【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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>>521
長野遠い…でも写真見たらめっちゃ綺麗やん走りたい
>>522
天草かー
大分県民なんで阿蘇まではいくけどそこまで走ったことないな
ありがとう覚えておくよ
>>525
関東もいい道多いね
海もいいけど、やっぱ緑を見ながらの山道好き 最近変な奴がいるね。もし本当にこのバイクを買ってそれでも文句言う奴って完全にバカだよな。 >>498
初期型と、現行はパワーが違うのかな?トルクにふったと見た。 >>501
サイズ感がいいよね。ハイシートも手頃な値段だし、おれはかなり気に入っている。タイヤは、いまangelstだが、ロングライフならミシュランかな?なんだか、5千キロですでにリアセンターのスリップまで二ミリぐらいなんだが。フロントは大分残ってる。 >>504
確かに8000回転以上は無駄。でもスムーズに10000まで回るよね。最大トルクが6500回転だっけ?そういう意味ではパワーバンドはやや狭めダナー。 >>527
股下74cmの俺
あんこ抜きやって楽ではないが何も問題なし
頑張れ カワサキプラザで10万円分のアパレルキャンペーンやるようだが、その分を車体価格から引いてくれんかな ninja650の17モデルだけど
駐車場に置きっぱなしにしてると日中にウィーンと音がしてる時があるらしいです。
そんな症状あります?近所の人が教えてくれました。 ウィーンではなくピーーーーッっていう音がタンクからするよ ぉぉ、ありががとう。
1年近くたつけど気づかなかった。 >>524
それな
それ以上語る必要をまったく感じないわ >>532
4000〜8000が美味しいところだよ。
高速で80〜180kmくらいかな。
リッターマルチに置いてかれるのはその先なんだが滅多に居ないなw リッターマルチに乗り換えた者だけどバイクの走らせ方が変わったよ。燃費悪くて航続距離が少ないからロンツーの高速だと長時間アクセル開けられなくなった。
あと巡航時の回転数が低いから6速のままアクセルをガバ開けしても爆発的な加速はしない。この時は650でもけっこう付いて行けそうな加速感。
でも650みたいにギヤを落として回転数上げてからアクセル開ければ650とは比べものにならない加速が200オーバーまで容赦なく続く。 タンクのフタ開けれ
帰化したガソリンが隙間からピーピー言ってるだけや シェルパ乗ってる時は
タンクの妖精と一緒にひよこも住み着いてたな 県道中心の峠三昧のツーリングに行ってきた。
やはり日曜より土曜の方がクルマやマスツー連中が少なくて走りやすいな。 250SLには子犬の妖精が住んでたみたいで、一人にするとクーーーンって鳴いてた
それを聞いたら「よしよし、また走りに行こうな!」って思わずにいられなかったw タンクの妖精はカワサキしかいないのはなぜなんだ
鈴木とかホンダ車にはいないぞ 純正ハンドル外せねぇw
どんだけナット締めこんでんだよ… 積載ほしくて、ヘプコ&ベッカーのミニキャリア購入しようと思うんだけど、シートとキャリア同じぐらいの高さかな? 購入した方レビューお願いします。 リア下の両サイドに2つずつボルト穴があるけど、そこを利用したフックなどは販売されてないのかな?
知ってる方がおられれば教えて下さい。 >>551
Z900用
フック バゲージ 27012-0833
ナット クリップ 6MM 92210-0933
ボルト(ツバツキ) 6X16 130BA0616
ボルトとナットは二個ずつね >>551
モノタロウで売っていたが欠品中、バイク屋で頼めば買えるはず、全部で1500円弱かな >>552, 553
情報ありがとうございます。
助かりました。 このバイクって良くも悪くもギリギリ一般人側のバイクだと思う。1ランク上げたらバイク人間側になりそう。
何を言いたいのかよく解らないが俺は一般人なんだよ! ですなーwいやさ6rとか忍千どうかと思って調べてたけどやっぱり650loveで落ち着いたんですわ。 >>558
安さが売りのひとつだからそこは仕方ない
高級感や所有欲を満たすバイクじゃぁない >>561
君はなぜここにいるの?批判すればするほどブーメランでアホだなとしか思えないんだけど。 >>561
所有感なんて人それぞれだろけど
俺は持ってて満足なんて感じなかった
そのかわり乗ってって満足とても楽しいバイクだった
言い方が気に触ったならすまんな 高級感がバイクによって異なるのは当たり前だけど
所有欲を満たせるかどうかは人それぞれだろ
バイクに限った話ではないが、自分が満たされないからってこのバイクはそういうバイクではないと
決めつけてわざわざ言わんでもいいだろう 普通二輪で乗れる400で十分なのに大型二輪免許取得して大型乗るのは完全に趣味の世界 バイク乗るのが趣味だからその通り
週末晴れの予報だと(0゚・∀・)wktk いちいち以前乗ってたバイクのスレにディスってくってのはよほど現状も恵まれてないんだな。凄く哀れだよ。
自分の見る目の無さを暴露してるだけだからなw 同じエンジンのバルカンsが走っているのを見た
耕運機アメリカンw >>569
話がよく見えないのだけど誰に向けて言ってるの? ちんこハゲ 耕運機アメリカンたってな、ガソリンエンジンはそもそもがトルクの出る回転が高すぎなんだよ
航空機用レシプロエンジンなんて大排気量低回転型ガソリンエンジンの典型だったりするし
0発進から高回転まで一定の力を発揮するのが、机上のエンジンの一つの理想像な訳だ
そういう意味ではこの650は(ガソリンエンジンとしては)悪くはないぞ 耕運機って言ってる人は農家の人?
近くに田んぼがないから聞いたことなくて。
同じ音なの? なんでわざわざ動画を検索してまで耕運機の音を確かめあかんのや?アホか 耕うん機のエンジンってだいたいが2スト単気筒だぞ
それと一緒に聞こえるってなかなかなお耳をお持ちでいらっしゃるね てきとうなことを言って相手を不快にしたいだけの人だからね MT07は山ほど見るけどSV650なんて走ってるの見たことない、、 2019年式SV650はスズキらしからぬおしゃれな色になってる みんなはシート下にある工具どうしてる?店100%の俺が工具持っててもどうせ使えないし意味ないことに気づいた二年目の春。 リアル耕運機使ってるけどHONDAのカブは全く同じ音する。このバイクの音とは全然違うよ。どうしてもいやならアイドリング高めにするだけで停車時の音はだいぶ変わる気がする。 >>589
ミラーぐらぐらになった時、工具ないと締められないじゃん しばらく晴れが続くので仕事終わってから洗車してピッカピカにしたったー!意味あるのか解らんけどチェーンクリーナー→パーツクリーナー→チェーンルブまで完了。最高に自己満足した。 チェーン清掃は意味ありありですよ!
私はオイル交換と同じ頻度でやってます(4〜5000km毎) 普通は500〜1000kmくらいだろチェーン清掃は チェーンクリーナーを使った後にパーツクリーナーは無意味だな。
遅乾性灯油スプレーの後に速乾性灯油スプレーと書いたら分かり易いかな。 社外マフラーに換えたら
すごくレーシーな感じでいいよ
もう耕うん機とか言わせない >>596
ちなみになんです?
公道可の選択肢少なくない? >>594
それだと毎週になる。オイル交換のときに廃油つかって掃除してるわ。 >>598
すっごい玄人感ある
俺は1000km付近で洗車したタイミングでやってるな 耕運機でカブの音がするうんちバイク
安っぽいつくりで小さくて遅い
CB400SBのほうがいいよ >>606
写真みせてみ。何回言ってもバイクは無理のようだから免許でいいよ。 全開で回せば○70まですぐだね。その辺からもたもたしてゆったり上がる感じになる。このバイクでおいてかれるような奴は回し方の足りないびびりくんだわ。
サーキットの話だと思ってくれ。 新色の青は初めは微妙だなと思っただけど
落ち着きあるカジュアルで良いなと最近思い始めた 170まですぐって全然すぐじゃないですよこのバイク
後ろに引っ張られるような加速はしないし >>611
10秒くらいだ全開で回せ。体持っていかれる加速感はないね。要は公道でおいていかれることはないって話。 0-100が5秒ぐらいなんでしょ。その程度の加速だと、簡単においていかれると思うけどな。 ちょこちょこ高速でリッターについていけないって書き込みみるけどバイクじゃなくて乗り手の問題だと解った。
200以上出すなら勿論着いていけないけど。 200も出せる性能があってもそんなのとは一緒に走りたくないわ 高速でSS軍団が法定速度を「はるかに」超えるスピードで追いかけっこしてる
そーゆーのに着いてく必要はまったく感じないんだけどなあ リッターが6速フル加速ならこっちが4速5速に落とせば付いて行けるね。でもリッターがギヤ落としてフル加速するシチュエーションだと一気に離される。でも結局先の渋滞で追い付くから疲れるけどなんとかなる。 インスタ見てると
海外では女の子が乗るバイクって感じ なんでみんな煽りにそんな簡単に釣られるの?
不思議でたまらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています