X16 130BA0616
ボルトとナットは二個ずつね >>551
モノタロウで売っていたが欠品中、バイク屋で頼めば買えるはず、全部で1500円弱かな >>552, 553
情報ありがとうございます。
助かりました。 このバイクって良くも悪くもギリギリ一般人側のバイクだと思う。1ランク上げたらバイク人間側になりそう。
何を言いたいのかよく解らないが俺は一般人なんだよ！ ですなーwいやさ6rとか忍千どうかと思って調べてたけどやっぱり650loveで落ち着いたんですわ。 >>558
安さが売りのひとつだからそこは仕方ない
高級感や所有欲を満たすバイクじゃぁない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
